Kühlanordnung für die Wicklung von Läufern elektrischer Maschinen, insbesondere von Turboalternatoren Die Läufer von grösseren elektrischen Maschinen, namentlich von Turboalternatoren, erfordern eine ausgiebige Kühlung, und es wurden zu diesem Zwecke Hohlleiter vorgeschlagen, die mittels eines durch fliessenden Kühlmittels, z. B. Luft, gekühlt werden. Falls derartige Hohlleiter an mindestens einem Ende ihres durch die Nut des Läufers durchführenden Teiles offen gelassen werden, um einen axialen Ein tritt der Kühlluft zu ermöglichen, und die Leiter einer Spule durch Stirnverbindungen verbunden werden, kann die Kühlluft lediglich in die den längsten Spulen zugehörigen Leiter direkt eintreten.
Zu den kürzeren Spulen ist die Zufuhr der Kühlluft lediglich zwischen den Stirnverbindungen zweier Nachbarspulen mög lich. In diesen Raum wird das Kühlmedium über den Raum unterhalb der Stirnseiten der Spulen zugeführt durch Kanäle zwischen den Stirnverbindungen der Spulen oder über Öffnungen in den Stirnverbindun gen.
Diese Wege haben jedoch für den Strom des Kühlmittels einen Durchflussquerschnitt mit grossen Unterschieden und von verschiedener und ungerader Richtung zur Folge. Beides verursacht eine Erhöhung des Widerstandes des Kühlmittelweges und deshalb eine Herabsetzung des Ventilationseffektes.
Gemäss vorliegender Erfindung werden diese Nachteile dadurch behoben, dass in den Stirnverbin dungen der Spulen und in den Isolationsausfüllungen zwischen den Stirnverbindungen direkte axiale Kanäle zu den in den Hohlleitern des Nutenteiles der Spulen gebildeten Kanälen vorgesehen sind.
Die einschlägigen Öffnungen in der Stirnverbin dung der kürzesten Spule und dem ihnen entspre chenden Mittelteil der Stirnverbindungen der rest lichen Spulen und der Isolationsausfüllungen zwischen den Stirnseiten der Spulen bilden zweckmässig axiale Kanäle für die Kühlung des Mittelteiles der Stirnver bindungen, die gegenüber dem nutenlosen Teil des Läufers liegen.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, wo Fig. 1 eine Ansicht auf einen Teil der Stirnseiten der Spulen in Richtung der Längsachse des Läufers und Fig. 2 eine Ansicht auf den Nutenteil der Spulen und ihrer Stirnverbindungen in einer zur Längsachse des Läufers senkrechten Richtung darstellt.
Die entsprechenden Öffnungen 1 in den Stirn verbindungen 2 der Spulen und in den Isolationsaus füllungen 3 zwischen den Stirnseiten der Spulen bilden direkte axiale Kanäle 4 zu den Kanälen der Hohl leiter der Nutenteile 5, 6, 7 der Spulen. In den Stirn verbindungen 8 der kürzesten Spule und den ihrer Länge entsprechenden Mittelteilen der anderen Stirn verbindungen 2 und der Isolationsausfüllungen 3 zwi schen den Stirnseiten der Spulen sind einschlägige Öffnungen 9 vorgesehen, die direkte axiale Kanäle 10 bilden.
Das Kühlmittel wird aus diesem Teil der Stirnseite der Spulen durch Kanäle 11 in der Ausfül lung 12 zwischen dem Läuferkörper 13 und der Stirn seite der kürzesten Spule geführt und gelangt durch Öffnungen 14 in den Luftspalt.
Cooling arrangement for the winding of rotors of electrical machines, in particular of turbo alternators. The rotors of larger electrical machines, namely turbo alternators, require extensive cooling, and for this purpose waveguides have been proposed, which by means of a flowing coolant such. B. air, be cooled. If such waveguides are left open at at least one end of their part passing through the groove of the runner to allow the cooling air to enter axially, and the conductors of a coil are connected by end connections, the cooling air can only enter the conductors belonging to the longest coils enter directly.
For the shorter coils, the supply of cooling air is only possible between the end connections of two adjacent coils, please include. The cooling medium is fed into this space via the space below the end faces of the coils through channels between the end connections of the coils or via openings in the end connections.
However, these paths result in a flow cross-section for the flow of the coolant with great differences and of different and uneven directions. Both cause an increase in the resistance of the coolant path and therefore a reduction in the ventilation effect.
According to the present invention, these disadvantages are eliminated by providing direct axial channels to the channels formed in the waveguides of the groove part of the coils in the end connections of the coils and in the insulation fillings between the end connections.
The relevant openings in the end connection of the shortest coil and the corresponding middle part of the end connections of the rest union coils and the insulation fillings between the end faces of the coils expediently form axial channels for cooling the middle part of the end connections, which are opposite the slotless part of the rotor lie.
An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the accompanying drawing, where Fig. 1 is a view of part of the end faces of the coils in the direction of the longitudinal axis of the rotor and Fig. 2 is a view of the groove part of the coils and their end connections in a to the longitudinal axis of the Represents runner's vertical direction.
The corresponding openings 1 in the end connections 2 of the coils and in the Isolationsaus fillings 3 between the end faces of the coils form direct axial channels 4 to the channels of the hollow conductor of the groove parts 5, 6, 7 of the coils. In the end connections 8 of the shortest coil and the corresponding length of the middle parts of the other end connections 2 and the insulation fillings 3 between tween the end faces of the coils, relevant openings 9 are provided, which form direct axial channels 10.
The coolant is guided from this part of the end face of the coils through channels 11 in the filling 12 between the rotor body 13 and the end face of the shortest coil and passes through openings 14 into the air gap.