CH416042A - Abdichtvorrichtung für Fenster- oder Türflügel - Google Patents

Description

      Abdichtvorrichtung        für    Fenster- oder     Türflügel       Die Erfindung bezieht sich auf eine     Abdicht-          vorrichtung    für Fenster- oder Türflügel mit im  Querschnitt     U-förmigen    Dichtungsschienen, die in  einer Umfangsnut des Flügels oder des Rahmens  beweglich gelagert sind und mit Querstiften durch  Schrägschlitze von in     Richtung    der Umfangsnut be  wegten     Antriebsgliedern    sowie durch Schrägschlitze  von in der     Umfangsnut    befestigten, die Antriebs  glieder umfassenden     Führungsstücken    greifen,

   wobei  die vier Dichtungsschienen in einem Winkel von 45'  in die Umfangsnut des Rahmens oder des Flügels       hineinbewegt    werden.  



  Bei dieser bekannten Abdichtungsvorrichtung  wird     eine    zuverlässige Abdichtung der Dichtungs  schienen in den Umfangsnuten nur erreicht, wenn  Nuten     und    Dichtungsschienen sehr genau schliessend  gearbeitet sind, was schwierig ist und die Vorrichtung  wesentlich verteuert. Ausserdem     erweist    sich diese  bekannte Konstruktion wegen der Verwendung  massiver Metallteile in der Handhabung zu schwer  und für die Massenfabrikation ungeeignet.  



  Die Erfindung besteht darin, dass die Dichtungs  schienen aus dünnen, U-förmig gebogenen     Folie-          streifen    aus federndem, nicht korrodierendem Werk  stoff bestehen, die sich an die Wandungen der Um  fangsnut elastisch dichtend anlegen und durch je  einen Querschnitt tragende, die Führungsstücke um  fassende Stützglieder abgestützt sind.  



  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung     ist    in den  Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden be  schrieben. Es zeigen:       Fig.l    eine teilweise abgebrochen gezeichnete  Vorderansicht eines     mit    der erfindungsgemässen Ab  dichtung versehenen Fensters,       Fig.    2 einen     Eckenteil    des Fensters in grösserem  Massstab,         Fig.3    einen Schnitt nach der Linie     III-III     der     Fig.    2,       Fig.    4 einen Querschnitt durch ein Stützglied mit       Foliestreifen,          Fig.    5 einen Querschnitt durch ein Führungsglied,

         Fig.6    eine     Eckenabdichtung    des Fensters in  schaubildlicher Ansicht, in welcher die gegenseitige  Anordnung des     Foliestreifens,    der Antriebsschiene  und der dazwischen liegenden Teile erkennbar sind,       Fig.7    eine Vorderansicht der     Eckenabdichtung     durch die     Foliestreifen,          Fig.8        eine    Ansicht der ausgebreiteten Folie  streifen,       Fig.9    eine Vorderansicht der Antriebsschiene  und       Fig.    10 einen Teilschnitt durch eine     abgeänderte     Dichtungsanordnung,

   bei welcher eine rahmenlose  dicke Glasscheibe als Fensterflügel benutzt wird.  



  An dem Rahmen 1     (Fig.    1) des Fensters ist     dreh-          oder    schwingbar ein Fensterflügel 2 mit einem rings  herum laufenden freien Zwischenraum 3 von min  destens 3 mm Breite angeordnet, so dass der Flügel  in der Freigabelage der Dichtungsschienen frei ge  dreht oder um 180  geschwenkt werden kann, ohne  dass er hierbei durch den Rahmen behindert wird.  



  In dem Rahmen 1 ist am Innenumfang eine       Umfangsnut    4 eingearbeitet, in welcher die Dich  tungselemente verschiebbar gelagert sind, welche in  ihrer Freigabelage nicht in den Zwischenraum 3       hineinragen.    Der Umfangsnut 4 gegenüber besitzt  der Flügel 2 an seinem äusseren     Umfang    eine       Gegenumfangsnut    5, in welche die Dichtungselemente       hineinbewegt    werden, wobei der     Zwischenraum    3  geschlossen und der Flügel 2 gegenüber dem Rahmen  abgedichtet     wird.     



  Als Dichtungselemente ist für jede Fensterseite       ein        Foliestreifen    6     (Fig.    8) vorgesehen, welcher um           U-förmige    Stützglieder 7     (Fig.    4) mit seinen Seiten  teilen aus der in     Fig.    4     strichpunktierten        Linien    6'-6'       dargestellten    Lage in die in ausgezogenen Linien  dargestellte Lage herumgebogen wird.

   Der Folie  streifen wird     mittels    eines die     Foliestreifen    versteifen  den     Deckstreifens    8 durch     Schrauben    9, welche in  das Stützglied eingreifen, befestigt. Die     Foliedich-          tungsstreifen    6 werden nicht senkrecht zu den Um  fangsnuten 4, 5     (Fig.    2) bewegt, sondern unter einem  Winkel von 45 , so dass sie bei     ihrer    Bewegung  an den Ecken mit den     senkrecht        anschliessenden     Dichtungsstreifen in festem Zusammenhang bleiben  können.  



  Zur     Herbeiführung    dieser Bewegung der Dich  tungsstreifen 6 unter 45  greifen in den Stütz  gliedern 7     (Fig.    4) befestigte Querstifte 11 in Schräg  schlitze 12     (Fig.    2) von Führungsstücken 13     (Fig.    5)  ein, die unter einem Winkel von 45  zur     Längs-          richtung    des betreffenden     Nutenteiles        liegen.    Die  Führungsstücke 13 sind aus einem     Metallstreifen          U-förmig    gebogen und besitzen an ihren Schenkel  enden senkrecht abgebogene Flansche 14,

   mittels  welchen sie an die     Grundfläche    der Umfangsnut 4  angeschraubt werden.  



  Zur Bewegung des Dichtungsstreifens 6 jeder  Fensterseite dient ein     zusammenhängendes    Antriebs  glied in Form einer gestanzten Schiene 15     (Fig.    9),  die mit Schrägschlitzen 16 versehen ist, deren jeder  einen der Querstifte 11     umfasst,    also gleichzeitig mit       sämtlichen    Stützgliedern der betreffenden Fenster  seite zusammenarbeitet. Diese Antriebsschiene 15  ist, wie     Fig.    3 zeigt, innerhalb der Führungsstücke 13  verschiebbar gelagert. Bei Bewegung der Antriebs  schiene 15 in Längsrichtung werden die Querstifte 11  durch die     Schrägschlitze    16 nach unten oder oben  bewegt.

   Infolge der ortsfesten Schrägschlitze 12 in  den     Führungsstücken    13, in die sie eingreifen, werden  sie gezwungen, sich unter einem Winkel von 45'  gegenüber der Längsrichtung zu bewegen, wobei der       betreffende        Foliestreifen    6 über die Stützglieder 7  in der gleichen Richtung mitgenommen wird. Er  tritt dabei     in    die Gegennut 5 ein oder aus     ihr    heraus.  



  Die Antriebsschienen 15 sind an den Fenster  ecken durch kurze Ketten 17     (Fig.    2), welche über       Umlenkrollen    18 laufen,     miteinander    zu einem ge  schlossenen Zugorgan     verbunden,    in welches an     einer     geeigneten Stelle, z: B. an der     linken    Rahmenseite       (Fig.    1), mittels einer Verzahnung 19 ein     Handhebel     21     eingreift,    durch dessen Schwenkung sämtliche  Dichtungsfolien gleichzeitig in die Gegennut 5     hinein-          bewegt    oder aus ihr     herausbewegt    werden.

   Die Um  lenkrollen 18     sind    an gestanzten oder gegossenen,  an die Grundflächen der Umfangsnut angeschraubten       Böckchen    22     (Fig.    1, 6) gelagert. Die     Schrägnuten    16  der     Antriebsschienen    15 können unter beliebiger  Schräglage gehalten sein. Je weniger die Schräg  schlitze 16 gegenüber der     Längsrichtung    geneigt sind,  um so grösser ist die Untersetzung der an dem  Handhebel 21 für die     überwindung    des Bewegungs-         widerstandes    der Dichtungsschienen aufzuwendenden       Kraft.     



  Um die     Eckenabdichtung        (Fig.7)    des     Folie-          streifens    6 durchzuführen, ist für jede Ecke ausser  einem     Hauptfoliestreifen    6 ein     Hilfsfoliestreifen    23       (Fig.    8) vorgesehen. Wie aus     Fig.    8 ersichtlich, sind       sowohl    der     Hauptfoliestr:eifen    6 wie auch der     Hilfs-          foliestreifen    21 an einem Ende mit je zwei     Schlitzen     24 längs     Umbiegelinien    25 versehen.

   Nach der Um  biegung der Seitenteile 28 bzw. 29 der     Foliestreifen    6  bzw. 23 längs der     Umbiegungslinien    25, bei welcher  die in den     Fig.    3 und 4 dargestellte     U-Form    des  Querschnittes entsteht, werden die durch die Schlitze  24 gebildeten mittleren Zungen 26 bzw. 30 um       Umbiegungslinien    27     senkrecht    hochgebogen, wäh  rend die seitlichen Zungen 28' bzw. 29' die Richtung  der umgebogenen Seitenteile 28 bzw. 29 beibehalten.  



  In diesem Zustande werden die beiden Folie  streifen 6 und 23 in ihre Fensterecke     (Fig.    7) ein  gebaut.  



  Der     Foliestreifen    6 der in     Fig.7    dargestellten  Ecke ist senkrecht, seine Zunge 26 waagrecht ge  richtet. Beide werden in den von dem als zusammen  hängende Ecke     ausgebildete        Deckstreifen    8 bedeckt.  Um den     Hauptfoliestreifen    6 nebst Zunge 26 legt  sich aussen der     waagrecht    gerichtete     HilfsfoHestreifen     23 nebst     senkrecht    nach oben abgebogener Zunge 30.

    An der Zunge 30     liegt    aussen ein     Stützglied    7     an,     das mit dem     Deckstreifen    8 unter dichter     Zusammen-          pressung    der Zunge 30 und des     Hauptfoliestreifens    6  verschraubt oder, vernietet ist. Im waagrechten Teil  der Ecke ist der     Deckstreifen    8 mit einem darunter       liegenden        Stützglied    7 unter dichter Zusammen  pressung der Zunge 26 und des     Hilfsfoliestreifens    23  verschraubt oder vernietet.  



  Es ist ersichtlich, dass die aus den fest mit  einander verbundenen     Teilen    6, 26, 23, 30 und zwei  Stützgliedern 7 bestehende     Eckenabdichtung    unter  einem Winkel von 45  gegenüber der Senkrechten  verschoben werden kann, wobei diese     Eckenabdich-          tung    gegenüber den benachbarten     Eckenabdichtun-          gen,    welche sich     senkrecht    zu ihr verschieben, voll  kommen abgedichtet bleibt.  



  Wie     Fig.7    zeigt, überdecken die     seitlichen     Zungen 28', 29' des     Hauptfoliestreifens    6 und des       Hilfsfoliestreifens    23 an den äussersten     Eckenteilen          einander.     



  In     Fig.    10 ist eine     Abänderungsform    der Ab  dichtung     dargestellt,    bei welcher als Fensterflügel  eine dicke     rahmenlose    Glasscheibe 31     verwendet     ist, welche längs ihres Umfangsrandes beiderseits  mit schmalen Blechstreifen 32 aus federndem Werk  stoff versehen ist, in deren unteren Zwischenraum 33       die        Dichtungsschiene    6, 7 dichtend     hineinbewegbar    ist.

    Stattdessen können auch an dem     Foliestreifen    6  entsprechende Blechstreifen 32 seitlich angesetzt sein,  welche beiderseits über die Ränder der Glasscheibe  31 bei der Bewegung des     Foliestreifens    6     greifen.     



  Die     Erfindung    ist vorstehend anhand einer  Fensterabdichtung beschrieben. Im Rahmen der Er-           findung    liegt es, die gleiche Abdichtung in ent  sprechend angepasster     Ausführung    auch für Türen,  Klappen,     Verschlusseinrichtungen    und beliebige  andere Wandöffnungen zu verwenden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Abdichtvorrichtung für Fenster- oder Türflügel mit im Querschnitt U-förmigen Dichtungsschienen, die in einer Umfangsnut des Flügels oder des Rah mens beweglich gelagert sind und mit Querstiften durch Schrägschlitze von in Richtung der Umfangs nut bewegten Antriebsgliedern sowie durch Schräg schlitze von in der Umfangsnut befestigten, die An triebsglieder umfassenden Führungsstücken greifen, wobei die vier Dichtungsschienen in einem Winkel von 45 in die Umfangsnut des Rahmens oder des Flügels hineinbewegt werden, dadurch gekennzeich net, dass die Dichtungsschienen aus dünnen,

   U-förmig gebogenen Foliestreifen (6, 23) aus federndem, nicht korrodierendem Werkstoff bestehen, die sich an die Wandungen der Umfangsnut elastisch dichtend an legen und durch je einen Querstift (11) tragende, die Führungsstücke (13) umfassende Stützglieder (7) abgestützt sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsfolie vorzugsweise etwa 0,2 mm stark ist und aus nichtrostendem Stahl, Phosphorbronze oder aus einem geeigneten Kunst stoff besteht. 2.

   Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Füh rungsstücke (13) aus U-förmig gebogenen metallenen Streifen bestehen, die mittels rechtwinklig ab gebogener Flansche (14) ihrer Schenkelenden an der Grundfläche der Umfangsnut (4) befestigt sind. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsglieder jeder Seite zu einer zusammen hängenden gestanzten Schiene (15) vereinigt sind, in welche eine Mehrzahl von Schrägschlitzen (16) eingestanzt ist, denen je ein Querstift (11) nebst Stützglied (7) und Führungsstück (13) zugeordnet ist. 4.

   Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Stegteil jedes U-förmig gebogenen Foliestrei- fens (6, 23) eine den Foliestreifen versteifende Deck leiste (8) befestigt ist. 5. Vorrichtung nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckleiste (8) mit dem Abstützglied (7) unter dichter Zusammenpressung des Hauptfoliestreifens (6) bzw. seiner Zunge (26) und des Hilfsfoliestreifens (23) bzw. seiner Zunge (30) verschraubt ist. 6.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die ausgebreiteten Foliestrei- fens (6, 23) an einem Ende längs Umbiegelinien (25) zwei Schlitze (24) aufweisen, die drei Zungen (26, 28', 30, 29') bilden, und die mittleren Zungen (26, 30) entgegengesetzt den Seitenteilen (29) senkrecht abgebogen sind. 7.

   Vorrichtung nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Ecke des Fensters ein Hauptfoliestreifen (6) und ein kurzer Hilfsfoliestrei- fen (23) zugeordnet ist und beide fest miteinander verbunden sind und mit ihren freien Enden den anschliessenden Hauptfoliestreifen (6') bzw. den an schliessenden Hilfsfoliestreifen (23') ein Stück über lappen. B. Vorrichtung nach den Unteransprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckleiste (8) winkelförmig ausgebildet ist.

   9. Vorrichtung nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass der Fensterflügel aus einer dicken, rahmenlosen Glas scheibe (31) besteht, welche längs ihres Umfangs randes beiderseits mit vorragenden, federnden Blech streifen (32) versehen ist, in deren freien Zwischen raum (33) die Dichtungsschiene dichtend hinein bewegbar ist, oder an den Foliestreifen (6) ent sprechende Blechstreifen seitlich angesetzt sind, welche bei der Bewegung des Foliestreifens (6) über die Ränder der Glasscheibe (31) greifen.