CH418887A - Kipptor - Google Patents

Description

  <B>Kipptor</B>    Gegenstand vorliegender     Erfindung    ist ein Kipp  tor, dessen     Torflügel    beidseitig an einem     Arm    eines  zweiarmigen, um einen festen Drehzapfen schwenk  baren Hebels     angelenkt    ist, dessen     anderer    Arm un  ter dem     Einfluss    einer Zugfeder steht.  



       Früher    war es üblich, als     Bewegungshilfe    für       Kipptore    und zum Zwecke, diese Kipptore möglichst  in jeder Kippstellung im Gleichgewicht zu halten, am  anderen Arm des zweiarmigen Hebels eingehängte  Gewichte zu     verwenden.    Diese Gewichte führten an  sich zu technisch     durchaus    befriedigenden Lösungen,  besassen aber den entscheidenden Nachteil, dass de  ren Beschaffung     kostspielig    war.  



  Zum Zwecke, die Kosten solcher Kipptore herab  zusetzen, wurde     dann    vorgeschlagen, die Gewichte  durch geeignete Federn zu ersetzen. Dadurch gelang  nun wohl eine merkliche Verbilligung, doch besassen  diese federbelasteten Kipptore den entscheidenden  Nachteil, dass das von den Federn ausgeübte Öff  nungsmoment bei kleinen     Kippwinkeln    und insbeson  dere in der     Schliesslage    derart klein war, dass die  Öffnung des Tores nur mit wesentlichem Kraftauf  wand erfolgen konnte.

   Diese Verminderung des     öff-          nungdrehmomentes    bei     kleinen        Kippwinkeln        rühr-          te    davon her, dass einerseits die Feder in diesen  Winkellagen am kürzesten und damit die     Federkaft     am kleinsten war und andererseits der wirksame He  belarm sich mit abnehmendem     Kippwinkel    ebenfalls  verringerte.  



  Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu  grunde, ein Kipptor zu schaffen, welches einerseits  über die Vorteile der federbelasteten Kipptore     ver-          fgt,    andererseits aber gestattet, in der Schliesstel  lung immer noch über ein genügendes     öffnungsmo-          ment    zu     verfügen.     



  Das     erfindungsgemässe    Kipptor ist gekennzeich  net durch eine zwischen der Feder und dem anderen    Arm angeordnete starre Lasche, welche in die Bewe  gungsbahn eines mit dem     Torflügel    beweglichen An  schlages hineinreicht.  



       In    der     Zeichnung    ist eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch  dargestellt. Die Figuren zeigen je einen Vertikal  schnitt durch ein solches Kipptor, und zwar       Fig.    1 in einer     mittleren    Kippstellung und       Fig.    2 in einer Stellung kurz vor Erreichen der       Schliesslage.     



  Aus den Schnittdarstellungen in der Zeichnung  ist jeweils nur die eine Seite der Lagerung des Tor  flügels ersichtlich, was aber, da beide Seiten gleich  ausgebildet sind, dem Verständnis keinen     Abbruch     tut. Es wird in der folgenden Beschreibung auch im  mer nur auf die eine Seite Bezug genommen und  als selbstverständlich vorausgesetzt, dass beidseitig  des Tores die der     Verschwenkung    dienenden Mit  tel symmetrisch angeordnet sind.  



  Der zum Verschliessen einer Gebäudeöffnung,  wie beispielsweise     einer        Garageeinfahrt,    welche oben  durch den Sturz 1 und unten durch die     Schwelle    2  begrenzt ist, dienende Torflügel 3, ist einerseits mit  dem zweiarmigen Hebel 4 und andererseits mit dem  Lenker 5 gelenkig verbunden. Der Hebel 4 ist um  die Schwenkachse 6 drehbar, welche in zwei     seitlichen     Lagerböcken 7 (nur einer in der     Zeichnung    sicht  bar) gehalten ist, welche gleichzeitig auch der     ver-          schwenkbaren    Lagerung je eines Lenkers 5 dienen.

    Der die Verbindung mit dem Torflügel bildende eine  Arm des Hebels 4 ist mit 4a bezeichnet, während  der andere     Arm    4b auf der dem     Torflügel    abgewen  deten Seite über die Schwenkachse 6 hinausragt. Am  Ende des Armes 4b ist eine     starre    Lasche 8 ein  gehängt, die ihrerseits mit der fest am Gebäude ver  ankerten Zugfeder 9 in Verbindung steht.

             Im    Schwenkpunkt des Hebels 4 ist starr mit ihm  ein vom     Torflügel    weggerichteter Anschlag 10 befe  stigt, wobei die gegenseitige Anordnung des Anschla  ges 10 einerseits und der Lasche 8     andererseits    so  gewählt ist, dass,     wenn    der     Schwenkwinkel    des Tor  flügels einen gewissen     Mindestwert        unterschreitet,    der  Anschlag gegen die Lasche     anstösst    und diese  um     ihren        obern,

      die     Verbindung    mit dem Hebel  arm 4b     herstellenden    Gelenkpunkt 8a     verschwenkt.     



       In        Fig.    1 ist eine Stellung des Torflügels 3 dar  gestellt, bei welcher der     Kippwinkel        a        grösser    ist als  der genannte kritische Winkel,     unter    welchem der  Anschlag 10 gegen die Lasche 8     auftritt.    In der  Stellung gemäss     Fig.    2 ist dieser kritische Winkel be  reits unterschritten, so dass sich die Lasche 8, in  der Zeichnung im     Gegenuhrzeigersinn,    um     ihren     oberen     Anlenkpunkt    8a verdreht hat.

   Die Folge  davon ist     natürlich    eine entsprechende Verdrehung  des unteren     Anlenkpunktes    8b der Lasche 8 und       damit    eine     Veränderung    der Zugrichtung der Fe  der 9. Diese Veränderung der Zugrichtung hat nun  eine Vergrösserung ihres Abstandes von der  Schwenkachse 6, d. h.     eine        Vergrösserung    des Hebel  armes a, und damit des Drehmomentes zur Folge.  



  Auf diese Weise gelingt es, unterhalb eines frei  wählbaren kritischen Kippwinkels, der     hauptsächlich     von der Anordnung und der Länge des     Anschlages     10 abhängt, der     unerwünschten        Abnahme    des Dreh-         momentes    entgegen zu wirken und auch bei kleinen       Kippwinkeln    noch ein Drehmoment zu     erhalten,    wel  ches eine genügende Öffnungskraft zu erzeugen in der  Lage ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kipptor, dessen Torflügel beidseitig an einem Arm eines zweiarmigen, um einen festen Drehzap fen schwenkbaren Hebels aasgelenkt ist, dessen ande rer Arm unter dem Einfluss einer Zugfeder steht, gekennzeichnet durch eine zwischen der Feder und dem anderen Arm angeordnete, starre Lasche, wel che in die Bewegungsbahn eines mit dem Torflügel beweglichen Anschlages hineinreicht. UNTERANSPRÜCHE 1. Kipptor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Anschlag am zweiarmigen He bel befestigt ist.

   2. Kipptor nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag in der Schwenk achse befestigt ist.