CH405388A - Seilklemme für Seilbahnen - Google Patents

Seilklemme für Seilbahnen

Info

Publication number
CH405388A
CH405388A CH1599863A CH1599863A CH405388A CH 405388 A CH405388 A CH 405388A CH 1599863 A CH1599863 A CH 1599863A CH 1599863 A CH1599863 A CH 1599863A CH 405388 A CH405388 A CH 405388A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
cable
spring
clamp
clamping jaws
springs
Prior art date
Application number
CH1599863A
Other languages
English (en)
Inventor
Meszaros Zoltan
Original Assignee
Meszaros Zoltan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meszaros Zoltan filed Critical Meszaros Zoltan
Priority to CH1599863A priority Critical patent/CH405388A/de
Priority to SE15544/64A priority patent/SE318591B/xx
Publication of CH405388A publication Critical patent/CH405388A/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/122Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description


      Seilklemme   <B>für</B>     Seilbahnen       Gegenstand der Erfindung ist eine     Seilklemme     zum automatischen Ein- und Auskuppeln von Seil  bahnfahrzeugen, mit unter Federwirkung gegen das  Seil pressbaren Klemmbacken.  



  Es sind bereits federbelastete     Seilklemmen    be  kannt, deren Federhub dem Klemmbackenspiel ent  spricht. Diese Anordnung erfordert zum Öffnen der  Klemmbacken einen grossen Arbeitsaufwand, der bei  Doppelklemmen die kinetische Energie des einfah  renden Fahrzeuges überschreiten kann, so dass das  Auskuppeln der Seilklemme nur mit einer     Hilfsvor-          richtung    möglich ist. Es ist auch eine weitere Anord  nung bekannt, bei welcher die Klemmkraft im Falle  eines Federbruches durch das Eigengewicht des  Fahrzeuges teilweise aufrechterhalten wird. Diese  Anordnung     führt    aber besonders bei     Doppelklemmen     zu einem     komplizierten    Mechanismus.  



  Die Erfindung gestattet diese Nachteile zu ver  meiden. Die erfindungsgemässe Seilklemme ist ge  kennzeichnet durch zwei unabhängig voneinander  unter Federbelastung stehenden Klemmbacken, die  eine grosse Klemmbackenöffnung bei geringem Fe  derhub gestatten und deren Klemmkraft bei Bruch  einer Federgruppe unter geringfügigem Absinken der  Federkraft durch die zweite Federgruppe gewährlei  stet ist.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes ist in der Zeichnung dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer Seilklemme  und  Fig. 2 eine Draufsicht einer Seilklemme in Dop  pelausführung, teilweise im Schnitt.  



  Die Seilklemme weist ein mit zwei Federgehäusen  1 verbundenes Gehäuse 2 auf. In den zwei Federge  häusen 1 befinden sich die beiden Gruppen 3 von  Tellerfedern, die sich aussen auf je eine zur Feder-    krafteinstellung dienende verstellbare Scheibenmutter  4 und innen auf je einen in der Federachsrichtung  verschiebbaren Kolben 5 stützen. In jedem Kolben  ist eine um einen horizontalen Zapfen 6 schwenkbare  Klemmbacke 7 gelagert, die in gekuppelter Stellung  annähernd horizontal stehen und durch die Feder  kraft gegen das Seil 8 gepresst werden. Fig. 1 zeigt  die Backen 7 in gestrichelten Linien auch in offener  Stellung.  



  Die Laufräder 9 der Seilklemme laufen in den  Stationen auf Schienen auf und das Ein- und Aus  kuppeln der Backen erfolgt durch Niederdrücken  bzw. Aufheben der Klemme gegenüber dem Seil.  Eine Sicherung gegen zufälliges Öffnen der Klemm  backen 7 erfolgt durch einen     Exzenter    10, der über       einen    Hebel 11 und Laufrolle 12 durch     Hilfsschienen     in den Stationen gesteuert ist.  



  Der Federhub ist durch Aufeinanderlaufen der  beiden Klemmbacken 7, oder durch     Endanschläge     für die Kolben 5 begrenzt.  



  Die in     Fig.    5 dargestellte Doppelausführung weist  weiterhin zwei parallellaufende Verbindungsstangen  13 auf, in denen zwei der oben beschriebenen Seil  klemmen schwenkbar gelagert sind. Die gegenseitige  Schwenkbewegung wird durch einen in den Gehäuse  nasen 14 angeordneten,     zweckmässigerweise    elasti  schen Stab 15 begrenzt: Durch die Gehäusenasen 14       wird    ausserdem erreicht, dass die     Seilklemme    unter  Druckrollen relativ erschütterungsfrei durchläuft.

   In  der Mitte der einen Verbindungsstange 13 ist mittels  eines Zapfens 16 das     Gehänge    17     gelagert,    das in der       Seilrichtung    eine     Pendelung    des Fahrzeuges ermög  licht.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Seilklemme zum automatischen Ein- und Aus- kuppeln von Seilbahnfahrzeugen, mit unter Feder wirkung gegen das Seil pressbaren Klemmbacken, gekennzeichnet durch zwei unabhängig voneinander unter Federbelastung stehende Klemmbacken, die eine grosse Klemmbackenöffnung bei geringem Fe derhub gestatten und deren Klemmkraft bei Bruch einer Federgruppe unter geringfügigem Absinken der Federkraft durch die zweite Federgruppe gewährlei stet ist. UNTERANSPRÜCHE 1.
    Seilklemme nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Federgruppen Stapel von Tel- lerfedern aufweisen, die in koaxialen, horizontal ge genüberliegenden Gehäusen untergebracht sind. 2. Seilklemme nach Patentanspruch, mit zwei in Seilrichtung versetzten Klemmenpaaren, welche in getrennten, gegenseitig um eine Horizontalachse schwenkbaren Gehäuseteilen gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile in Seilrichtung verlaufende Nasen aufweisen, deren sich gegenüber liegende freie Enden durch ein elastisches Glied, z. B. einen; elastischen Stab, verbunden sind.
CH1599863A 1963-12-27 1963-12-27 Seilklemme für Seilbahnen CH405388A (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1599863A CH405388A (de) 1963-12-27 1963-12-27 Seilklemme für Seilbahnen
SE15544/64A SE318591B (de) 1963-12-27 1964-12-22

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1599863A CH405388A (de) 1963-12-27 1963-12-27 Seilklemme für Seilbahnen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH405388A true CH405388A (de) 1966-01-15

Family

ID=4413669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH1599863A CH405388A (de) 1963-12-27 1963-12-27 Seilklemme für Seilbahnen

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH405388A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3797635A (en) * 1972-08-30 1974-03-19 Rohr Industries Inc Accumulator type slat conveyor
EP0327882A3 (de) * 1988-02-10 1989-09-27 Von Roll Transportsysteme AG Seilförderanlage

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3797635A (en) * 1972-08-30 1974-03-19 Rohr Industries Inc Accumulator type slat conveyor
EP0327882A3 (de) * 1988-02-10 1989-09-27 Von Roll Transportsysteme AG Seilförderanlage
US4926754A (en) * 1988-02-10 1990-05-22 Von Roll Transportsysteme Ag Cable way for suspended vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH405388A (de) Seilklemme für Seilbahnen
DE917233C (de) Fliehkraftkupplung, insbesondere fuer Fahrradhilfsmotoren
DE2022063B2 (de) Vorrichtung zur Verbindung eines Webmaschinenschaftes mit einem Stützteil
DE546952C (de) Selbsttaetige Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken
DE925571C (de) Automatische Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
DE816195C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
AT93950B (de) Abgefederte Aufhängung für Fahrzeuge.
AT46878B (de) Handlösevorrichtung für Druckluftfederbremsen.
DE617947C (de) Kupplung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen
DE1085796B (de) Verriegelungs- und Abhebe-Vorrichtung fuer Oberwalzen-Trag- und Belastungsarm an Spinnereimaschinenstreckwerken
DE521198C (de) Aufbuegelmaschine
DE971865C (de) Vereinigte, auf ein Gestell zu einem Block zusammengebaute Druckluft-Fahr- und Sicherheitsbremse fuer Foerdermaschinen
DE455746C (de) Scherenstromabnehmer fuer elektrische Fahrzeuge
AT283793B (de) Schlepperseitige Befestigung der Unterlenker eines Dreilenkersystems für den Geräteanbau
DE444174C (de) Ruder fuer Fahrzeuge mit einem Hauptruder und an diesem angelenkten Hilfsruder
DE743079C (de) Als Schlingerdaempfvorrichtung wirkende, nicht durchgehende, gefederte Zug- und Stossvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit Seitenpuffern
DE454705C (de) Selbsttaetige Kupplung
DE32947C (de) Wagen mit Federkraftmaschine
DE490827C (de) Schiebetuer mit zwei durch Verschwenken des Tuergriffes ausrueckbaren, unter Federwirkung stehenden, selbstsperrenden Daumenhebeln
DE707057C (de) Hinterradabfederung fuer Fahrraeder, insbesondere fuer Kraftfahrraeder
AT141923B (de) Federnde Zug- und Stoßvorrichtung für Fahrzeuge.
DE157619C (de)
DE168038C (de)
DE818055C (de) Rueckstellvorrichtung fuer Krauss-Helmholtz-Laufgestelle von Lokomotiven
EP0035176A1 (de) Verriegelungseinrichtung für fernbetätigte Drehschwenktüren