CH443600A - Scherenlift - Google Patents

Description

  Scherenlift    Die Erfindung betrifft einen     Scherenlift    mit hydrau  lischem Antrieb, insbesondere für Automobile, mit zwei  Tragschienen, die je durch     ,zwei        Doppelscheren        vertikal     bewegbar sind, wobei die Doppelscheren ,sich mit ihren  einen Armen     mittels    einer Rolle am Boden     abstützen.     



  Es ist eine     Hebeeinrichtung        bekannt,    die mit Druck  luft betätigt     wird    und am Boden     befestigte        Führungs-          schienen    hat. Bei dieser besteht die     Plattform    aus Rah  menseitenteilen mit     Traversen.     



  Bekannte     Hebeeinrichtungen    ;sind im     allgemeinen     mit Sicherungen     ausgerüstet,    die sich gegen ihren Grund  rahmen oder gegen den Fussboden     ,abstützen.     



  Diese Ausführungen     verunmöglichen    ein unbehin  dertes     Arbeiten    an einem angehobenen     Autlomobil,    weil  die Begehbarkeit durch die unter dem Lift sich befind  lichen Führungsschienen und Sicherungen     beeinträchtigt     wird.  



  Diese     Nachteile    werden bei dem Scherenlift gemäss  der Erfindung dadurch behoben, dass der     hydraulische     Antrieb über     Spreizhebel    lauf die     Scherenarme        wirkt,     wobei bei in ihre tiefste Lage     abgesenkten        Tragschienen     die Längsachsen der Scherenarme und der Spreizhebel  mindestens angenähert     in.    einer     gemeinsamen    Horizon  talebene liegen, wobei der Angriffspunkt des hydrauli  schen Antriebes am     Spreizhebel    und :

  der Drehpunkt  dieses letzteren in bezug auf die     Spreizhebellängsachse     sich gegenüberliegen, derart, dass auch .in abgesenkter  Lage des Liftes durch den     hydraulischen        Antrieb    ein  das Heben der Tragschienen bewirkendes Drehmoment  auf die Spreizhebel ausgeübt werden kann.  



  Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeich  nung ein     Ausführungsbeispiel    der     Erfindung    näher be  schrieben. Es zeigen:       Fig.    1 Seitenansicht des Scherenliftes,       Fig.    2     Frontansicht    zu     Fig.    1,       Fig.    3     Schnitt        A-A,          Fig.    4 Grundriss zu     Fig.    1 bei abgesenktem Scheren  lift,     eine        Seite    ohne     Profil-Tragschiene.     



  Die vier Scherenarme 1 sind mit dem Verbindungs  rohr 2 fest     verschweisst,    wodurch     ,sie    in ihrer Stellung    zueinander fixiert sind. Das Verbindungsrohr 2 ist in       ,den    Winkeln 15 drehbar gelagert und     letztere    sind       mittels        Steinschrauben    auf dem Fussboden befestigt.  An dem Verbindungsrohr 2 sitzen die Lager 3 für die  Kolbenstangen 4 der beiden     Hydraulikzylinder    5, welche  wiederum an den     Spreizhebeln    6 drehbar gelagert sind.

    Die an den     Spreizhebeln    6 befestigten Laufrollen 7  bewegen sich beim Absenken     ides        Scherenliftes    auf einer  an den     Scherenarmen    1 angebrachten schrägen Bahn  in den     Querschnitt    der Scherenarme 1 hinein.  



  Die     Spreizhebel    6     ,sind    an den Scherenarmen 9       mittels    der Lager 8 drehbar montiert. Die Rollen     stützen     die vier Scherenarme 9 gegen den Fussboden ab. Die  Scherenarme 9 sind in den     Profil-Tragschienen    11 dreh  bar gelagert, während die Scherenarme 1 die Profil  Tragschienen 11 mittels Laufrollen 12     abstützen.    Die       Ölzuführung    in die Zylinder 5     ierfolgt    durch die Lager 3  und die Kolbenstangen 4.

   Elektromotor und Ölpumpe  sowie das     Steuerventil    und die Ölschläuche sind im Han  del :erhältliche Aggregate und deshalb     nicht    gezeichnet.  



       Wenn        ldie    Tragschienen 11 in ihre tiefste Lage ab  gesenkt sind, liegen die Längsachsen der Scherenarme 1  und 9 sowie die Längsachsen der Spreizhebel 6 min  destens     tangenähert    in einer gemeinsamen Horizontal  ebene. Die Angriffspunkte 5' der     Hydraulikzylinder    an  den     Spreizhebeln    6 und der durch :die Rolle 7     gebildete     Drehpunkt der     Spreizhebel    liegen     sieh    in bezug auf die       Spreizhebel-Längsachse    ,gegenüber.

   Somit üben die Zy  linder auch in der abgesenkten Lage des Liftes, bei  welcher die     Scherenarme    annähernd eine     Totpunktlage     einnehmen, ein das Heben der     Tragschienen        bewirken-          des    Drehmoment     auf,die        Spreizhebel    6 aus.  



  Bei     der    beschriebenen Ausbildung     wird    eine mini  male Bauhöhe in abgesenktem Zustand erreicht, die  gestattet, den Lift mit einem Personenwagen zu     über-          fuhren,    anstatt ihn wieder rückwärts verlassen zu müs  sen.  



  Der     Scherenlift    ist mit     seiner    Sicherung 13 gegen       ungewolltes    Absenken der     Tragschienen        ausgerüstet,     welche sich beim Anheben der Tragschienen automa-      Lisch auf die leiden Kolbenstangen 4 legt und ein  Absenken durch Sperren des     Zylinderrückweges        ver-          unmöglicht.    Sollen die Tragschienen abgesenkt werden,  kann die Sicherung 13 durch Druck     auf,den    Fusshebel  14 angehoben werden, wodurch die     Zylinder    wieder  über     die    Kolbenstangen     zurückgleiten    können.

   Nach  vollständigem Absenken wird die Sicherung     mittels    de  Tragschienen wieder in     Bereitschaftsstellung        gerückt.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Scherenlift mit hydraulischem Antrieb, insbesondere für Automobile, mit zwei Tragschienen, die je durch zwei Doppelscheren vertikal bewegbar sind, wobei die Doppelscheren sich mit ihren einen Armen mittels einer Rolle am Boden abstützen, dadurch gekennzeich net, dass der hydraulische Antrieb über Spreizhebel (6) auf die Scherenarme (1, 9) wirkt, wobei bei in ihre tiefste Lage abgesenkten Tragschienen (11) die Längs achsen der Scherenarme (1, 9) und der Spreizhebel (6) mindestens angenähert in :

   einer gemeinsamen Horizon talebene liegen, wobei der Angriffspunkt (5') des hy draulischen Antriebes (4, 5) am Spreizhebel (6) und d r Drehpunkt (7) dieses letzteren in bezug auf die Spreizhebellängsachse sich gegenüberliegen, derart, dass auch in abgesenkter Lage ;des Liftes durch den hydrau lischen Antrieb ein das Heben der Tragschienen be- wirkendes Drehmoment auf die Spreizhebel ausgeübt werden kann.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Scherenlift nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Spreizhebel (6) cinenends gelenkig mit einem (9) der Scherenariue verbunden sind und andernends eine Rolle (7) tragen, mittels welcher sie sich an einem Wandern (1) der Scherenarme abstützen. 2.

   Scherenlift nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (7) mit einer schrägen Bahn des Armes (1) zusammenwirkt, welche in Richtung gegen das am Boden feste Armende gesehen konvergent mit der Armlängsachse angeordnet ist. 3. Scherenlift nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass Sperrhebel (13, 14) vorhanden sind, welche ein unbeabsichtigtes Absenken der Tragschienen dadurch verhindern, dass sie sich beim Anheben der Tragschienen selbsttätig an die Kolbenstangen (4) des hydraulischen Antriebes (4, 5) anlegen.

   4. Scherenlift nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch .gekennzeichnet, dass der Antrieb der Hydraulikzylinder durch eine elektromotorisch be- triebeneÖlpumpe erfolgt.