CH444050A - Echappement à ancre pour mouvement d'horlogerie - Google Patents

Description

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    Echappement   à    ancre   pour mouvement    d'horlogerie   Dans les échappements à ancre des mouvements d'horlogerie se pose le problème de la lubrification des    parties   actives,    en.particulier   de celles de la roue d'ancre et des levées de l'ancre, de façon à faciliter le passage de chaque dent de la roue d'échappement contre ces levées. 



  Le maintien d'un lubrifiant tel, de l'huile, sur ces    parties   actives a été réalisé, jusqu'ici de différentes façons. 



  Le procédé le plus courant consiste, tout simplement, à graisser les levées de l'ancre. Toutefois, il se produit rapidement des amoncellements d'huile sur l'un des côtés de chaque levée et le graissage de la partie active de celle-ci finit par être supprimé, ce qui est nuisible au bon fonctionnement de l'échappement. 



  On a cherché à remédier à cet état de choses en ménageant dans chacune des levées de l'ancre, un logement dans lequel se maintient l'huile, pendant un    certain   temps, par capillarité, tout en assurant la lubrification. 



  On a également réalisé de tels réservoirs capillaires par fraisage de    rainures      destinées   à retenir l'huile sur les plans d'impulsion des dents de la roue d'échappement. 



  Cependant, les moyens connus actuellement ne permettent pas de faire des rainures    suffisamment   étroites pour assurer longtemps le maintien de l'huile par capillarité, laquelle, sous    l'influence   de chocs répétés tend à disparaître. 



  On a enfin proposé de    réaliser   de telles rainures sur les plans d'impulsion des dents, en usinant la roue d'échappement dans une masse composée de plusieurs couches de matières différentes soudées, la partie médiane, présentant l'épaisseur de la rainure désirée, étant ensuite attaquée par un réactif n'ayant pas d'action sur le reste de la roue. La matière constituant cette    partie   médiane est en outre choisie de préférence poreuse de façon à retenir l'huile. 



  Un tel procédé qui requiert un soudage préalable des différentes couches constituant la roue conduit à élever considérablement le prix de revient de celle-ci. 



  La présente invention qui obvie à ces inconvénients a pour objet un échappement à ancre pour mouvement d'horlogerie, dans lequel au moins un logement est ménagé dans les levées de l'ancre, ce logement ayant une ouverture aboutissant sur au    moins   une face de travail desdites levées.

   Cet échappement est caractérisé par le fait qu'un tampon de matière spongieuse destiné à la lubrification est fixé    amoviblement   dans ledit logement, de manière à constituer un réservoir pour le lubrifiant, et par le fait que ce logement se termine en dessous de la face supérieure de la levée, de façon à laisser une faible    épaisseur   de matière percée d'un orifice étroit    destiné   à laisser passer le lubrifiant, celui-ci étant extrait de la    masse      spongieuse   par une dépression créée dans ledit    orifice   lors du passage des dents de la roue d'échappement sur les levées de l'ancre. 



  Le dessin    annexé   représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution particulière de l'objet de la présente invention. 



  Sur le dessin, on remarque l'ancre (1), pivotée en (2) et la roue d'échappement (3) tournant selon l'axe (4). L'ancre (1)    porte   les deux levées (5 et 5'), lesquelles présentent chacune un logement (6 et 6') dans lesquels sont introduits des tampons de matière spongieuse (7 et 7') destinés à retenir le lubrifiant. Ces tampons qui sont disposés    amoviblement   dans lesdits logements (6 et 6'), peuvent, par exemple, être 

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 réalisés en feutre, mais également en toute matière textile naturelle ou synthétique, susceptible de retenir un lubrifiant. 



  Dans une forme particulière de réalisation de l'objet de la présente invention, les levées sont préalablement percées d'un logement cylindrique (6, 6'). 



  Ce logement cylindrique débute à l'extrémité inférieure de la levée et se termine en dessous de la surface supérieure de celle-ci de façon à laisser, à cet endroit, une faible épaisseur de    matière   (9, 9')    percée   d'un orifice étroit (8, 8') destiné à laisser passer le lubrifiant. 



  Le tampon (7, 7') de    forme   généralement cylindrique,    est   alors introduit dans ledit logement (6,    6%   Les levées (5, 5') sont alors fixées à l'ancre, un espace de réglage (10, 10') étant ménagé, comme à l'ordinaire sous la levée. 



  Une fois effectué le réglage des levées, la partie supérieure du tampon, imbibée de lubrifiant, se trouve seulement séparée    des   dents de la roue d'échappement par une distance égale à l'épaisseur de matière (9, 9'). Le passage de la dent sur la levée produit dans l'orifice (8, 8') une dépression qui provoque un afflux de lubrifiant à la surface supérieure de la levée. 



  Les tampons, de faible prix de revient, peuvent s'adapter facilement à n'importe quel type    d'ancre   ; il suffit d'y prévoir des levées    présentant   un logement approprié. La section circulaire du logement (6, 6') et du tampon (5, 5') n'a été    donnée:   qu'à titre d'exemple et l'on peut aussi bien envisager une section du logement et du tampon différente, à la seule condition qu'une telle section du logement soit réalisable dans le matériau constituant les levées.

Claims (1)

1. REVENDICATION Echappement à ancre pour mouvement d'horlogerie, dans lequel au moins un logement est ménagé dans les levées de l'ancre, ce logement ayant une ouverture aboutissant sur au moins une face de travail desdites levées, caractérisé par le fait qu'un tampon de matière spongieuse destiné à la lubrification est fixé amoviblement dans ledit logement, de manière à constituer un réservoir pour le lubrifiant, et par le fait que ce logement (6, 6') se termine en dessous de la face supérieure de la levée, de façon à laisser une faible épaisseur de matière (9, 9')

   percée d'un orifice étroit (8, 8') destiné à laisser passer le lubrifiant, celui-ci étant extrait de la masse spongieuse par une dépression créée dans ledit orifice lors du passage des dents de la roue d'échappement sur les levées de l'ancre. Ecrits et images opposés en cours d'examen Exposé d'invention suisse No 116857