CH410651A - Vorrichtung zum Befestigen von Schmutzfängern an Kraftwagen - Google Patents

Description

      Vorrichtung    zum Befestigen von Schmutzfängern an     Kraftwagen       Das Befestigen von Schmutzfängern an Kraft  wagen erfolgte bisher durchweg mittels Schrauben  bolzen, die durch eigens dafür gebohrte Löcher von       Karosserieteilen    hindurchgeführt werden. Diese Be  festigungsmethode ist sehr umständlich und zeit  raubend, denn es müssen dazu zunächst die Fahr  zeugräder demontiert, dann die Schraubenlöcher ge  bohrt, darauf die Schmutzfänger angeschraubt und  schliesslich die Räder wieder montiert werden. Hin  zu kommt noch, dass das Anbohren der Karosserie  eine gewisse Schwächung derselben bedeutet und  daher von vielen Kraftfahrzeugbesitzern nicht gern  gesehen wird.

   Dies sind die Gründe dafür, dass  die     Anbringung    von Schmutzfängern an Kraftwagen  trotz der durch sie erzielbaren Vorteile in vielen  Fällen unterbleibt.  



  Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Nach  teile und besteht darin, dass die die     Schmutzfänger     tragenden Haltestege an den Enden mit Mitteln zum  Festklemmen an Karosserieteilen versehen sind.  Diese     Festklemm-Mittel    bestehen vorzugsweise aus  gabelförmigen Laschen mit Gewindelöchern, in die  Klemmschrauben eingeschraubt sind.  



  In der Zeichnung ist die Erfindung an einigen  Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigen:       Fig.l    die Seitenansicht einer     Schmutzfänger-          Befestigungsvorrichtung,          Fig.    2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach       Fig.1.        Fig.    3 eine Klemmlasche der Vorrichtung nach       Fig.    1 und 2,       Fig.4    eine Draufsicht auf eine andere Ausfüh  rungsform der neuen     Schmutzfänger-Befestigungs-          vorrichtung,

            Fig.5    und 6 eine dritte     Ausführungsform    der  Klemmvorrichtung in Seitenansicht und im Längs  schnitt, .         Fig.7    eine Draufsicht auf eine vierte Ausfüh  rungsform der Klemmvorrichtung.  



  Gemäss     Fig.    1 und 2 ist an dem zur Befestigung  des nicht dargestellten Schmutzfängers dienenden und  zu diesem Zweck mit zwei Klemmschrauben a und  einer     Klemmlasche    b versehenen Haltesteg c an  einem Ende eine gabelförmige Lasche d und am  anderen Ende ein nach oben gerichteter, gekröpfter       Flacheisenschenkel        f    angeschweisst, an dessen oberes  Ende ebenfalls eine gabelförmige Lasche g ange  schweisst ist. Die Laschen d und g weisen durch  gehende Gewindebohrungen h     (Fig.3)    zum Ein  schrauben von Klemmschrauben i auf.

   Diese Aus  führungsform ist beispielsweise zum Befestigen der       Schmutzfänger    an Volkswagen geeignet, und zwar       wird    die äussere Lasche d mittels der darin ange  ordneten     Klemmschraube    i an einer nach innen  gerichteten Sicke des Kotflügels festgeklemmt, wo  bei das Blech des Kotflügels durch die Spitze des       Klemmschraubenschaftes    i in die zweite Gewinde  bohrung<I>h</I> der Lasche<I>d</I> hineingedrückt und somit  eine feste Verbindung erzielt     wird.    Die am andern  Ende vorgesehene U-förmige Lasche g wird in ent  sprechender Weise an der Schweisskante des Rad  kastens     festgeklemmt.     



  Naturgemäss erfordert die unterschiedliche Ge  staltung der Kraftwagentypen auch eine entspre  chende Gestaltung der     Schmutzfänger-Befestigungs-          vorrichtung.    So zeigt     Fig.4    eine Ausführungsform,  bei welcher die beiderseitigen gegabelten Laschen  d' und g' nicht an den Steg c bzw. dessen Schen  kel     f    angeschweisst, sondern nur durch die Klemm  schrauben i beweglich mit diesen Teilen verbunden  sind.

   Es ist augenscheinlich, dass diese     Ausführungs-          form    infolge der     Schwenkbarkeit    der Laschen d'  und g' um die Klemmschrauben i universeller ver-           wendbar    und auch     billiger    herzustellen ist als die       Ausführungsform    nach     Fig.    1 bis 3.  



  Noch einfacher und betriebssicherer ist die Aus  führungsform nach     Fig.    5 und 6. Hier sind an den  Enden des Haltesteges c je     ein,    Loch k für     eine     Klemmschraube j und ausserhalb dieses Schrauben  loches k zwei durch teilweise     Ausstanzung    gebildete,  seitlich vorspringende Nasen oder Zacken m vor  gesehen,     während    eine getrennt hergestellte Klemm  lasche<I>n</I>     ebenfalls    ein Loch<I>k</I> für die Klemmschraube  <I>j</I> und in einem der Lage der Nasen<I>m</I> entsprechenden  Abstand vom Schraubenloch k zwei Löcher o auf  weist.

   Beim Anziehen der     Klemmschraube    j wird  das zwischen die Enden des Haltesteges c und der  Lasche     h        eingeführte    Blech des Kotflügels bzw.  des Radkastens zwischen diesen Teilen einge  klemmt und dabei durch die Nasen m     teilweise     in die Löcher o hineingedrückt. Auf diese Weise  wird eine äusserst sichere Befestigung des Halte  steges am Fahrzeug erzielt.  



  Die Ausführungsform nach     Fig.7    unterscheidet  sich von der Ausführungsform nach     Fig.    5 und 6  nur dadurch, dass hier die durch teilweise     Ausstan-          zung        gebildeten    Nasen oder Zacken m nicht im  Haltesteg c, sondern in einer besonderen Klemm  lasche p angebracht sind, die ebenso wie die Lasche       n    auf dem durch ein Loch des Haltesteges c hin  durchgeführten Schaft der     Klemmschraube    j gela  gert ist.

   Diese Ausführungsform ist infolge der       Schwenkbarkeit    der Klemmlaschen<I>n</I> und<I>p</I> gegen  über dem Haltesteg c wiederum universeller ver  wendbar als die Ausführungsform nach     Fig.    5 und 6.  



  Wie die dargestellten Ausführungsbeispiele zei  gen, lässt sich die Erfindung auf mannigfache Weise  verwirklichen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum Befestigen von Schmutzfän gern an Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die die Schmutzfänger tragenden Haltestege (c) an den Enden mit Mitteln zum Festklemmen an der Karos serie versehen sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den Enden der Haltestege (c) gabelförmige Laschen<I>(d, d', g,</I> g') mit Gewinde löchern (h) zum Einschrauben von Klemmschrauben (i) angebracht sind. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gabel förmigen Laschen (d und g) mit dem Haltesteg (c) fest verbunden, insbesondere verschweisst sind. 3.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in den ausserhalb der Klemm schrauben (j) liegenden Enden des Haltesteges (c) bzw. einer auf dem Schaft der Klemmschrauben (j) gelagerten Lasche (p) je zwei durch Ausstanzung gebildete, vorspringende Nasen oder Zacken (m) und in auf dem Schaft der Klemmschrauben (j) gelagerten Laschen (n) in einem der Lage der Nasen (m) entsprechenden Abstand von der Klemmschraube zwei Löcher (o) zum Eingriff der Nasen oder Zacken (m) vorgesehen sind. 4.

   Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemm-Mittel<I>(d'</I> und g' bzw.<I>n</I> und<I>p)</I> durch die Klemmschrauben (i bzw. j) schwenkbar mit dem Haltesteg (c) verbunden sind.