CH412143A - Schweisskopf zur elektrischen Kontaktstumpfschweissung von Rohrringnähten - Google Patents

Description

  Schweisskopf zur elektrischen Kontaktstumpfschweissung von Rohrringnähten    Die vorliegende     Erfindung        betrifft    einen     Schweiss-          kopf    zur elektrischen Kontaktstumpfschweissung von  Rohrringnähten mit einem Durchmesser von mehr  als 400 mm.  



  Die zurzeit bekannten Schweissköpfe dieser Art  besitzen ein ringförmiges Gehäuse, welches in einer  axialen Ebene geöffnet und auf die zu     verschweissen-          den    Rohre von aussen aufgesetzt wird. Wenn eine  Verschweissung von Rohren grossen Durchmessers  zu     erfolgen    hat, so erreichen Gewicht und Ausmasse  bei solchen Schweissköpfen unzulässig hohe Werte,  was den Schweissvorgang erschwert und die Kosten  der Anlage erhöht.  



  Zur Beseitigung der genannten Nachteile bezieht  sich die Erfindung auf einen Schweisskopf zur elek  trischen Kontaktstumpfschweissung von Rohrring  nähten mit einem Durchmesser von mehr als 400 mm,  mit einem Gehäuse aus zwei ringartigen Hälften,  einem ringförmigen Schweisstransformator, Klemm  kontaktklötzen zum Einspannen der zu     verschweis-          senden    Rohre und zur Zuleitung des Stromes, einem  Antrieb zur Verstellung der Klemmkontaktklötze in  Radialrichtung, und einem Antrieb zur relativen  Verstellung der zu verschweissenden Rohre in Axial  richtung beim Schweissen und Bilden der     Schweiss-          naht.     



  Gemäss der Erfindung ist ein solcher     Schweiss-          kopf    dadurch gekennzeichnet, dass beide Hälften des  Gehäuses miteinander mittels einer Zentralstange  verbunden und auf einem Selbstfahrgestell angeord  net sind, mittels welchem der Schweisskopf im Innen  raum der zu verschweissenden Rohre eingesetzt und  fortbewegt wird, während die Klemmkontaktklötze  auf der Oberfläche des Schweisskopfgehäuses ange  ordnet sind und ein Festklemmen der zu verschweis-    senden Rohre durch Auseinanderspannen derselben  von innen bewirken.  



  Ein     Ausführungsbeispiel    des Erfindungsgegen  standes ist auf der Zeichnung dargestellt.  



  Fig. 1 stellt einen Längsschnitt des in Vorschlag  gebrachten Schweisskopfes dar und  Fig. 2 eine Seitenansicht desselben.  



  Die zwei     Hälften    1 und 2 des     ringförmig    gebauten  Gehäuses des Schweisskopfes sind miteinander durch  die zentrale Stange 3 verbunden. Auf der Oberfläche  des Gehäuses sind die Klemm-Kontakt-Klötze 4 und 5  angeordnet, welche zum Festklemmen der zu     ver-          schweissenden    Rohre 6 und 7 durch Auseinander  spannen der Rohrwände von innen dienen. Das       Schweisskopfgehäuse    ist mit     Hilfe    der zentralen  Stange 3 auf das mit Stützrollen 8 und 9 versehene  Selbstfahrgestell aufgesetzt. Die ringförmig gebauten  hydraulischen Zylinder 10 und 11 sind durch die  ringförmigen Kolbenstangen 14 und 15 mit den Ring  klemmen 16 und 17 verbunden.

   Diese Klemmen be  sitzen eine konische Aussenfläche, welche mit der  abgeschrägten Oberfläche der Klemm- und Kontakt  klötze 4 in Berührung kommt.  



  Der hydraulische Ringzylinder 18 samt Ringkol  ben 19 und Ringkolbenstange 20 umfassen die zen  trale Stange 3. Die Kolbenstange 20 ist in bezug auf  die zentrale Stange 3 verschiebbar. Die Flanschen 21  und 22 sind hinsichtlich der zentralen Stange fest an  geordnet und dienen zur Befestigung beider Hälften  des     Schweisskopfgehäuses.     



  Der Schweisstransformator 23 ist auf die zentrale  Stange aufgesetzt. Seine (auf der Zeichnung nicht dar  gestellt) Sekundärwicklung ist an die     Klemmen    der  Kontakt-Klötze 4 und 5 angeschlossen.      Die     hydraulische    Pumpe 24 und deren Elektro  antrieb 25 sind samt dem Schweisskopfgehäuse auf  dem Selbstfahrgestell angeordnet.  



  Die Pumpe 24 dient zur Speisung der die Ver  stellung der Klemm-Kontakt-Klötze steuernden hy  draulischen     Zylinder,    sowie des hydraulischen Zy  linders, welcher eine axiale Verstellung der zu     ver-          schweissenden    Rohre bewirkt.  



  Der Elektroantrieb 25 dient zur Betätigung der  Pumpe 24 und zur Fortbewegung des Selbstfahrge  stells beim Verstellen des Schweisskopfes innerhalb  der zu verschweissenden Rohre.  



  Die Stromzuleitung zum Schweisskopf sowie der  Anschluss der Mess- und Steuergeräte erfolgt über  ein biegsames Kabel, das mit dem Schweisskopf mit       Hilfe    des Steckkontakts 26 verbunden wird.  



  Der Betrieb des Schweisskopfes erfolgt in nach  stehender Weise.  



  Der Schweisskopf wird mit     Hilfe    einer Hebevor  richtung ins Innere des zu verschweissenden Rohres  gebracht.  



  Der Elektroantrieb 25 des Selbstfahrgestells wird  eingeschaltet und der Schweisskopf im Rohrinnern  verschoben, bis er an die zu verschweissende Naht  gelangt. Danach werden die hydraulischen Zylinder  10 und 11 eingeschaltet, so dass die Klemmen 16 und  17 nach der Schweissnaht hin verstellt werden.  



  Dabei findet eine Wechselwirkung der konischen  Flächen der Klemmen mit der abgeschrägten Ober  fläche der Klemm-Kontakt-Klötze statt; die letzteren  werden in radialer Richtung verschoben und klem  men die zu verschweissenden Rohre durch Ausein  anderspannen derselben von innen fest.  



  Nach erfolgtem Festklemmen der Rohre wird der  Schweisstransformator eingeschaltet, welcher die Kon  taktklötze 4 und 5 mit Strom beliefert. Gleichzeitig       betätigt    die Steuervorrichtung (auf der Zeichnung  nicht dargestellt) den hydraulischen Zylinder 18,  welcher zur Verschiebung der zu verschweissenden  Rohre in Axialrichtung dient. Nach erfolgter Berüh  rung der Rohrränder setzt der Schweisstromkreislauf  ein und der Schweissvorgang beginnt. Mit dem     Ver-          schweissen    der Rohrränder nähern sich die Rohre  einander langsam und nach ausreichender Erwärmung  erfolgt rasches Gegeneinanderpressen der Rohre und  Bildung der Schweissnaht.  



  Im weiteren Verlauf des Vorganges werden die  hydraulischen Zylinder 10 und 11 abgeschaltet, die  Klemmen 16 und 17 verschieben sich von der  Schweissnaht weg, die Klötze 4 und 5 bewegen sich  radial einwärts und geben die verschweissten Rohre  frei.    Das Selbstfahrgestell wird eingeschaltet und der  Schweisskopf wird im Rohrinnern zur nächsten zu  verschweissenden Rohrnaht gebracht.  



  Der Schweisskopf kann zu einer Verschweissung  von Rohren ab 720 mm Durchmesser Verwendung  finden. Dabei wird eine hohe Arbeitsleistung bei gu  ter Qualität der Schweissnähte und niedrigen Anlage  kosten gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schweisskopf zur elektrischen Kontaktstumpf- schweissung von Rohrringnähten mit einem Durch messer von mehr als 400 mm, mit einem Gehäuse aus zwei ringförmigen Hälften, einem ringförmigen Schweisstransformator, Klemmkontaktklötze zum Einspannen der zu verschweissenden Rohre und zur Stromzuleitung, einem Antrieb zur Verstellung der Klemmkontaktklötze in Radialrichtung, und einem Antrieb zur relativen Verstellung der zu verschweis- senden Rohre in Axialrichtung beim Schweissen und Bilden der Schweissnaht, dadurch gekennzeichnet, dass beide Hälften (l, 2) des Gehäuses miteinander mittels einer Zentralstange (3) verbunden und auf einem Selbstfahrgestell angeordnet sind,

   mittels wel chem der Schweisskopf im Innenraum der zu ver- schweissenden Rohre (6, 7) eingesetzt und fortbewegt wird, während die Klemmkontaktklötze (4, 5) auf der Oberfläche des Schweisskopfgehäuses angeordnet sind und ein Festklemmen der zu verschweissenden Rohre durch Auseinanderspannen derselben von in nen bewirken. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Schweisskopf nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb zur Verstellung der Klemmklötze (4, 5) einen ringförmigen hydraulischen Zylinder (10, 11) mit ringförmigen Kolben aufweist, welch letztere mittels ringförmiger Kolbenstangen (14, 15) mit Ringklemmen (16, 17) verbunden sind, die eine konische, mit der abgeschrägten Stützfläche der Klemmklötze (4, 5) zusammenwirkende Oberflä che haben. 2. Schweisskopf nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ver stellung der zu verschweissenden Rohre (6, 7) wäh rend des Betriebes ein ringförmiger hydraulischer Zy linder (18) vorhanden ist, dessen ringförmige Kolben stange (20) die zentrale Stange (3) des Schweisskopf- gehäuses umfasst.