CH397763A - Halbscherenstromabnehmer niedriger Bauart - Google Patents

Description

      Halbscherenstromabnehmer    niedriger Bauart    Bekannte     Halbscherenstromabnehmer    sind mit  zwei Schwingbalken versehen,- die an einem gegen  das     Triebfahrzeugdach    isolierten Grundrahmen ge  lenkig gelagert sind und deren gemeinsamer     Lenker     in einem Scheitelgelenk mit dem eigentlichen Strom  abnehmer verbunden ist.

   Bei einer älteren bekannten  Ausführung sind die beiden     Schwingbalken    in der  Senklage annähernd     horizontal,    zur     Beiklappung    des  Lenkers ist jedoch eine Verschiebung des Gelenk  punktes des mit der aus einem     umfangreichen    He  belsystem mit mehreren Federn     bestehenden    Hebe  vorrichtung verbundenen Schwingbalkens erforder  lich. Die Nachteile dieser Ausführung bestehen in  der     komplizierten    Hebevorrichtung und in der gro  ssen Höhenerstreckung in der Senklage     trotz    gerin  ger Hubhöhe.  



  Bei einer anderen bekannten Ausführung eines       Halbscherenstromabnehmers        ist    der Gelenkpunkt des  oberen (rückwärtigen) Schwingbalkens am Lenker  gegenüber dem des anderen Schwingbalkens und  dem     Scheitelgelenk    überhöht, um die Anordnung  eines Gelenkviereckes zur Führung     eines    Schleifstück  trägers zu erleichtern. Auch diese Ausführung, beider  als Hebevorrichtung Federn über Federhebel     am     unteren Schwingbalken angreifen, weist in der Senk  lage eine beträchtliche Höhe auf, insbesondere auch  wegen der Isolatoren zwischen Grundrahmen und  Fahrzeugdach.  



  Gegenstand der Erfindung ist ein Halbscheren  stromabnehmer niedriger Bauart, zu dessen     Strek-          kung    wenigstens eine     über    einen Federhebel     angrei-          fende    Feder vorgesehen ist, mit zwei     Schwingbalken,     die dazu     bestimmt        sind',    an einem gegen ein Trieb  fahrzeugdach isolierten Grundrahmen gelenkig gela  gert zu werden, und deren gemeinsamer Lenker  wenigstens bereichsweise aus zwei nebeneinander ver  laufenden Teilen besteht, welcher Stromabnehmer    dadurch gekennzeichnet ist, dass der bzw.

   die Fe  derhebel mit dem oberen     Schwingbalken    unter einem  spitzen Winkel von dessen gedachter Verlängerung  nach unten abweichend starr und über je eine im  wesentlichen     horizontal        angeordnete        Feder    mit je  einem auf dem in der Nähe des unteren Schwing  balkens befindlichen     Ende    des Grundrahmens ange  ordneten     Federwiderlager    gelenkig verbunden ist bzw.

    sind, dass die Drehpunkte der     Schwingbalken    im  Grundrahmen und die     Knickung    des Lenkers derart  gewählt sind:, dass beide Schwingbalken und der Ober  teil des Lenkers in der Senklage wenigstens     an-          nähernd    horizontal sind und dass an der Oberkante  des Grundrahmens Ausleger angeordnet sind, um  über Isolatoren an dem Fahrzeugdach befestigt zu  werden. Bei einer besonders zweckmässigen Aus  führung ist zur Vergrösserung der     Hebelwirkung    zwi  schen Feder und Federhebel     vorteilhaft    ein Zwischen  gelenk mit     wenigstens        in    der Senklage     wirksamen     Anschlag vorgesehen.

   Auf Grund der     niedrigen    Bau  höhe in der Senklage sind     erfindungsgemäss    ausge  bildete     Stromabnehmer    insbesondere für Strecken mit       Unterführungen    bzw.     Untergrund-    oder     Unterpfla-          sterbahnern    geeignet.  



       Ein    Ausführungsbeispiel     eines    erfindungsgemäss  ausgebildeten Stromabnehmers ist in den     Fig.    1, 2  und 3     der    Zeichnung     in        Aufri'ss,        Kreuzriss    und     Grund          riss    in der Senklage     abgebildet,    während in     Fig.4     die Hebevorrichtung vergrössert     dargestellt    ist.

   An       einem    Grundrahmen 1, an dessen Oberkante über  Isolatoren 2     mit    dem     Triebfahrzeugdach    verbundene  Ausleger 3 befestigt, insbesondere     angeschweisst    sind,  sind die Schwingbalken 4 und 5 drehbar     gelagert,     deren gemeinsamer Lenker 6 aus zwei nebeneinander       verlaufenden    Teilen     besteht,    wobei der     mittlere    Ge  lenkpunkt des Lenkers gegenüber den äusseren       Gelenkpunkten    überhöht ist.

   Am Lenker 6 ist eine      Palette 7 beispielsweise über     eine    Wippe 8     angelenkt.          Fig.    1     zeigt        strichüert    angedeutet die Stellung des  Stromabnehmers bei     maximaler    Steighöhe der Pa  lette 7.  



  Als Hebevorrichtung sind an einer Achse 9, die  im     Grundrahmen    1 drehbar gelagert     und    mit dem  oberen     Schwingbalken    5 starr verbunden     ist,    zwei  Federhebel 10 unter einem spitzen Winkel a von vor  zugsweise etwa 14  mach     unten    von der     gedachten          Verlängerung    des     Schwingbalkens    5 abweichend an  geordnet.

   An jedem Federhebel 10 greift eine Feder  11 an, deren anderes Ende in einem auf dem Grund  rahmen 1     befestigten        Federwiderlager    12     gelagert    ist,  vorzugsweise über ein aus zwei parallelen Laschen  13 bestehendes     Zwischengelenk,    dessen     Anschlag    14  in tieferen Lagen der Palette 7, insbesondere in, der  Senklage, am Federhebel 10     anliegt,

      wodurch der  Hebelarm für die im wesentlichen     horizontal    angeord  nete Feder 11 vergrössert und der     Anpressdruck    der  Palette 7 an die Oberleitung     gleichmässiger        wird.          Fig.4    zeigt schematisch die wesentlichsten Details  der Hebevorrichtung, wobei die vordere Lasche 13       zur    Verdeutlichung     abgenommen    ist.  



  Ein solcher     Halbscherenstromabnehmer    kann  ;z. B. bei einer     maximalen        Steighöhe    der     Schleif-          stücke    von 2700 mm     in    der Senklage einen maximalen  Abstand der     Schleifstückoberkanten    als höchsten  Punkt von der     Aufstellebene,    als dem     Triebfahr-          zeugdach,    von 245 mm erreichen und ist daher ins  besondere für Untergrund- oder     Unterpflasterbahnen     günstig.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Halbscherenstromabnehmer nned'riger Bauart, zu dessen Streckung wenigstens eine über einen Feder hebel angreifende Feder vorgesehen ist, mit zwei Schwingbalken, die dazu bestimmt sind., an einen gegen ein Triebfahrzeugdachi isolierten Grundrahmen gelenkig gelagert zu werden und deren gemeinsamer Lenker wenigstens bereichsweise aus zwei nebenw einander verlaufenden Teilern besteht, dadurch ge- kennzeichnet, dass der bzw.

   die Federhebel (10) mit dem oberen Schwingbalken (5) unter einem spit zen Winkel (a) von dessen gedachtet Verlängerung nach untern abweichend starr und über je eine im wesentlichen horizontal angeordnete Feder (11) mit je einem auf dem @in der Nähe des unteren Schwing balkens (4) befindlichen Ende des Grundrahmens angeordneten Federwiderlager (12) gelenkig verbun den ist bzw.

   sind, dass die Drehpunkte der Schwing- balken (4, 5) im Grundrahmen (1) und die Knik- kung des Lenkers (6) derart gewählt sind, dass beide Schwingbalken (4, 5) und der Oberteil des Lenkers (6) in der Senklage wenigstens annähernd horizontal sind und d'ass an der Oberkante des Grund rahmens (1) Ausleger (3) angeordnet sind, um über Isolatoren.

   (2) an dem Fahrzeugdach befestigt zu werden. UNTERANSPRüCHE 1. Halbscherenstromabnehmer nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der bzw. die Federhebel (10) um einen Winkel (a) von etwa 14 nach unten von der gedachten Verlängerung des oberen Schwingbalkens (5) abgewickelt ist bzw. sind.

   2. Halbscherenstromabnehmer nach Patenton- Spruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Feder (11) und Federhebel (10) ein Zwischengelenk (13, 14) mit einem wenigstens in der Senklage wirksamen Anschlag (14) vorgesehen ist.