CH423514A - Dispositif indicateur de la réserve de carburant dans un véhicule - Google Patents

Description

  Dispositif indicateur de la réserve de     carburant    dans un     véhicule       Les véhicules de toutes sortes sont généralement  munis d'un dispositif indicateur de la réserve de car  burant. Dans les automobiles, ce dispositif indicateur  est généralement constitué par un flotteur disposé  dans le réservoir à essence, flotteur dont la position  est retransmise électriquement ou mécaniquement à  un cadran disposé sur le tableau de bord du véhicule.  



  Le cadran est généralement gradué en litres, en  gallons, ou encore en fractions de la contenance  totale du réservoir. Il en résulte que l'usager ne sait  généralement pas de façon immédiate quelle est l'au  tonomie de déplacement dont il dispose lorsqu'il con  sulte son indicateur de carburant. Il est clair que par  un simple calcul, il peut estimer de façon assez pré  cise cette autonomie; toutefois, il est souvent difficile  d'effectuer des calculs, même simples, pendant qu'on  est occupé à diriger son véhicule dans le trafic.  



  La présente     invention    a pour but de donner un  renseignement plus précis au conducteur du véhicule.  Elle a pour objet un dispositif indicateur de la réserve  de carburant dans un véhicule, dans lequel la quantité  de carburant est indiquée par le déplacement relatif  entre un index et une graduation. Ce dispositif est  caractérisé en ce que cette graduation est     effectuée    en  unités donnant une information directe de l'autono  mie assurée par le carburant à disposition.  



  Cette indication peut être effectuée soit en unités  de distance, par exemple en kilomètres, ou en     miles,     soit en unités de temps, par exemple en heures et  minutes. Il est clair que dans le cas d'un véhicule  routier, ce sont les indications de distance qui sont  intéressantes, tandis que dans les avions et autres  aéronefs, il est plus important de choisir que le pilote  soit informé du temps pendant lequel il peut encore  tenir l'air.  



  Les     fig.    1 à 3 du dessin annexé représentent,    schématiquement et à titre d'exemple, trois formes  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 représente un cadran du genre fréquem  ment utilisé sur les automobiles de tourisme, mais sur  lequel les indications de contenance du réservoir sont  remplacées par les indications de distance que le  véhicule peut parcourir dans des conditions d'utilisa  tion normales avec le carburant à disposition dans  son réservoir. Dans le cas représenté, la graduation 1  de l'instrument indicateur 2 est faite en kilomètres, et  l'index mobile 3 de cet instrument se déplace devant  cette graduation. Dans la position représentée au des  sin, l'usager est informé que le carburant dont il dis  pose lui permet de parcourir encore environ 270 km.  



  Il est avantageux de prévoir un secteur coloré 4  devant lequel se déplace l'index 3     lorsqu'il    arrive vers  la fin de la réserve du carburant, afin d'attirer l'atten  tion de l'usager sur la nécessité de prévoir prochaine  ment un ravitaillement.  



  La     fig.    2 représente un cadran 5 d'indicateur de  réserve de carburant, comprenant une fenêtre allon  gée 6 derrière laquelle se déplace linéairement le cur  seur 7 formant l'index de l'instrument. Le cadran 5  présente une graduation 8 indiquant en kilomètres  l'autonomie du véhicule.  



  La     fig.    3 représente une autre forme d'exécution,  destinée plus spécialement à l'aviation ou à la navi  gation. L'indicateur comprend un cadran circulaire  11 présentant une graduation 12 en minutes et en  heures. Cette graduation correspond au cas où le  plein de carburant autorise une autonomie de deux  heures du véhicule, par exemple de deux heures de  vol pour un avion. Dans ce cas, l'index 13 tourne  autour d'un axe 14 et effectue pratiquement un tour  complet pour passer de l'indication de réservoir vide  à celle de réservoir plein.

             Il    est bien évident que le dispositif décrit est par  ticulièrement     intéressant    pour les voitures de tou  risme, étant donné que leur conducteur n'est généra  lement pas un chauffeur professionnel.     Toutefois,    ce  dispositif est également très     intéressant    pour les  autres catégories de     véhicules,    par exemple pour les  véhicules     utilitaires,    poids lourds, bateaux et aéro  nefs.  



  On peut, bien entendu, prévoir de nombreuses  modifications aux formes d'exécution qui ont été dé  crites. On pourrait notamment     réaliser    des     instruments     indicateurs     portant    plusieurs graduations, par exem  ple une graduation en unités de distance et une gra  duation     indiquant    en litres la contenance momenta  née du réservoir.  



  Dans les exemples décrits, les graduations étaient       linéaires,    mais on pourrait fort bien prévoir     une     échelle variant le long de la graduation, ou encore  présentant une variation     brusque    en un     point    de la  graduation, de façon à bénéficier d'une échelle plus  grande lorsque l'indicateur     indique    la fin prochaine  de la réserve de carburant. On obtient ainsi une meil  leure précision de lecture lorsqu'approche le dernier  moment pour se     réapprovisionner    en carburant.  



  Il est très facile de prévoir une graduation non  linéaire, surtout dans le cas où     l'instrument    de mesure  comprend un cylindre allongé     tournant    derrière une  fente parallèle à l'axe de ce cylindre, le cylindre por  tant lui-même une surface colorée, en forme d'hélice,  qui apparaît dans ladite fente. Lors de la rotation du         cylindre    par rapport à cette fente, la surface colorée  visible se déplace le long de cette fente. Dans une  telle forme d'exécution,     il    suffit de modifier de façon  appropriée le pas de l'hélice pour obtenir toute varia  tion désirée de la graduation.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif indicateur de la réserve de carburant dans un véhicule, dans lequel la quantité de carburant est indiquée par le déplacement relatif entre un index et une graduation, caractérisé en ce que cette gradua tion est effectuée en unités donnant une information directe de l'autonomie assurée par le carburant à dis position. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la graduation est faite en unités de distance. 2. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la graduation est faite en unités de durée. 3.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la graduation est non linéaire et présente des divisions plus larges sur sa portion indiquant la fin de la réserve de carburant. 4. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce qu'il présente en outre une graduation indiquant la quantité de carburant à disposition.