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Boîte de montre de forme On connaît divers types de boîtes de montres de forme, constituées par un fond-calotte s'emboîtant dans une carrure-lunette et venant serrer, avec ou sans interposition d'un paquetage d'étanchéité, le rebord d'une glace.
Dans certaines des formes de réalisation connues, ces deux pièces sont fixées l'une à l'autre par quatre verrous logés dans des creusures du fond et dont les extrémités coopèrent avec des ouvertures correspondantes pratiquées dans la carrure. Un tel verrouillage, obtenu par l'action de ressorts, permet, par exemple, d'appliquer le fond contre la glace avec une pression prédéterminée, dans le cas de boîtes étanches. Cette construction est cependant coûteuse et de ce fait ne peut être envisagée pour des boîtes non étanches ou simplement anti-poussière.
On connaît déjà des formes de réalisation de boîtes rondes où la fixation du fond sur la carrure est réalisée ,par friction de moyens élastiques. Ceux-ci sont constitués par une bague ou un ressort annulaire élastique, solidaire de l'une des parties de la boîte et s'appuyant sur l'autre. Dans d'autres formes, le fond est fixé à la carrure par friction de leurs surfaces de contact elles-mêmes, ou encore par l'entremise d'un paquetage élastique annulaire.
On connaît également des formes de réalisation de boîtes étanches rondes ou de forme, comprenant une glace et un fond-carrure présentant une surface extérieure cylindrique de même diamètre, cette glace et ce fond-carrure étant engagés dans une carrure- lunette extérieure dont une partie au moins, présentant une surface intérieure cylindrique, est en matière souple et compressible et agit à friction sur les surfaces cylindriques de la glace et du fond-carrure, le tout de manière que la pression radiale exercée par ladite partie de la carrure-lunette .sur la glace et sur le fond-carrure assure à la fois l'étanchéité de la boîte et l'assemblage de ses éléments.
Dans ces formes de réalisation, il est nécessaire de prévoir une garniture de matière souple fixée à la carrure-lunette et contre la surface interne de laquelle est retenue, à friction, en particulier, la surface cylindrique du fond-carrure.
On voit que ces réalisations impliquent nécessairement une surface de friction et en particulier un fond-calotte cylindrique. Cela provient précisément du fait que cette forme cylindrique est la seule, par définition, à présenter une symétrie de révolution nécessaire à une répartition uniforme de pression.
Il est clair qu'un tel agencement ne peut pas être envisagé dans une boîte de forme présentant un fond- calotte rectangulaire, car l'ajustage de celui-ci sur la carrure-lunette, également rectangulaire, ne garantit pas une répartition continue de pression sur les surfaces en contact mais seulement une répartition, hasardeuse, par points de contact.
Le but visé par la présente invention est précisément, dans le cas de boîtes de forme à fond-calotte rectangulaire notamment, d'obvier à cet inconvénient, en proposant un dispositif à friction dans lequel les surfaces en contact sont remplacées par un certain nombre de points de contact à friction bien définis, qui garantissent une fixation .sûre tout en étant d'un prix de revient particulièrement économique.
La présente invention a en conséquence pour objet une boîte de montre de forme comprenant un fond-calotte s'emboîtant dans une carrure-lunette et venant serrer contre une portée de cette dernière le rebord d'une glace, le fond présentant des moyens
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élastiques permettant de le fixer par friction dans la carrure.
Cette boîte est caractérisée par le fait que ces moyens sont constitués par au moins un plot monté dans un logement du fond et exerçant une pression contre la face correspondante plane de la carrure.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de la présente invention.
La fig. 1 est une coupe partielle verticale de la première forme d'exécution et la fig. 2 montre une coupe selon II-II de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe partielle verticale de la deuxième forme d'exécution et la fig. 4 montre une coupe selon IV-IV de la fig. 3.
La première forme d'exécution présente un fond- calotte 1 s'emboîtant dans une carrure-lunette 2, contre une portée de laquelle il vient serrer, avec interposition d'un joint anti-poussière 3, le rebord 4 d'une glace 5.
Le fond est fixé à la carrure :à l'aide de quatre plots coulissants 6, placés dans des logements dudit fond et venant s'appuyer, par leur extrémité bombée, contre la face plane correspondante de la carrure. Un ressort hélicoïdal 7 vient appliquer le plot contre la carrure.
Dans cette première forme d'exécution, le plot est de préférence métallique. La pression qu'il exerce contre la carrure développe une friction qui maintient le fond dans la carrure. Cette friction pourrait être augmentée par des stries pratiquées sur la surface de contact de la carrure, respectivement sur l'extrémité bombée du plot ou sur l'une et l'autre.
Dans la seconde forme d'exécution, le plot 8 est en matière élastique, par exemple en une matière plastique ou en caoutchouc. .Le ressort est de préférence supprimé. A l'état de repos, le plot, qui remplit tout le logement, fait saillie hors de la face latérale du fond, de sorte que lorsque celui-ci est introduit dans la carrure, le plot est comprimé et s'appuie contre la face plane correspondante de la carrure. La friction qui en résulte peut être augmentée par des stries, pratiquées sur la carrure par exemple. Bien entendu, la forme des plots est quelconque. Leur section peut être elliptique ou polygonale. L'extrémité active du plot, qui est avantageusement bombée pourrait en variante être en forme de V, par exemple.
La construction décrite convient particulièrement à des boîtes de forme non étanches, de réalisation peu coûteuse. Elle s'applique également avec succès lorsqu'un joint antipoussière est prévu. Enfin, une étanchéité pourrait être obtenue par collage de joints contre d'une part la glace et d'autre part la base supérieure du fond.