CH433775A - Verwendung von Aluminiumlegierungen als Gleitlagerlegierungen - Google Patents
Verwendung von Aluminiumlegierungen als GleitlagerlegierungenInfo
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Description
Verwendung von Aluminiumlegierungen als Gleitlagerlegierungen Es ist bekannt, Gleitlagerlegiertu.g auf Aluminium- basis zu verwenden, die bis zu 20% Zinn und unter Umständen noch härtende Legierungszusätze enthalten.
Wenn diese Legierungen auch schon in vielen Fällen befriedigende Gleit- und Verschleisseigenschaften auf weisen, ist es doch häufig wünschenswert, den Ver- schleisswiderstand weiter zu erhöhe.
Ausserdem sind schon Lagerlegierungen genannt, die ausser Aluminium 40 oder 60% Zinn und 2,5% Kupfer enthalten, woben das Kupfer auch durch Silicium ersetzt werden kann.
Es wurde nun gefunden, dass solche aluminiumhaltige Lagerlegierungen einen erhöhten Verschleisswiderstand aufweisen und daher vorteilhaft als Gleitlagerlegierungen eingesetzt werden können, die neben einem Gehalt von 25 bis 60% Zinn 3 bis 7,5% Silicium enthalten.
Es hat sich nämlich überraschenderweise gezeigt, dass bei sol chen Legierungen, die neben einem verhältnismässig ho hen Zinngehalt noch geringe Anteile von Silicium in den genannten Mengen enthalten, das Silicium im Zinn ein- gebettet ist, während nach denn Zustandsdiagramm an sich zu erwarten war,
dass sich neben primärem Alu- minium Silicium mit Aluminium im eutektischen Ge menge ausscheiden und dann das Zinn als Restschmelze erstarren würde. Bei der erfindungsgemässen Legierung wird durch die Einlagerung des harten Siliciums im wei chen Zinn unter Ausnutzung der günstigen Eigenschaften des Zinns eine Erhöhung der
Verschleissfestigkeit her beigeführt.
Der Sil!iciumgehalt der Legierung wird zweckmässiger weise mit gegen 60% steigendem Zinngehalt nicht bis zu seiner oberen Grenze von 7,5% gesteigert, weil sich das Eutektikum mit steigendem Zinngehalt zur Al-Sn-Seite hin verschiebt. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sich primäres Silicium ausscheidet.
Die obere Grenze des Siliciumgehaltes sollte die eutektische Konzentration der ternären Legierung nicht überschreiten, dabei aber noch einen genügenden Anteil an Silicium aufweisen,
um die gewünschten Verschleisseigenschaften zu erreichen. In dem genannten Legierungsbereich haben sich sol che Legierungen als besonders geeignet erwiesen,
die 25 bis 40% Zinn und 4 bis 6% Silicium enthalten. Die Le gierungen können ausser den genannten. Bestandteilen noch solche Legierungszusätze enthalten, die für die Här tung von Aluminium bekannt sind, z.B. Kupfer, Magne- sium oder Nickel.
Die Menge dieser Zusätze richtet sich nach dem Anteil an Aluminium in der Legierung, d.h., dass, bezogen auf den Aluminiumanteil,
diese härtenden Legierungszusätze in den üblichen Mengen in der Le- gierung enthalten sein können, z.B. 0,8 bis 1,5% Kupfer, 0,6 bis 0,8% Mangan oder 0,8 bis 1,3% Nickel.
Als be- sonders geeignet erwiesen hat sich eine Legierung mit 30% Zinn., 5% SiEcium und 2% Kupfer.
Die erfindungs- gemäss. vorgeschlagene Legierung eignet sich sowohl als Guss-, als auch als Knetlegierung zur Verwendung für Gleitlager. Bei der Verwendung als Gusslegierung ist eine Veredlung der Legierung durch Natriumzusatz nicht angebracht.
Es sollte jedoch möglichst eine rasche Er starrung der Legierung herbeigeführt werden, um Aus seigerungen, insbesondere des Zinns, zu vermeiden.
Ohne rasche Erstarrung wird im allgemeinen auch die artgestrebte Einlagerung des Siliciums im Zinn nicht er- rdicht, so dass auch die verbesserten Eigenschaften der Legierung nicht erreicht würden.
Die Verschleisseigenschaften der erfindungsgemässen Legierung im Vergleich zu der bekannten Lagerlegie rung Weissmetall 80 (80% Sn, 12% Sb, 6% Cu, 2% Pb), einer Lager-Bleibronze mit 25% Blei, Rest Kupfer sowie zu einer Aluminiumlegierung mit niledrigem Zinngehalt,
nämlich 6% Zinn, 1,5% Kupfer, Rest Aluminium, sind in nachfolgender Tabelle angegeben. Die dort genannte Verschleissgrösse wurde auf einer Klötzchenprüfmaschine ermittelt, auf der die Proben im Trockenlauf bei einer Belastung von 12 kg/cm', einer Prüfgeschwindigkeit von 1 m/s und einer Prüfdauer von 1 Std.
unter Verwendung eines umlegierten Kohlenstoffstahles (St 50.11) als Gegen werkstoff untersucht wurden. Aus der Tabelle geht her- vor,
dass die erfindungsgemässen Legierungen den höch- sten. Verschleisswiderstand unter den untersuchten Le gierungen haben und dass ihre Härte je nach den Er fordernissen an die Tragfähigkeit eingestellt werden:
kann. Die erfindungsgemäss vorgeschlagenen Legierungen ha ben gegenüber den bekannten Aluminumlagerlegierun- gen eine geringere Neigung zum Fressen.
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<I>Werkstoff <SEP> Härte <SEP> spei. <SEP> Verschteiss</I>
<tb> <I>(HV <SEP> 5) <SEP> Gewicht</I> <SEP> <B>mm-,</B>
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Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Verwendung von Aluminiumlegierungen mit 25 bis 60% Zinn und 3 bis 7,5% Silicium als Gleitlagerlegiie- rungen. UNTERANSPRÜCHE 1.Verwendung einer Aluminiumlegierung mit 25 bis 40% Zinn und 4 bis 6% Silicium gemäss Patentanspruch. 2. Verwendung von AlumIIniumlegierungen gemäss Patentanspruch, mit der Massgabe, dass ihr Siliciumge- halt mit gegen 60% steigendem Zinngehalt merklich unter 7,5% liegt. 3.Verwendung von Aluminiumlegierungen gemäss Patentanspruch, mit der Massgabe, dass sie die Härtung von Aluminium bewirkende Legierungszusätze, wie Kup fer, Mangan und Nickel enthalten. 4.Verwendung von Aluminiumlegierungen, die bei der Herstellung schnell erstarrt sind, gemäss Patentan spruch. 5. Verwendung einer Aluminiumlegierung mit 30% Zinn, 5% Silicium und 2% Kupfer gemäss Patentan- spruch.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DEM0048954 | 1961-05-05 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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