CH433033A - Pneumatique pour jante à rebord de sécurité - Google Patents

Description

  Pneumatique pour jante à rebord de     sécurité       L'invention     concerne    un pneumatique pour jante à  rebord intérieur de     sécurité    par exemple tel qu'indiqué  en A sur     la        fig.    1. Ce     rebord    en saillie retient le talon du  pneumatique et l'empêche de se déplacer latéralement  vers     l'intérieur    quand le pneu est soumis à un effort laté  ral     important    ou lorsque le pneu est dégonflé.

   Ce  rebord présente cependant     l'inconvénient    de gêner la  mise en place du pneu sur la jante du fait que lors du  montage, le     talon    doit franchir ce rebord.  



  Pour faciliter ce     montage        l'invention    prévoit de réa  liser sur au     moins    un talon devant reposer sur l'aile cor  respondante de la jante, des     rainures    assouplissant la  base du talon et lui     permettant    de franchir plus aisément  le rebord intérieur de sécurité.  



  L'invention est     illustrée    sur la     fig.    1 qui montre en  coupe transversale le pneumatique monté sur sa jante et  sur la     fig.    2 qui est une vue partielle en élévation.  



  Le pneumatique 1 comprend comme habituellement       des    bourrelets 2 renforcés par une ou plusieurs tringles  inextensibles 3. Lorsque le pneu est monté sur la jante 4  les bourrelets sont appliqués par     la    pression de     gonfle-          ment    contre les rebords extérieurs 5 et la face inférieure  des talons de ces bourrelets repose sur les ailes 6 ou    repos<B> </B> de la jante.  



  La surface     inférieure    des     talons    présente des rainu  res transversales 7 donnant à cette surface une forme  ondulée comme représenté sur la     fig.    2. En position mon  tée les     talons    du pneu prennent donc appui sur les ailes  6 de la jante par les crêtes de ces ondulations ce qui est  suffisant pour assurer une bonne assise et un bon cen  trage du pneu sur la jante. Toutefois, les rainures 7  assouplissent     suffisamment    la partie inférieure des talons  pour faciliter le franchissement du rebord intérieur de       sécurité    A de     la.    jante par le talon au moment du mon  tage.

   Une fois monté, les nervures situées entre les rai  nures 7     empêchent    le déplacement latéral du bourrelet  en venant buter contre le     rebord    A.    La largeur, le pas et la profondeur de ces ondula  tions sont conditionnés par les     dimensions    du pneumati  que et par la hauteur en     saillie    du rebord de sécurité, et  ils pourront donc varier d'un pneu à     un    autre. Ces rai  nures sont de préférence prévues sur les deux bourrelets  pour ne pas imposer un sens de montage au pneumati  que mais il est évident que l'on peut n'en prévoir que sur  le seul bourrelet ayant à     franchir    le rebord A.

   D'autre  part, bien que     l'orientation    transversale des     rainures    soit  préférable pour faciliter la déformation de la     gomme        des     nervures au moment du     franchissement    du rebord A, ces  rainures pourront être disposées autrement, par exemple  en biais.  



  L'invention intéresse plus spécialement les pneus       sans    chambre à air et dans ce cas les     moyens    habituels  d'étanchéité entre le pneu et les rebords 5 de la jante et  tels que les stries 8 du talon sont     conservées.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Pneumatique pour jante à rebord intérieur de sécu rité, caractérisé en ce qu'au moins l'un de ses talons a sa partie inférieure reposant sur l'aile de la jante assou plie par des rainures. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pneumatique selon la revendication, caractérisé en ce que les rainures sont orientées transversalement. 2. Pneumatique selon la revendication, caractérisé en ce que les deux talons du pneumatique comprennent des rainures d'assouplissement. 3.

   Pneumatique selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est du type sans chambre à air.