CH400727A

CH400727A - Vorrichtung zum aus der Ruhelage Beschleunigen eines Wagens oder Schlittens

Info

Publication number: CH400727A
Application number: CH1424160A
Authority: CH
Inventors: Haan Marinus De
Original assignee: Hunter Douglas International C
Priority date: 1959-12-23
Filing date: 1960-12-21
Publication date: 1965-10-15
Also published as: NL246749A; NL103709C; DE1831840U; GB919626A

Description

Vorrichtung zum aus der Ruhelage Beschleunigen eines Wagens oder Schlittens
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum aus der Ruhelage Beschleunigen eines an einer Führungsbahn entlang bewegbaren, mit einem Gerät versehenen Wagens oder Schlittens. Die Vorrichtung kann z. B. an einer Unterteilvorrichtung zum Unterteilen eines Metallstreifens, Stabes o. dgl. in Stücke mit einer im voraus bestimmten Länge angeordnet sein und ermöglicht es, den z.

B. ein Schneid-oder Stanzmesser tragenden Wagen oder Schlitten mit Hilfe ein es verhältnismässig dünnen Mctallstreifens in Bewegung zu setzen und derart zu beschleunigen, dass dieser Wagen oder Schlitten die gleiche Geschwindigkeit wie dieser dünne Metallstreifen erhalt, so dass die Unterteilvorrichtung ein Stück mit einer im voraus bestimmten Länge abschneiden kann, wenn dieser Metallstreifen in Bewegung ist.

Dies wird mit der erfindungsgemässen Vorrichtung dadurch erzielt, dass am Schlitten oder Wagen ein Kipphebel drehbar montiert ist, von welchem Hebel der eine Arm mit einer Rolle versehen ist, die über eine fest am Rahmen der Vorrichtung b-efindli- che Führung läuft, während em anderen Arm des Kipphebels ein von einem Betätigungsanschlaglange- triebener, verstellbarer Stab gelenkig befestigt ist, welcher den Wagen oder Schlitten über den Kipphebel mitnimmt.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der er findungsgemässen Vorrichtung ist das Ende des gelenkigen Stabes mit einem in einer Führung montierten, zweiten Stab verbunden, der den Bletätigungsan- schlag trägt. Dadurch wird der Kipphebel von dem Gewicht des Stabes entlastet.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert, in der eine beispielsweise Ausffihrungsform der erflndungsgemässen Vorrichtung dargestellt ist.

Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht des Wagens oder Schlittens;
Fig. 2 eine Vorderansicht des Wagens oder Schlit tons;
Fig. 3 eine Seiten, ansicht des Stabes, der den Wagen oder Schlitten antreibt.

Von der in der Zeichnung dar, gestellten Vorrichtung werden nachstehend nur die Teile beschrieben, die zum Verständnis der Erfindung erforderlich sind und einen Teil, der Erfindung bilden.

Mit list ein Wagen oder Schlitten bezeichnet, der mit drei Rädern 2, 3 und 4 versehen ist, die bzw. über die Ober- und Unterkante einer Schiene 5 lau fen An der Schiene 5 ist ein Block 6 befestigt, während an zudem Wagen oder Schlitten ein Kipphebel 7, 8 um eine Achse 9 drehbar befestigt ist. Der Arm 7 dieses Kipphebels ist mit einer Rolle 10 versehen, die über die als Führung dienende Vorderfläche 11 des Blockes 6 rollen kann, wenn der Kipphebel 7, 8 ge dreht wird.

Dieses Drehen des Kipphebels 7, 8 findet dadurch statt, dass an einem mit Strichpunktlinien angegebenen Stab 12 gezogen wird, der gelenkig mit zudem Arm 8 des Kipphebels verbunden ist.

Wenn am Stab 112 gezogen wird, dreht sich der Kipphebel 7, 8, so, dass die Rolle 10 über die Führung 11 rollt. Zugleich wird der stillstehende Wagen oder Schlitten 1 in Bewegung gesetzt.

Die Versetzung des Wagens 1 ist aber kleiner als die Versetzung des Endes des Hebelarmes 8 und des damit gelenkig verbundenen Endes des Stabes 12.

Dies ist eine Folge der Drehung des Kipphebels 7, 8.

Wenn der Hebeiarm 8 über einen Winkel a gedreht wird, dreht sich der Hebelarm 7 über einen gleich grossen Winkel, so dass die Mittellinie der Rolle 10 in den Punkt 13 kommt. Die Gelenkachse des Kipp hebels ist dann in den Punkt 14 gekommen, so dass der Wagen über den Abstand zwischen den Punkten 9 und 14 versetzt ist. Das Ende dertStange 8 ist dabei über den Abstand a, vermehrt mit dem Abstand zwischen den Punkten 9 und 14, also über einen bedeutend grösseren Abstand, versetzt. Daraus geht hervor, dass der Wagen oder Schlitten langsam beschleunigt wird, bis dieser schliesslich die gleiche Geschwinldig keit wie das Ende des Stabes 12 erhält.

Fig. 2 zeigt die auf dem Wagen oder Schlitten 1 montierte Schneidvorrichtung 15 für einen gebogenen Metallstreifen 16. Dieser Metallstreifen gleitet über eine entsprechend gebogene Fläche 17 der Schneidvorrichtung. Diese Schneidvorrichtung ist auf- und abbewegbar im Rahmen 1 und wird durch eine pneumatische Antriebsvorrichtung 18, die auf den Wagen oder Schlitten montiert ist, auf- und abbewegt. Die Konstruktion der Schneidvorrichtung selbst bildet keinen Teil der Erfindung, so dass diese nicht näher beschrieben wird.

Fig. 3 stellt eine Ansführungsform dar, bei der der gelenkige Stab zweiteilig ausgebildet ist. Der eine Teil dieses Stabes wird durch einen kurzen Stab 19 gebildet, dessen Ende 20 gelenkig mit dem Arm 8 des Kipphebels 7, 8 und dessen Ende 21- gelenkig mit dem zweiten Teil 22 verbunden ist, der in Führungsrollen 23 geführt wird. Dieser zweite Teil trägt einen Anschlag 24, gegen welchen das Ende des awbzu- schneidenden Metallstreifens 16 kommt, um den Stab 19, 22 und damit den Hebel 7, 8 anzutreiben.

Wenn dieser Anschlag 24 gegen einen Schalter 25 kommt, wird die Schneidvorrichtung 15, die dann mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Metallstreifen 16 versetzt wird, in Betrieb gesetzt und schneidet den Metallstreifen in einem. Hub durch.

Claims

PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum aus der Ruhelage Beschleunigen eines an einer Führungsbahn entlang bewegbaren, mit einem Gerät versehenen Wagens oder Schlittens, dadurch gekennzeichnet, dass am Schlitten oder Wagen ein Kipphebel drehbar montiert ist. von welchem Hebel der eine Arm mit einer Rolle versehen ist, die über eine fest am Rahmen der Vorrichtung befindliche Führung läuft, während am anderen Arm des Kipphebels ein von einem Betätigungsanschlag angetriebener verstellbarer Stab gelenkig befestigt ist, welcher dem Wagen oder Schlitten über dem Kipphe bel mitnimmt.

UNTERANSPRUCH Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des gelenkigen Stabes mit einem in einer Führung montierten, zwe, iten Stab verbunden ist, der den Betätigungsanschlag trägt.