CH418149A - Vorrichtung an einem zweiachsigen Anhänger und an einem Schlepper zum Ankuppeln der Schere des Anhängers an den Schlepper - Google Patents

Description

      Vorrichtung    an einem     zweiachsigen    Anhänger und an einem Schlepper  zum Ankuppeln der Schere des Anhängers an den Schlepper    Zum Ankuppeln der Schere eines zweiachsigen,  z.     $.        landwirschaftlichenAnhängers    . an einen Schlep  per musste bisher eine zweite Person die Schere  des Anhängers hochhalten, worauf der Fahrer des  Schleppers mit dem Schlepper     @so    weit     rückwärts     fuhr, bis, die Schere des     Anhängers:    mit dem Kupp  lungsmaul des,     Schleppers:        verbolzt    werden     konnte.     



  In     landwirschaftlichen        ,Betrieben    sind     nun    aber  immer weniger Arbeitskräfte vorhanden,     so,dass    zum       Ankuppeln    .des Anhängers meist keine     zweite    Person  vorhanden ist.

   Darum behilft man sich in letzter  Zeit folgendermassen: Der Fahrer     lässt    den Schlepper  in langsamen Rückwärtsgang gegen den anzukuppeln  den Anhänger fahren, steigt     schnell    vom     fahrenden          ,Schlepper,        springt    :zur Schere des Anhängers, hebt  diese hoch und führt sie so in das     Anhänger-          Kupplungsmaul    des     rückwärtsfahrenden    Schleppers  ein.

   Diese .Methode ist natürlich mit Lebensgefahr  verbunden.     Verfehlt        nämlich    der     Ankuppelnde    aus  irgendeinem Grunde das Kupplungsmaul,     fährt    der  Schlepper steuerlos weiter     rückwärts    und es besteht  die :Gefahr,     dass    der Ankuppelnde zwischen Schlepper  und Anhänger gequetscht, oder vom Schlepper über  fahren wird.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Vor  richtung zu     schaffen,    die es dem Fahrer des Schlep  pers     ermöglicht,    den     Anhänger    an den     Schlepper    zu       kuppeln,    ohne den Führersitz des;     Schleppers    verlas  sen zu müssen.  



  Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einem  zweiachsigen Anhänger und an reinem mit Hydraulik  versehenem Schlepper .zum Ankuppeln der Schere  ,des .Anhängers an den Schlepper, und diese Vor  richtung ist erfindungsgemäss dadurch gekennzeich  net, dass auf der Schere des     Anhängers    ein Aufsatz  angeordnet ist, welcher die Form eines     umgekehrten       V hat, und dass auf .den hinteren, vom Führersitz  aus heb- und senkbaren Unterlenkern des Schleppers       ebenfalls    ein Aufsatz angeordnet ist, der jedoch eine  nach hinten ragende Gleitschiene     trägt,    die dazu  bestimmt ist,

   beim     Rückwärtsfahren    des Schleppers  zwischen die Schenkel des Scheren-Aufsatzes zu ge  langen     und        beim        Anheben   <B>des</B>     Schlepper-Unter-          lenkers;    die Schere des Anhängers vor das Kupplungs  maul des Schleppers zu heben.  



  Nachfolgend wird anhand der     Zeichnung    ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes be  schrieben.  



       Fig.    1 zeigt :die     Ankupplungsvorrichtung    in Sei  tenansicht, und       Fig.    2 zeigt dieselbe Vorrichtung in Richtung  des Pfeiles A in     Fig.    1.  



  Auf der Schere 3 des Anhängers ist ein Auf  satz 2 angebracht, welcher die Form :eines umge  kehrten V hat. An .den     ;Enden    der beiden Unter  lenker 4 des     hydraulischen        Dreipunktkupplungssy-          stems,    hinten am Schlepper, ist ebenfalls ein solcher       Aufsatz    1 angeordnet. Letzterer Aufsatz 1 ist jedoch  an     seiner        V-Spitze        mit        einer    nach hinten ragenden  Gleitschiene 6 versehen.  



  Die beiden Unterlenker 4 sind bereits Bestand  teile eines jeden mit Hydraulik versehenen Schlep  pers. Ihre Betätigung     erfolgt    in der Regel vom  Steuersitz des     Schleppers    aus. Das Ankuppeln des  Anhängers an den Schlepper geschieht mit der be  schriebenen     Kupplungsvorrichtung    folgendermassen:  Das feie Ende der Schere 3 des Anhängers     liegt    in       !Stellung    A auf dem Boden auf, wie dies in     Fig.    1  gestrichelt dargestellt ist.

   Der Schlepper wird nun  rückwärts mit     gesenkten    Unterlenkern 4 gegen die       Schere    3 des     Anhängers    gefahren, bis die     Gleitschiene     6 des     Unterlenker-Aufsatzes-    1 zwischen die beiden           V-Schenkel        des        AnhängeriScheren-Aufsatzes    2     zu     liegen kommt.

   Hierauf werden vom     Führersitz    des  Schleppers aus     die    beiden Unterlenker 4 des Schlep  pers aus     ihrer    gesenkten     Stellung    gehoben, wodurch  .die Gleitschiene 6 den Aufsatz 2     der        Anhänger-          Schere    3 und damit :die Schere selbst in Richtung der  Pfeile hochhebt.

   Sobald das     @Scheren@Ende        die    :Stel  lung B gegenüber dem     Schlepper-Kupplungsmaul    5       erreicht    hat, kann durch     weiteres        Rückwärtlsfahren     des Schleppers das     Scherenende        in,    das     Kupplungs4-          maul    5 gedrückt und damit das     Ankuppeln    des       Anhängers    .an den Schlepper vollzogen werden:

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung an einem ,zweiachsigen Anhänger und an einem mit Hydraulik versehenen Schlepper, zum Ankuppeln der 'Schere .des Anhängers an den Schlepper, dadurch :

   gekennzeichnet, dass auf der Schere (3) des Anhängers ein Aufsatz (2) angebracht ist, welcher die Form eines umgekehrten V hat, und dass auf den hinteren vom Führersitz aus heb- und senkbaren Unterlenkern (4) .des.

   Schleppers eben- falls -ein Aufsatz (1) angeordnet ist, der jedoch eine nach hinten ragende Gleitschiene (6) trägt, die dazu bestimmt ist, beim Rückwärtsfahren des Schleppers zwischen die Schenkel des Scheren-Aufsatzes (2) zu gelangen und beim. Anheben des Schlepper-Unter- lenkers, (4) die Schere des Anhängers vor das. Kupp lungsmaul (5) des Schleppers zu heben.

   .UNTERANSPRUCH Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass oder Aufsatz (1) auf den Unter lenkern (4) die Form eines umgekehrten: V hat, und dass die Gleitschiene (6) an der V-Spitze dieses Aufsatzes angeordnet ist.