CH380561A - Stopplicht-Einrichtung an einem Fahrrad - Google Patents

Description

      Stopplicht-Einrichtung        an        einem        Fahrrad       Die vorliegende Erfindung betrifft eine     Stopplicht-          Einrichtung    an einem Fahrrad (worunter auch solche  mit     Kleinmotor-Antrieb    zu verstehen sind) mit einer  hinteren, von der Lenkstange aus über ein     Bowden-          Kabel        betätigbaren    Felgenbremse und     einer    Strom  quelle, an der eine nach hinten gerichtete     Stopplicht-          Lampe    angeschlossen ist.  



  Diese     Stopplicht-Einrichtung    kennzeichnet sich     er-          findungsgemäss    dadurch, dass im Stromkreis der       Stopplicht-Lampe    ein Schalter vorgesehen ist, dessen  Schaltglied derart mit einem am Zugstrang des     Bow-          den-Kabels    befestigten     Betätigungsteil    in Wirkungs  verbindung steht, dass der Schalter beim     Anziehen     der Felgenbremse eingeschaltet und beim Lösen der  Bremse wieder ausgeschaltet wird.  



  Auf der beiliegenden     Zeichnung    ist ein Ausfüh  rungsbeispiel des     Erfindungsgegenstandes    veran  schaulicht, jedoch nur insoweit, als dies zum Ver  ständnis der Erfindung notwendig ist.  



       Fig.    1 und 2 zeigen eine für das hintere Laufrad  des Fahrrades bestimmte Felgenbremse in einer     Vor-          der-    und in einer Seitenansicht.  



  Die Felgenbremse gemäss     Fig.    1 und 2 hat     ge-          mäss    einer allgemein     bekanten        Ausführung        zwei     drehbar auf einem gemeinsamen, ortsfesten     Bolzen    1  gelagerte Bremsbügel 2 und 3, die an ihren Enden  je mit einem einstellbaren Bremsschuh 2a bzw. 3a  versehen sind. An diesen     Bremsbügeln    ist je ein Be  tätigungsarm 2b bzw. 3b vorgesehen.

   Zur Betätigung  der Felgenbremse dient ein     Bowden-Kabel,    von dem  der Endteil des zur Bremse führenden Zugstranges 4  am Ende des Betätigungsarmes 2b befestigt ist, wäh  rend das entsprechende Ende des     rohrförmigen    Tei  les 5 des     Bowden-Kabels    durch Vermittlung einer  Schraubenfeder 6 mit dem Ende des Betätigungs  armes 3b verbunden, ist. Das     Bowden-Kabel    ist bis  zu dem einen Griff der hier nicht gezeigten Fahrrad-         Lenkstange    geführt, wo der Zugstrang 4 desselben  mit einem Handhebel in Verbindung steht.

   Um nun  aus     Sicherheitsgründen    jede Bremsoperation nach  hinten zu     signalisieren,    ist mit dieser Felgenbremse  eine     Stopphcht-Vorrichtung    kombiniert, die     eine    nach  hinten gerichtete,     zweckmässig    am Kotflügel des     Hin-          terrades    des Fahrrades befestigte     Stopplicht-Lampe     aufweist, die hier nicht gezeigt ist. Diese Stopplicht  Lampe ist am Dynamo des Fahrrades angeschlossen,  der zum Antrieb desselben in bekannter Weise     mit     dem Gummi-Reifen des Hinterrades in Antriebsver  bindung gebracht wird.  



  Der Stromkreis der     Stopplicht-Lampe    ist mittels  der beiden Leiter 7 über einen Schalter 8, der auf  dem einen Ende einer Traglasche 9 befestigt ist, ge  führt. Das andere Ende dieser Traglasche 9 ist zu  sammen mit dem Ende des Betätigungsarmes 3b des  Bremsbügels 3 am entsprechenden Ende des     rohrför-          migen    Teiles 5 des     Bowden-Kabels    befestigt.  



  Der Schalter 8 hat ein     gabelförmiges        Schaltglied     8a, dem ein am Zugstrang 4 des     Bowden    Kabels  befestigter Betätigungsstift 10 zugeordnet ist. Dieser  Stift 10 erstreckt sich zwischen die beiden Schenkel  des     Schaltgliedes    8a, so dass gleichzeitig mit der Be  tätigung der Felgenbremse auch der Schalter 8 be  tätigt wird und     zwar    in dem Sinne, das wenn die  Felgenbremse angezogen wird, auch der Schalter 8  zwecks Schliessung des Stromkreises der     Stopplicht-          Lampe    betätigt wird.

   Wenn sich nun nachts der Dy  namo im     Antriebszustand    befindet, so leuchtet also  die     Stopplicht-Lampe    auf,     wenn    die     Felgenbremse    an  gezogen wird, und     erlischt,    wenn die Bremse losge  lassen wird.  



  Falls am Fahrrad eine Batterie vorgesehen ist,  könnte die     Stopplicht-Lampe    anstatt am Dynamo an  der Batterie angeschlossen sein.      Die oben beschriebene     Stopplicht-Einrichtung    bie  tet daher dem Radfahrer im heutigen lebhaften Stras  senverkehr eine willkommene Sicherheitsmassnahme.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Stopplicht Einrichtung an einem Fahrrad mit einer hinteren, von der Lenkstange aus über ein Bowden- Kabel betätigbaren Felgenbremse und einer Strom quelle, an der eine nach hinten gerichtete Stopplicht- Lampe angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Stromkreis der Stopplicht-Lampe ein Schalter vorgesehen ist, dessen Schaltglied derart mit einem am Zugstrang des Bowden-Kabels befestigten Betäti gungsteil in Wirkungsverbindung steht, dass der Schalter beim Anziehen der Felgenbremse eingeschal tet und beim Lösen der Bremse wieder ausgeschaltet wird.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Stopplicht-Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der am Zugstrang des Bowden-Kabels befestigte Betätigungsteil von einem Stift gebildet ist, der sich zwischen die Schenkel des gabelförmig ausgebildeten Schaltteiles des Schalters erstreckt.

   2. Stopplicht-Einrichtung nach Patentanspruch, mit einer Felgenbremse mit zwei drehbar auf einem ortsfesten Bolzen gelagerten Bremsbügeln mit Betäti gungsarmen, von denen der eine am Zugstrang und der andere am rohrförmigen Teil des Bowden-Ka- bels befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter auf dem einen Ende einer Lasche sitzt, die mit ihrem andern Ende an der Befestigungsstelle des Betätigungsarmes des entsprechenden Bremsbügels und des rohrförmigen Teils des Bowden-Kabels an gebracht ist.