CH436871A - Courroie de transmission - Google Patents

Courroie de transmission

Info

Publication number
CH436871A
CH436871A CH1482064A CH1482064A CH436871A CH 436871 A CH436871 A CH 436871A CH 1482064 A CH1482064 A CH 1482064A CH 1482064 A CH1482064 A CH 1482064A CH 436871 A CH436871 A CH 436871A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
sep
belt
belt according
teeth
sub
Prior art date
Application number
CH1482064A
Other languages
English (en)
Inventor
Henry Chalk Ronald Thomas
Original Assignee
Uniroyal Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Uniroyal Ltd filed Critical Uniroyal Ltd
Publication of CH436871A publication Critical patent/CH436871A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00Driving-belts
    • F16G1/28Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description


      Courroie    de     transmission       La présente invention se     rapporte    à une     courroie     de transmission sur le dos de laquelle un tendeur de  courroie est appelé à s'appliquer.  



  Si les     poulies    menante et menée sont espacées d'une  distance relativement grande et/ou si la courroie den  tée est entraînée à des vitesses élevées, le brin mou       de        lia    courroie tend à vibrer ou à     flotter,        ce    qui empê  che la pénétration correcte des dents de la courroie  dans les rainures de la poulie menée, et se traduit par  une usure excessive de la courroie.  



  En .outre, dans le cas d'un moteur à     combustion     interne comportant un arbre à cames en tête, il existe       d'autres    facteurs qui rendent     difficile    l'utilisation  d'une transmission à courroie dentée entre le vilebre  quin et l'arbre à cames.  



       Ces    facteurs sont  a)     Les        tolérances        de    fabrication sur     la    longueur  de la courroie.  



  b) Les tolérances sur les diamètres des poulies  dentées.  



  c) Les tolérances sur les dimensions entre les sur  faces usinées du moteur, ainsi que l'épaisseur variable  du joint de culasse.  



  d) La     variation    de     l'entraxe    entre les     poulies    den  tées, par suite de la dilatation thermique du bloc cylin  dres et/ou des culasses, lorsqu'on fait démarrer le mo  teur à froid et qu'on le fait tourner ensuite jusqu'à  ce qu'il atteigne sa température de     régime    normale.  



  Or, suivant la présente invention, le dos de la cour  roie comporte une couche comprenant une matière       antifriction.     



  Une forme d'exécution de l'objet de l'invention sera  décrite, à titre d'exemple, en se référant au     dessin    sur  lequel    La     fig.    1 est une vue en élévation latérale de la       courroie    de     transmission    montée sur des poulies     me-          nante    et menée, en     combinaison    avec un tendeur de  courroie, et  La     fig.    2 est une vue     partielle    en     coupe    de la  courroie représentée sur la     fig.    1.  



  La courroie de     transmission    10 passe sur une  poulie     menante    11 montée sur l'extrémité d'un vilebre  quin de moteur, et sur une     poulie    menée 12 montée  sur l'extrémité de l'arbre à cames de ce moteur, un ten  deur réglable 13 reposant contre le dos du brin mou de  la courroie 10. La     courroie    10 présente des dents 14       qui    engrènent avec des dents 15 formées sur les pou  lies 11 et 12.  



  La     courroie    10 est sans fin et comporte un élé  ment inextensible 16 résistant aux     contraintes,        compre-          nant    une série de spires d'un toron     continu    qui peut  être en un     fil    à haute résistance à la     traction,    en nylon,  en     rayonne    ou en coton.

   L'élément résistant aux con  traintes 16 est     enroulé    en hélice autour de     l'âme    de  la courroie en une unique     couche    qui s'étend au voi  sinage immédiat de la ligne de racine des dents 14 et  porte la charge de travail imposée à la     courroie.     



  Le corps des dents 14 et la couche de support 18  de la     courroie        comprennent    une matière     antifriction     telle que du graphite, qui réduit le     frottement    lorsque  le dos 18 de la     courroie    frotte     contre    le tendeur 13.  La     face        intérieure    de la courroie est revêtue d'un tissu  de nylon 19 qui     donne    le profil des dents 14 et forme  une     surface    résistant à l'usure. Si on le désire, le corps  17 des     dents    14 peut être en     caoutchouc    extrudé.  



  On trouvera ci-après la formule d'un composé con  venable contenant du graphite pour le     support    de la       courroie       
EMI0002.0001     
  
    Polychloroprène <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 100
<tb>  Acide <SEP> stéarique <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 0,5
<tb>  Magnésie <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 7,0
<tb>  Nonox <SEP> D <SEP> (Phényl-p-naphtylaniine) <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 2,0
<tb>  Noir <SEP> SRF <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 58,0
<tb>  Polyéthylène <SEP> A. <SEP> C. <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> .

   <SEP> 8,0
<tb>  Ancatax <SEP> (Disulfure <SEP> de <SEP> dibenzylthiazyle) <SEP> . <SEP> . <SEP> 2,5
<tb>  Oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 4,0
<tb>  182,0
<tb>  Graphite <SEP> en <SEP> poudre <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 9,1       Selon une variante le graphite peut être exclu du  composé formant le     support    de la     courroie,    auquel  cas le support est revêtu d'une matière résineuse syn  thétique antifriction, telle que du     polytétrafluoréthy-          lène.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Courroie de transmission sur le dos de laquelle un tendeur de courroie est appelé à s'appliquer, carac térisée en ce que le dos de ,la courroie (10) comporte une couche (18) comprenant une matière antifriction. SOUS-REVENDICATIONS 1. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend une surface intérieurement dentée.
    2. Courroie selon la sous-revendication 1, caracté risée en ce que les dents (14) de la courroie (10) sont faites de la même matière que la couche dorsale (18). 3. Courroie selon la sous-revendication 1, caracté risée en ce que les dents (14) sont faites en caoutchouc extrudé. 4. Courroie selon les sous-revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la surface intérieure de la cour roie (10) est revêtue d'un tissu (19) en nylon épou sant le profil des dents (14) et formant une surface résistant à l'usure. 5.
    Courroie selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément inextensible (16), résis tant aux contraintes, enroulé en hélice autour de l'âme de la courroie (10) en une seule couche. 6. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce que la matière antifriction comprend du graphite. 7. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce que la matière antifriction comprend du polytétra- fluoréthylène.
CH1482064A 1963-07-04 1964-11-17 Courroie de transmission CH436871A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB2658763A GB1024867A (en) 1963-07-04 1963-07-04 Improvements in or relating to power transmission belts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH436871A true CH436871A (fr) 1967-05-31

Family

ID=10245968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH1482064A CH436871A (fr) 1963-07-04 1964-11-17 Courroie de transmission

Country Status (4)

Country Link
BE (1) BE655967A (fr)
CH (1) CH436871A (fr)
GB (1) GB1024867A (fr)
NL (1) NL6501060A (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1131268B (it) * 1980-06-05 1986-06-18 Pirelli Cinghia dentata

Also Published As

Publication number Publication date
BE655967A (fr) 1965-03-16
GB1024867A (en) 1966-04-06
NL6501060A (fr) 1965-11-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3643518A (en) Belt and belt drive assembly
BRPI0307634B1 (pt) Tensionador para uma correia de transmissão de energia que opera em um trajeto sem-fim e método de utilizar um tensionador para uma correia de transmissão de energia que opera sobre um trajeto sem-fim
US4571221A (en) V-Belt stretching mechanism
JPH0248776B2 (fr)
JP2001323975A (ja) ダブルアームチェーンテンショナシステム
FR2755201A1 (fr) Tendeur pour dispositif mecanique de transmission de puissance, dispositif comportant un tel tendeur et moteur thermique pour vehicule automobile comportant un tel dispositif
JP2001317600A (ja) 動力伝達用チェーンおよびテンショナシステム
BRPI0407928B1 (pt) Conversor de velocidade sem escalonamento contínuo do tipo correia
FR2705411A1 (fr) Structure de collier de serrage.
CH436871A (fr) Courroie de transmission
ES486491A1 (es) Perfeccionamientos en collares de sujecion con rosca de tor-nillo sin fin
US3334524A (en) Power transmission belts
US1491481A (en) Starter gear band
BE501279A (fr)
CH450092A (fr) Tendeur de courroie de transmission
US2429994A (en) Wire covered molded cog belt
US2175473A (en) Power transmission
US1436032A (en) Loom-pulley hub
US1979869A (en) Engine starter
JPS633184B2 (fr)
KR0173569B1 (ko) 차량용 스페어 홴 벨트
JP3743902B2 (ja) ベルト駆動システム
US339861A (en) Orville cooley
FR2360020A1 (fr) Transmission hydraulique
FR2665498A1 (fr) Dispositif d&#39;immobilisation d&#39;un galet tendeur de courroie, chaine ou analogue, sur une surface d&#39;appui appartenant par exemple a un carter de moteur de vehicule.