CH421728A - Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents
KraftfahrzeugscheinwerferInfo
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Description
Kraftfahrzeugscheinwerfer Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahr zeugscheinwerfer mit einem paraboloidischen Reflek tor, mit einer im Bereich des Brennpunkts des Re flektors angeordneten, in der die optische Achse des Reflektors enthaltenden Horizontalebene verlaufen den Hauptwendel und mit einer ausserhalb des Be reiches des Brennpunkts angeordneten Nebenwendel.
Aufgabe der Erfindung ist es, das von der Haupt wendel erzeugte Scheinwerferlicht so weit abzublen den, dass der Scheinwerfer im Strassenverkehr nicht blendet.
Die Ursache der Blendung ist, dass die Haupt wendel eine gewisse räumliche Ausdehnung hat, also nicht exakt auf den Brennpunkt des Reflektors zu konzentrieren ist. Zwar kann man die Hauptwendel ausserhalb des Brennpunkts anordnen und zusätzlich zum Reflektor einen geeigneten Abblendschirm vor sehen und damit erreichen, dass das Scheinwerferlicht in dem genannten Sinn blendfrei ist, wenn man näm lich die Anordnung so trifft, dass man eine Hell Dunkel-Grenze unterhalb der durch die optische Achse des Reflektors bestimmten Horizontalebene er hält.
Bei dieser bekannten Anordnung geht allerdings ein erheblicher Teil der Beleuchtungsstärke des Scheinwerferlichts verloren. Dies beruht im wesent lichen darauf, dass die hauptsächlich aus dem Bereich des Brennpunkts kommende Lichtstrahlung, die in Höhe der optischen Achse des Reflektors den Schein werfer verlässt, verloren geht.
Der erfindungsgemässe Scheinwerfer ist demge genüber gekennzeichnet durch einen oberhalb der die optische Achse des Reflektors enthaltenden Hori zontalebene angeordneten, innenreflektierenden Schirm in Form eines Paraboloidsektors, dessen op tische Achse mit der des Reflektors.
koinzidiert, des sen Vorderkante bis zu der durch den Brennpunkt des Reflektors senkrecht zur optischen Achse ver laufenden Ebene (der Brennebene des Reflektors) reicht und dessen Brennpunkt hinter dem Brenn punkt des Reflektors liegt und durch eine solche An ordnung beider Wendeln, dass sie in Richtung zum Scheitel des Schirms höchstens bis zu der durch den Brennpunkt des Schirms senkrecht zur optischen Achse verlaufenden Ebene (Brennebene des Schirms) reichen.
Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung unter Hinweis auf die Figuren.
Fig. 1 zeigt einen Scheinwerfer im vertikalen Längsschnitt, Fig.2 zeigt eine teilverspiegelte Scheinwerfer lampe, Fig. 3 zeigt eine erste Ausführungsform eines ausserhalb einer Scheinwerferlampe anzubringenden Schirms, Fig.4 zeigt eine zweite Ausführungsform eines Schirms, von der Scheinwerferaustrittsöffnung aus ge sehen.
Der Scheinwerfer nach Fig. 1 weist einen parabo- loidischen Reflektor 3 auf und eine im Bereich des Brennpunkts 2 des Reflektors 3 angeordnete, in der die optische Achse 1 des Reflektors 3 enthaltenden Horizontalebene verlaufende Hauptwendel. Eine ebenfalls vorgesehene Nebenwendel ist übersichtshal ber nicht dargestellt. Sie liegt ausserhalb des Brenn punkts 2. Oberhalb der die optische Achse des Re flektors 3 enthaltenden Horizontalebene ist ein in nenreflektierender Schirm 5 in Form eines Parabo- loidsektors angeordnet.
Die optische Achse dieses Paraboloidsektors koinzidiert mit der optischen Achse 1 des Reflektors. Die Vorderkante des Schirms 5 reicht bis zu der durch den Brennpunkt 2 des Re- flektors 3 senkrecht zur optischen Achse 1 verlaufen den Ebene 6.
Der Brennpunkt 14 des Schirms 5 liegt hinter dem Brennpunkt 2 des Reflektors 3: Die Hauptwendel reicht -in Richtung zum Scheitel 15 des Schirms höchstens bis zu der durch den Brenn punkt 14 des Schirms 5 senkrecht zur optischen Achse 1 verlaufenden Ebene 7.
Bevorzugt hat der Schirm 5 die Form eines halben ,oder fast halben Paraboloids. Bei der Ausführungsform nach Fig.4 reicht der Schirm 5, auf der einen Seite, bis an die die optische Achse 1 enthaltende Horizontalebene 16, auf der anderen Seite nicht ganz bis zu dieser Hori zontalebene 16. Die Anordnung der Scheinwerfer am Kraftfahrzeug erfolgt zweckmässig so, dass die in Fig. 4 linke Seite des Scheinwerfers dem Gegenver kehr, also den entgegenfahrenden Fahrzeugen, ab gekehrt ist.
Die Fig.2 zeigt eine Scheinwerferlampe, deren Glashülle 20 die Hauptwendel 4 umschliesst. Die An ordnung dieser Lampe im paraboloidischen Reflek tor 3 erfolgt so, dass die Hauptwendel- 4 im Brenn punkt 2 des Reflektors liegt und die optische Achse 1 des Reflektors 3 die Hauptwendel 4 durchsetzt.
In dieser Ausführungsform der Erfindung ist der Schirm 5 durch eine Innenverspiegelung 8 eines Paraboloid- sektors der Glashülle 20 gebildet. Auf der Aussen seite ist der Schirm 5 mattiert.
Bei der Ausführungsform nach Fig.3 ist der Schirm 5 ausserhalb einer Scheinwerferlampe, die im übrigen wie die in Fig. 2 dargestellte, angeordnet ist, vorgesehen.
Der Scheinwerfer nach Fig. 1 weist überdies noch eine Abschlussscheibe 9 auf, die oberhalb derjenigen Horizontalebene 10, die durch den Schnittpunkt 11 der durch den Brennpunkt 2 des Reflektors 3 verlau fenden Senkrechten 6 mit dem Reflektor 3 verläuft und unterhalb der die optische Achse 1 enthaltenden Horizontalebene derart lichtbrechend ausgebildet ist,
dass aus ihr die von der Hauptwendel 4 kommenden und am Reflektor 3 reflektierten Lichtstrahlen 12 ho rizontal oder schräg nach unten geneigt den Schein werfer verlassen. Durch die beschriebenen Massnahmen kann die im wesentlichen vom Brennpunkt des Reflektors aus gehende Strahlung, die den Scheinwerfer in der die optische Achse des Reflektors enthaltenden Horizon talebene verlässt, verstärkt, andererseits aber die ge nannte Blendung weitgehend vermieden, was anderer seits bedeutet,
dass die Hauptwendel durch die Masse des Reflektors 3 keine wesentliche Abkühlung er leiden und dementsprechend keine Strahlungsverluste auftreten. Der Schirm 5 bewirkt weiterhin, dass von demjenigen Teil des Reflektors 3, den er abschirmt, also von dem rückwärtig oberhalb der Hauptwendel 4 liegenden Reflektorteil, keine Blendstrahlung aus geht. Durch die Form des Schirms wird die auf ihn treffende Strahlung teilweise parallel zur optischen Achse, teilweise zu dieser geneigt ausgerichtet.
Ferner wird von dem Schirm ein Teil der von den Wendeln ausgehenden Strahlung in den unteren -Reflektorteil nicht blendend abgelenkt.
Im Ergebnis wird erreicht, dass eine Ausleuch tung mit optimaler Beleuchtungsstärke in der die optische Achse enthaltenden Horizontalebene erfolgt, was für die Weitsicht von besonderer Bedeutung ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Kraftfahrzeugscheinwerfer, mit einem paraboloi= dischen Reflektor, mit einer im Bereich des Brenn punktes des Reflektors angeordneten, in der die optische Achse des Reflektors enthaltenden Horizon talebene verlaufenden Hauptwendel und mit einer ausserhalb des Bereiches des Brennpunkts angeord neten Nebenwendel, gekennzeichnet durch -einen oberhalb der die optische Achse des Reflektors ent haltenden Horizontalebene angeordneten, innenre- flektierenden Schirm in Form eines Paraboloidsek- tors,dessen optische Achse mit der des Reflektors koinzidiert, dessen Vorderkante bis zu der durch den Brennpunkt des Reflektors senkrecht zur optischen Achse verlaufenden Ebene reicht und dessen Brenn punkt hinter dem Brennpunkt des Reflektors liegt und durch eine derartige Anordnung beider Wendeln, dass sie in Richtung zum Scheitel des Schirms höch stens bis zu-der durch den Brennpunkt des Schirms senkrecht zur optischen Achse verlaufenden Ebene reichen.UNTERANSPRüCHE 1. Scheinwerfer nach Patentanspruch, bei dem die Wendeln von einer Glashülle umschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Schirm ausserhalb der Glashülle angeordnet ist. 2. Scheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Schirm auf der Konvex fläche mattiert und auf der Konkavfläche verspiegelt ist. 3: Scheinwerfer nach Patentanspruch,- dadurch gekennzeichnet, dass der Schirm auf der einen Seite der optischen Achse näher an die Horizontalebene vorzugsweise bis zu ihr - reicht als auf der anderen Seite.4. Scheinwerfer nach Patentanspruch, bei dem die Wendeln von einer Glashülle umschlossen sind, da durch gekennzeichnet, dass der Schirm durch Innen- spiegel eines Paraboloidsektors der Glashülle gebil det ist. 5.Scheinwerfer nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine Abschlussscheibe, die oberhalb der Horizontalebene (10), die durch den Schnittpunkt (11) der durch den Brennpunkt (2) des Reflektors (3) verlaufenden Senkrechten (6) mit dem Reflektor (3) verläuft und unterhalb der die optische Achse (1) enthaltenden Horizontalebene derart lichtbrechend ausgebildet ist, dass aus ihr die von der Hauptwendel (4) kommenden und am Reflektor (3) reflektierten Lichtstrahlen horizontal oder schräg nach unten ge neigt den Scheinwerfer verlassen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH399564A CH421728A (de) | 1964-03-26 | 1964-03-26 | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH399564A CH421728A (de) | 1964-03-26 | 1964-03-26 | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH421728A true CH421728A (de) | 1966-09-30 |
Family
ID=4267844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH399564A CH421728A (de) | 1964-03-26 | 1964-03-26 | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH421728A (de) |
-
1964
- 1964-03-26 CH CH399564A patent/CH421728A/de unknown
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