CH436871A - Courroie de transmission - Google Patents
Courroie de transmissionInfo
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Classifications
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Description
Courroie de transmission La présente invention se rapporte à une courroie de transmission sur le dos de laquelle un tendeur de courroie est appelé à s'appliquer.
Si les poulies menante et menée sont espacées d'une distance relativement grande et/ou si la courroie den tée est entraînée à des vitesses élevées, le brin mou de lia courroie tend à vibrer ou à flotter, ce qui empê che la pénétration correcte des dents de la courroie dans les rainures de la poulie menée, et se traduit par une usure excessive de la courroie.
En .outre, dans le cas d'un moteur à combustion interne comportant un arbre à cames en tête, il existe d'autres facteurs qui rendent difficile l'utilisation d'une transmission à courroie dentée entre le vilebre quin et l'arbre à cames.
Ces facteurs sont a) Les tolérances de fabrication sur la longueur de la courroie.
b) Les tolérances sur les diamètres des poulies dentées.
c) Les tolérances sur les dimensions entre les sur faces usinées du moteur, ainsi que l'épaisseur variable du joint de culasse.
d) La variation de l'entraxe entre les poulies den tées, par suite de la dilatation thermique du bloc cylin dres et/ou des culasses, lorsqu'on fait démarrer le mo teur à froid et qu'on le fait tourner ensuite jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de régime normale.
Or, suivant la présente invention, le dos de la cour roie comporte une couche comprenant une matière antifriction.
Une forme d'exécution de l'objet de l'invention sera décrite, à titre d'exemple, en se référant au dessin sur lequel La fig. 1 est une vue en élévation latérale de la courroie de transmission montée sur des poulies me- nante et menée, en combinaison avec un tendeur de courroie, et La fig. 2 est une vue partielle en coupe de la courroie représentée sur la fig. 1.
La courroie de transmission 10 passe sur une poulie menante 11 montée sur l'extrémité d'un vilebre quin de moteur, et sur une poulie menée 12 montée sur l'extrémité de l'arbre à cames de ce moteur, un ten deur réglable 13 reposant contre le dos du brin mou de la courroie 10. La courroie 10 présente des dents 14 qui engrènent avec des dents 15 formées sur les pou lies 11 et 12.
La courroie 10 est sans fin et comporte un élé ment inextensible 16 résistant aux contraintes, compre- nant une série de spires d'un toron continu qui peut être en un fil à haute résistance à la traction, en nylon, en rayonne ou en coton.
L'élément résistant aux con traintes 16 est enroulé en hélice autour de l'âme de la courroie en une unique couche qui s'étend au voi sinage immédiat de la ligne de racine des dents 14 et porte la charge de travail imposée à la courroie.
Le corps des dents 14 et la couche de support 18 de la courroie comprennent une matière antifriction telle que du graphite, qui réduit le frottement lorsque le dos 18 de la courroie frotte contre le tendeur 13. La face intérieure de la courroie est revêtue d'un tissu de nylon 19 qui donne le profil des dents 14 et forme une surface résistant à l'usure. Si on le désire, le corps 17 des dents 14 peut être en caoutchouc extrudé.
On trouvera ci-après la formule d'un composé con venable contenant du graphite pour le support de la courroie
EMI0002.0001
Polychloroprène <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 100
<tb> Acide <SEP> stéarique <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 0,5
<tb> Magnésie <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 7,0
<tb> Nonox <SEP> D <SEP> (Phényl-p-naphtylaniine) <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 2,0
<tb> Noir <SEP> SRF <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 58,0
<tb> Polyéthylène <SEP> A. <SEP> C. <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> .
<SEP> 8,0
<tb> Ancatax <SEP> (Disulfure <SEP> de <SEP> dibenzylthiazyle) <SEP> . <SEP> . <SEP> 2,5
<tb> Oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 4,0
<tb> 182,0
<tb> Graphite <SEP> en <SEP> poudre <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 9,1 Selon une variante le graphite peut être exclu du composé formant le support de la courroie, auquel cas le support est revêtu d'une matière résineuse syn thétique antifriction, telle que du polytétrafluoréthy- lène.
Claims (1)
- REVENDICATION Courroie de transmission sur le dos de laquelle un tendeur de courroie est appelé à s'appliquer, carac térisée en ce que le dos de ,la courroie (10) comporte une couche (18) comprenant une matière antifriction. SOUS-REVENDICATIONS 1. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend une surface intérieurement dentée.2. Courroie selon la sous-revendication 1, caracté risée en ce que les dents (14) de la courroie (10) sont faites de la même matière que la couche dorsale (18). 3. Courroie selon la sous-revendication 1, caracté risée en ce que les dents (14) sont faites en caoutchouc extrudé. 4. Courroie selon les sous-revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la surface intérieure de la cour roie (10) est revêtue d'un tissu (19) en nylon épou sant le profil des dents (14) et formant une surface résistant à l'usure. 5.Courroie selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément inextensible (16), résis tant aux contraintes, enroulé en hélice autour de l'âme de la courroie (10) en une seule couche. 6. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce que la matière antifriction comprend du graphite. 7. Courroie selon la revendication, caractérisée en ce que la matière antifriction comprend du polytétra- fluoréthylène.
Applications Claiming Priority (1)
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| GB2658763A GB1024867A (en) | 1963-07-04 | 1963-07-04 | Improvements in or relating to power transmission belts |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (4)
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Families Citing this family (1)
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