CH441002A - Verschluss für klappbare Bordwände von Lastwagen - Google Patents

Description

  Verschluss     für    klappbare Bordwände von Lastwagen    Die     vorliegende    Erfindung bezieht sich .auf einen       Verschluss    für klappbare, seitlich an Anschlagpfosten  anstossende Bordwände von Lastwagen. Die bekannten  Riegelverschlüsse haben den Nachteil, dass sie oben an  ,der Bordwand angeordnet sind und deshalb insbesondere  bei hohen Lastwagen oder     hohen    Bordwänden vom Be  dienungspersonal nur mit Mühe erreicht werden. Ihre  einzelnen Teile liegen gewöhnlich auch frei, so dass sie  beim     Be-    und Entladen durch Anstossen verbogen und  beschädigt werden können.  



  Mit dem erfindungsgemässen Verschluss werden diese  Nachteile     vermieden.    Es ist     gekennzeichnet,    :durch eine  in einem hohl     ausgebildeten    Anschlagpfosten     längsver-          schiebbar    .angeordnete     Verschlussstange,    die an ihrem  unteren Ende durch einen ,am unteren Ende des An  schlagpfosten in dessen Inneren gelagerten und unten  aus diesem herausragenden Bedienungshebel verschieb  bar ist, und die ein     Verschlussstück    aufweist, das in     Ver-          riegelungsstellung        einen,an    der :

  Bordwand angebrachten,  durch eine     Aussparung    im     Anschlagpfosten    in dessen  Inneres ragenden     Ladenhalter        übergreift.     



  Der Bedienungshebel für     ran    Verschluss kann bei  dieser Ausbildung     unterhalb    der Ladebrücke angeordnet       werden    und ist dadurch mühelos     erreichbar.    Der erfin  dungsgemässe Verschluss     ist        deshalb        besonders    für     Last-          wagen    mit hohen Bordwänden     vorteilhaft.    Der     Riegel-          mechanismus    ist     vorteilhaft    im Anschlagpfosten ver  deckt und dadurch gegen Beschädigungen geschützt.  



       In        der        Zeichnung    ist     ein        Ausführungsbeispiel    der  Erfindung dargestellt.     Fig.    1 zeigt     die    Ansicht eines       Anschlagpfostens    mit dem     Verschlluss    für die Bord  wände.

   Es handelt sich um einen Pfosten in der Mitte  der     Längsseite    einer Ladebrücke,     so,dass    links .und rechts  je eine Bordwand :anstösst und     entsprechend    zwei Ver  schlüsse     nebeneinander    bzw. zwei     Verschlussstangen    ne  beneinander     im    selben     Anschlagpfosten    sind.     Fig.    2       zeigt    einen Schnitt gemäss der Linie     A-A    in     Fig.    1.

         Fig.    3     zeigt    einen Horizontalabschnitt durch     einen    An  schlagpfosten mit     den        anstossendenBordwänden.       Der     Anschlagpfosten    1 ist ein     Rechteckrohrprofil,     das so am Boden 13 :der Ladebrücke     befestigt    ist, dass  sein Hohlraum nach unten offen und zugänglich ist.  Er weist seitlich je eine     Anschlagfläche    2 für .die Bord  wände auf. Von diesen sind nur die Ladenhalter 3 ge  zeichnet, die fest an oder in den Bordwänden angebracht  sind.     7e    nach Höhe der Bordwände können ein oder  mehrere Ladenhalter angeordnet sein.

   Sie können auch  mit einer versenkten     Griffschale    kombiniert sein. Die  Ladenhalter stehen seitlich über die Bordwand vor und  sind so :abgewinkelt,     @dass    sie     durch        ,eine        Aussparung    4  im Anschlagpfosten in dessen Inneres ragen.  



  Der     Verschlussbesteht    aus dem Bedienungshebel 5,  ,der am unteren Ende des Anschlagpfostens in     dessen     Inneren angebracht     ist    und     dessen        Griff    6 nach     unten     herausragt, der     Verschlussstange    7 und dem     Verschluss-          stück    B. Der Bedienungshebel 5 ist in seinem Dreh  punkt 9     befestigt    und gelenkig mit der     Verschlussstange    7  verbunden, vorzugsweise über :die Verbindungslasche  10.

   Die     Verschlussstange    7 ist     im    Inneren des     Anschlag-          pfostens    durch     Führungsmittel    14 geführt.     Das        Ver-          schlussstück    8 ist so     ausgebildet    und an .der     Verschluss-          stange    7 befestigt,     @dass    es in     Verschlussstellung    den durch  die Aussparung 4 ins Innere     ,

  des        Anschlagpfostens    ragen  den Ladenhalter 3     übergreift    und damit die Bordwand  verriegelt.  



  In     Verschlussstellung    steht der     Bedienungsgriff    6  waagrecht aus dem     Anschlagpfosten    heraus.     Zum        Ab-          klappender    Bordwand     wird    durch Herunterdrücken des  Bedienungsgriffes 6 die     Verschlussstange    7 nach oben  verschoben, so     @dass    das     Verschlussstück    8 den Laden  halter 3 freigibt.

   Am     obenen,    d. h. dem     Exzenterhebel    5  entgegengesetzten Ende der     Verschlussstange    7     stösst     diese vorzugsweise gegen eine Druckfeder, die ihrerseits  am Abschluss des oberen Endes des Anschlagpfostens  anstösst. Das öffnen des Verschlusses     erfolgt    dann     gegen     den Druck     ldieser    Feder. Die     Druckfelder    11 ist in einer  Tasche 12     gelagert,    die     gleichzeitig    als     Führung    für die       Verschlussstange    7 dient.

   Bei hohen Bordwänden kann  der Verschluss auch mit mehreren     Verriegelungspunkten         ausgebildet sein, indem an beiden Seiten der Bordwand  mehrere Ladenhalter angebracht sind und entsprechend  die Anschlagpfosten mehrere Aussparungen und die       Verschlussstange        mehrere.        Verschlussstücke    aufweisen.  



  Im     dargestellten    Beispiel ist der     Bedienungshebel    5  ein     Exzenterhebel.    Dieser kann auch direkt an .die     Ver-          schlussstange    7 anstossen ohne Verbindungslasche 10.  Der     Bedienungshebcl    kann z. B. mit einem Zahnsegment  versehen sein, welches die     Verschlussstange    über     eine     an dieser angebrachten Zahnstange betätigt.

   Eine weitere  Möglichkeit besteht darin,     d:ass    ein horizontal bewegba  rer Bedienungshebel mit einem in einer festen Hülse  geführten Bolzen mit     Spiraln:ut    verbunden ist, der beim  Drehen die auf ihn     ab.gesstützte        Verschlussstange    bewegt.  



       Fig.    3 zeigt     zwei    mögliche Ausbildungen des An  schlages der Bordwände an den Anschlagpfosten. In  der linken Hälfte der     Figur    stösst     :die    Bordwand mit  ihrem inneren seitlichen Rand an die Anschlagfläche 2'  an. In der rechten Hälfte der Figur liegt die Anschlag  fläche 2" in der Ebene der nach aussen gerichteten     Wand     des Anschlagpfostens. Die Bordwand weist ein Rand  profil 15 auf, das mit einem an der Aussenseite der  Bordwand liegenden, vorspringenden Flansch 16 verse  hen ist, der als Anschlag dient.

   Diese Ausbildung hat den  Vorteil, dass die Seitenwand der Bordwand einen gewis  sen Abstand vom Anschlagpfosten aufweist und sich bei  einer eventuellen     Durchbiegung    des belasteten Ladebo  dens nicht mit dem     Anschlagpfosten    verklemmt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verschluss für klappbare, seitlich an Anschlagpfosten anstossende Bordwände von, Lastwagen, gekennzeich- net durch eine in einem hohl ausgebildeten Anschlag- pfosten längsverschiebbar angeordnete Verschlussstange, die an ihrem unteren Ende durch einen am unteren Ende des Anschlagpfostens indessen Innerem gelagerten und unten aus diesem herausragenden Bedienungshebel ver schiebbar ist, und die ein Verschlussstück aufweist,

   das in Verriegelungsstellung einen an der Bordwand arge brachten, durch eine Aussparung im Anschlagpfosten in dessen Inneres ragenden Ladenhalter übergreift. UNTERANSPRÜCHE 1. Verschluss nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bedienungshebel ein Exzenterhebel ist, an dam die Verschlussstan@ge anstösst. 2. Verschluss nach Patentanspruch rund Unteran spruch 1, -dadurch gekennzeichnet, dass der Exzenter hebel und die Verschlussstange über eine Verbindungs lasche gelenkig miteinander verbunden sind. 3.

   Verschluss nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, d.ass der Bedienungshebel ein Zahnsegment aufweist, das in eine Zahnstange am untern Ende der Verschlussstange eingreift. 4. Verschluss nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bedienungshebel mit einem an die Ver- schlussstange anstossenden, in einer festen Hülse ge- führten und mit einer Spiralnut versehenen Bolzen ver bunden ist.

   5. Verschlüss nach Patentanspruch; dadurch gekenn zeichnet, dass die Verschlussstange an dem dem Exzen- terhebel entgegengesetzten Ende .an eine im Anschlag pfosten am oberen, geschlossenen Ende gelagerte Druck feder anstösst. 6.

   Verschluss nach Patentanspruch und einem der Unteransprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, @dass !die Anschlagfläche für die Bordwand; in der Ebene der nach aussen gerichteten Wand des Anschlagpfostens liegt und die Bordwand einen an ihrer Aussenseite lie genden vorspringenden Flansch aufweist.