CH415463A - Verfahren zum Fördern von Schüttbeton zur Herstellung von Bauten - Google Patents

Description

      Verfahren    zum Fördern von Schüttbeton zur Herstellung von Bauten    Die Erfindung betrifft ein Verfahren     zum    För  dern von Schüttbeton     zur    Herstellung von Bauten,  wobei mittels einer zentralen     Mischanlage    Frisch  beton für eine Mehrzahl von Bauten bereitgestellt und  der Beton auf     einem        horizontalen    und     ;einem.        verti-          kalen        Förderweg    transportiert wird.  



  Die     Förderung    des Frischbetons ist in vielen  Fällen nicht nur in     vertikaler    Richtung, sondern  auch über mehr oder     weniger    grössere Strecken in  horizontaler Richtung     durchzuführen.    Bei     Einzel-          bauten        ist    es üblich, die Mischanlage vor     idem    zu  errichtenden Gebäude     aufzustellen    und den Frisch  beton aus der Mischmaschine direkt an     idie    Hebe  maschine, z.

   B. den Kran, das Förderband oder     Iden     Aufzug,     abzugeben,    welche den Beton zur Verwen  dungsstelle fördern. Bei Grossbauten,     insbesondere     solchen Bauten aus Schüttbeton, bei denen alle Bau  teile, wie     Fundamentplatten,    Wände, Decken und  Dach, aus Beton herzustellen .sind, z. B. bei     seiner          serienmässigen    Herstellung von Siedlungsbauten, sind  an den verschiedensten Baustellen     Beton-Schüttungen     verschiedenster Art vorzunehmen, wobei die     Zu-          sel-flagstoffe    und die Betongüter wechseln.

   Hierbei  ist .es von vornherein     unwirtschaftlich,    vor jedem  Haus eine Mischanlage aufzustellen. Man kennt hier  bei schon die Anordnung     einer    zentral aufgestellten  Mischanlage, von der aus     ider    Frischbeton zu     Iden     einzelnen Verwendungsstellen gefördert wird.  



  Die     Aufwendungen    für die Herstellung der Be  tons und den Transport     der    Frischbetons von     der          Mischanlage    bis zur Verwendungsstelle haben     einen     entscheidenden Einfluss auf die Herstellungskosten  der Bauten, denn sowohl die     Bindemittel    als auch  -die Zuschlagstoffe für die Herstellung der Frisch       betons    sind marktgebunden.

   Es kommt also im we  sentlichen darauf an, in welcher Weise die Förde  rung der Frischbetons über     idie    vertikalen     bzw.    hori-         zontalen    Strecken von der zentral aufgestellten Misch  anlage     durchgeführt    wird.  



  Man hat bisher schon die verschiedensten Me  thoden für diese Förderung angewendet. Bei der  einen Methode wird     ider    Frischbeton von     ider    zen  tralen     Mischanlage        in    Betonkübel abgegeben.     Diese     Betonkübel werden horizontal auf Wagen, insbe  sondere auf Feldbahngleisen fahrenden Loren     mit          Pritschen    bis     zu    dem Kran transportiert. Die Kübel  werden     sodann    von dem Kran übernommen bzw.  ,der volle Kübel wird gegen einen leeren Kübel aus  getauscht.

   Bei einer anderen Methode erfolgt die  horizontale Förderung von der zentralen Mischanlage  mittels     Lastkraftwagen    mit     Kippvorrichtung    bis zu  einem unmittelbar unterhalb des     ,Kranzuges    oder in  der Nähe eines     Kübelaufzuges        angeordneten    Zwi  schensilo. Die Förderung in vertikaler Richtung wird  sodann von dem Kran oder dem     Kübelaufzug        über-          nommen.    Bei einer weiteren Methode sind Beton  kübelwagen eingesetzt, die von der Mischanlage an  einer Schiene hängend oder     dergleichen        bis    zum  Kran fahren.

   Für die vertikale Förderung     übernimmt          alsdann    der Kran die     Kübelwagen.    Es ist     weiterhin     bekannt, .die horizontale und vertikale     Förderung          miteinander    zu vereinigen, indem von der     zentralen     Mischanlage der Frischbeton durch Rohrleitungen  unmittelbar zur Verwendungsstelle gepresst wird.  Hierzu ist ein stationär aufgestellter     Treibkessel    vor  handen.

   Durch die     Zuführung    von Druckluft werden  die Frischbetons durch Rohrleitungen in horizonta  ler     Richtung    und     zugleich        isteigend    gefördert.  



  Bei den beiden ersteren Methoden     ergibt    sich  der Nachteil, dass für ,die horizontale und     vertikale     Förderung zweierlei Geräte bzw. Maschinen sowie  die zugehörige Bedienung     erforderlich        sind.    Die För  derung längs einer Schiene hängend oder stehend       gemäss    der     dritten    Methode hat sich     in    der     J'raxis         nicht durchgesetzt.

   Die     Druckluftbeton-Förderung    hat  zwar Vorzüge, jedoch auch wesentliche     Nachteile.     Ein solcher Nachteil liegt in den langen, schweren  und teuren Rohrleitungen, deren Verlegung sich nur  beim Betonieren grosser     Frischbetonmenge    nach einer       Verwendungsstelle    hin     lohnt.    Es ist unrentabel, diese  Rohrleitungen am Tage mehrmals umzulegen.  



  Die     Erfindung        bezweckt        eine        vorteilhafte    Kom  bination der Beförderungsart in     horizontaler    und     ver-          tikaler    Richtung für die Herstellung von Bauten aus  Schüttbeton.

   Sie zeichnet     sich    dadurch ,aus,     dass    die  Förderung des Frischbetons in horizontaler     Richtung     durch Fahrzeuge und in vertikaler     Richtung        mittels          Druckluft-Förderung    in     Rohrleitungen        durchgeführt     wird und dass Fahrzeuge     verwendet    werden, die       Treibkessel    als Transportbehälter,     mit    Anschluss an  die Rohrleitung, und eine     Druckluftquelle    bzw.     einen          Druckluftkessel    aufweisen.

   Auf diese Weise     ist    ein       Verfahren    zum Fördern von Schüttbeton zur Her  stellung von Bauten     gegeben,    bei dem die     Herstel-          lungskosten    gegenüber bekannten Verfahren wesent  lich gesenkt wenden können.     Durch        idie        vertikale    För  derung des Frischbetons in     Rohrleitungen        mittels     Druckluft     fällt    der Einsatz von Kranen oder     ianderen     Hebemechanismen fort.

   Die vertikale     Rohrleitung     kann     bis    zur Fertigstellung des     Bauwerkes    an     Ort     und Stelle urverrückt stehen     bleiben.    Zur Förderung  des     Frischbetons    zu einer weiter entfernten     Bedarfs-          stelle    braucht     idie    Rohrleitung     lediglich        stückweise     verlängert werden, was schnell vor sich gehen kann  und wenig Kosten verursacht.

   Das Verlegen langer  Rohrleitungen in horizontaler Richtung bzw. in einer  schräg     aufwärts    liegenden Richtung     entfällt.        Die    För  derung des     Frischbetons    in horizontaler     Richtung     durch Fahrzeuge ergibt gegenüber den langen Rohr  leitungen eine grössere     Beweglichkeit.        Diese        Vereini-          gung    der an sich bekannten     Förderungsarten    bietet  die beste     Gewähr    für eine     wirtschaftliche        Herstellung     von Bauten aus Schüttbeton.

   Es werden Arbeits  kräfte gespart. Unter     Berücksichtigung    der Rüst  zeiten,     idie        bei        Kranen    und     sonstigen    Hebemecha  nismen     erforderlich    sind, kann     ein    schnelleres Arbei  ten und damit     eine    höhere     Leistung    erreicht werden.  



  Beim     erfindungsgemässen        Verfahren    können so  wohl die     horizontale    als auch die     vertikale    Förde-         rung    durch einen Mann und eine     Maschine,    z. B.

    den Motor eines Fahrzeuges     durchgeführt    werden,  gemäss einer     vorteilhaften    Ausführungsform wie folgt:  Auf     einem    Fahrzeug, zweckmässig einem Zug  wagen mit einem einachsigen     Anhänger,    der     mittels          eines        anmontierten    Zusatzgerätes Druckluft     während     der     Fahrt    erzeugen kann, sind ein oder     mehrere          Treibkessel    als     Frisehbetonbehälter    und Druckluft  kessel angeordnet.

   Der     Frischbeton    wird an der  zentralen Mischanlage in die Treibkessel gefüllt und       zur        Baustelle    gebracht.     Hügeliges    Gelände oder ver  schlammte Bauwege sowie grössere     Entfernungen     spielen     hierbei    keine spürbare Rolle, da ohne weite  res ein     geländegängiges    Fahrzeug     verwendet    werden  kann.     Während    der     Fahrt    wird der     Druckluftkessel     aufgeladen.  



  Vor der     Baustelle    ist     :eine        Rohrleitung    vertikal  bis zur Verwendungsstelle an einem fahrbaren oder  auf Kufen gleitenden     Bockgerüst        angebracht.    Der  Fahrer des Fahrzeuges verbindet nun die Rohrlei  tung mit dem     Treibkessel,        gibt    aus dem Druckluft  kessel     komprimierte    Luft auf den     Treibkessel    und  befördert     damit    in wenigen Sekunden den Frisch  beton     aus,    dem Treibkessel zur     Verwendungsstelle,     z.

   B. auf die zu betonende Decke oder     in    die Wand  schalung und dergleichen.     Innerhalb    kurzer Zeit,  z. B. einer Minute, kann der Lastzug entladen     sein     und danach     wieder        zur        Mischanlage        zurückfahren.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verfahren zum Fördern von Schüttbeton zur Herstellung von Bauten, wobei mittels einer zentra len Mischanlage Beton für eine Mehrzahl von Bauten bereitgestellt und der Beton auf einem horizontalen und einem vertikalen Förderweg transportiert wird, dadurch gekennzeichnet,

   dass die Förderung des Frischbetons in horizontaler .Richtung durch Fahr zeuge und in vertikaler Richtung mittels Druckluft Förderung in Rohrleitungen durchgeführt wird und dass Fahrzeuge verwendet werden, die Treibkessel als Transportbehälter, mit Anschluss an die Rohr leitung und eine Druckluftquelle bzw. einen Druck luftkessel aufweisen.