CH441009A - Traktor mit mindestens einem Anhänger, dessen Bremse mit dem Bremspedal des Traktors betätigbar ist - Google Patents

Description

  Traktor mit mindestens einem     Anhänger,    dessen Bremse mit dem Bremspedal  des Traktors     betätigbar    ist    Anhänger für Traktoren waren bisher nur mit einer  Handbremse ausgestattet, welche hauptsächlich zum  Festhalten des Fahrzeuges am Parkplatz dient. Der  Fahrer kann nämlich während :der Fahrt     @die    Hand  bremse nicht     erreichen.    Infolgedessen werden die An  hänger gewöhnlich nicht gebremst. Darum ist das Fah  ren mit dem Traktorenanhänger durch Ortschaften auf  Steilgehängen und auf Bahnkreuzungen sehr gefährlich,  besonders wenn der Anhänger vollbelastet ist.  



  Gegenstand der     Erfindung    ist ein Traktor mit min  destens einem Anhänger, dessen Bremse mit dem Brems  pedal des Traktors     betätigbar    ist, wobei am Traktor eine  Pumpe und ein     Behälter    für die Steuerflüssigkeit vorge  sehen sind, welche Pumpe auch zur Speisung einer Vor  richtung zum Heben und Senken von Lasten dient und  wobei eine Steuerstange zum Regeln des Druckes der  Steuerflüssigkeit, ein Bremszylinder am Anhänger sowie  in der von der Pumpe zum Anhänger führenden     Flüssig-          keitsleitung    ein     Druckluftspeicher    und ein     Dreiwegkol-          benventil    vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet,

   dass  das Bremspedal über die Bremsstange des Traktors  sowohl mit der Steuerstange zur Regelung des Druckes  der Steuerflüssigkeit als auch mit der Kolbenstange des       Dreiwegkolbenventils    zur Steuerung der Anhängerbrem  sen verbunden ist, wobei .in der an die Pumpe ange  schlossenen     Druckrohrleitung    der     Steuerflüssigkeit    ein       Dreiwegventil    zur wahlweisen Zuleitung der Steuerflüs  sigkeit entweder zur     Vorrichtung    zum Heben und Sen  ken von Lasten oder über den mit einem     Rückschlags-          ventil        versehenen        Druckluftspeicher    und das genannte       

  Dreiwegkolbenventil    zu dem     Anhängerbremszylinder     vorgesehen ist und wobei die Kolbenstange des letzteren  über eine Kurbel mit der Bremsstange des Anhängers  verbunden ist.  



  Die Bremsvorrichtung am Traktor und am Anhänger  ist sehr einfach in der Ausführung. Ein weiterer Vorzug       liegt    darin, dass diese Bremsvorrichtung bei bereits be  stehenden Traktoren ohne deren vorherigen Umbau mon  tiert werden kann.    Der Erfindungsgegenstand wird auf Grund der bei  liegenden Zeichnung beispielsweise näher beschrieben,  wobei:       Fig.    1 die Bremsvorrichtung für den Traktor und  seinen Anhänger und       Fig.    2 das     Dreiwegkolbenventil    in der Lage des       Lösens    der Bremsen zeigt, beidemal schematisch.  



  Mit der Bremsstange 1 des Traktors, welche die  Bremsbacken 2 öffnet, ist eine Kurbel 3 fest verbunden,  welche an ihrem anderen Ende mit der Stange 4 des  Bremspedals 5 des Traktors schwenkbar verbunden ist.  Die Steuerstange 6 der Kreiselpumpe 7, welche letztere  bei den meisten Traktoren schon vorgesehen ist als  Pumpe zum Heben und Senken von Lasten mittels einer  besonderen hydraulischen - in der Zeichnung nicht ge  zeigten - Vorrichtung, ist mit der Stange 8 verbunden:  Diese Stange ist mit der Kurbel 9, welche an der Brems  stange 1 befestigt ist, und mit der Kolbenstange 10  des     Dreiweg-Kolbenventils    11 gliedartig verbunden.  



  Die Pumpe 7 ,ist durch eine Rohrleitung 12 an  den mit einem     Rückschlagventil    14 versehenen Druck  luftspeicher 13 angeschlossen. In diese Rohrleitung ist  auch ein     Dreiwegventil    15 eingebaut. Der Druckluft  speicher 13 ist über eine Rohrleitung 16 an das     Dre@i-          wegkolbenventil    11 angeschlossen. Eine Rohrleitung ver  bindet dieses Ventil mit dem     Bremszylinder    17, welcher  am Träger des Anhängers schwenkbar gelagert ist.

   Zwi  schen dem     Drelwegkolbenventil    11 und dem Bremszylin  der 17 ist ein zweiteiliges     Kupplungsrückschliagventil     18 eingebaut, welches den Anschluss des Bremssystems  an den Traktorenanhänger ermöglicht und den Abfluss  der Bremsflüssigkeit, z. B. des Öls, aus dem Bremszy  linder 17     sperrt,    wenn der Anhänger vom Traktor ge  löst wird. Das Ventil 18 ermöglicht zugleich, den An  hänger abzubremsen, obwohl er vom Traktor abge  kuppelt ist. Das     Dreiwegkolbenventil    11 ist auch durch  die Rückleitung 19 an den Behälter 20 der Bremsflüssig       keit    angeschlossen.

   Die Rohrleitung 12 der hydrauli  schen Pumpe 7 ist durch das     überlaufrohr    21 mit      dem Behälter 20 verbunden. In dieses Rohr ist ein  Sicherheitsventil 22 eingebaut, welches den Druck im  Bremssystem des Traktors regelt.  



  Die Kolbenstange 23 des Bremszylinders. 17 ist an  einer Kurbel     befestigt,    welche mit der Bremsstange 24  des Anhängers fest verbunden ist, welche die auf die  Bremstrommeln des Traktorenanhängers     einwirkenden     Bremsbacken 25 öffnet.  



  Die beschriebene Bremsvorrichtung arbeitet folgen  dermassen:  Das     Dreiwegventil    1'5 ist von Hand     betätigbar    und  beim stehenden Traktor - wenn die Hebevorrichtung  eingeschaltet werden soll - gibt es die Zufuhr der  Bremsflüssigkeit aus der hydraulischen Pumpe 7 zur  hydraulischen Hebevorrichtung frei. Beim fahrenden  Traktor ist aber dasselbe Ventil auf die     Zirkulation     der Bremsflüssigkeit durch die Bremsvorrichtung ge  schwenkt.  



  Zum Bremsen des an einen Traktor angeschlossenen  Anhängers muss der Fahrer - gleich als er das Bremsen  als erforderlich erachtet - das Bremspedal 5 nieder  drücken, wodurch die über eine Stange 4 mit dem Pedal  verbundene Bremsstange 1 des Traktors und mit ihr  zugleich die starr verbundene Kurbel 3 im Uhrzeiger  sinn bewegt werden. Gleichzeitig bewegt sich auch die  Kurbel 9 auf der Bremsstange 1, welche mit der Steuer  stange 6 der hydraulischen Pumpe 7 verbunden ist.  



  Durch die Steuerstange 6 wird ein nicht dargestelltes  Ventil der hydraulischen Pumpe 7 gesperrt - welches  beim Nichtbremsen geöffnet ist - und die     Zirkulation     der Bremsflüssigkeit von der Pumpe in den Behälter  20 und zurück zur Pumpe ermöglicht. Beim Bremsen  wird aber durch die Steuerstange 6 dasselbe Ventil ge  sperrt, weswegen die Bremsflüssigkeit durch die Rohr  leitung 12 in den     Druckluftspeicher    13 gedrückt wird,  weil unter Druckeinwirkung das Ventil 14 geöffnet wird.

    Dadurch kommt die Luft im     Druckluftspeicher    unter       Druck.    Gleichzeitig wurde von der Bremsstange 1 des  Traktors die Kolbenstange 10 im     Dreiwegventil     11 in Pfeilrichtung bewegt, wodurch     ölzufluss    aus dem  Druckspeicher durch die Leitung 16 in den Zylinder des       Dreiwegkolbenventils    11 und weiter durch das zwei  teilige     Kupplungsrückschlagventil    18 in den Bremszylin  der 17 des Anhängers ermöglicht wird. Dadurch be  wegt die Kolbenstange 23 des Bremszylinders 17 die  auf die Bremsbacken 25 einwirkende Bremsstange 24  des Anhängers.  



  Beim Loslassen des Pedals 5 kehrt dasselbe in seine  Anfangsstellung 5' zurück, wodurch die Bremsstange 1  des Traktors entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird  und zusammen mit ihr auch die Kurbel 9, welche     die     Kolbenstange 10 mit den beiden Kolben des Dreiweg  kolbenventils 11 bewegt, so dass die Kolben des Drei  wegkolbenventils die     Lag:,,    wie sie in     Fig.    2 dargestellt  ist, einnehmen.

   In dieser Lage des     Dreiwegkol'benven-          tils    sperrt der Kolben den     ölzufluss    vom     Druckluftspei-          cher    13 in den Bremszylinder 17 des Anhängers.     Zugleich     ist aber der     ölzufluss    vom Bremszylinder 17 durch die  Rohrleitung mit dem     Kupplungsrückschlagventil    18 und  die Rückleitung 19 in den Behälter 20 geöffnet, weil  durch die mit der Kolbenstange 10 verbundene Steuer  stange 6 der hydraulischen Pumpe 7 das Ventil der letz  teren geöffnet wird und kein Öl gelangt durch die Rohr  leitung 12 in den     Druckluftspeicher    13.

   Dies wird durch  das     Rückschlagven.til    14 verhindert, nachdem dieses un-         ter    Einwirkung eines vom     Druckluftspeicher    13 ausgeüb  ten Druckes steht, welcher höher ist als der Druck in der  Rohrleitung 12.  



  Zum Bremsen des Anhängers im Falle, dass der Mo  tors bzw. die hydraulische Pumpe 7 des Traktors ausser  Betrieb     ist,        drückt    man auf das Pedal 5, wodurch mittels  der Kurbeln 3 und 9 sowie der Bremsstange 1 des Trak  tors die Kolbenstange 10 bzw. beide Kolben des Drei  wegventils 11 in die in     Fig.    1 dargestellte Lage bewegt  werden.

       Dabeidrückt    der Druck des     Druckluftspeichers     die     Bremsflüssigkeit    durch die Rohrleitung 16 in das       Dreiwegkolbenventil    11 und daraus durch das zwei  teilige     Kupplungsrückschlagventl    18 in den Bremszylin  der 17 des Anhängers, wodurch ein gleichzeitiges Ab  bremsen des Traktors und seines Anhängers     bewirkt     wird.  



  Die beschriebene Bremsvorrichtung kann auch für  das     Bremsen    mehrerer Anhänger     gleichzeitig    mit dem  Traktor verwendet werden. In diesem Fall wird die  Rohrleitung hinter jedem     Ventil    18 des vorstehenden  Anhängers bis zu dem nächsten Anhänger     verlängert,     wobei an jedem Anhängerein     Ventil    18 und ein Brems  zylinder 17 angeordnet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Traktor mit mindestens einem Anhänger, dessen Bremse mit dem Bremspedal des Traktors betätigbar ist, wobei am Traktor eine Pumpe und ein Behälter für die Steuerflüssigkeit vorgesehen sind, welche Pumpe auch zur Speisung einer Vorrichtung zum Heben und Senken von Lasten dient, und wobei eine Steuerstange zum Re geln des Druckes der Steuerflüssigkeit, ein Bremszylinder am Anhänger sowie in der von der Pumpe zum An hänger führenden Flüssigkeitsleitung ein Druckluftspei- cher und ein Dreiwegkolbenventil vorgesehen sind, da durch gekennzeichnet, @dass das Bremspedal (5)

   über die Bremsstange (1) des Traktors sowohl mit der Steuer stange (6) zur Regelung,des Druckes der Steuerflüssig keit als auch mit der Kolbenstange<B>(</B>10) des Dreiwegkol- benventils (11) zur Steuerung der Anhängerbremsen ver bunden ist, wobei ;in der an die Pumpe (7) angeschlosse nen Druckrohrleitung (12) der :

   Steuerflüssigkeit ein Drei wegventil (15) zur wahlweisen Zuleitung der Steuer flüssigkeit entweder zur Vorrichtung zum Hebeln und Senken von Lasten oder über den mit einem Rückschlag- ventil (14) versehenen Druckluftspeicher (13) und das genannte Dreiwegkolbenventil (11) zu dem Anhänger bremszylinder (17) vorgesehen ist und wobei die Kolben stange (23) des letzteren über eine Kurbel mit der Bremsstange (24) des Anhängers verbunden ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Traktor mit mehreren Anhängern nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Anhänger ein Kupplungsrückschlagventll (18) und einen Brems zylinder (17) aufweist. 2. Traktor mit mindestens einem Anhänger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckleitung (12) zwischen dem Dreiwegventil (15) und dem Druckluftspeicher (13) mit der vom Dreiweg kolbenventil (11) zum Behälter (20) führenden Rück leitung (19) für die Steuerflüssigkeit über ein überlauf rohr (21) mit einem eingebauten Sicherheitsdruckventil (22) verbunden ist.