CH413673A - Borne de signalisation routière - Google Patents

Description

  Borne de     signalisation    routière    Outre les signaux peints ou incorporés à la chaus  sée proprement dite, la signalisation routière fait  usage de bornes, c'est-à-dire d'organes dépassant le  niveau du sol, au-dessus duquel ils s'élèvent. De telles  bornes constituent des obstacles     rigides    exposés à la  destruction dès le moment où un véhicule en mouve  ment les atteint.  



  L'objet de la présente invention est une borne  pour signalisation routière, évitant cet inconvénient  par le fait qu'elle comporte au moins une rotule pla  cée au voisinage du sol pour lui permettre de s'incli  ner dans toutes les directions, cette rotule étant cons  tituée de façon qu'un organe élastique la traversant,  et ancré de part et d'autre de la rotule, se tende lors  que la borne est inclinée, pour la redresser perpendi  culairement à sa base.  



  Heurtée par un véhicule, cette borne s'incline,  s'abaisse jusqu'à pouvoir passer sous le véhicule, mais  se relève en position verticale sitôt supprimée l'action  de ce dernier.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, deux  formes d'exécution de l'objet de l'invention, soit une  borne à deux rotules, portant une tête réfléchissant la  lumière et une borne éclairante simple.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la borne selon  la première forme d'exécution à l'état redressé.  



  La     fig.    2 la représente à l'état couché.  



  La fi-. 3 est une coupe partielle à plus grande  échelle de la tige de cette borne à l'endroit d'une  rotule.  



  La     fig.    4 se rapporte à la seconde forme d'exé  cution.  



  La borne représentée aux     fig.    1 à 3 supporte une  tête faite d'une lentille de verre 1 présentant des fa-    cettes réfléchissantes, comme celles décrites dans le  brevet suisse No 334488.  



  Cette tête est sertie ou collée dans une cuvette 2  qu'un pied ou tige maintient à une certaine hauteur  au-dessus d'un socle 3, par exemple de fonte, lequel  repose sur le sol, auquel il est fixé, mais dans lequel  il pourrait aussi être partiellement ou complètement  noyé.  



  La tige se compose ici de cinq éléments, trois tubu  laires 4, 5, 6 et deux rotules 7 et 8.  



  Les éléments tubulaires extrêmes 4 et 6 font par  tie de la tête, respectivement du socle, et seront de  préférence aussi courts que possible. L'élément tubu  laire central 5 est plus long et fixe la hauteur de la  borne, qui peut aussi bien être réduite à une vingtaine  de centimètres qu'en mesurer     quatre-vingts    ou plus,  par exemple.  



  On verra plus loin comment ces éléments sont ac  couplés. Au moins un organe élastique tend à main  tenir l'ensemble dans la position verticale représentée  à la     fig.    1, mais sans s'opposer à une certaine disloca  tion que montre la     fig.    2.  



  Selon cette figure, la borne peut se coucher sur le  sol sans se briser lorsqu'un véhicule l'atteint de plein  fouet. En l'occurrence, il s'agirait d'un véhicule ve  nant de la gauche par rapport au dessin.  



  La     fig.    3 montre en détail et à plus grande échelle  comment est constituée une rotule satisfaisant aux  conditions précitées.  



  On y voit une portion de socle 3 et le tube court 6  encastré dans ce dernier, la rotule 8 et une partie du  tube médian 5.  



  La rotule a en réalité la forme d'un ellipsoïde pré  sentant un renflement annulaire 9 entourant son équa  teur, entre deux calottes 10 et 11. Le diamètre extérieur      de ce renflement correspond     pratiquement    à celui  des tubes. Il constitue un rebord prenant appui sur  ces derniers.  



  La pièce est creuse et les calottes ouvertes à leurs  pôles peuvent ainsi livrer passage à un ressort à bou  din axial 12.  



  Ce ressort est ici ancré dans le socle au moyen  d'une goupille 13 et son autre extrémité le sera de  façon analogue dans la tête, soit donc de part et d'au  tre de la rotule.  



  Sous l'effet de la traction axiale de ce ressort, les  éléments tubulaires auront tendance à prendre appui  contre les rebords circulaires des renflements tels que  9, ce qui a pour effet de provoquer le redressement  de la borne     (fig.    1).  



  L'élasticité du ressort ne s'oppose par contre pas à  une dislocation partielle de l'ensemble, c'est-à-dire à  sa flexion. selon la position de la     fig.    2 dès le moment  où une pression latérale correspondante est exercée  sur la borne.  



  II est évident qu'au lieu d'un seul ressort ancré aux  deux extrémités de la tige, on pourrait en prévoir un  pour chaque rotule, ancré aux deux éléments tubulai  res qu'elle réunit.  



       Accessoirement,    enfin, on pourrait protéger cha  que rotule contre l'introduction d'eau en l'entourant  d'une bague de caoutchouc en forme de soufflet 14       (fig.    1).  



  On pourrait enfin supprimer soit l'un des deux  tubes 4 et 6, soit les deux, et relier directement la tête  ou la base à une demi-rotule.  



  En faisant passer un conducteur souple par l'inté  rieur creux de la borne, il est possible de la rendre  éclairante et elle pourrait aussi ne présenter qu'une  seule rotule, celle proche du sol, surmontée d'une  pièce droite rigide, éclairante ou réfléchissante, ou les  deux à la fois, et     susceptible    de se coucher en oscillant  autour de la rotule qui la supporte.  



  La seconde forme d'exécution de la     fig.    4 se rap  porte à une telle borne droite, rigide et éclairante.  Elle se compose d'un cylindre transparent présen  tant alternativement des zones claires 15, par exemple  jaunes, et des zones foncées 16, par exemple noires,  un éclairage étant prévu à l'intérieur.  



  Ce cylindre est armé, sur son pourtour, de fers  verticaux 17 en reliant le chapeau<B>18</B> au socle en deux  parties 19 et 20. La partie 19 est reliée au cylindre    par ses armatures, la partie 20 est fixée au sol 21 et  ces deux parties sont à leur tour reliées entre elles  par une rotule telle que décrite précédemment, per  mettant â la borne de s'incliner en tous sens.

Claims (1)

1. REVENDICATION Borne pour signalisation routière, caractérisée par le fait qu'elle comporte au moins une rotule placée au voisinage du sol, pour lui permettre de s'incliner dans toutes les directions, cette rotule étant constituée de façon qu'un organe élastique la traversant, et ancré de part et d'autre de la rotule, se tende lorsque la borne est inclinée, pour la redresser perpendiculaire ment à sa base. SOUS-REVENDICATIONS 1. Borne selon la revendication, caractérisée en ce que ladite rotule est placée entre deux éléments tubu laires, cette rotule ayant la forme d'un ellipsoïde creux présentant un renflement annulaire situé entre deux calottes ouvertes à leur pôle situé sur le grand axe de l'ellipsoïde, le renflement constituant un rebord prenant appui sur les extrémités des tubes. 2.

   Borne selon la revendication et la sous-revendi- cation 1, caractérisée par un ressort traversant la ro tule axialement et ancré de part et d'autre de cette dernière à des éléments de la borne. 3. Borne selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisée par un socle, une tête et deux rotules situées à proximité immédiate de ces éléments et séparées l'une de l'autre par un tube intermédiaire dont la longueur fixe la hauteur de la borne. 4. Borne selon la revendication et les sous-reven- d:cations 1 à 3, caractérisée en ce que la tête est une pastille de verre réfléchissante. 5.

   Borne selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle est éclairante. 6. Borne selon la revendication, caractérisée en ce que ladite rotule est entourée et protégée par une pièce annulaire élastique en forme de soufflet. 7. Borne selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisée en ce qu'elle présente au moins une rotule constituée en demi-rotule ne comportant qu'une calotte.