CH393959A - Engin de sport - Google Patents
Engin de sportInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B15/00—Other sledges; Ice boats or sailing sledges
- B62B15/006—Inflatable sledges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/50—Body-supporting buoyant devices, e.g. bathing boats or water cycles
- B63B34/52—Inflatable or partly inflatable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/16—Collapsible or foldable sledges
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Description
Engin de sport La présente invention a pour objet un engin de sport, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe gonflable présentant deux corps longitudinaux symé- triques par rapport à un axe longitudinal, formant deux flotteurs pour maintenir l'engin sur l'eau,
et dies moyens pour fixer des organes de glissement sur lesdits corps pour former des patins à neige ou à glace.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'engin faisant l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en élévation latérale de cet engin.
La fig. 2 en est une vue,en plan.
La fig. 3 est une coupe par la ligne 3-3 de la fig. 2.
Les fig. 4 et 5 sont des vues fragmentaires en perspective de deux variantes de détail.
L'engin de sport représenté comprend une enve loppe gonflable présentant deux corps 1 longitudi naux parallèles et symétriques par rapport à un axe longitudinal A-A, ces corps ont en section transver- sale (fig. 3) une forme générale semi-cylindrique et constituent des flotteurs lorsque l'engin est utilisé sur l'eau. Une valve 2 servant au gonflage des corps 1 est disposée à l'arrière de d'engin entre ces corps et une poignée 3 est fixée à l'avant de l'engin sur l'ex trémité de chaque corps 1.
Des boucles ou passants 4 sont fixés à la périphé rie des flotteurs 1 et servent à la fixation d'organes de glissement 5 pour former des patins lorsque l'en gin est utilisé sur la neige ou la glace. A cet effet, ces organes de glissement 5 moulés en une matière plasti que telle que, par exemple, une résine polyvinylique,
ont une forme d'auge pointue et relevée à l'avant et sont munis d'oeillets 9 dans lesquels est enfilé un cor don 10 ou autre lien souple analogue.
Lorsque les corps 1 sont gonflés, ils viennent s'appliquer ferme ment contre le fond des organes <B>de</B> glissement 5 em pêchant tout déplacement relatif entre ces deux par ties et empêchant également la neige ou l'eau de péné trer entre les. deux.
Une partie 6 gonflable séparément à partir d'une valve 7 est fixée ou venue de fabrication entre les deux corps parallèles 1 pour former un siège notam ment lorsque l'engin décrit est utilisé comme luge. La face supérieure l' des corps 1 est hélico'idale et sert de support pour les pieds de l'usager, des poignées 8 étant fixées sur cette face supérieure pour permettre à l'usager de se tenir.
La partie avant de chaque corps 1 est relevée et s'étend au-dessus -du niveau de la face supérieure 1', des poignées 8' étant fixées sur ces par ties avant.
Des douilles 17 sont disposées à l'arrière des corps gonflables 1 (fig. 1 et 2) pour recevoir un axe de gou vernail (non représenté) lorsque l'engin est utilisé comme bateau pneumatique.
Dans la variante de détail représentée à la fig. 4, la partie inférieure 11 de chaque corps gonflable 1 est conformée pour s'adapter dans un organe de glis- sement 12 dont la section transversale est en forme de queue d'aronde. En gonflant le corps 1, la partie 11 est forcée dans l'organe 12 qui est ainsi fermement retenu.
La fig. 5 montre une autre variante du même détail, dans laquelle l'organe de glissement 13 pré sente sur son côté inférieur une nervure longitudinale 14 et des boutons pression 15 destinés à être fixés à des oeillets 16 solidaires du corps gonflable 1.
L'engin de sport décrit a l'avantage d'être peu encombrant et, par conséquent, facilement transporta- ble sur place à l'état dégonflé, en cas d'accident de ski, par exemple, lorsque cet engin est utilisé comme luge de secours. La surface -de glissement des organes 5 est suffisamment large pour que l'engin puisse être utilisé dans de la neige fraîche.
En été, il est transfor- mable en bateau pneumatique sans nécessiter d'acces soires spéciaux et simplement en enlevant les organes de glissement inutiles.
Claims (1)
- REVENDICATION Engin de sport, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe gonflable présentant deux corps lon gitudinaux symétriques par rapport à un axe Longitu dinal, formant deux flotteurs pour maintenir l'engin sur l'eau, et des moyens pour fixer des organes de glissement sur lesdits corps pour former des patins à neige ou à glace. SOUS-REVENDICATIONS 1.Engin selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une partie gonflable séparé ment entre les deux corps longitudinaux pour former un siège, et des poignées fixées sur ces corps pour permettre à l'usager de se tenir. 2.Engin selon la revendication, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent des pas sants fixés sur lesdits corps et des oeillets sur les orga nes de glissement et un lien souple pour relier les #il- lets aux passants et fixer ainsi les organes de glisse ment auxdits corps. 3.Engin selon la revendication, caractérisé en ce que lesdits organes de glissement sont en matière plastique et ont une forme d'auge pointue à l'avant et s'adaptant à la forme desdits corps longitudinaux. 4.Engin selon la revendication, caractérisé en ce que chaque organe de glissement a une section en forme de queue d'aronde et en ce que la partie infé rieure de chaque corps est façonnée pour s'adapter dans cette partie en queue d'aronde lorsque le corps est gonflé. 5.Engin selon la revendication, caractérisé en ce que les organes de glissement sont fixés auxdits corps au moyen de boutons pression, et en ce que chacun de ces organes présente une nervure longitudinale sur son côté inférieur.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1423663A CH393959A (fr) | 1963-11-20 | 1963-11-20 | Engin de sport |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1423663A CH393959A (fr) | 1963-11-20 | 1963-11-20 | Engin de sport |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH393959A true CH393959A (fr) | 1965-06-15 |
Family
ID=4399107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1423663A CH393959A (fr) | 1963-11-20 | 1963-11-20 | Engin de sport |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH393959A (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1981002716A1 (fr) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | S Peukert | Luge a enveloppes tubulaires |
| EP0057410A3 (fr) * | 1981-02-03 | 1982-08-25 | John GmbH | Traineau gonflable |
| US4439165A (en) * | 1981-08-17 | 1984-03-27 | Harold Louis Rothstein | Aquatic body board |
| US4807554A (en) * | 1987-02-27 | 1989-02-28 | Intex Recreation Corp. | Inflatable boat for high speed applications |
| US5713773A (en) * | 1996-09-19 | 1998-02-03 | Swimways Corporation | Mountable towed water craft |
| RU2252887C2 (ru) * | 2003-04-28 | 2005-05-27 | Открытое акционерное общество "Ярославрезинотехника" | Надувные сани (варианты) |
-
1963
- 1963-11-20 CH CH1423663A patent/CH393959A/fr unknown
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1981002716A1 (fr) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | S Peukert | Luge a enveloppes tubulaires |
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