CH416421A

CH416421A - Betonmischer

Info

Publication number: CH416421A
Application number: CH108764A
Authority: CH
Inventors: Meister Erwin
Original assignee: Von Roll Ag
Priority date: 1964-01-30
Filing date: 1964-01-30
Publication date: 1966-06-30
Also published as: AT248930B

Description


      Betomnischer       Die     Erfindun;    bezieht sich auf einen Betonmischer  mit einem ringförmigen     Mischtrog.    einem zentralen,  in die     Rin2öffnunn    des     Mischtroges    von unten her  mindestens teilweise     hineinrauenden    Getriebe mit An  triebsmotor, und vom Getriebe abregende, sich in den       Lti>chtrog        hineinerstreckende        Mischarme.     



       \achteili-    bei derartigen     _vlischern    ist dabei, dass  der Motor     Lind    das Getriebe nur schlecht     zu_änslich          >ind        Lind    die     Montane        Lind        Demontage        schwierigyund          zeitacifwendig    sind.  



  Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das       Motor-    oder     Getriebegehäcise,    um eine Demontage  des Motor- oder     Getriebeaehäcises    wahlweise nach  oben oder nach unten zu ermöglichen, an einem     Zwi-          #,chenring    mittels Schrauben lösbar befestigt ist und  dieser Zwischenring seinerseits mittels Schrauben lös  bar an der inneren     Mischtrogwandung    befestigt ist.  



  In der Zeichnung ist ein     Ausführungsbeispiel    des       Erfindungs@,egenstandes    im Schnitt dargestellt.  



  Der Betonmischer ist nach Art der sog.     Teller-          zwangsmischer    gebaut und weist einen oben offenen,       rin-zylinderförmigen    Mischbehälter 1 mit einem  Mischraum 2 auf, welcher unten durch einen horizon  talen Boden 3, aussen und innen durch je eine Zylin  derwand 4 begrenzt wird.

   Der Mischbehälter 1 ruht  auf einem Rahmen 5     Lind    ist oben durch eine schwenk  bare Haube 6     zugedeckt.    Die Zufuhr der zu mischen  den Materialien kann durch einen offenen     Einfüll-          kanal    7     erfol\,en,    während für die Abfuhr des fertigen       .Mischncites        Entleerungsorgane    8 vorhanden sind.  



  Zum Mischen des Betons sind mehrere federnd       gelagerte        Lind    leicht demontierbare Mischarme 10 vor  handen, die von oben her<U>L</U>egen den Boden 3 des       Mischbehälters    rasen. an einer Hohlnabe 11 befestigt       >lad    und sich mit     .fieser    drehen.

   Diese Hohlnabe 11  ihrerseits liegt am oberen Ende der     Welle    13 eines       Untersetzungsgetriebes    14 und wird durch Stützarme    12     ver>tärkt.    Am unteren Ende dieses     Untersetzun2s-          getriebes        1-1    ist in koaxialer Anordnung ein     Elektro-          inotor    15 an     jeflanscht,    wobei Getriebe 14 und Motor  15 eine vertikale Drehachse haben, die sich     minde-          ,tens    angenähert durch die Mitte des Mischbehälters  1 erstreckt.  



  Der obere     Flanschansatz    16 des     Untersetzungs-          getriebes    ist durch Schrauben 17 an einem     Zwischen-          ring,    18 festgeschraubt. Dieser Zwischenring 18 seiner  seits liegt auf dem oberen, einwärts gerichteten Rand  20 der inneren Zylinderwand 4 auf und wird dort  durch     Schrauben    19 befestigt.

   Dieser     Rin-teil    20 hat       einen        öffnungsdcirchmesser,    der     grösser    ist als der       Flan;chansatz    16, wodurch das Getriebe samt dem       Motor    nach Lösen der Schrauben 19 entweder nach  oben oder nach Lösen der Schrauben 17 nach unten       demontiert    werden kann. Dadurch wird einerseits die       Montage    und anderseits auch die Demontage bei  allfälligen Reparaturen bedeutend erleichtert.

   Zwi  schen der inneren     Zvlinderwand    4 und dem     Unter-          setzLingsgetriebe        1-1    befindet sich ein Zwischenraum,       um    mit Schraubenschlüsseln gut zu den Schrauben 17  zu     gelangen.    Ist dies aus irgend einem Grunde nicht       mö@züeh,    können nach     Lösen    der Schrauben 19 Mo  tor. Getriebe und Zwischenring 18 soweit hochgehoben       werden,    bis die Schrauben 17 von der Seite her     zu-          g:in@,lic!i    sind.

   Da der     Zu-ang    zu den Schrauben 19       auch    durch die Öffnung 21     erfolL#en    kann, besteht       ausserdem    die     Möglichkeit,    Motor und Getriebe samt       hufgekeilter        Hohlnabe   <B>11</B> von oben her zu montieren       i*e.    1. zu     demontieren.     



  Der auf dem Ringteil     20        aufliegende        Zwisehen-          rinu#    18 befindet >ich     Lingefä        fr    auf     gleicher    Höhe wie  der     äussere    Muldenrand 22 oder     liegt    höchstens 10     "/c     de>     Nluldenttcissendcirchniessers    oberhalb desselben,       wodurch    >ich eine niedere     Bauhöhe        des    ganzen  Mischers erreichen     lässt.       
EMI0002.0001     
  
    E, <SEP> w@ire <SEP> ..uc;

  i <SEP> denkbar. <SEP> dam <SEP> dtr <SEP> # <SEP> wiehenring
<tb>  nicht <SEP> am <SEP> oberen <SEP> Ende <SEP> des <SEP> L';iters.tzttngs"etric;bes,
<tb>  :ü <SEP> :,lern <SEP> wem <SEP> wirn. <SEP> insberandert <SEP> zvt>chen <SEP> dem <SEP> hAo  tor <SEP> und <SEP> Gern <SEP> Unmetztm=eetriebe <SEP> angeorunet <SEP> ist,
<tb>  wobei <SEP> auch <SEP> :zier <SEP> die <SEP> Anordnung <SEP> #o <SEP> =ctrotfen <SEP> i <SEP> u, <SEP> dass
<tb>  i_lter>etztmzgetriebe <SEP> >amt <SEP> Motor <SEP> >,)wohl <SEP> nach <SEP> oben
<tb>  wie <SEP> auch <SEP> zach <SEP> unten <SEP> entfernt <SEP> werden <SEP> können.

Claims

EMI0002.0002 PATENTANSPRUCH <tb> Betonmischer <SEP> mit <SEP> einem <SEP> r:n__törmigen <SEP> Mischtrog. <tb> einem <SEP> zentralen, <SEP> in <SEP> die <SEP> Ringöffnung <SEP> des <SEP> Mischtrottes <tb> von <SEP> unten <SEP> leer <SEP> mindestens <SEP> @teiiweise <SEP> hineinragenden <tb> Getriebe <SEP> mit <SEP> Antriebsmotor. <SEP> und <SEP> vom <SEP> Getriebe <SEP> ab ragende. <SEP> sich <SEP> in <SEP> den <SEP> Nlischtrog <SEP> hineinerstreckende <tb> Xiischarrne. <SEP> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> das <SEP> Motor- EMI0002.0003 ,Ur <SEP> Getriehes,ehäu.e. <SEP> um <SEP> eine <SEP> Demontage <SEP> des <SEP> Mo tor- <SEP> oder <SEP> Getrieb.^geci;iuses <SEP> %#,ahlweise <SEP> nach <SEP> eben <SEP> ,der <tb> nacn <SEP> unten <SEP> zu <SEP> erm;i@@l;chen. <SEP> .:

n <SEP> einem <tb> !18) <SEP> mittels <SEP> Schrauhc.'n <SEP> (17) <SEP> '.""-*"bar <SEP> bere@ti@,t <SEP> izt <SEP> und <tb> diner <SEP> Zwiscicnring <SEP> WA <SEP> >ein r#eits <SEP> mittels <SEP> S,.hrauben <tb> 19) <SEP> lö>bar <SEP> an <SEP> der <SEP> inneren <SEP> Mischtropawun; <SEP> äe vSCl@@t <SEP> 1U. <tb> UNTERANSPRUCH <tb> Betonmisclicr <SEP> nach <SEP> Patentan>Prucii. <SEP> da,iur.:h <SEP> ge kennzeichnet, <SEP> dass <SEP> der <SEP> Zwischenring <SEP> auf <SEP> dir <SEP> @äeren <tb> Stirnseite <SEP> der <SEP> inneren <SEP> Älischtrogwand <SEP> autlie < ,t.