CH409680A - Griffanordnung für eine Fahrzeugschiebetür - Google Patents

Description

      Griffanordnung    für eine     Fahrzeugschiebetür       Die Erfindung bezieht sich auf eine Griffan  ordnung für die Betätigung einer Fahrzeugschiebe  tür von innen, und zwar insbesondere einer  Schwenkschiebetür. Sie enthält, wie es bekannt     ist,     einen Bügel und einen zur Auslösung Ader Türver  riegelung dienenden Drücker.  



  Der Erfindung liegt die Aufgabe     zugrunde,    eine  Lösung für die bei Schiebetüren und vor allem  Schwenkschiebetüren besonders schwierige Aufgabe  zu finden, die Griffanordnung so zu     gestalten,    dass  ein hohes Mass an Sicherheit gegen     unbeabsichtigtes     Entriegeln ohne Beeinträchtigung der Einfachheit und       Übersichtlichkeit    der Betätigung in Verbindung mit  weiterer Sicherheit für an     ider    Tür lehnende Per  sonen beim öffnen der Tür von aussen geschaffen  wird.

   Erfindungsgemäss     wird    diese Aufgabe dadurch  gelöst, dass der mit Leergang arbeitende Drücker  in der Form eines nach unten ragenden Hebels  auf dem unteren Schenkel des U-förmig gestalteten  Bügels drehbar derart     gelagert    wird, dass er     in,    seiner  Ruhestellung mit dem Bügel in einer vertikalen Ebene  liegt.  



  Anhand der Zeichnung wird nachstehend ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes be  schrieben. Es zeigen:       Fig.    1 einen vertikalen Querschnitt durch     einen     Teil einer     Schwenkschiebetür,    die mit einer Griff  anordnung gemäss diesem     Ausführungsbeispiel    aus  gerüstet ist, und       Fig.    2 eine Stirnansicht der Griffanordnung für  den Fall, dass es sich um eine     zweiflügelige    Schwenk  schiebetür handelt.  



  An jedem der beiden Türflügel 1 ist mittels  eines als Gehäuse gestalteten Beschlages 2 starr     Bein     im wesentlichen U-förmig     bogener    Bügel 3 mit  vertikal     übereinanderliegenden    Schenkeln 4 und 5  befestigt, dessen unterer Schenkel 5 die Lagerachse    für eine Büchse 6 bildet, an der ein nach unten ra  gender Hebel 7 mit Kugel 8 ausgebildet ist, welcher  den Türdrücker     bildet.    Der Hebel 7     erstreckt    sich  in seiner Ruhestellung vertikal nach unten und     liegt     dann in einer gemeinsamen Vertikalebene     mit    dem  Bügel 3.

   Zum Auslösen der Türverriegelung     wird     der Hebel 7 aus der in     Fig.    2 mit vollen     Linsen     gezeichneten Stellung I von Hand in die Stellung     III     bewegt. Dabei durchläuft     @er    eine Zwischenstel  lung     1I.    Zwischen den Stellungen I und     II    ist in  den Schliessmechanismus in     bekannter    Weise ein  Leergang eingebaut, so     idass    die     Entriegelung    erst  beginnt,

   wenn der Hebel 7 von     ider    Stellung     II          in    die Stellung     III    übergeht.  



  Zur Verbindung mit dem     Schlossgestänge        und        zur          Schaffung    des Leerganges ist am rückwärtigen, dem  Türflügel zugewandten Ende der Büchse 6 ein       sektorförmiges    Gehäuse 9     ausgebildet,        in,    welchem  ein gleichfalls     s.ektorförmiger    Nocken 10 angeordnet  ist. Der Winkel des den Nocken 10 bildenden Sektors  ist jedoch kleiner als der Winkel des das Gehäuse 9  bildenden Sektors, so dass beide gegeneinander ein  gewisses Drehspiel haben, das dem verlangten Leer  gang entspricht. Eine Schraubenfeder 11 sucht den  Hebel 7 relativ zum Nocken 10 in der Grundstel  lung I zu halten.

   Die mit     Erreichen    der Stellung     II          beginnende    Drehung des Nockens 10 wird auf das       Schlossgestänge    mittels eines Stiftes 12 übertragen,     ider     .durch ;ein Langloch 13 in das vom Beschlag 2  umschlossene Gehäuse 14 ragt.     Auf    die weiteren  Einzelheiten des     Schlossgestänges    kommt es hier  nicht an.  



  Die Anordnung des zur Auslösung der Türver  riegelung dienenden Hebels 7 in einer     Ebene    mit  dem Bügel 3, jedoch ausserhalb des Bügels,     schliesst     es im Gegensatz zu einer     früher    in Aussicht ge  nommenen und wieder verworfenen     Bauart    mit inner-      halb des Bügels angeordnetem Hebel aus, dass     die     den Hebel fassende Hand in eine unglückliche Stel  lung gelangt, bei der sie beim öffnen der Tür ab  geknickt     wird,    so dass Verstauchungen und Brüche  möglich sind.

   Dies ist vor allem dann von Bedeu  tung, wenn die Tür mit     öffnungshälfe        ausgerüstet     ist, die     Drückerbetätigung    also einen Antrieb in  Gang setzt, der die Tür pneumatisch,     hydraulisch     oder elektrisch öffnet.  



  Die Anordnung des     Griffies    in einer     vertikalen     Ebene, in der sich auch     der    Bügel 3     befindet,     macht .es in Verbindung mit dem Leergang un  möglich, dass die Türverriegelung durch eine     seitliche     Bewegung einer     unmittelbar    an der Tür stehenden  Person     ausgelöst    wird. Denn eine derartige Bewe  gung wird vom Bügel 3 aufgehalten,     bevor        ider     Hebel 7 über die Stellung     1I    hinaus     ausgelenkt     worden ist.  



  Der verhältnismässig weit nach innen     vorstehende     Bügel 3 hat die weitere Wirkung, Personen, die  sich gegen die Innenseite     ider    Tür lehnen, gegen  Herausfallen zu schützen, wenn die Tür von aussen  geöffnet wird. Denn solche Personen werden     idurch       den Bügel 3 angestossen, von der sich öffnenden  Tür fortgedrängt und veranlasst, von der Tür in  das     Wageninnere        zurückzutreten.     



  Bei alledem ist der Griff 7 gut sichtbar, be  quem erreichbar und     leicht    zu betätigen, so dass  das schnelle     Öffnen    der Tür auch in Zuständen der  Gefahr,     also    bei allgemeiner Verwirrung und Auf  regung,     keinerlei    Schwierigkeiten macht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Griffanordnung für die Betätigung einer Fahr zeugschiebetür von innen, insbesondere einer Schwenkschiebetür, mit einem Bügel und einem zur Auslösung der Türverriegelung adienenden Drücker, dadurch gekennzeichnet, dass der mit Leergang (9, 10) arbeitende Drücker in Form eines nach unten ragenden Hebels (7, 8) auf dem unteren Schenkel (5) des U-förmigen Bügels (3) drehbar gelagert äst und in seiner Ruhestellung (I) mit dem Bügel (3) in einer vertikalen Ebene liegt.