CH416054A - Chariot comprenant une nacelle destinée à constituer un échafaudage à l'extérieur d'une fenêtre - Google Patents

Description

  Chariot comprenant une nacelle destinée à constituer un échafaudage  à l'extérieur d'une fenêtre    La présente invention a pour objet un chariot com  prenant une nacelle     destnée    à constituer un écha  faudage à l'extérieur d'une fenêtre.  



  Ce chariot est caractérisé en ce que la nacelle, ar  ticulée sur un châssis du chariot, est mobile entre une  position d'emploi, avancée, dans laquelle elle se trouve  en porte à faux à     l'extrémité    d'un bras     desÉné    à pas  ser par la fenêtre, et une position de repos, rétractée,  dans     laquelle    elle est rabattue sur le châssis.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, deux for  mes d'exécution du chariot objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est .une vue en élévation de la première  forme d'exécution, des parties mobiles du chariot étant  en position rétractée.  



  Les     fig.    2 .et 3 sont des vues du     char:ot    de la     fig.    1,  en coupe longitudinale, dans d'autres positions des  parties mobiles.  



  La     fig.    4 est une vue en plan du chariot, dans la  position déployée représentée à la     fig.    3.  



  La     fig.    5 est une vue de détail, à plus grande  échelle.  



  La     fig.    6 est une vue partielle d'une variante.  



  La     fig.    7 est une vue en élévation de la deuxième  forme     :d'exécution,    .des parties mobiles du chariot  étant en position rétractée.  



  Les     fig.    8 et 9 sont des vues du chariot de la     fig.    7,  en coupe longitudinale, dans d'autres positions des  parties mobiles.  



  La     fig.    10 est une vue en plan du chariot, dans la  position déployée     représentée    à la     fig.    9.  



  Le chariot représenté aux     fig.    1 à 5 comprend un  châssis 1     formé    de quatre montants 2 reliés à leur  base par des traverses long:     tudinales    3,     elles-mêmes     reliées l'une à l'autre par deux entretoises transver  sales 4 et 5     (fig.    2). A .leurs extrémités supérieures, les    montants 2 sont soudés à deux longerons parallèles 6       formant    un bras en porte à faux 7 sur l'avant du cha  riot. Ces longerons 6 sont formés par des fers en ( <  U    opposés constituant deux voies de roulement latérales  de part et d'autre d'un fond de tôle 8 formant une  passerelle entre les deux longerons     (fig.    4).  



  A l'avant, le châssis 1 présente deux roues 9. A  l'arrière, il comprend une partie mobile 10 présentant  un timon 11 monté à coulissement dans les entretoi  ses 4 et 5     (fig.    2). Cette partie 10 comprend deux  roues 31 et porte un contrepoids 12. A son extrémité  antérieure, le timon 11 présente un butoir 13. Le     eon-          trepolds    12 peut ainsi occuper soit une position ré  tractée représentée à la     fig.    1, dans laquelle il se trouve  à l'intérieur des montants postérieurs 2 -du châssis,  soit une     posà@ïon    écartée du châssis, représentée aux       fig.    2, 3 et 4.

   En position rétractée du contrepoids, le  butoir 13 est approximativement au droit de l'extré  mité antérieure du bras 7     (fig.    1).  



  Un plateau mobile 14 est monté sur le bras supé  rieur du châssis, pour rouler     le.    long des voies consti  tuées par les longerons 6. Ce plateau comprend des  axes postérieur et antérieur 15 et 16,     munis    de galets  roulant dans les longerons 6     (f'g.    2 et 5). Une nacelle  17 est pivotée par -des oreilles 18 sur l'axe antérieur  16 du plateau 14     (fig.    4).

   Cette nacelle 17 peut pivoter  par rapport au plateau 14 pour occuper soit une posi  tion horizontale rabattue sur le plateau représentée à  la     fig.    2, soit une position d'emploi verticale repré  sentée à la     fig.    3, le passage d'une     position    à l'autre  ne pouvant se faire que lorsque le plateau 14 se trouve  à l'extrémité     antér:@eure    du bras 7     (fig.    3).  



  Le châssis 1 comprend deux barrières latérales 19  et la     nacelle    17, en position repliée, est logée entre ces  barrières comme visible à la     fig.    1. Des crochets 20      prévus à l'avant de :ces barrières     constituent    des butées  retenant la     nacelle    en position     verticale.     



  Lorsque la nacelle 17 et<B>la</B>     contrepomds    12 sont en  position rétractée, comme représenté à la     fig.    1, le  chariot     s'inscrit    dans un     parallélépipède        rectangle    et  sa longueur hors tout correspond approximativement  à la hauteur   H   de la     nacelle,    qui     coiffe    le chariot.  



  Lors de l'emploi du chariot, pour obtenir -la- stabi  lité     requise,        il    faut tout d'abord     amener    le contre  poids 12 en     .position    écartée en reculant     @la    partie ar  rière 10 du châssis, roulant sur les roues 11. Le butoir  13 prend     simultanément    la position retirée     représentée     à la     fig.    2, dégageant     ainsil'avant    du châssis.

   Le cha  riot peut alors être amené à     proximité        immédfiate    du       contre-coeur    de la fenêtre, le bras en porte à faux 7       dépassant    à l'extérieur de la façade     (fig.    2). Dans cette  position du chariot, le plateau 14 portant la     nacelle    17  peut être poussé en avant, puis la     nacelle    17 est bas  culée dans sa position d'emploi représentée aux     fig.    3  et 4, constituant ainsi un poste de travail à l'extérieur  de la     fenêtre.     



  Il faut éviter que le chariot puisse être utilisé     -sans     que le contrepoids soit en position écartée et à cette       fin    le chariot présente     différents    dispositifs de sécu  rité : tout d'abord, le butoir 13     :doit    être repoussé pour  que le bras 7 du chariot     pu"Isse    âtre amené à dépas  ser hors de la fenêtre.

   En outre, un verrou de sécu  rité     est        constitué    de la manière suivante: une tige de  verrouillage 21     montée    à coulissement dans une aile  horizontale 22 de l'entretoise 5 et dans le tablier 9  de la partie     supérieure    du châssis repose par son ex  trémité     inférieure    sur le timon 11     (fig.    5). L'extrémité  supérieure 23 de cette tige est engagée dans un trou  24 percé .danse plateau mobile 14.

   Au voisinage de  son extrémité -de droite     (fig.    1), le timon 11 présente  une encoche 25, et le     plateau    14     n'est    libéré par suite  de l'abaissement de la tige 21 que lorsque cette en  coche 25 est amenée en regard de la tige 21, position       atteinte    lorsque le     contrepoids    se trouve en position  déployée.  



  On notera qu'en position avancée du plateau 14,  la tige de verrouillage 21 se trouve encore prise sous  le plateau, de sorte qu'elle ne peut être relevée que  lorsque le plateau 14 est en position retirée     (fig.    2),  position pour laquelle la nacelle rabattue est inutili  sable. De la     sorte,    la nacelle ne peut être amenée en  position d'emploi que lorsque le contrepoids est en  position écartée, et le contrepoids ne peut être replié  tant que la nacelle n'est pas elle-même rabattue. On       évite    ainsi tout risque :d'accident.  



  Dans une variante, le chariot peut ne comprendre  qu'un des dispositifs de sécurité décrits, ou     toute    autre  forme de moyens empêchant la mise en place de la  nacelle ou son accès tant que le contrepoids n'est pas  en position écartée.  



  La nacelle     est    de préférence en tôle perforée ou  non, et .le contrepoids présente une encoche centrale       12a    constituant un marche pied     facilitant    la montée  sur la passerelle d'accès à la nacelle.    L'intervalle<B>26</B> compris entre les barrières 19 et la  nacelle     (fig.    3) permet le passage d'un store.  



  Grâce aux faits que le contrepoids est mobile et  que la     nacelle    est     rabattable,    il est possible de donner  au chariot une     forme    suffisamment compacte pour  permettre son introduction dans un ascenseur de  grandeur courante. Son poids reste     également    réduit.  



  Un tel chariot permet d'exécuter des travaux exté  rieurs (entretien des     stores,        nettoyage    de vitres ou de  façades, etc.), sans qu'il soit nécessaire d'accrocher des  éléments de support aux     encadrements    des fenêtres.  Sa forme compacte et     -son    poids réduit le rendent très  maniable et tout risque d'accident est évité.  



  Dans une variante représentée à la     fig.    6, deux  contrepoids 27 sont montés en rotation sur des axes  verticaux 28 :du châssis et un     Émo:n    29 présente un  organe :de butée 30 qui ne peut reculer qu'une fois les  contrepoids en position déployée.  



  Le chariot représenté aux     fig.    7 à 10 comprend  un châssis 31 monté sur quatre roues 32. A son extré  mité antérieure, ce châssis comprend deux montants  verticaux 33 reliés par deux traverses 34 portant des  paliers     verticaux    35 dans lesquels pivote une     colonne     36     portant,    à son extrémité supérieure, un bras 37       constituant    une plate-forme.  



  A l'extrémité     libre    du bras 37 est pivotée, en 38,  sur un axe horizontal, une nacelle 39 présentant la  forme d'une     :corbeille.    L'axe 38 est situé approximati  vement à mi-hauteur de la     nacelle.    Le bras 37 com  prend sur ses côtés deux barrières latérales 40, et la       nacelle    peut occuper soit une position d'emploi repré  sentée aux     Eg.    9 et 10, dans     :

  laquelle    elle est en porte  à faux à l'extrémité du bras, soit une position     relevée     représentée à la     fig.    8, dans laquelle elle est     rabattue          horizontalement    sur le bras 37,     entre    les barrières       latérales    de ce dernier.  



  Le châssis 31     comprend    une plate-forme supérieure  41 placée à l'avant du châssis,     et    une     ,plate-forme    infé  rieure 42 placée à l'arrière -du châssis et constituant  une marche     intermédiaire    entre le sol et la plate-forme  41. A l'arrière du châssis est placé un contrepoids 43,  d'un poids     suffisant    pour assurer avec toute la sécurité  requise l'équilibre :du chariot alors que la     nacelle    en       position    d'emploi     (fig.    9 et 10) est occupée. Une bar  rière latérale 44 est disposée sur le côté du châssis.  



  Une fois la nacelle relevée dans la position repré  sentée à la     fig.    8, .le bras 37 peut être rabattu en ar  rière, par suite de sa rotation dans le sens de la flè  che A     (fig.    10). Le bras     occupe        alors    la position ré  tractée représentée à la     fig.    7. Dans cette position, la  nacelle 39, placée horizontalement, coiffe le châssis 31  dont la     longueur    est égale à la hauteur de la     nacelle,     sans déborder ni longitudinalement, ni latéralement  du châssis.  



  Des moyens :de réglage non représentés permettent  de modifier la position-en hauteur de la colonne 36  et des moyens :d'arrêt, non représentés,     -permettent    de  bloquer les -différentes partes mobiles dans     leur    posi  tion d'emploi ou dans leur position rétractée.

Claims (1)

1. REVENDICATION Chariot comprenant une nacelle destinée à consti tuer un échafaudage à l'extérieur d'une fenêtre, carac térisé en ce que la nacelle, articulée sur un châssis du chariot, est mobile entre une position d'emploi, avan cée, dans laquelle elle se trouve en porte à faux à l'extrémité d'un bras destiné à passer par la fenêtre, et une positron de repos, rétractée, dans laquelle elle est rabattue sur le châssis. SOUS-REVENDICATIONS 1. Chariot selon la revendication, caractérisé en ce que le bras est pivoté sur le châssis pour tourner autour d'un .axe vertical, et la nacelle pivotée sur l'ex trémité libre de ce bras pour tourner autour d'un axe horizontal. 2.

   Chariot selon la revendication et la sous-revendi- cation 1, comprenant une nacelle en forme de cor beille, caractérisé en ce que l'axe de pivotement de la nacelle sur le bras est situé approximativement à mi- hauteur de la nacelle, en ce que l'axe de pivotement du bras sur le châssis est situé sur l'extrémité avant du châssis, le châssis présentant une longueur approxi- mativement égale à la hauteur de la nacelle, et le tout étant agencé de sorte qu'une fois la nacelle basculée horizontalement sur le bras rabattu en arrière sur le châssis,

   la nacelle coiffe le châssis sans déborder de façon .appréciable de ce dernier, ni longitudinalement, ni latéralement. 3. Chariot selon la revendication et les sous-reven- dications 1 et 2, caractérisé en ce que le bras com prend deux barrières latérales entre lesquelles se rabat la nacelle. 4. Chariot selon la revendication et la sou@s-reven- dication 1, caractérisé en ce que la position en hauteur du bras est réglable. 5.

   Chariot selon la revendicat,,on, caractérisé en ce qu'il comprend sur l'arrière du châssis présentant la nacelle à l'avant, au moins un contrepoids mobile entre une position de repos proche du châssis et une position d'emploi plus écartée de ce dernier, et des moyens de sécurité rendant l'emploi e la nacelle pra tiquement impossible tant que le contrepo:"dls n'est pas amené dans cette position écartée. 6.

   Chariot selon la revendication et la sous-reven- dication 5, caractérisé en ce que la nacelle est articulée sur le bras du châssis destiné à passer par la fenêtre, la nacelle étant mobile entre une position de repos horizontale dans laquelle elle est rabattue en arrière sur ce bras et une posit:,on d'emploi verticale, en porte à faux à l'extrémité du bras. 7.

   Chariot selon la revendication et les sous-reven- dications 5 et 6. caractérisé en ce que les movens de sécurité comprennent un organe de verrouillage agencé pour retenir la nacelle dans sa position rabattue tant que le contrepoids n'est pas dans sa position écartée. 8. Chariot selon la revendication et ia sous-reven- dicaton 5, caractérisé en ce que le contrepoids pré sente au moins une roue de support roulant sur le sol. 9.

   Chariot selon la revendication et files sous-reven- dications 5 et 8, dans lequel le châssis comprend deux jeux de roues décalés longitudinalement, caractérisé en ce que le jeu de roues postérieur est solidaire d'une partie arrière mobile du châssis portant le contre poids. 10.

   Chariot selon la revendication et les sous- revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la nacelle est articulée sur un organe de support mobile le long dudit bras, le passage -de la nacelle de sa position rabattue à sa position d'emploi résultant d'un dépla cement de cet organe le long dudit bras suivi d'une rotation de la nacelle par rapport à cet organe. 11.

   Chariot selon la revendication et les sous- revendications 5, 6, 7 et 10, comprenant une nacelle en forme de corbeille, caractérisé en ce que la lon gueur hors tout du chariot en position rétractée du contrepoids et de la nacelle correspond approximati vement à la hauteur de la nacelle qui, en position rabattue, coiffe le châssis et le bras sans déborder de façon .appréciable de ces derniers, ni longitudinale ment, ni latéralement. 12.

   Chariot selon la revendication et les sous- revendications 5, 6, 7, 9 et 10, caractérisé en ce que la partie arrière du châssis portant le contrepoids comprend un timon monté à coulissement dans la par tie avant du châssis, l'organe de verrouillage compre nant une tringlerie coopérant avec ce timon et avec l'organe de support de la nacelle, agencée de manière que le contrepoids ne :puisse être rétracté tant que la nacelle n'est pas ramenée dans sa position :de non- emploi rabattue. 13.

   Chariot selon la revendication et la sous-reven- dication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de sécurité comprennent un organe formant butoir situé à l'avant du chariot et qui est mobile entre une posi tion avancée dans laquelle il empêche d'amener le chariot à proximité immédate de la fenêtre et une position retirée permettant la mise en place du cha riot, ce butoir ne pouvant être amené en position reti rée que lorsque le contrepoids est en position dé ployée. 14. Chariot selon la revendication et les sous revendicat ons 5, 6, 7, 9, 10, 12 et 13, caractérisé en ce que ce butoir est disposé à l'extrémité antérieure du timon.