CH418977A - Transportbehälter für Beton- und andere Baustoffgemische - Google Patents

Description

  Transportbehälter für Beton- und andere     Baustoffgemische       Die Erfindung     betrifft    einen     Transportbehälter     für Beton und andere     Baustoffgemische,    der gekenn  zeichnet ist durch eine .in einem Gestell .um     -eine     horizontale Achse drehbar gelagerte, innen mit       schraubanlinienförmig    verlaufenden Blechen ausge  stattete zylindrische Trommel,     ;

  deren        b-.ide    Stirn  wände eine     .bis    nahe an den Trommelmantel heran  reichende,     verschliessbare        Einfüll-    und     Entleerurngs-          öffnung    !aufweisen.  



  Diese Ausbildung des,     Transportbehälters    hat den  Vorteil, dass der     Behälter    .so ,auf der Pritsche     eines          normalen    Lastkraftwagens montiert werden kann,  dass die Trommelachse     rechtwinklig        zur    Fahrtrich  tung verläuft. Infolgedessen kann sich beim Drehen  der Trommel der Schwerpunkt ihres Inhalts nicht       zu        einer        Fahrzeugseite    hin     verlagern,    wie     dies    bei  bekannten Transportmischern der Fall ist.

   Ein wei  terer     Vorteil    des neuen     Transportbehälters        besteht          darin,    dass die Entleerung bei einer niedrigen     Aus-          schütthöhe        wahlweise        nach    der einen oder anderen  Seite hin     erfolgen    kann, indem man den     Dr        ehrich-          tungssinn    der Trommel     .ändert.    Bei .den bekannten  Transportmischern     dagegen    liegt ,der     Ausschüttpunkt     sehr hoch,

   was eine ungünstige     Schwerpunktlage     und     ungünstige    Fahreigenschaften zur Folge hat.  



  Soll nur     ,fertiges        Baustoffgemisch        während    des  Transportes in Bewegung gehalten werden, so     kann     die Trommel nur eine     geringe    Drehzahl     ausführen.     Wenn dagegen das     Mischen    in der Trommel erfolgen  soll, ist zweckmässig die Drehzahl der Trommel  entsprechend erhöht.  



  Der     Antrieb    der     Trommel    erfolgt vorzugsweise  über --in Getriebe rund     Friktionsrollen    mittels     eines          Strömungsmittelmotors,    der z.

   B. von der in einem  den     Behälter    tragenden     Kippfahrzeug        ohnehin    vor  handenen, die     Kiippvorrichtung        betätigenden        D.ruck-          mittelpumpe    gespeist     wird.       Die beiderseitigen     Einfüll-    und Entleerungsöff  nungen sind vorzugsweise um 180       geggeneinander          versetzt    in den     Trommelstirnwänden    angeordnet.

    Das hat den     Vorteil,        dass        :beim    Rotieren der Trommel       keine        ungleichförmigen        Belastung--n    des Antriebs  motors auftreten.

      Weitere Einzelheiten sind :aus der nachfolgenden       Beschreibung    und !den     Zeichnungen        eines        Ausfüh-          rungsbeispiels    der Erfindung     zu    entnehmen, in d     enen          Fig.    1 eine Ansicht -gegen eine Stirnseite     ides     neuen Transportbehälters,       Fig.    2 eine     Längsseitenansicht    des Behälters nach       Fig.    1,       Fig.    3 eine Draufsicht auf den Behälter nach     Fig.     1 und 2 zeigt.  



  In dem     dargestellten    Ausführungsbeispiel ist eine  im Inneren mit     schraubenlinienförmig    verlaufenden  Blechen versehene     zylindrische    Trommel 1     in    zwei  auf Traversen 2 befestigten Bahnen 3 .mittels je  vier etwa gleichmässig auf den Umfang verteilt an  geordneter     Rollen    4, 5 und 6 drehbar     gelagert,     von denen<B>je</B> eine (4) über eine Gelenkwelle 7 und  ein Getriebe 8 :

  durch     einen        nicht        dargestellten,    re  gelbaren     Strömungsre        üttelmotor    angetrieben     wind,     während die Rollen 5 und 6 lediglich als     Stütz-          bzw.    Führungsrollen     dienen.    Der     Strömungsmittel-          motor    wird von der in .einem     Kippfahrzeug        ohnehin     vorhandenen, die     Kippvorrichtung    betätigenden       Druckmittelpumpe    gespeist.  



  Die Stirnseiten der Trommel 1 sind durch Wände  9, 9' verschlossen, wobei die ebenen Flächen 9       idieser    Wände mit dem     Trommelmantel    Winkel von  etwa 135   bilden und mit je     einer        durch    einen Deckel  10 verschliessbaren, ovalen     Einfüll-    und     Entleerungs-          öffnung    11 versehen sind.

       Die        beiden    Wände 9, 9'  und     demzufolge    auch die     beiderseitigen        Einfüll-    und           Entleerungsöffnungen    11     sind    um<B>180</B>       gegenein-          ander        versetzt    angeordnet.  



  Vor beiden     Trommelstirnseiten    ist je     ein        am     Rahmen 3 befestigter     Trichter    12     mit        einer    einstell  baren Rutsche 13     angeordnet,        über    die     das        .aus    der       Entleerungsöffnung        geförderte        Baustoffgemisch    ab  geleitet     wird.     



       Ferner    ist     in    der     Mitte    -des Mantels der Trommel  1 ein Mannloch 14 angeordnet, welches in     .besonde-          ren    Fällen die     Beschickung    der Trommel in     Ader    Mitte  gestattet und auch     als        Reinigungsöffnung    dient.  



  Der vorstehend     beschriebene        Transportbehälter     wird     vorzugsweise    so auf der Pritsche 15 eines       Transportfahrzeuges    angeordnet,     idass    die     Drehachse     der Trommel 1 quer     zur        Fahrtrichtung    des     Fahrzeu-          ges        verläuft,

      die     Trommelstimwände    sowie die Ein  füll- und     Entleerungsöffnungen    10     .mithin    den beiden       Fahrzeuglängsseiten        zugekehrt    sind,     wie    es in     Fig.    1  und 2 veranschaulicht ist. Bei dieser Anordnung     ist          die        Möglichkeit    gegeben,     die        Trommel    1     wahlweise     nach .der     einen    oder anderen     Seite    hin zu     entleeren.     



  Naturgemäss sind die Ausführungsmöglichkeiten  der Erfindung durch das     dargestellte    Ausführungs  beispiel nicht erschöpft. So ist es     beispielsweise     möglich,     die        Trommel    mit anderen     Mitteln,    beispiels  weise über einen     Zahnkranz        mittels    eines     Zahn-          stockgetriebes    oder     dergleichen,        anzutreiben.    Ferner  ist -es möglich,

   den     erfindungsgemässen        Transport-          bahälter        unmittelbar    auf dem Unterbau eines Last  kraftwagens     anzuordnen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Transportbehälter für Beton- und .andere Dau- stoffgemische, gekennzeichnet durch eine in ein= Gestell um eine horizontale Achse .drehbar gelagerte, innen mit schraubenlinienförmig verlaufenden Ble chen versehene zylindrische Trommel (1),

   denen beide Stirnwände eine bis nahe an den Trommel mantel heranreichende, verschliessbare Anfüll- und Entleerungsöffnung (11) aufweisen.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Transportbehälter nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die beiderseitigen Einfüll- und Entleerungsöffnungen (11) um<B>1801</B> gegen- einander versetzt in den Trommelstirnwänden ange ordnet sind. 2.

   Transportbehälter nach Patentanspruch, da- ,durch gekennzeichnet, !dass die Trommel. (1) .auf bzw.

   zwischen im Gestell (3) drehbar gelagerten Rollen (4, 5, 6) geführt wird, von denen mindestens zwei (4) über Gelenkwellen (7) und ein Getriebe (8) m it einem regelbaren Strömungsmittehnotor gekup pelt sind. 3.

   Transportbehälter nach Patentanspruch .und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass @die mit den Einfüll- und Entleerungsöffnungen (11<B>)</B> ver- sehenen ebenen Flächen (9) ,der Trommelstirnwände mit dem Trommelmantel (1) Winkel von etwa 135 bilden. 4.

   Transportbehälter nach Patentanspruch, @da- ,durch gekennzeichnet, dass vor beiden Trommelstirn- seiten eine einstellbare Rutsche (13) angeordnet ist. 5. Transportbehälter nach Patentanspruch, da ,durch gekennzeichnet, @dass in der Mitte des Mantels der Trommel (1) ein Mannloch (14) angeordnet ist.