CH390081A - Beschlag für Schiebetüren, Tore und dergleichen - Google Patents

Description

  Beschlag für     Schiebetüren,    Tore und dergleichen    Die     Erfindung    bezieht sich auf einen Beschlag  für Schiebetüren, Tore und dergleichen unter Ver  wendung eines     in    einer Laufschiene geführten Lauf  wagens.  



  Es sind Beschläge für Schiebetüren, Tore und  dergleichen bekannt, bei denen ein Laufwagen     mit-          tels    Rollen in einer Laufschiene geführt ist. Das  Türblatt oder dergleichen ist hierbei an dem Lauf  wagen hängend befestigt, was durch     Schraubbolzen     oder dergleichen erfolgen kann. Bei den bekannten  Ausführungen ist der     Laufwagen        zweiteilig    ausge  bildet. Der Wagen besteht aus     einem    unteren und  einem oberen Teil, die zwischen sich einen Längs  schlitz bilden, in denen die Rollensätze geführt sind.

    Der obere Teil ist     eine    Stange, die mit dem unteren  Teil des Laufwagens dadurch befestigt wurde, dass  Lappen um die     Stange    gepresst wurden. Zum Anbrin  gen des Befestigungsorgans ist     ein    drittes Teil erfor  derlich,     welches    an dem unteren Teil des Laufwagens  angebracht ist.  



  Die Erfindung hat eine weitere Ausgestaltung  und Verbesserung des Beschlages für Schiebetüren  oder dergleichen der genannten Art zum Gegenstand.  Sie zeichnet sich dadurch aus, dass der Laufwagen  als     einteiliges        Stanzstück    im Querschnitt einen verti  kalen Teil mit einem hierzu senkrecht abgewinkelten  Teil aufweist. In dem     vertikalen    Wagenteil ist min  destens ein     Längsschlitz    zur Aufnahme der Rollen  achse angeordnet. Der abgewinkelte Wagenteil ist  mit mindestens einer     Öffnung    für die Anordnung  des Befestigungsorgans für das Türblatt oder der  gleichen versehen.

   Der Vorteil dieser Ausbildung  liegt in der     Einteiligkeit    des Laufwagens, der ein  Profilteil darstellt. Die Längsschlitze können hierbei  durch Ausstanzen erhalten werden. Der     abgewinkelte     Teil des     Stanzstückes    dient zur Aufnahme der Be  festigungsorgane, z. B. des     Schraubbolzens,    an dem    das Türblatt angebracht ist. Man spart auf diese  Weise an Herstellungskosten und ausserdem an       Material.     



  Der den     Rollensatz    aufnehmende     Längsschlitz          kann    mit     mindestens    einer     Schlitzerweiterung    in       Richtung    zu dem abgewinkelten Wagenteil versehen  sein, deren Breite     mindestens    dem     Rollendurch-          messer        entsprechen    kann und die ein     Hindurchstecken     der Rolle zulässt.

   Auf diese     Weise        können    die Rol  lensätze     nachträglich    an dem Laufwagen angebracht  werden.     Während        des    Betriebes können die Rollen  aus den Schlitzen mit der     Schlitzerweiterung    nicht  herausfallen, weil der Laufwagen durch die Belastung  des     Türblattes    nach unten     gezogen    wird. Die obere  Kante des     Schlitzes    lastet hierbei auf der Achse der  Rollen.  



  Der     abgewinkelte    Wagenteil kann sich unter  Zwischenschaltung einer in     entgegengesetzter    Rich  tung zur     Abwinkelung    verlaufenden profilierten Aus  bauchung an dem vertikalen Wagenteil     anschliessen.     Auf diese Weise ist Raum z. B. für den Kopf     eines     an dem abgewinkelten Wagenteil     befindlichen          Schraubbolzens        geschaffen,    so     dass    die Achse des       Schraubbolzens    in der Ebene     des    vertikalen Wagen  teils zu     liegen    kommen kann.

   Auf     diese    Weise ist  die     Gewähr    gegeben,     dass    der Laufwagen lotrecht  nach unten hängen     kann.    Ein     Schrägstellen    des Lauf  wagens wird     verhindert.    Die Reibung wird gering  gehalten. Die Lauffläche der oberen     Schlitzkante,    die  auf der Achse     des    Rollensatzes aufliegt, kann schmal  gehalten werden.  



  Für jeden Rollensatz ist zweckmässig ein     Längs-          schlitz    für sich vorgesehen.  



  In der     Zeichnung    ist ein Ausführungsbeispiel des       Erfindungsgegenstandes    veranschaulicht.  



       Fig.    1 zeigt     eine    Seitenansicht     des        Schiebetürbe-          schlages    gemäss der Erfindung.           Fig.    2 stellt eine Ansicht des Laufwagens für  sich dar.  



       Fig.    3 ist eine Draufsicht auf den Laufwagen  der     Fig.    2.  



  Der     Schiebetürbeschlag    setzt sich im allgemeinen  aus einer Laufschiene 1 und einem Laufwagen 2  zusammen, wobei Laufschiene und Laufwagen durch  Rollensätze 3     in.    Verbindung stehen. Die Laufschiene  ist     vorteilhaft    geschlossen. Auf den unteren abge  winkelten Teilen können die Rollen 3 laufen. Der  Laufwagen 2     ist    an der Achse 3a des Rollensatzes 3  gleitend aufgehängt. Die Laufschiene 1     kann    an  einem starren Rahmenteil 4 befestigt sein. An dem  Laufwagen 2 wird das Türblatt 5 mittels Befesti  gungsorgane, z. B.     Schraubbolzen    6, angehängt.  



  Der Laufwagen stellt     ein        einteiliges        Stanzstück     dar, das aus einem Blech besteht und im Querschnitt       ein        bestimmtes    Profil erhält. Im einzelnen     setzt    sich  der Laufwagen aus einem oberen Wagenteil 7, das  vertikal gerichtet ist, und einem unteren Wagenteil 8  zusammen, das in     einer    Ebene abgewinkelt ist, die  senkrecht zu der Ebene     des        vertikalen    Wagenteils 7  steht.

   Zwischen dem vertikalen Wagenteil 7 und dem  unteren     abgewinkelten        Wagenteil    8 ist eine     Profilie-          rung    in Form einer Ausbauchung 9 vorgesehen, die  es ermöglicht, dass die Achse des     Schraubbolzens    6  in der Ebene des     vertikalen    Wagenteils 7 liegt. Der  vertikale     Wagenteil    7 weist Längsschlitze 10 und 11  auf, in denen die Achsen 3a der Rollensätze 3 hin  und her gleiten     können.    Zum     Einsetzen    der Rollen  sätze 3 dienen Schlitzerweiterungen 12     und    13, die  sich in Richtung zu dem abgewinkelten Wagenteil 8  erstrecken.

   Ihre Breite     entspricht    dem Durchmesser  der     Rollen    3. Diese     Schlitzerweiterungen        sind    so  gross gehalten, dass     ein        Rollenteil    des Rollensatzes 3  durch die Erweiterung hindurchgesteckt werden  kann, so dass     der    Rollensatz 3     ebenfalls    einteilig       ausgebildet        sein.        kann.    Da die     Schlitzkanten    10a und  11a auf den Achsen 3a der Rollensätze 3     aufliegen,     weil das anhängende Türblatt den Laufwagen 2 nach  unten zieht,

   stören die Schlitzerweiterungen 12 und  13 in keiner Weise während     des    Betriebes. Ein  Herausfallen der     Rollensätze    ist nicht möglich.  



  Der abgewinkelte Wagenteil 8 ist mit     einem    oder  mehreren offenen     Schlitzen    13 versehen, in die die       Schraubbolzen    6 eingeschoben werden. Die Befesti-         gung    der     Schraubbolzen    6 an dem abgewinkelten       Laufwagenteil    8 erfolgt durch den     Schraubenkopf     einerseits und mindestens einer Kontermutter 14. Auf  dem     Schraubbolzen    6 befindet sich eine     Halteplatte     15, die mit dem Türblatt 5 durch übliche Befesti  gungsmittel, wie Holzschrauben oder dergleichen ver  bunden     sein        kann.     



  Die Grösse und Länge des Laufwagens richtet  sich nach der Grösse und dem Gewicht des Tür  blattes. Das gleiche gilt für die Dicke des     Stanz-          stückes    des Laufwagens 2.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Beschlag für Schiebetüren, Tore und dergleichen, bei dem ein .Laufwagen mittels Rollen in einer Lauf schiene geführt ist und das Türblatt mittels eines Befestigungsorgans an dem Laufwagen hängend be festigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lauf wagen (2) als einteiliges Stanzstück im Querschnitt einen vertikalen Teil (7) mit einem hierzu senkrecht abgewinkelten Teil (8) aufweist, dass in dem verti kalen Wagenteil (7) mindestens ein Längsschlitz (10, 11) zur Aufnahme der Rollenachse (3a) des Rollen satzes (3) angeordnet ist und dass der abgewinkelte Wagenteil (8)

   mit mindestens einer Öffnung (13) für die Anordnung des Befestigungsmittels für das Tür blatt oder dergleichen versehen ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Beschlag nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Längsschlitz (10, 11) mit min destens einer Schlitzerweiterung (12, 13, in Richtung zu dem abgewinkelten Wagenteil (8) versehen ist, deren Breite mindestens dem Rollendurchmesser (3) entspricht und die ein Hindurchstecken der Rolle zulässt.

   z. Beschlag nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der abgewinkelte Wagenteil (8) sich unter Zwischenschaltung einer in entgegenge setzter Richtung zur Abwinkelung verlaufenden pro filierten Ausbauchung (9) an dem vertikalen Wagen teil (7) anschliesst. 3. Beschlag nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Laufwagen (2) mindestens zwei voneinander getrennte Längsschlitze (10, 11) mit je einem Rollensatz (3) aufweist.