CH382979A - Kettensäge - Google Patents

Description

  Kettensäge    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine  motorisch angetriebene, transportable Kettensäge, mit  einer     ölpumpe    und Leitungen zum ölen der Säge  kette.  



  Bei den bekannten Kettensägen sind     ölpumpen     vorhanden, die entweder von Hand betätigt oder vom  Motor her mechanisch angetrieben werden und das  <B>öl</B> von einem     öltank    her für die Kettenschmierung  automatisch fördern.  



  Diese     ölpumpen    sind ausserhalb des     Kettensäge-          blockes    angebracht, weshalb eine Saug- und eine  Druckleitung erforderlich ist, wozu flexible Schläuche  dienen. Der Nachteil einer solchen Anordnung ist  ihre leichte Verletzbarkeit, indem diese Schläuche ab  gerissen oder durch Kälteeinwirkung beschädigt wer  den können. Ein gutes Schmieren der Kette beim  Sägen ist jedoch für einen einwandfreien Betrieb     un-          erlässlich,    da diese Sägeketten hohe Umlaufgeschwin  digkeiten haben.  



  Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,     dass     sämtliche Leitungen und die     ölpumpe    im Innern des       Kettensägeblockes    angeordnet sind.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:       Fig.   <B>1</B> eine Seitenansicht eines Sägeblockes in teil  weisem Schnitt, jedoch ohne Sägekette und Schwert,       Fig.    2 ein Schnitt entlang der Linie<B>11-11</B> in     Fig.   <B>1</B>  und       Fig.   <B>3</B> ein Schnitt entlang der Linie     III-III    in       Fig.        1.     



  Bei dem in     Fig.   <B>1</B> dargestellten     Kettensägeblock     sind der Benzintank<B>1,</B> das Motorgehäuse 2 und  der     öltank   <B>3</B> aus einem Stück gegossen. Am Gehäuse  2 ist ein Verbrennungsmotor 4 befestigt, der eine       Kühlluftverschalung   <B>6</B> trägt. Ein Steg<B>13</B> des Mo  torgehäuses besitzt eine zylindrische     Ausdrehung   <B>15,</B>  in die über einen Teil der Tiefe ein     Zentrierring   <B>16</B>    eingreift. Die Pleuelstange des Motors befindet sich  im Innern des Motorblockes, also in     Fig.    2 rechts  vom     Zentrierring   <B>16.</B>  



  Die auf der Kurbelwelle sitzende Schnecke<B>19</B> ist  drehfest mit einem Schneckenrad 20 verbunden, wel  ches in einer quer zur Kurbelwelle<B>18</B> verlaufenden  Bohrung 21 des Steges<B>13</B> drehbar gelagert ist. Das  Schneckenrad 20 ist mit einer als     ölpumpenkolben     ausgebildeten Welle 22 verbunden, die gemäss     Fig.   <B>3</B>  in Pumpenzylinder<B>23</B> axial verschiebbar ist.    Der Pumpenkolben besitzt an seinem Umfang  eine in sich geschlossene     spiralförmige    Nute<B>38,</B> in  die das Ende einer Schraube<B>39</B> eingreift, so     dass    also  bei der Drehung des Kolbens eine     Axialbewegung     desselben erzeugt wird.

   Ferner ist der Kolben an  seiner Vorderseite     angefräst.    Quer zum Zylinder<B>23</B>  erstreckt sich eine Bohrung<B>25</B> von der Motorseite  her durch den Steg<B>13.</B> Diese Bohrung<B>25</B> dient als       ölzuleitung    und ist an ihrem oberen Ende durch eine  Stiftschraube<B>26</B> abgeschlossen, während das untere  Ende mit einem flexiblen Schlauch<B>27</B> verbunden ist,  der bis in die Ölwanne 12 hinunterreicht. In den Steg  <B>13</B> ist von vorn her ein weiterer Ölkanal<B>27</B> gebohrt,  der oberhalb des Pumpenzylinders<B>23</B> in den Kanal  <B>25</B> einmündet und vom durch eine Schraube<B>28</B> ver  schlossen ist.

   Ein dritter     ölkanal   <B>29</B> ist quer zum  Kanal<B>27,</B> in diesen einmündend von der     Stegaussen-          seite    eingebohrt.  



  Auf dem freien Ende der über den Steg<B>13</B> vor  stehenden Kurbelwelle ist eine     Fliehkraftkupplung   <B>35</B>  befestigt, welche ein Kettenrad<B>36</B> trägt. Um das Ket  tenrad<B>36</B> ist die in der Zeichnung nicht dargestellte  Sägekette gelegt, welche von einem am Steg<B>13</B> be  festigten Schwert 45 gehalten wird.  



  Die     Fliehkraftkupplung    sowie das gegen den Säge  block gewandte Ende des Schwertes 45 werden von      einem nach unten offenen Gehäuse<B>37</B> umgeben, wel  ches ebenfalls am Steg<B>13</B> befestigt ist.  



  Beim Betrieb dieser Kettensäge wird die Säge  kette über die     Fliehkraftkupplung    von der Kurbel  welle<B>18</B> her angetrieben. Die Kurbelwelle treibt  gleichzeitig die Schnecke<B>19</B> und dadurch das     Schnek-          kenrad    20 an. Dadurch dreht sich der Pumpenkolben  22, der infolge der     Spiralnute   <B>38</B> in Achsrichtung  hin und her bewegt wird. Während des     Drehens    des  Kolbens 22 wird der Kanal<B>25</B> infolge der     Anfräsung     40 wechselweise geöffnet und geschlossen, und zwar  jeweils nur entweder den gegen den     öltank   <B>3</B> ge  richteten Teil oder dann der in den Kanal<B>27</B> mün  denden Teil.

   Durch die Hin- und     Herbewegung    des  Kolbens 22 wird das<B>Öl</B> vom Öltank<B>3</B> zum Kanal<B>29</B>  gefördert, wo es gegen die Sägekette     resp.    gegen das  Schwert gefördert wird und dadurch eine Schmierung  zwischen Schwert und Kette bewirkt. Beim Zurück  ziehen des Kolbens 22 gibt die     Anfräsung    40 den  unteren Kanalteil frei, wodurch<B>Öl</B> aus dem Tank an  gesogen wird. Der Pumpenraum 41 wird nun vom  sich weiterdrehenden Kolben 22 abgeschlossen und  die     Vorwärtsbeweggung    desselben beginnt.

   Sobald die       Anfräsung    den oberen Kanalteil<B>25</B> öffnet, fliesst das  <B>Öl</B> unter Druck in denselben und gelangt über die  Kanäle<B>27</B> und<B>29</B> entlang des Schwertes zur Kette,  wobei der     ölfluss    im Schauglas<B>30</B> ständig beobachtet  werden kann.    Diese beschriebene Kettensäge hat den Vorteil,       dass    sich die     ölpumpe    und die     ölleitungen    in ihrem  Innern befinden und deshalb nicht verletzt werden  können. Auch kann bei grosser Kälte das<B>Öl</B> in den  Kanälen gut fliessen, da dieses vom Auspufftopf<B>5</B> des  Motors vorgewärmt wird.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH</B> Motorisch angetriebene, transportable Kettensäge, mit einer ölpumpe und Leitungen zum ölen der Säge kette, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Lei tungen und die ölpumpe im Innern des Kettensäge- blockes angeordnet sind. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> <B>1.</B> Kettensäge nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Ölpumpe zwischen der Kupp lung und Pleuelstange des Motors angeordnet ist. 2.

   Kettensäge nach Patentanspruch und Unteran spruch<B>1,</B> dadurch gekennzeichnet, dass die ölpumpe im Raume zwischen dem Schwert und dem benach barten Ende des Kurbelwellengehäuses angeordnet ist. <B>3.</B> Kettensäge nach Patentanspruch und Unteran spruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe und die Leitungen in einem Steg<B>(13)</B> des Motor gehäuses eingelassen sind. 4. Kettensäge nach Patentanspruch und Unter ansprüchen<B>1</B> und<B>3.</B>