CH416710A - Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil - Google Patents

Description

      Joint   <B>de dilatation pour ouvrages de génie</B>     civil       La présente invention a pour objet un joint de  dilatation pour ouvrages de génie civil, notamment  pour ponts-routes, ponts-rails, ossatures et revête  ments d'immeubles, etc.  



       Il    existe déjà     différents    joints, destinés à de tels  ouvrages. Sur les ponts les joints de chaussée sont  constitués par une tôle striée qui est     fixée    à l'une de  ses extrémités sur le tablier du pont et dont l'autre  glisse sur le dessus du mur garde-grève; la rigidité  des assemblages supporte     difficilement    les     effets    de  choc de la circulation des véhicules; le système prend  du jeu et devient bruyant. Ce joint de chaussée n'est  pas étanche et l'eau de ruissellement pénètre dans les  appuis du pont.  



  Dans les ouvrages de grande portée où la dilata  tion est importante, la tôle striée est fixée par un res  sort à lame ou un ressort hélicoïdal.  



  La tôle striée est parfois découpée en     forme    de  peigne ou remplacée par un groupe de barres métal  liques glissant les unes entre les autres.  



  Les tôles ont quelquefois été recouvertes par une  couche de matériaux enrobés. Ces derniers, n'ayant  pas une élasticité     suffisante    pour suivre le mouve  ment de dilatation, se sont rapidement désagrégés.  Ces joints présentent toujours les mêmes inconvé  nients dus à l'absence d'étanchéité et au bruit.  



  Il existe également pour les ponts, les dalles ou  les ossatures de     bâtiments,    des moyens d'obturation  constitués par une matière élastique: bitume     soufflé,     bitume additionné de caoutchouc, produit goudron  neux, etc. Ces produits très susceptibles au froid  ne présentent pas une ductilité     suffisante    à basse tem  pérature et se fissurent, laissant passer l'eau et les  corps étrangers qui nuisent à la libre dilatation des  ouvrages en provoquant de graves désordres.

      La présente invention a pour but d'éviter ces di  vers inconvénients ; le joint qui en fait l'objet est ca  ractérisé en ce     qu'il    comprend une feuille de matériau  élastique fixée de manière étanche entre deux jeux de  plaques dont les plaques inférieures forment les deux  lèvres du joint.  



  La feuille élastique peut être     indifféremment    en  caoutchouc, en matière plastique ou dérivés, ou en  tout autre matériau présentant les qualités mécaniques  adéquates.  



  Pour sa fixation, la feuille élastique peut être ser  rée entre deux plaques rigides au moyen d'une série  de vis de pression, une entretoise de hauteur infé  rieure à l'épaisseur initiale de la feuille peut être inter  calée entre les deux plaques pour obtenir un blocage  rationnel de l'ensemble.  



  La fixation de la feuille peut être réalisée par tout  autre moyen assurant des conditions d'étanchéité et  de stabilité identiques, tel que le collage, la vulcani  sation, etc.  



  La largeur initiale de la feuille élastique peut être  déterminée en fonction des ouvertures minimum et  maximum du joint et de la largeur librement     dilatable     de la feuille de façon à obtenir un allongement  maximum relativement faible et éviter ainsi une trac  tion trop importante sur les ancrages de fixation.  



  Le     dessin    représente, à titre d'exemple, une forme  d'exécution du joint, objet de l'invention et consti  tuant un joint de chaussée sur un pont-route.  



  La     fig.    1 est une coupe transversale de l'ensemble  du joint.  



  Les     fig.    2 à 5 représentent à plus grande échelle,  en coupe, quelques     pièces    du joint de la     fig.    1.  



  Les extrémités de la feuille élastique a sont main  tenues entre deux fers plats b et c. Le fer inférieur c      est     solidarisé    des éléments supportant la chaussée  dalle en béton du tablier du pont ou mur garde-grève  de la culée, par les fers d'ancrage h. L'entretoise de  blocage est constituée par un manchon cylindrique e  qui est disposé dans chacun des trous de la feuille a.  



  Après serrage de la vis d, les deux faces de l'en  tretoise sont en contact avec les fers plats b et c ; il  s'ensuit un écrasement de la     feuille    a assurant l'étan  chéité du dispositif. La feuille élastique a est encas  trée dans une feuillure spécialement aménagée (pièce       f)    pour constituer une butée au revêtement de la  chaussée et en assurer ainsi la continuité de part et  d'autre du joint.  



       Il    sera réservé un jeu de construction entre les en  tretoises et les trous percés dans la feuille élastique  ainsi qu'entre le bord de la feuille avant serrage et la  feuillure de façon que le caoutchouc puisse se défor  mer pendant le serrage sans     effort    secondaire. Une  encoche est aménagée dans la     pièce    b pour     diminuer     la saillie de la tête de la vis au-dessus du niveau de  la chaussée.  



  Dans les ponts de grande longueur où l'ouverture  maxima du joint est importante, la feuille est suppor  tée par des barres métalliques fixées sur les deux  bords du joint et qui glisseront les unes dans les au  tres.  



  Des dispositions analogues sont adaptables pour  les joints de trottoirs et les joints des bordures de  trottoirs. Dans ce dernier cas, la feuille élastique  épouse exactement le profil de la bordure.    Pour éviter la     glissance,    des stries peuvent être  aménagées sur la partie apparente de la feuille élas  tique.  



  Lorsque la largeur de la chaussée du pont est trop  importante pour utiliser une unique feuille élastique,  cette dernière est constituée par plusieurs     feuilles    ra  boutées par un dispositif assurant l'étanchéité.  



  Le joint de chaussée décrit ci-dessus est en outre  silencieux au passage des roues des véhicules.

Claims (1)

1. REVENDICATION Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil, caractérisé en ce qu'il comprend une feuille de maté riau élastique fixée de manière étanche entre deux jeux de plaques dont les plaques inférieures forment les deux lèvres du joint. SOUS-REVENDICATIONS 1. Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est en caoutchouc ou en ma tière plastique. 2.

   Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est serrée entre les plaques, au moyen d'une série de vis de pression et qu'une entre toise de hauteur inférieure à l'épaisseur initiale de la feuille, est intercalée entre les plaques. 3. Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est fixée entre les plaques par collage ou vulcanisation.