CH405388A - Seilklemme für Seilbahnen - Google Patents
Seilklemme für SeilbahnenInfo
- Publication number
- CH405388A CH405388A CH1599863A CH1599863A CH405388A CH 405388 A CH405388 A CH 405388A CH 1599863 A CH1599863 A CH 1599863A CH 1599863 A CH1599863 A CH 1599863A CH 405388 A CH405388 A CH 405388A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- cable
- spring
- clamp
- clamping jaws
- springs
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/12—Cable grippers; Haulage clips
- B61B12/122—Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Seilklemme <B>für</B> Seilbahnen Gegenstand der Erfindung ist eine Seilklemme zum automatischen Ein- und Auskuppeln von Seil bahnfahrzeugen, mit unter Federwirkung gegen das Seil pressbaren Klemmbacken.
Es sind bereits federbelastete Seilklemmen be kannt, deren Federhub dem Klemmbackenspiel ent spricht. Diese Anordnung erfordert zum Öffnen der Klemmbacken einen grossen Arbeitsaufwand, der bei Doppelklemmen die kinetische Energie des einfah renden Fahrzeuges überschreiten kann, so dass das Auskuppeln der Seilklemme nur mit einer Hilfsvor- richtung möglich ist. Es ist auch eine weitere Anord nung bekannt, bei welcher die Klemmkraft im Falle eines Federbruches durch das Eigengewicht des Fahrzeuges teilweise aufrechterhalten wird. Diese Anordnung führt aber besonders bei Doppelklemmen zu einem komplizierten Mechanismus.
Die Erfindung gestattet diese Nachteile zu ver meiden. Die erfindungsgemässe Seilklemme ist ge kennzeichnet durch zwei unabhängig voneinander unter Federbelastung stehenden Klemmbacken, die eine grosse Klemmbackenöffnung bei geringem Fe derhub gestatten und deren Klemmkraft bei Bruch einer Federgruppe unter geringfügigem Absinken der Federkraft durch die zweite Federgruppe gewährlei stet ist.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer Seilklemme und Fig. 2 eine Draufsicht einer Seilklemme in Dop pelausführung, teilweise im Schnitt.
Die Seilklemme weist ein mit zwei Federgehäusen 1 verbundenes Gehäuse 2 auf. In den zwei Federge häusen 1 befinden sich die beiden Gruppen 3 von Tellerfedern, die sich aussen auf je eine zur Feder- krafteinstellung dienende verstellbare Scheibenmutter 4 und innen auf je einen in der Federachsrichtung verschiebbaren Kolben 5 stützen. In jedem Kolben ist eine um einen horizontalen Zapfen 6 schwenkbare Klemmbacke 7 gelagert, die in gekuppelter Stellung annähernd horizontal stehen und durch die Feder kraft gegen das Seil 8 gepresst werden. Fig. 1 zeigt die Backen 7 in gestrichelten Linien auch in offener Stellung.
Die Laufräder 9 der Seilklemme laufen in den Stationen auf Schienen auf und das Ein- und Aus kuppeln der Backen erfolgt durch Niederdrücken bzw. Aufheben der Klemme gegenüber dem Seil. Eine Sicherung gegen zufälliges Öffnen der Klemm backen 7 erfolgt durch einen Exzenter 10, der über einen Hebel 11 und Laufrolle 12 durch Hilfsschienen in den Stationen gesteuert ist.
Der Federhub ist durch Aufeinanderlaufen der beiden Klemmbacken 7, oder durch Endanschläge für die Kolben 5 begrenzt.
Die in Fig. 5 dargestellte Doppelausführung weist weiterhin zwei parallellaufende Verbindungsstangen 13 auf, in denen zwei der oben beschriebenen Seil klemmen schwenkbar gelagert sind. Die gegenseitige Schwenkbewegung wird durch einen in den Gehäuse nasen 14 angeordneten, zweckmässigerweise elasti schen Stab 15 begrenzt: Durch die Gehäusenasen 14 wird ausserdem erreicht, dass die Seilklemme unter Druckrollen relativ erschütterungsfrei durchläuft.
In der Mitte der einen Verbindungsstange 13 ist mittels eines Zapfens 16 das Gehänge 17 gelagert, das in der Seilrichtung eine Pendelung des Fahrzeuges ermög licht.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Seilklemme zum automatischen Ein- und Aus- kuppeln von Seilbahnfahrzeugen, mit unter Feder wirkung gegen das Seil pressbaren Klemmbacken, gekennzeichnet durch zwei unabhängig voneinander unter Federbelastung stehende Klemmbacken, die eine grosse Klemmbackenöffnung bei geringem Fe derhub gestatten und deren Klemmkraft bei Bruch einer Federgruppe unter geringfügigem Absinken der Federkraft durch die zweite Federgruppe gewährlei stet ist. UNTERANSPRÜCHE 1.Seilklemme nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Federgruppen Stapel von Tel- lerfedern aufweisen, die in koaxialen, horizontal ge genüberliegenden Gehäusen untergebracht sind. 2. Seilklemme nach Patentanspruch, mit zwei in Seilrichtung versetzten Klemmenpaaren, welche in getrennten, gegenseitig um eine Horizontalachse schwenkbaren Gehäuseteilen gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile in Seilrichtung verlaufende Nasen aufweisen, deren sich gegenüber liegende freie Enden durch ein elastisches Glied, z. B. einen; elastischen Stab, verbunden sind.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1599863A CH405388A (de) | 1963-12-27 | 1963-12-27 | Seilklemme für Seilbahnen |
| SE15544/64A SE318591B (de) | 1963-12-27 | 1964-12-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1599863A CH405388A (de) | 1963-12-27 | 1963-12-27 | Seilklemme für Seilbahnen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH405388A true CH405388A (de) | 1966-01-15 |
Family
ID=4413669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1599863A CH405388A (de) | 1963-12-27 | 1963-12-27 | Seilklemme für Seilbahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH405388A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3797635A (en) * | 1972-08-30 | 1974-03-19 | Rohr Industries Inc | Accumulator type slat conveyor |
| EP0327882A3 (de) * | 1988-02-10 | 1989-09-27 | Von Roll Transportsysteme AG | Seilförderanlage |
-
1963
- 1963-12-27 CH CH1599863A patent/CH405388A/de unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3797635A (en) * | 1972-08-30 | 1974-03-19 | Rohr Industries Inc | Accumulator type slat conveyor |
| EP0327882A3 (de) * | 1988-02-10 | 1989-09-27 | Von Roll Transportsysteme AG | Seilförderanlage |
| US4926754A (en) * | 1988-02-10 | 1990-05-22 | Von Roll Transportsysteme Ag | Cable way for suspended vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CH405388A (de) | Seilklemme für Seilbahnen | |
| DE917233C (de) | Fliehkraftkupplung, insbesondere fuer Fahrradhilfsmotoren | |
| DE2022063B2 (de) | Vorrichtung zur Verbindung eines Webmaschinenschaftes mit einem Stützteil | |
| DE546952C (de) | Selbsttaetige Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken | |
| DE925571C (de) | Automatische Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE816195C (de) | Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge | |
| AT93950B (de) | Abgefederte Aufhängung für Fahrzeuge. | |
| AT46878B (de) | Handlösevorrichtung für Druckluftfederbremsen. | |
| DE617947C (de) | Kupplung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen | |
| DE1085796B (de) | Verriegelungs- und Abhebe-Vorrichtung fuer Oberwalzen-Trag- und Belastungsarm an Spinnereimaschinenstreckwerken | |
| DE521198C (de) | Aufbuegelmaschine | |
| DE971865C (de) | Vereinigte, auf ein Gestell zu einem Block zusammengebaute Druckluft-Fahr- und Sicherheitsbremse fuer Foerdermaschinen | |
| DE455746C (de) | Scherenstromabnehmer fuer elektrische Fahrzeuge | |
| AT283793B (de) | Schlepperseitige Befestigung der Unterlenker eines Dreilenkersystems für den Geräteanbau | |
| DE444174C (de) | Ruder fuer Fahrzeuge mit einem Hauptruder und an diesem angelenkten Hilfsruder | |
| DE743079C (de) | Als Schlingerdaempfvorrichtung wirkende, nicht durchgehende, gefederte Zug- und Stossvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit Seitenpuffern | |
| DE454705C (de) | Selbsttaetige Kupplung | |
| DE32947C (de) | Wagen mit Federkraftmaschine | |
| DE490827C (de) | Schiebetuer mit zwei durch Verschwenken des Tuergriffes ausrueckbaren, unter Federwirkung stehenden, selbstsperrenden Daumenhebeln | |
| DE707057C (de) | Hinterradabfederung fuer Fahrraeder, insbesondere fuer Kraftfahrraeder | |
| AT141923B (de) | Federnde Zug- und Stoßvorrichtung für Fahrzeuge. | |
| DE157619C (de) | ||
| DE168038C (de) | ||
| DE818055C (de) | Rueckstellvorrichtung fuer Krauss-Helmholtz-Laufgestelle von Lokomotiven | |
| EP0035176A1 (de) | Verriegelungseinrichtung für fernbetätigte Drehschwenktüren |