CH419867A - Dispositif pour fixer un porte-bagages sur le toit d'un véhicule automobile - Google Patents

Description

  Dispositif pour fixer un porte-bagages sur le toit d'un véhicule automobile    Le présent brevet a pour objet un     dispositif    pour  fixer un porte-bagages sur le toit d'un véhicule auto  mobile, par appui sur ses gouttières, comprenant une  patte solidaire du     porte-bagages    et s'engageant dans  la gouttière, un tirant faisant prise par une extré  mité sous la gouttière, au     droit    de la patte, et arti  culé dans un plan transversal à cette gouttière sur  un levier articulé à son tour sur ladite patte dans un  plan parallèle au     plan    d'articulation du tirant,

   un  verrou permettant de fixer     amoviblement    le levier à  la patte et un organe de butée empêchant tout     bas-          culement    du tirant lorsque le levier est verrouillé sur  la patte.  



  On connaît déjà un dispositif de ce genre dans  lequel le     verrou    est     constitué    par une tige montée       coulissante    dans un     boitier    tubulaire horizontal à  l'encontre d'un ressort de rappel et susceptible d'être  engagée par son extrémité dans une fente appropriée  pratiquée dans le levier.  



  Avec de tels dispositifs, il est indispensable que  le verrou bloque fermement le levier de manière à  éviter qu'il ne bouge sous l'action de la charge et des  efforts de pénétration de cette charge dans l'air lors  du     déplacement    du véhicule. C'est la raison pour la  quelle de tels verrous ne doivent pouvoir être libérés  qu'en exerçant un effort assez     considérable    sur leur  organe de commande.  



  Dans le cas des dispositifs connus, cet     effort    doit  être développé horizontalement par     action    du pouce  de l'usager sur le verrou: or, il est des cas où la  forme du toit du     véhicule    de même que sa hauteur  au-dessus du sol sont tels que     l'actionnement    de ce  verrou devient assez malaisé.    L'invention a précisément pour objet un dispo  sitif permettant d'obvier à ces inconvénients qui se  caractérise     par    le fait que le verrou est agencé de  manière à ne     pouvoir    être ouvert qu'en le     sollicitant     en direction du sol.  



  Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple,  deux     formes    d'exécution de l'objet de la présente  invention:  La     fig.    1 est une vue de côté d'une première  forme d'exécution;  la     fig.    2 en est une vue de face.  



  La     fig.    3 est une vue semblable à la     fig.    1 en  coupe     partielle    et  la     fig.    4 est une coupe selon IV-IV de la     fig.    3.  La     fig.    5 est une vue en élévation de côté de la       seconde    forme     d'exécution;     la     fig.    6 est une coupe longitudinale de détail de  la     fig.    5.  



  La     fig.    7 est une vue selon     VII-VII    de la     fig.    6.  Dans la première forme d'exécution, la     fig.    1 re  présente une     portion    d'un véhicule automobile, 1a  l'une des gouttières s'étendant au-dessus d'une por  tière de ce     véhicule    et 2 est l'un des éléments d'un       porte-bagages    destiné à être     fixé    au toit 1 par le  dispositif.  



  A cet effet, à chaque extrémité de l'élément 2,  qui s'étend sur toute la     largeur    du toit, est     fixée     une patte 3 qui est engagée     dans    la gouttière 1a par  sa partie extrême 4 dont la surface est     recouverte     par un manchon de matériau élastique 5, par  exemple de matière plastique. Cette partie est de      longueur sensiblement égale à trois fois la largeur de  la patte 3.  



  Sur cette patte est     fixée    une pièce 6, en U, sur  les ailes de laquelle est monté articulé un levier  double 7, dont la     portion    supérieure présente une  cloison 8     découpée    par une fente, circulaire en 8a  et venant se resserrer en 8b.

   La fente     8a    est destinée  à     recevoir    une pastille 9a de     dimension    correspon  dant à     celle    de la fente 8a et qui est fixée à l'extré  mité d'une tige 9 engagée dans un     boitier    tubulaire  10 et     soun-ise    à l'action d'un ressort 10a tendant à  maintenir la tige 9 en position levée, comme     repré-          senté.     des organes 9, 9a, 10 et 10a cons  titue un verrou de     fixation    du levier 7 sur la face 3 ;

    ce levier ne peut être     libéré    de ce verrou qu'en pres  sant la tige 9 vers le bas au dessin pour dégager la  partie 9a de     l'ouverture    pratiquée dans la paroi 8.  



  Au-dessus du point     d'articulation    du levier 7  sur la pièce 6, et à l'intérieur de ce     levier    7 est dispo  sée une pièce parallélépipédique 11 munie sur les  deux faces opposées de tenons 11a et 11b par les  quels cette pièce est     fixée    de manière articulée     dans     des     ouvertures    7b du levier 7.  



  Cette pièce 11 représente une ouverture axiale       filetée    dans laquelle est engagée l'extrémité supé  rieure d'un tirant 12, également     fileté,    à la     partie    in  férieure duquel est     fixée    une plaquette 13 de forme  générale triangulaire et dont le bord 13a est coudé  sensiblement à angle droit par rapport à la partie 13  et en direction du toit 1 du véhicule. Cette plaquette  13 est destinée à faire prise sous la gouttière 1a du  véhicule au droit de la patte 3 en emprisonnant la  gouttière.  



  Ceci n'est bien entendu possible qu'en ajustant  au préalable la longueur     efficace    du tirant 12 par  vissage plus ou moins prononcé de ce tirant à l'inté  rieur de la pièce 11.  



  La     dimension    de cette pièce 11, en particulier  la distance séparant sa face en regard de son axe  géométrique d'articulation sur le levier 7, est     choisie     telle que, en position     verrouillée    de ce levier 7 sur  la patte 3, la pièce 11     s.'adapte    ,par cette face contre  la face 3, empêchant tout     basculement    du tirant 12  dès que le levier 7 est verrouillé.  



  La seconde forme d'exécution ne se     distingue    de la  première que par le dispositif de verrouillage du  levier 7 sur la patte 3     (fig.    5 à 7).  



  Ce     dispositif    comprend un anneau rectangulaire  20 fixé perpendiculairement à la patte 3 sur laquelle  fait prise un crochet 21 faisant     saillie    sur une base  22, en contact avec la face interne du     levier    7 ; à  cette base est     fixée    une partie par le moyen de l'inter  médiaire 23 engagé au travers d'une fente longitu  dinale 7c     saillie    24.  



  Sur le dos du     crochet    21 est en outre     disposé    un  téton 25 destiné au guidage d'un ressort de rappel 26  appuyant par sa partie     inférieure    sur une paroi 7d  fixée au levier 7.    La     largeur    de la saillie 24 est légèrement infé  rieure à celle de la fente 7c. C'est d'ailleurs en pas  sant la     saillie    24 au travers de cette fente que se  monte le verrou; pour empêcher tout démontage  de ce verrou, la saillie 24 présente une ouverture  24a dans laquelle est passée une broche 27.  



  Pour déverrouiller le levier 7     il    suffit, avec le  dispositif selon l'invention, de déplacer la saillie 24  vers le bas à     l'encontre    du ressort 26 en faisant prise  sur cette     saillie    par le pouce et en     entraînant    le cro  chet 21     suffisamment    bas pour le dégager de la prise  qu'il exerce sur l'anneau 20 ; lorsqu'on relâche la  saillie 24, celle-ci est automatiquement repoussée  dans la position représentée au dessin par le ressort  26.  



  Lorsque, au contraire, il s'agit de verrouiller à  nouveau le levier 7, il suffit de faire basculer ce  levier en direction     anti-horaire    sans avoir besoin de  toucher la     saillie    24, le crochet 21 s'abaissant auto  matiquement par contact de sa face incurvée 21a  avec l'anneau 20 pour reprendre ensuite sa position  levée dès que la portion 21b de ce crochet se pré  sente au droit de l'anneau 20.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour fixer un porte-bagages sur le toit d'un véhicule automobile, par appui sur ses gout tières, comprenant une patte solidaire du porte-ba gages et s'engageant dans la gouttière, un tirant faisant prise par une extrémité sans la gouttière, au droit de la patte, et articulé dans, une plan transversal à cette gouttière sur un levier articulé à son tour sur ladite patte dans un plan parallèle au plan d'articulation du tirant,

   un verrou permettant de fixer amoviblement le levier à la patte et un organe de butée empêchant tout basculement du tirant lorsque le levier est ver rouillé sur la patte, caractérisé par le fait que le verrou est agencé de manière à ne pouvoir être ouvert qu'en le sollicitant en direction du sol. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait que le levier porte une plaquette sensible ment perpendiculaire à la patte lorsque son levier est en position verrouilléé et est découpé par une fente à bords parallèles, et s'évasant circulairement sur son fond, et par le fait que ledit organe est formé par un boîtier tubulaire fixé à la patte, par une tige de largeur au moins parallèle à celle de cette patte,

   par une tige de largeur au moins supérieure à celle de l'ouverture de la fente et coulissée dans ce boitier par un ressort tendant à la pousser vers le haut et par une pastille fixée à l'extrémité inférieure de cette tige, de dimension au ,plus égale à celle de la partie circulaire de la fente, l'ensemble étant agencé de manière que, dans la position détendue du ressort, cette pastille soit déposée à l'intérieur de la fente et empêche tout déplacement relatif du levier et de la patte alors que, en comprimant suffisamment ce ressort par poussée verticale vers le bas de la tige,

   la pastille sort de la fente et permet à la tige de pas ser entre les bords de cette fente, lorsque l'on bas cule le levier par rapport à la patte. 2. Dispositif selon la revendication, caractérisé par une boucle fixée à la patte, perpendiculairement à celle-ci et par un tenon coulissant verticalement, fixé au levier et soumis à l'action d'un ressort ten dant à pousser vers le haut ce tenon, la boucle et le tenon étant disposés de manière telle que, en po sition détendue du ressort, le tenon fait prise sur la boucle et que, pour supprimer cette prise,

   il faille pousser le tenon vers le sol à l'encontre de l'action du ressort.