Procédé pour maintenir Faire de soudure d'un joint à souder dans une position horizontale et appareil pour la mise en #uvre de ce procédé L'invention a pour objet un procédé pour main tenir l'aire de soudure d'un' joint à souder présentant une courbure simple ou complexe dans une position horizontale pendant le soudage, selon lequel on fait tourner la pièce à souder autour d'un axe fixe pour faire passer le joint sous une électrode de soudure.
Jusqu'à une date récente, les roues de compres seurs étaient assemblées par' rivetage. Dans l'assem blage riveté, les ailettes étaient soit usinées- comme partie intégrante du flasque, soit fabriquées séparé ment, suivant que l'espace entre flasque et plaque- moyeu était étroit ou large. Cet espace déterminait la quantité de métal à enlever par usinage. Cepen dant au cours des dernières années, les demandes de puissance ont augmenté de telle sorte que les joints rivetés ne donnent plus satisfaction.
Plusieurs roues motrices rivetées ont conduit à des échecs en cours de fonctionnement. La soudure est considérée comme offrant un meilleur mode de fabrication.
Dans les procédés antérieurs de soudure automa tique le long d'un tracé à courbure complexe, la pratique consistait soit à mettre en position fixe un chalumeau muni d'une pointe à soudure immobile et à réaliser 1e mouvement nécessaire à l'opération en mettant en mouvement la pièce à souder, soit à maintenir' immobile la pièce à souder et à mettre en mouvement le chalumeau.
Le procédé selon l'invention est caractérisé par le fait qu'on soude ledit joint, dont le centre de courbure est espacé dudit axe fixe, en faisant tourner la pièce à souder autour de cet axe fixe pour amener à chaque instant la tangente au joint dans une posi tion horizontale, et par le fait qu'on déplace concur remment l'électrode de soudure dans différentes directions par rapport à l'axe de rotation de la pièce à souder en fonction de 1a rotation de ladite pièce à souder de manière à maintenir continuelle ment l'électrode de soudure dans une position située au-dessus du joint.
L'invention comprend également un appareil pour la mise en oeuvre du procédé ci-dessus, comprenant un support de pièce à souder rotatif autour d'un axe fixe et une électrode de soudure qui est montée de manière réglable pour pouvoir être amenée au-dessus d'une tangente horizontale au joint à souder.
Cet appareil est caractérisé par le fait que l'élec trode de soudure est supportée par un chariot monté. sur des glissières qui permettent un déplacement dans différentes directions de l'électrode de soudure par rapport à l'axe de rotation du support de la pièce à souder, par le fait que des moyens d'entraî nement sont associés à chacune des glissières pour effectuer le déplacement du chariot longitudinalement par rapport aux glissières respectives et par le fait que des interrupteurs sont:
actionnés par des cames pour exciter sélectivement les moyens d'entramement respectifs en fonction de la rotation de -la pièce à souder pour que d'électrode de soudure soit conti nuellement maintenue au-dessus du joint.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une -forme d'exécution de l'appareil objet de l'in vention.
La fig. 1 est une vue en perspective d'un appareil à souder automatique.
La fig. 2 est une autre vue en perspective de cet: appareil.
La fig. 3 est une vue en perspective d'une portion de l'appareil à souder automatique -des fig. 1 et 2. Les fig. 4 et 5 sont des vues en perspective à une plus grande échelle de deux détails de l'appareil à, souder automatique des fig. 1 et 2. En référence aux fig. 1 et 2, l'appareil à souder automatique comprend un porte-pièce 11 et une tête soudeuse 12.
La tête soudeuse 12 communique un certain nombre de mouvements à un chalumeau 13, de manière à former un tracé de soudure pour une pièce telle que la roue motrice 14 illustrée en fig. 1. La tête soudeuse est montée sur un piédestal 15, lui-même monté sur roues pivotantes 16 pour per mettre à la tête soudeuse de se déplacer dans un plan horizontal au moyen de mécanismes d'ajustage qui seront expliqués par la suite.
Un pilier principal 20 est fixé à une embase 21 munie de goussets 22, qui contribuent à maintenir le pilier en position verticale. L'embase 21 est portée sur des manchons 23, et un bloc 25, fixé à cette embase, est engagé par une vis 24.
La vis 24, montée en rotation sur des paliers 26 à chaque bout, est munie d'un volant 27 à une extrémité. Une rotation du volant 27 produit un glissement des manchons 23 le long de barres cylindriques 28 portées par le châssis 30, et donne un déplacement horizontal au pilier principal 20. Une règle graduée 31, placée parallèlement aux barres cylindriques 28, permet de mesurer le déplacement horizontal du pilier princi pal 20.
Le châssis 30 qui supporte les barres cylindri ques 28 est monté à glissement, sur un second assor timent de barres cylindriques 35, lesquelles sont per- pendiculaires aux barres 28. Le châssis 30 comporte des, 'blocs 36, engagé à vis par un arbre fileté 37, lui-même monté à rotation sur le châssis 15 au moyen de paliers 38. L'arbre fileté 37 est mis en rotation par un moteur à vitesse variable 39 qui est monté sur le châssis 15.
La rotation de l'arbre 37 donne au pilier principal 20 un second mouvement horizontal perpendiculaire au premier mouvement produit par la rotation de l'arbre à vis 24. Une règle graduée 40, placée parallèlement aux barres cylin- driques 35, permet de mesurer ce second mouvement horizontal du pilier principal 20. Des interrupteurs de limitation" 41 et 42 sont montés sur le châssis 15, et peuvent être ajustés le long de la règle 40.
Dans certains cas le pilier principal 20 est mis en mouve ment par le -moteur à vitesse variable 39 pendant l'opération de soudure. Les interrupteurs 41 et 42 sont montés en série sur le circuit du moteur à vitesse variable 39, de sorte que quand le châssis 30 entre en contact avec l'interrupteur 41 ou 42, le courant du moteur à vitesse variable 39 est coupé, ce qui arrête le mouvement horizontal du pilier principal. 20.
La partie principale de l'appareil est le porte- chalumeau 50 monté à glissement sur le pilier 20. Naturellement, le mouvement horizontal, décrit ci- dessus, du pilier 20; produit un mouvement identique du porte-chalumeau<B>50.</B>
Le porte-chalumeau 50 est supporté par une boîte d'engrenages 51 montée à glissement sur le pilier 20. La boîte d'engrenages 51 engage une crémaillère (non figurée) reliée nu pilier 20. La rota- tion d'un volant à main 52 de la boîte d'engrenages abaisse ou élève celle-ci et, par conséquent, le porte- chalumeau auquel elle est reliée par l'intermédiaire de l'arbre 53.
Une règle graduée 54, montée sur le pilier 20, permet de déterminer la hauteur du porte- chalumeau 50.
Ce dernier est supporté par la boîte à engrena ges 51 au moyen d'un arbre horizontal 53 relié au châssis 55 du porte-chalumeau 50 et recouvert par un manchon 56. Le manchon 56, qui est fixé à la boîte à engrenages 51, est muni d'une aiguille 57 contiguë à un rapporteur 58, lequel est fixé au châssis 55 -du porte-chalumeau 50. La rotation d'un second volant à main 59 de la boîte à engrenages fait tourner l'arbre 53 et produit une inclinaison du porte-chalumeau 50. L'angle de cette inclinaison est indiqué par l'aiguille 57 et le rapporteur 58.
Le châssis supérieur 63 du porte-chalumeau 50 est fixé à des tourillons 64, 65 et 66, qui tournent dans -des paliers 67, 68 et 69, eux-mêmes fixés au châssis 55 du porte-chalumeau 50. Le tourillon 66 est relié à un demi-engrenage 70 en prise avec un engrenage 71 lequel est mis en mouvement par une manivelle 72 d'une boîte à engrenages 73.
La rota tion de la manivelle 72 produit une rotation du châssis supérieur 63, autour de l'axe des touril lons 64, 65 et 66, cette rotation pouvant aller jusqu'à 45 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre ou en sens inverse. Un rapporteur 74 et une aiguille 75 sont montés sur la boîte @à -engrenages 73 pour indiquer l'angle de rotation du châssis supé rieur 63.
Le chalumeau 13, une hotte à fondant 80 et un alimenteur en fil d'apport 81 sont assemblés à une plaque de montage 82 qui peut se déplacer -en avant et en arrière parallèlement à l'axe des tourillons 64, 65 et 66, sur des glissières 83 et 84, lesquelles sont montées à glissement sur des barres 85 et 86. Un arbre à vis 87 monté à rotation sur des paliers 88 et mis en mouvement par un moteur à vitesse varia ble 89, engage, par l'intermédiaire d'un bloc 90, la plaque de montage 82.
La rotation de l'arbre à vis 87 communique à la plaque de montage 82 le mouvement dans les deux sens décrit ci-dessus. Une règle graduée placée sur le châssis supérieur 63 parallèlement à l'axe des tourillons 64, 65 et 66 permet d'assurer la mise en position correcte d'in terrupteurs de limite 92, 93, 94 et 95. Les interrup teurs 92 et 95 sont montés en série sur le circuit du moteur à vitesse variable 89, et contrôlent par consé quent la fin des mouvements de la plaque de mon tage 82.
Les interrupteurs 92 et 95 sont mis en action par contact avec les glissières 84 qui suppor tent la plaque 82. Les interrupteurs 93 et 94 sont mis en action par des cames 98 et 99, respectivement fixées sur la plaque de montage 82. La fonction des interrupteurs 93 et 94 sera expliquée par la suite.
L'alimenteur en fil. 81 fournit le métal d'apport au chalumeau 13, et est mis en action par un moteur à vitesse variable 104, la vitesse d'alimentation étant évidemment compatible avec .la vitesse .de soudure. Un fondant de soudure va de la hotte 80 à un conduit 105, qui mène à l'intérieur d'un tube 106 du chalumeau 13. Le flux est recueilli et conduit le long du tube 106 par un gaz de protection provenant d'un conduit 107 qui est assemblé au tube 106 du chalu meau 13. Gaz et fondant sont déchargés à la pointe 108 du chalumeau 13, en un point contigu à l'électrode de soudure 109.
Le mode de transport du fondant par le gaz de protection produit une soudure beaucoup plus lisse et empêche les éclaboussures et les courts-circuits. Le gaz :de protection ne suffit pas à lui seul .à protéger d'aire de soudage 112, car la soudure s'oxyderait :sérieusement pendant le refroidis sement, mais à part le mode de transport de fondant extrêmement pratique qu'il permet de réaliser, ce gaz de protection sert à fournir une protection plus ins tantanée pendant de court intervalle de temps requis par le fondant pour fondre et devenir efficace.
Le chalumeau 13 est monté à pivot dans un sup port 110 assemblé au porte-chalumeau 50. Le cha lumeau 13 tourne dans un plan perpendiculaire à la plaque de montage 82. A la pointe du chalumeau 13, près de l'électrode 109, se trouve un support 111 qui chevauche la pièce à souder, en l'occurrence la roue motrice 14.
Le porte-pièce 11 peut être ajusté et contrôlé de manière à relever ou rabaisser la pièce ou roue motrice 14, et à lui communiquer des mouvements d'inclinaison et de rotation. La roue motrice 14 com porte une plaque moyeu 113, un flasque 114, et un certain nombre d'ailettes 115.
Le porte-pièce 11 est pourvu d'un châssis 116, lui-même muni de piliers verticaux 117. Les piliers verticaux comportent une série de trous 118 à diverses hauteurs, pour permettre d'ajuster le porte-pièce à la hauteur choisie, par l'insertion de boulons 119 à tra vers des plaques 120. Un plateau 121 du porte- pièce est en prise avec un axe horizontal 122 du porte-pièce, situé entre les plaques 120. Une extré mité de cet axe est en prise avec un arbre 123 par l'intermédiaire l'une boîte à engrenages 124. Une rotation de l'arbre 123 dans un sens quelconque pro duit une rotation du plateau 121 autour d'un axe perpendiculaire à sa face 125.
Des demi-engra- nages 126 sont assemblés à l'axe du porte-pièce et sont, par l'intermédiaire d'engrenages, mis en prise avec des organes d'entraînement (non figurés) situés à l'intérieur du porte-pièce 11 pour produire une rotation du plateau 121 par rapport à l'axe du porte-pièce.
L'arbre 123 est mis en mouvement par un moteur à vitesse variable abrité par le porte-pièce. La vitesse du moteur à vitesse variable (non figuré) est contrôlée par rotation d'un arbre 127 mis en rotation par un moteur électrique de contrôle de vitesse 128, de sorte que la vitesse de rotation du plateau 121 peut être modifiée en cours de soudure.
L'angle de rotation du plateau 121 dans un sens quelconque par rapport à un axe normal à sa face 125 et situé au centre de cette face, est indiqué par la position relative d'une échelle de rappor teur 129 placée sur la jante extérieure du plateau 121 et d'un vernier 130 solidaire des plaques 120 du porte-pièce. Une inclinaison du plateau 121 par rap port à l'axe horizontal est indiquée par un rappor teur 131 et une aiguille 132 (montrée en fig. 3) atta chée à l'extrémité de l'axe du porte-pièce, du côté du porte-pièce 11 opposé à la.boîte à engrenages 124.
L'ajustement horizontal relatif du porte-pièce 11 et de la tête soudeuse 12, est prévu entre le châs sis 15 de da tête soudeuse 12 et ale châssis 116 du porte-pièce 11. Le châssis 116 du porte-pièce 11 comporte une série de trous 134, permettant de bou lonner en diverses positions une console 135 au châssis 116. Assemblés à la console 135 se trouvent un rapporteur 136 et un manchon 137 qui reçoit l'extrémité sphérique 138 d'une barre 139 traversant un manchon 140, lequel est .relié ,au châssis 15 de da tête soudeuse 12.
Une aiguille 141 (montrée en fig. 1 et 4) est reliée à la barre 139, de sorte que l'angle de mouvement du châssis 15 par rapport au joint sphérique formé par l'élément 138 et le manchon 137, est indiqué par la position de l'aiguille 141 sur le rapporteur 136.
Le porte-pièce 11 et la tête soudeuse 12 peuvent être rapprochés ou éloignés l'un de l'autre en faisant glisser la barre 139 le long du manchon 140. Une règle graduée 142 (montrée en fig. 1 et 5) est montée sur la barre 139 pour permettre de mesurer la dis tance entre le porte-pièce 11 et la tête soudeuse 12. Le manchon 137 est muni d'une poignée de ser rage 143; et le manchon 140 est muni d'une vis d'arrêt 144, pour permettre de verrouiller ces pièces en position une fois opérée la mise en place du porte-pièce 11 par rapport à la tête soudeuse 12.
Un tableau de contrôle 149 est fixé au châssis 55 du porte-chalumeau 50. Le premier bouton du tableau de contrôle 149 est le bouton de mise en marche 150. Le bouton d'arrêt 151 se trouve au-des sous du bouton de mise en marche 150. Un inter rupteur sélecteur ou interrupteur soudure-traçage 152 placé près du bouton d'arrêt 150, permet de choisir entre la marche de l'appareil pour effectuer un traçage et celle pour effectuer une soudure.
La position de l'interrupteur sélecteur est indiquée par deux lumières 153 et 154 situées au-dessus de cet interrupteur. La lumière verte 154 indique une mise en marche pour traçage, et la lumière rouge 153 indique que l'interrupteur sélecteur 152 est en posi tion de soudure. Quand l'interrupteur 152 est en position de traçage, la machine complète son cycle d'opérations sans souder. Cette position est utilisée pendant l'opération de mise en place.
Une manoeuvre de l'interrupteur 152 en position de soudure opère le raccord à la source de courant et produit un écoulement du gaz de protection vers ne , cha- îumeau 13.
Un interrupteur sélecteur de cycle 159 se trouve près de l'interrupteur sélecteur 152. La position de l'interrupteur sélecteur de cycle 159 détermine la suite des opérations se produisant en cours de sou dure. La position de l'interrupteur 159 est indiquée par les lumières 160, 161, 162 et 163, placées dans sa proximité. Quand l'interrupteur est en position cycle No 1 , indiquée par la lumière 160, le pla teau 121 et @le porte-chalumeau 50 se mettent en marche, par suite du fonctionnement du moteur à vitesse variable situé à l'intérieur du porte-pièce 11,
qui sert à déplacer 1e plateau de porte-pièce 121 et du moteur à vitesse variable 89 qui sert à déplacer la plaque de montage 82 du porte-chalumeau 50. Ce cycle est utilisé pour la soudure d'ailettes de roues suivant un contour à rayon unique.
Quand l'interrupteur 159 est en position de cyçle No 2 indiquée par tla lumière 161, il se produit la même suite d'opérations que dans le cycle No 1, à cette exception près que l'interrupteur de limitation 94 se trouve en circuit. L'interrup teur 94 sert à mettre en marche et arrêter le moteur 128 de contrôle de la vitesse du porte- pièce. Comme déjà mentionné, d'interrupteur 94 est engagé et mis en action par la came 99 attachée à la plaque de montage 82.
La durée de fonctionne ment du moteur de contrôle de vitesse 128 est déter minée par la longueur de la came 99 et la vitesse de la plaque da montage 82. La mise en action du moteur de contrôle de vitesse 128 permet de modi fier en cours de soudure la vitesse du plateau de porte-pièce 121. Ce cycle est utilisé pour la sou dure d'ailettes de roues suivant un contour compor tant deux différents rayons.
Quand l'interrupteur 159 est en position de cycle No 3 indiquée par la lumière 162, le moteur à vitesse variable 39 se trouve en circuit, et seule la partie basse de la tête à soudure 12 montée -sur les barres cylindriques 28, se déplace parallèlement aux barres 28. Le cycle N 3 est utilisé pour la soudure de roues à ailettes droites.
Le cycle N 4, indiqué par la lumière 163, s'obtient en mettant l'interrupteur sélecteur 159 en position de cycle No 3 et en pressant un bou ton 164 :de réglage du cycle NI, 4. Une pression du bouton 150 met en marche le plateau de porte- pièce 121 et le porte-chalumeau 50, comme dans le cycle NQ 1 ; dans ce cas cependant l'interrupteur de limitation 93 se trouve en circuit. La plaque de montage 82 se déplace comme dans le cycle No 1, jusqu'à ce que la came 98 engage l'interrupteur 93.
Ceci produit un arrêt du plateau du porte-pièce 121 et de la plaque de montage 82, et l'embase de la tête soudeuse 12 se déplace comme dans le cycle No 3. Le cycle No 4 est utilisé pour soudure d'ailettes de roues dont le contour comprend une portion à rayon constant et une portion droite.
L'interrupteur suivant 169 détermine le sens du mouvement de la plaque de montage 82. Dans la soudure de roues motrices, la plaque de montage 82 s'éloigne habituellement de la roue 14 pendant son déplacement, mais l'appareil peut être disposé de manière à produire un mouvement de la plaque de montage 82 vers le plateau de porte-pièce 121.
L'interrupteur 170 détermine le sens de rotation du plateau de porte-pièce 121. Dans la soudure d'ailettes de roues, le plateau 121 tourne dans un sens pour la soudure sur côté convexe de l'ailette, et dans le sens inverse pour la soudure sur côté concave de l'ailette.
L'interrupteur 171 détermine le sens de rotation du moteur de contrôle de vitesse 128. D'après la position de l'interrupteur 171, la vitesse du pla teau de porte-pièce 121 croit ou décroit pendant la soudure.
L'interrupteur 172 détermine le sens du mouve ment @de la partie basse de la tête soudeuse 12. La partie basse peut ainsi être déplacée dans un sens ou dans l'autre en cours de soudure.
Les boutons 173 et 174 sont des boutons pous soirs qui servent à produire de légers déplacements du chalumeau 13 pendant l'opération de mise en place ou en d'autres circonstances. Le bouton pous soir 173 produit un déplacement de la partie basse de la tête soudeuse 12, et le bouton poussoir 174 sert à ajuster la plaque de montage 82.
Le bouton 175 est un bouton pour purge de gaz, et sert à mettre en marche l'écoulement -du fondant à la pointe 108 du chalumeau 13 avant la soudure.
Le bouton poussoir 176 peut être utilisé pour faciliter l'enfilage du fil de soudure à travers l'alimen- teur 81, et pour amener ce fil à l'électrode 109 du chalumeau 13 avant le commencement d'un cycle de soudure.
Les boutons 177, 178, 179, 180 et 181 contrôlent le porte-pièce 11 pendant les opérations de soudure non automatique. La mise en action du bouton 177 produit l'inclinaison dans un sens du plateau de porte-pièce 121 autour de l'axe de porte-pièce 122, l'inclinaison en sens inverse s'obtenant par la manaeu- vre du bouton 178.
Les boutons 180 et 181 produi sent une motation du plateau ide porte-pièce 121 autour d'un axe normal à sa face 125 et passant par le centre de cette face, et le bouton 179 produit un arrêt du mouvement de rotation du plateau de porte pièce 121 après la mise en action des boutons 180 ou 181.
Dans l'opération de réglage, il y a lieu de choisir une vitesse de soudure en fonction de la matière première à souder. Ceci peut se faire par la soudure d'échantillons d'essai ayant les mêmes épaisseurs et contours de joint que la pièce à souder. Le degré de pénétration et :le contour du bourrelet sont fonction de la vitesse de déplacement, du courant de soudure, de l'alimentation en fil et de la tension d'arc.
Une fois déterminées les conditions de soudure, ii y a lieu de, préparer un schéma de 1a pièce mon trant les parcours suivis par les points de cette pièce pendant son mouvement de rotation. Ce schéma doit être tel que le point de commencement de soudure se trouve en position de soudure horizon tale. Une fois déterminé le parcours de déplacement, les extrémités sont jointes par une ligne droite. Cette ligne représente l'angle du porte-chalumeau tel que mesuré par l'aiguille 57 sur le rapporteur 58, et elle donne également la longueur du déplacement à don ner au porte-chalumeau 50.
Les autres coefficients; tels que la vitesse du porte-pièce et la vitesse de déplacement de la tête soudeuse 12 peuvent alors être déterminés. Il y a lieu de montrer également sur le schéma les points en lesquels une variation de vitesse éventuellement requise doit commencer et se terminer. Les valeurs déterminées par ce schéma sont alors utilisées pour la mise en place de la tête sou- deuise 12.
Une fois obtenue- l'information résultant du schéma, la pièce, telle que la roue motrice 14, est mise en place sur le plateau de porte-pièce ' 121. Cette opération s'effectue avec le plateau 121 posé à plat, le rapporteur 129 et le vernier 130 étant à zéro. La pièce 14 est .alors .reliée au plateau de porte-pièce 121 et inclinée en position de soudure par une pression, suivant le cas, du bouton 180 ou 181. La tête soudeuse est alors ajustée de sorte que le chalumeau 13 se trouve en position horizontale au début de la soudure.
Il y a lieu d'ajuster la tête soudeuse manuellement afin de lui donner le maxi mum de déplacement automatique pendant la sou dure. Les divers interrupteurs de limitation 41, 42, 92, 93, 94 et 95, sont mis en place et bloqués. Les réglages sont alors vérifiés en mettant l'interrupteur 152 de soudure-traçage en position de traçage, de manière à allumer la lumière verte 154. En cours de traçage et de la soudure qui s'ensuit, il y a lieu de maintenir le chalumeau 13 en position horizontale.
Ceci peut nécessiter certaines modifications dans les réglages de l'appareil. Quand les réglages ,requis sont obtenus, et si la pièce doit être soudée en un certain nombre d'endroits, on peut modifier la position de la pièce et répéter les opérations de réglage pour les autres soudures.
Une fois terminé le réglage, la pièce est âssem- blée et soudée sur place par points.
Les données de réglage utilisées pour la soudure d'une certaine pièce peuvent être enregistrées et réuti lisées par la suite pour la soudure de pièces supplé mentaires de même forme. Il existe, y compris les réglages de vitesse des moteurs, 18 ajustements variables en fonction des pièces. Ces ajustements ne sont cependant pas nécessairement utilisés en totalité pour une même pièce.
La position horizontale du plateau 121 avec 1a face 125 sur le dessus, étant définie par l'angle d'inclinaison 00 cette table est inclinée à 901) pour certaines pièces (comme illustré en fig. 1). Par exemple, des roues pour lesquelles une moitié de l'ailette 115 est obtenue par usinage de la plaque moyeu 113 et l'autre moitié par usinage du flasque 114, nécessitent une soudure au centre de l'ailette.
Suivant les besoins, le plateau est incliné à d'autres angles d'inclinaison. Ainsi, quand une roue 14 nécessite un cordon de soudure entre l'ailette 115 et la plaque moyeu 113 d'une part, et le flasque 114 d'autre part, le plateau est incliné à 45o et 135o.
La hauteur du centre de rotation du plateau de porte-pièce peut être ajustée au moyen des trous 118 dans les piliers 117. Cette opération peut âtre consi dérée comme étant un réglage préliminaire de la hau teur du plateau de porte-pièce 121 relativement au chalumeau 13. L'ajustement fourni par la boite à engrenages 51 sur le pilier principal 20 constitue le réglage définitif. Le réglage automatique contrôlé de la hauteur pendant le cycle de soudure est donné par une rotation du porte-chalumeau 50 et un dépla cement de la plaque de montage 82 avec ale moteur à vitesse variable 89.
Le chalumeau 13 peut également suivre un tracé en position angulaire par rapport au plan de ,la face 125 du plateau de porte-pièce 121, au moyen d'un réglage du joint sphérique 138 prévu entre les châs sis 15 et 116; lequel réglage permet de déterminer la position angulaire relative de la tête soudeuse 12 et du porte-pièce 11.
L'ajustement de la console 135 au moyen des trous 134 constitue 1e réglage préliminaire d'aligne ment du chalumeau dans le plan de la face<B>125</B> du plateau de porte-pièce 121, le réglage définitif s'obte nant par rotation du volant à main 27.
Le réglage préliminaire de la distance entre porte- pièce 11 et tête soudeuse 12 peut s'obtenir au moyen de la barre 139 et du manchon 140. Le réglage défi nitif de cette distance, de même que le réglage auto matique contrôlé, s'obtiennent par la mise en action des moteurs à vitesse variable 39 et 89.
Les caractéristiques de réglage du porte-pièce 11 et de la tête soudeuse 12 permettent d'obtenir une position relative de la pièce 14 et du chalumeau 13 telle que le point en cours de soudure ou aire de soudure 112 se trouve maintenu en position de sou dure horizontale. Cette circonstance permet id'obtenir un cordon de soudure uniforme quant à son épaisseur, sa pénétration, et @sa section. Pour un certain nombre de raisons, une soudure horizontale, avec le chalu meau 13 en position horizontale, donne des résultats uniformes.
Parmi ces raisons -se trouvent l'uniformité de longueur d'arc, l'uniformité de la distance relative de la pointe de soudure à la pièce, et le fait que le métal fondu reste mieux en place, et n'a pas tendance à couler comme dans le cas d'un cordon de soudure vertical. Les alliages à haut durcissement et à hautes températures de chauffage préliminaire peuvent être soudés au moyen de cet appareil, puisque l'opérateur n'a pas besoin de se trouver près de la pièce 1.4.