Waschvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Omnibusse Die Erfindung bezieht sich auf eine Waschvor richtung für Fahrzeuge, insbesondere für Omnibusse, mit einem längs dem Fahrzeug verfahrbaren. Ständer .für WascheInrichtungen, wie Bürstenwalzen, Düsen, unddergleichen.
Die bekannten Waschvorrichtungen weisen min destens zwei auf beiden, Längsseiten des Fahrzeuges angeordnete Ständer auf, die entweder stationär an geordnet sind oder längs dem Fahrzeug einzeln oder gemeinsam verfah#rbar sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung dieser bekannten, Waschvorrichtung zu erreichen-, damit sich auch kleinere Unternehmer solche Waschvorrichtungenunschaffen können.
Diese Aufgabe istgemäss,der Erfindungdadurch ,gelöst, dass zum Führen, des Ständers längs drei Sei ten des Fahrzeuges eine U-förmig um das Fahr zeug verlaufende Schiene vorgesehen ist. Dadurch wird erreicht, dass die ganze Wasch-vorrichtung nur aus einem einzigen längs der U-förmig verlaufenden Schiene geführten Ständer besteht und trotz des Herumführens des Ständers um das Fahrzeug Fahr zeuge verschiedener Länge gewaschen werden, kön nen.
Durchden Wegfall, des zweiten, Ständers werden der Bauaufwand und die Kosten für äle Waschvor richtung gemäss der Erfindung etwa auf die Hälfte reduziert. Auch wird die Steuerung wesentlich vereinfacht, da der Ständer für, eine Behandlung der Fahrzeugoberfläche eine einzige Bewegung längs der Schienedurchführen muss. Die vierte Seite des Fahr zeugs, längs der der Ständer nicht geführt ist, kann bei einer Ausführungsforrn durch entsprechend lange Ausbildung der die Waschwalzen tragenden Arme von den Waschwalzen gereinigt werden, wenn sich der Ständer an den beiden Enden seiner Schienen bahn befindet.
Die, Erfindung ermöglicht es aber, auch, diese Waschvorrichtung dadurch noch zu vereinfachen und zu verbilligen, dass die Arme der Waschwalzen zum Waschen der Seitenwände des Fahrzeuges so kurz ausgebildet werden, dass sie nur die den Schienen benachbarten Seitenwände reinigen. Die vierte Seite des Fahrzeuges, nämlich die beim Einfahren des Fahrzeuges in den von der U-förmig verlaufenden Schiene umschlossenen Raum hinten liegende Stirnseite, kanndann währenddes automati schen Waschvorganges mittels der Waschvorrichtung von, der die Waschvorrichtung bedienenden Person oder vorn Fahrer des Fahrzeuges gewaschen werden.
Umden Ständer,auf der U-förmig um das Fahr zeug verlaufenden Schiene einwandfrei zu führen, kann, zum Abstützten des Ständers an diesem ein Ausleger mit einer Stützrolle vorgesehen sein, oder ,der Ständer kann an seinem oberen und unteren Ende von einander p#arallelen, übereinander angeord neten U-förmig verlaufenden Schienen geführt sein.
Um die Einsatzmöglichkeit des Ständers möglichst allgemein zu gestalten, kann dieser einen Grundrah men aufweisen, der an seinem oberen Ende minde stens einen Anschlussflansch für obere, Führungsrol len für eine obere Schiene und Rahmenteile zum An- schluss eines Auslegers besitzt. Man kann dann den, Grundliahmen wahlweise entweder zu einem Ständer mit Ausleger oder zu einem oben und unten, geführ ten Ständer vervollständigen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Er findung ist etwa in der Mitte der von der U-förmig verlaufenden Schiene umschlossenen. Fläche über dem zu waschenden Fahrzeug mindestens eine gegen die Kraft einer Feder abwickelbare Rolle für die Zuführleitungen von Wasser und Elektrizität vorge sehen. Am Ständer braucht dann. nur ein Ausleger vorgesehen zu sein, der sich bis zu einer in der Mitte zwischen den einander parallelen Schenkeln der Schiene verlaufenden-, diesen parallelen Geraden er streckt und der die Zuleitung zum Ständer trägt. Da durch wird dannciTeicht,dass, wenn. der Ständer. sich, längs der U-förmig verlaufenden Schiene bewegt, die Über den Ständer verlaufenden Zuleitungen auf die Rolle auf- und abgewickelt werden,.
Die; Verbindung der auf der Rolle aufgewickelten -elektrischen und Wasserleitung mit festen, Zuführleitungen er-folgt da bei über bekannte Drehanschlüsse, wie Bürsten- und Schleifringe für die elektrische Zuleitung und Dreh- anschlussarmaturen für die Wasserleitung.
Die Erfindung ist in. der folgenden Beschreibung von. in den Zeichnungen dargestellten Ausführungs- beispiel-en im einzelnen erläutert.
Es zeigen.: Fig. <B>1</B> einen schematisch vereinfachten Quer schnitt eines Ausführungsbeispieles einer Waschvor richtung für Omnibusse, in der ein, Omnibus strich, punktiert angedeutet ist, Fig. 2 einen vergrösserten Ausschnittaus Fig. <B>1,</B> Fig. <B>3</B> eine, Draufsicht auf eine U-förmige Füh rungsschiene zum Führen des Bürstenwalzenständers der Waschvorrichtung eines abgewandelten Ausfüh- rungsbeispieles.
Fig. 4 und<B>5</B> eine der Fig. <B>1</B> entsprechende<B>An-</B> sicht bzw. eine Draufsicht des Bürstenwalzenständers mit Stützrolle gemäss Fig. <B>3,</B> Fig. <B>6</B> und<B>7</B> Seitenansichten, des Ständergrund- rahmens bzw. des Auslegers für die Stützrolle.
Die in der Zeichnung dargestellte Waschvorrich# tung weist eine Standfläche<B>1</B> für ein zu waschendes Fahrzeug, z. B. einen Omnibus 2, U-förmig um schliessende Schiene<B>3</B> und einen, längs dem Fahrzeug 2 verf ahrbaren Ständer 4 für eine Bürstenwalze<B>5</B> auf.
Der Ständer 4 weist einen Grundrahmen<B>6</B> auf, der zwei senkrechte Stangen<B>7</B> besitzt, die mittels Streben<B>8</B> mit einem mittleren Rohr<B>9</B> verbunden sind. In dem unteren Ende einer jeden Stange<B>7</B> ist<B>je</B> eine Rolle<B>11</B> drehbar gelagert, von, denen eine von einem Motor<B>10</B> antreibbar ist und mittels deren. der Ständer<B>6</B> auf der Schiene<B>3</B> aufliegt. Das mittlere Rohr<B>9</B> trägt an, Auslegern 12 Lager-zapfen <B>13,</B> die in Lageraugen 14 eines U-förmigen Schwenkrahmens<B>15</B> eingreifen, zwischen dessen Schenkeln die Bürsten walze<B>5</B> um ihre Achse<B>16</B> drehbar gelagert ist.
Am oberen Ende des Schwenkrahmens<B>15</B> ist ein An triebsmotor<B>17</B> befestigt, der, durch an sich- bekannte Übertragungsmittel, z. B. eine Kette, ein Getriebe, einen Treibriemen od. dgl., die in einer Haube<B>18</B> angeordnet sind, mit der Bürstenwalze<B>5</B> verbunden, ist.
Innerhalb des Rohres ist ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Gewicht auf- und abverschiebbar angeordnet, das mittels eines obenfalls in. der Zeich nung nicht dargestellten Seiles mit einem Schwenk rahmen<B>15</B> vorgesehenen Hebel<B>19</B> so verbunden ist, dass es beim Schwenken des Schwenkrahmens<B>15</B> aus seiner in Fig. <B>5</B> dargestellten Stellung gehoben wird und dadurch eine Rückstellkraft für den Schwenk- arm<B>15</B> verursacht, mittels deren die Bürstenwalze<B>5</B> an die Oberfläche des. zu reinigenden Fahrzeuges 2 gedruckt wird.
Umden Ständer 4 in seiner senkrechten Stellung zu halten-, ist dieser entwederan. seinem oberen. Ende in einer. zur, unteren Schiene<B>3</B> parallelen, Schiene 21 geführt (Fig. <B>1</B> und 2) oder mittels einer Stützrolle 22 auf der Fahrbahn<B>23</B> abgestützt (Fig. <B>3 - 7).</B>
Hierbei ist der Grun & ahmen 4 wahlweise mit Rollen 24 für die Führung längs der Schiene 21 oder mit einem die Stützrolle 22 tragenden Ausleger<B>25</B> verbindbar.
Die Schiene, 21 bildet ein T-Proffl, dessen. Steg nach unten gerichtet ist und zwei Laufflächen. für die paarweiseam oberen Ende einer jeden Stange<B>7</B> an geordneten Rollen 24 bildet. Zur. drehbaren Lage- rungeines jeden. Paares der Rollen 24 ist ein U-för miger LagezIbock <B>26</B> vorgesehen, der zwei zu beiden Seiten des Steges der Schiene 21 angeordnete senk rechte- Lagerzapfen für die Rollen 24 trägt. Der Lagerbock<B>26</B> ist lösbar mit einem Anschlussflansch <B>27</B> verbunden, der auf einem kleinen am oberen Ende eÄner, jeden Stange<B>7</B> befestigten. Ausleger<B>28</B> befestig z. B. angeschweisst ist.
Der Anschluss- ftansch <B>27</B> weist einen zentralen, nach oben gerichte ten Zapfen<B>29</B> auf, der in eine entsprechende. Boh rung im Lagerbock<B>26</B> eingreift und auf seinem aus ,dieser Bohrung herausragenden Ende. einen Spreng- ring <B>31</B> trägt, der den Lageiibock <B>26</B> auf dem An- schlüssflansch <B>27</B> festhält.
Durch Abnehmen des Sprengringes <B>31</B> können jederzeitdie Lagerböcke<B>26</B> vom Grundrahmen,<B>6</B> abgenommen, werden, wenn der Grundrahmen<B>6</B> nicht mittels der Rollen 24 an einer oberen Schiene 21 sondern mittels der an. Ausleger <B>25</B> gelagerten Stützrollen 22 abgestützt werden soll.
Der Ausleger<B>25</B> weist eine zentrale rohrförmige Säule<B>32</B> auf"die mittels Streben<B>33</B> mitden rohrfört- migen Stangen<B>7</B> verbindbarsind. Zu diesem Zweck sind an den, Endender Streben<B>3</B> züm Umfassen der Stangen<B>7</B> Rohrschellien 34 vorgesehen, die in be kannter Weise mittels Schrauben auf den Stangen<B>7</B> festkle,mm,bar sind. Am unteren. Ende der Säule<B>32</B> ist die Stützrolle 22 drehbar gelagert.
Die rohrförmige Säule<B>32</B> dient gleichzeitig als Behälter für einen Bal last, mittels dessen. sichergestellt werden kann, dass der Schwerpunkt des Ständers 4 im Raum zwischen der Schiene<B>3</B> und der Bahn der Stützrolle 22 liegt, so dass ein fester, Standdes Ständers auf dendrei Rollen <B>11</B> und 22 gewährleistet ist.
Der GrundDahmen <B>6</B> kannalso wahlweise entwe der für einen, Betrieb mit einer oberen Führungs schiene 21 mit den Lager.böcken <B>26</B> für<B>die</B> Rollen, 24 oder füreinen Betrieb nüt der Stützrolle 22 mit dem Ausliegr,r <B>25</B> verbunden werden.
Etwa in- der Mitte der vonder U-förmig verlau fenden Schiene umschlossenen Standfläche<B>1</B> für das zu waschende Fahrzeug ist über. diesem eine gegen die Kraft, einer in, der Zeichnung meht dargestellten Feder abwickelbare Rolle<B>35</B> füreinen Wasserzufüh- rungsschlauch <B>3,6</B> um eine waagerechte Achse<B>37</B> ,drehbar gelagert. Neben der Rolle<B>35</B> ist eine eben falls gegen die Kraft einer nicht dargestellten Feder abwickelbare Rolle<B>38</B> für ein elektrisches Kabel<B>39</B> angeordnet.
Beide diese Rollen<B>35</B> und<B>38</B> sind bei dem Ausführungsbeispiel. der Wasch:vorrichtung mit der oberen Führungsschiene 21 in einem Rahmen 42 gelagert, der mit einem die Schienen 21 tragenden Gerüst 43 verbunden ist.
Die zu den beiden Scheu- kelnder U-förmigen Schiene 2.1 parallelen Seitenstre ben 40 dieses Gerustes 43 sind nur an den beiden Enden dieser Seiten. mittels Querstreben 44 verbun den, so dassder Rahmen 42 nach. unten offen ist und von sich nur von jeder Seite bis zum benachbarten Schenkel des Rahmens 42 erstreckenden Streben 45 getragen wird, wobei, zur Versteifung noch schräge,<B>je</B> einen Dreieckverband bildende, in der Zeichnung nichtdargestellte Streben, vorgesehen sind.
Bei dem in Fig. 4 dargestellten. Ausführungsbei spiel der Waschvorrichtung mit mittels des Auslegers <B>25</B> und der Stützrolle 22 abgestütztern Ständer 4 sind die Rollen.<B>35</B> und<B>38</B> mittels den räumlichen Gege benheiten angepassten Lagerteilen 46 an der Decke der Halle befestig die die Wasch:vorrichtung auf nimmt.
Am oberen Ende des Grundrahmens,<B>6</B> ist ein Ausleger 47 befestigt, der sich etwa bis zu einer in .der Mitte zwischen den einander parallelen Schen keln, der Schlene# verlaufenden" diesen parallelen Vertikalebene erstreckt. Dieser Ausleger 47 besteht aus starren Wasserleitungsrohren 48 bis<B>51.</B> Die An ordnung ist hierbei so getroffen, dass, ein mittleres Rohr 48 mit zwei sich gabelnden Rähren 49 verbun den ist, die über die Rohre,<B>50</B> und<B>51</B> mit an jeder Seite des Grundrahmens<B>6</B> vorgesehenen Sprähdüsen <B>52</B> verbunden, sind. Das freie Endedes Rohres 48 ist über eine eine Drehung um eine vertikale Achse zulas sende Armaturen<B>53</B> mit dem Schlauch<B>36</B> verbun den,.
Auch das elektrische Kabel<B>39</B> ist unmittelbar neben,dcr Armatur<B>53</B> mit (dem Ausleger 47 verbun den und längs diesem, den in der Zeichnung nicht dargestellten Verteilern für die Stromzuführung für die Motoren<B>10</B> und<B>17</B> zugeführt. Die Schalter zum Ein- und Ausschalten. der. Motore <B>10</B> und<B>17</B> und der Wasserzuleitung sind an einem in, der Zeichnung nicht danyestellten Schaltbrett angeordnet, das in der Nähe der freien Enden der Schenkel der U-förmigen Schiene<B>3</B> angeordnet ist, so dass die ganze Vorrich- tung von, diesem Ende aus leicht bedient werden kann-.
In der Mitte zwischen den beiden Schenkeln der U-förmigen Schiene<B>3</B> ist eine sich längs diesen Schenkeln erstreckende Abflussöffnung<B>55</B> für das Waschwasser vorgesehen" die ein Radabweiser <B>56</B> umfasst.
Um ein Fahrzeug 2, z. B. einen Omnibus zu reini gen, wirddies-es auf die von der U-förmigen Schiene<B>3</B> umfasste Standfläche<B>1</B> aufgefahren, bis alle d-rei längs der Schiene<B>3</B> verlaufende Seitenwände: des Fahrzeuges sich etwa in gleichem Abstand von der Schiene<B>3</B> befinden, wie das in Fig. <B>3</B> darge- stellt ist.
Dann werden die Motore <B>10</B> und<B>17</B> sowie der Wasserzufluss zuder Düse, 52eingeschaltet. Da durch wird,der Ständer 4durchdie von, den Motoren <B>10</B> angetriebenen Rollen<B>11</B> mit vom Motor<B>17</B> ange triebener Bürstenwalze<B>5</B> längs der Schiene<B>3</B> bewegt. Sobald die Bürstenwalze <B>5</B> das Fahrzeug 2 berührt, wird der Schwenkarm<B>15</B> so weit geschwenkt, dass die Büistenwalze <B>5</B> längs der Fahrzeugseite, bewegt werden kann.
Hierbei wird, die Bürstenwalze<B>5</B> durch das Rückstellgewicht andir, zu waschende Oberfläche gedrückt. Der Ständer 4 umfährt nun, das Fahrzeug 2 und reinigt hierbei die !drei sich längs der Schiene,<B>3</B> erstreckenden. Seiten des Fahrzeuges 2. Wenn der Ständer 4das Ende der Bahn erreicht hat, werden, die Elektrizitäts- und, Wasserzuführungen durch End schalter ausgeschaltet.
In der, Zeit, in.,der der Ständer 4,das Fahrzeug 2 umfährt, kann die Bedienungsperson die vierte von ,der Bürs-tenwalze <B>5</B> nicht gereinigte Fläche reinigen, so dassdas. Fahrzeug vollständig gereinigt ist, sobald der Ständer 4 es umfahren hat.
Washing device for vehicles, in particular for buses The invention relates to a washing device for vehicles, in particular for buses, with a device that can be moved along the vehicle. Stand .for washing facilities such as roller brushes, nozzles, and the like.
The known washing devices have at least two stands arranged on both longitudinal sides of the vehicle, which are either arranged in a stationary manner or can be moved along the vehicle individually or together. The invention is based on the object of achieving a substantial simplification and making this known washing device cheaper, so that even smaller entrepreneurs can make use of such washing devices.
According to the invention, this object is achieved in that a U-shaped rail running around the vehicle is provided for guiding the stand along three sides of the vehicle. This ensures that the entire washing device consists only of a single stand guided along the U-shaped rail and vehicles of different lengths can be washed despite the stand being guided around the vehicle.
By eliminating the second stand, the construction effort and the costs for äle Waschvor direction according to the invention are reduced to about half. The control is also considerably simplified, since the stand has to carry out a single movement along the rail for treatment of the vehicle surface. The fourth side of the vehicle, along which the stand is not guided, can be cleaned from the washing rollers in one embodiment by making the arms carrying the washing rollers longer when the stand is at both ends of its rail track.
The invention makes it possible, however, to simplify and make this washing device even cheaper by making the arms of the washing rollers for washing the side walls of the vehicle so short that they only clean the side walls adjacent to the rails. The fourth side of the vehicle, namely the end face at the rear when the vehicle drives into the space enclosed by the U-shaped rail, can then be washed during the automatic washing process using the washing device by the person operating the washing device or by the driver of the vehicle.
In order to properly guide the stand on the U-shaped rail running around the vehicle, a boom with a support roller can be provided to support the stand on this, or the stand can be parallel at its upper and lower ends , be guided one above the other angeord designated U-shaped rails.
In order to make the use of the stand as general as possible, it can have a basic frame which at its upper end has at least one connection flange for upper, guide rollers for an upper rail and frame parts for connection of a bracket. You can then complete the, Grundliahmen either to a stand with boom or to a top and bottom guided stand.
In a preferred embodiment of the invention it is approximately in the middle of the U-shaped rail enclosed. Area above the vehicle to be washed at least one roll that can be developed against the force of a spring for the supply lines of water and electricity. At the stand then needs. only one boom to be provided, which extends up to a running in the middle between the parallel legs of the rail, this parallel straight line he stretches and which carries the lead to the stand. This makes it easy to know if. the stand. moves along the U-shaped rail, the supply lines running over the stand are wound up and unwound on the roll.
The; The connection of the -electrical and water pipes wound on the reel with fixed, supply lines takes place via known rotary connections, such as brush and slip rings for the electrical supply line and rotary connection fittings for the water pipe.
The invention is illustrated in the following description of Exemplary embodiments shown in the drawings are explained in detail.
They show: FIG. 1 a schematically simplified cross-section of an embodiment of a washing device for buses, in which a dashed or dotted bus is indicated, FIG. 2 an enlarged detail from FIG. 1 , </B> Fig. <B> 3 </B> a top view of a U-shaped guide rail for guiding the brush roller stand of the washing device of a modified embodiment.
4 and <B> 5 </B> a view corresponding to FIG. 1 or a top view of the brush roller stand with support roller according to FIG. 3 , </B> Fig. <B> 6 </B> and <B> 7 </B> side views of the stand base frame or the bracket for the support roller.
The washing device shown in the drawing has a standing area for a vehicle to be washed, e.g. B. a bus 2, U-shaped around the closing rail <B> 3 </B> and a, along the vehicle 2 movable stand 4 for a brush roller <B> 5 </B>.
The stand 4 has a base frame <B> 6 </B> which has two vertical rods <B> 7 </B> which are connected to a central tube <B> 9 <by means of struts <B> 8 </B> / B> are connected. In the lower end of each rod <B> 7 </B> a roller <B> 11 </B> is rotatably mounted, one of which is driven by a motor <B> 10 </ B> can be driven and by means of them. the stand <B> 6 </B> rests on the rail <B> 3 </B>. The middle tube <B> 9 </B> carries arms 12 bearing journals <B> 13 </B> which engage in bearing eyes 14 of a U-shaped swivel frame <B> 15 </B>, between its legs the brush roller <B> 5 </B> is rotatably mounted about its axis <B> 16 </B>.
At the upper end of the swivel frame <B> 15 </B> a drive motor <B> 17 </B> is attached to the, by known transmission means, such. B. a chain, a gear, a drive belt or the like, which are arranged in a hood <B> 18 </B>, connected to the brush roller <B> 5 </B>.
A weight, not shown in the drawing, is arranged within the tube so that it can be moved up and down, which lever <B> 19 </B> provided by means of a cable (not shown above in the drawing) with a pivoting frame <B> 15 </B> > is connected in such a way that when the swivel frame <B> 15 </B> is swiveled, it is lifted out of its position shown in FIG. <B> 5 </B> and thereby a restoring force for the swivel arm <B> 15 < / B>, by means of which the brush roller <B> 5 </B> is printed on the surface of the vehicle 2 to be cleaned.
In order to keep the stand 4 in its vertical position, it is either on. his upper. End in one. to the, lower rail <B> 3 </B> parallel, rail 21 (Fig. 1 </B> and 2) or supported by means of a support roller 22 on the track <B> 23 </B> (Fig . <B> 3 - 7). </B>
In this case, the base 4 can optionally be connected with rollers 24 for guiding along the rail 21 or with a boom 25 carrying the support roller 22.
The rail, 21 forms a T-Proffl, its. The web is directed downwards and has two treads. for the pairs at the upper end of each rod <B> 7 </B> on ordered rollers 24 forms. To. rotatable bearing of each. A U-shaped position bracket 26 is provided for the pair of rollers 24 and carries two perpendicular bearing journals for the rollers 24 arranged on both sides of the web of the rail 21. The bearing block <B> 26 </B> is detachably connected to a connection flange <B> 27 </B>, which is attached to each rod <B> 7 </B> on a small one at the upper end. Cantilever <B> 28 </B> attach e.g. B. is welded.
The connecting flange <B> 27 </B> has a central, upwardly directed pin <B> 29 </B> which is inserted into a corresponding. Bore engages in the bearing block <B> 26 </B> and on its end protruding from this bore. carries a snap ring <B> 31 </B>, which holds the position bracket <B> 26 </B> on the connecting flange <B> 27 </B>.
By removing the snap ring <B> 31 </B>, the bearing blocks <B> 26 </B> can be removed from the base frame <B> 6 </B> at any time if the base frame <B> 6 </B> is not by means of the rollers 24 on an upper rail 21 but by means of the. Cantilever <B> 25 </B> supported rollers 22 are to be supported.
The boom <B> 25 </B> has a central tubular column <B> 32 </B> "which can be connected to the tubular rods <B> 7 </B> by means of struts <B> 33 </B> For this purpose, at the ends of the struts <B> 3 </B> for encompassing the rods <B> 7 </B> pipe clips 34 are provided, which are fastened to the rods in a known manner by means of screws. The support roller 22 is rotatably mounted at the lower end of the column <B> 32 </B>.
The tubular column <B> 32 </B> also serves as a container for a ball, by means of which. it can be ensured that the center of gravity of the stand 4 lies in the space between the rail <B> 3 </B> and the track of the support roller 22, so that a firm stand of the stand on the three rollers <B> 11 </B> and 22 is guaranteed.
The basic frame <B> 6 </B> can either be used for operation with an upper guide rail 21 with the bearing blocks <B> 26 </B> for <B> the </B> rollers, 24 or For operation, the support roller 22 must be connected to the extension r 25.
Approximately in the middle of the standing area <B> 1 </B>, enclosed by the U-shaped rail, for the vehicle to be washed is over. This is a roller <B> 35 </B> that can be wound up against the force of a spring shown in the drawing for a water supply hose <B> 3,6 </B> around a horizontal axis <B> 37 </B> , rotatably mounted. In addition to the roller <B> 35 </B> there is a roller <B> 38 </B> for an electrical cable <B> 39 </B> that can also be developed against the force of a spring (not shown).
Both of these roles <B> 35 </B> and <B> 38 </B> are in the embodiment. the washing device with the upper guide rail 21 is mounted in a frame 42 which is connected to a frame 43 that supports the rails 21.
The side struts 40 of this framework 43 parallel to the two U-shaped rails 2.1 are only at the two ends of these sides. connected by cross braces 44 so that the frame 42 follows. is open at the bottom and is supported by struts 45 extending only from each side to the adjacent leg of the frame 42, with struts not shown in the drawing, each forming a triangular structure, being provided for stiffening still inclined .
In the case of the one shown in FIG. Exemplary embodiment of the washing device with stands 4 supported by means of the boom 25 and the support roller 22, the rollers 35 and 38 are adapted to the spatial conditions Storage parts 46 fastened to the ceiling of the hall that the washing device takes on.
At the upper end of the base frame, <B> 6 </B>, a bracket 47 is attached, which extends approximately up to a vertical plane running in the middle between the parallel legs, the Schlene #, this parallel vertical plane consists of rigid water pipes 48 to <B> 51. </B> The arrangement is such that a middle pipe 48 is connected to two forked pipes 49 which, via the pipes, <B> 50 </ B> and <B> 51 </B> are connected to spray nozzles <B> 52 </B> provided on each side of the base frame <B> 6 </B> The free end of the tube 48 is around one turn Fittings <B> 53 </B> which allow a vertical axis are connected to the hose <B> 36 </B>.
The electrical cable <B> 39 </B> is also directly next to the armature <B> 53 </B> with (the boom 47 and along this, the distributors, not shown in the drawing, for the power supply for the motors <B> 10 </B> and <B> 17 </B>. The switches for switching. The. Motors <B> 10 </B> and <B> 17 </B> and the water supply line on and off are arranged on a switchboard, not shown in the drawing, which is arranged in the vicinity of the free ends of the legs of the U-shaped rail <B> 3 </B>, so that the entire device can be easily carried out from this end can be served-.
In the middle between the two legs of the U-shaped rail <B> 3 </B> a drain opening <B> 55 </B> extending along these legs is provided for the washing water "which a wheel deflector <B> 56 </ B> includes.
To a vehicle 2, e.g. To clean a bus, for example, it is run onto the standing area <B> 1 </B> enclosed by the U-shaped rail <B> 3 </B> until all d-ri along the rail <B> 3 </B> running side walls: of the vehicle are approximately at the same distance from the rail <B> 3 </B>, as shown in FIG. 3.
Then the motors <B> 10 </B> and <B> 17 </B> and the water flow to the nozzle 52 are switched on. As a result, the stand 4 is driven by the rollers <B> 11 </B> driven by the motors <B> 10 </B> with the brush roller <B> 5 </ B driven by the motor <B> 17 </B> > moved along the rail <B> 3 </B>. As soon as the brush roller <B> 5 </B> touches the vehicle 2, the swivel arm <B> 15 </B> is pivoted so far that the brush roller <B> 5 </B> can be moved along the side of the vehicle.
Here, the brush roller <B> 5 </B> is pressed against the surface to be washed by the reset weight. The stand 4 now bypasses the vehicle 2 and in the process cleans the three extending along the rail, <B> 3 </B>. Sides of the vehicle 2. When the stand 4 has reached the end of the track, the electricity and water supplies are switched off by limit switches.
At the time that the stand 4 is driving around the vehicle 2, the operator can clean the fourth area not cleaned by the brush roller 5, so that the. The vehicle is completely cleaned as soon as the stand 4 has driven around it.