CH450462A - Fahrkartendruckmaschine - Google Patents

Description

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 Fahrkartendruckmaschine Die Erfindung betrifft eine Fahrkartendruckmaschine. Es sind Fahrkartendruckmaschinen bekannt, bei denen auswechselbare Klischees verwendet werden, die an ihrer Unterseite mit Anschlägen versehen sind, die zur Einstellung eines    Fahrpreisdruckwerkes   dienen. Diese mit Anschlägen versehenen Klischees sind kompliziert und entsprechend kostspielig, und der bei Tarifänderungen für die Umstellung erforderliche Aufwand ist sehr    erheblich.   



  Der Erfindung    liegt   die Aufgabe zugrunde, eine Fahrkartendruckmaschine zu schaffen, welche einfach ist, Tarifänderungen mit geringerem Aufwand, insbesondere in kürzerer Zeit angepasst werden kann und auch für eine praktisch unbegrenzte Anzahl Zielstationen mit relativ geringem Aufwand ausführbar ist. 



  Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass eine Förderbahn für die zu druckenden Fahrkartenrohlinge von einem Magazin nacheinander zu mehreren Druckstationen für die unveränderlichen und für die wählbaren Fahrkartendaten führt, und dass mindestens die Einstellung der Druckwerke für das Fahrziel und den Fahrpreis von einer    Abtastvorrichtung   für Informationsträger gesteuert sind, die wahlweise einzeln in die Maschine einfuhrbar und mit dem Fahrziel gekennzeichnet sind. 



  Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. 



  Ein    karussellartiges   Magazin hat mehrere Schächte für verschiedene, farbig gekennzeichnete Fahrkartenrohlinge für verschiedene Fahrkartenarten    (z.B.   einfache Fahrt 1. Klasse, einfache Fahrt 2. Klasse, Hin- und Rückfahrt 1. Klasse, Hin- und Rückfahrt 2. Klasse usw.). Durch Drehung des Magazins mittels einer Antriebsvorrichtung kann der Ausgang jedes Schachtes an eine Entnahmevorrichtung gebracht werden, von welcher eine Förderbahn ausgeht.

   Diese Förderbahn führt nacheinander zu einer ersten Druckstation für die Fahrkartenart, für die Abgangsstation und eventuell andere unveränderliche Fahrkartendaten, sowie- zu Druckwerken für das Datum, das Fahrziel, den Fahrpreis und für eine fortlaufende    Numerierung.   Am Ende der Förderbahn ist eine    Auswurfvorrichtung   für die gedruckten Fahrkarten. Das Druckwerk für die Fahrkartenart hat eine Trommel, die am Umfang Klischees für die Fahrkartenarten trägt. Mittels einer Antriebsvorrichtung für die Trommel ist das Druckwerk auf jede dieser Fahrkartenarten einstellbar. Jedes Klischee trägt auch die Abgangsstation. 



  Das Druckwerk für das Fahrziel hat eine Trommel, die am Umfang Klischees mit den    Zielstationsnamen   trägt. Dieses Druckwerk ist mittels einer Antriebsvorrichtung für diese Trommel auf jede dieser Stationen einstellbar. 



  Das    Fahrpreisdruckwerk   hat Zahlenrollen, deren jede mittels einer ihr zugeordneten Antriebsvorrichtung einstellbar ist. 



  Die Antriebsvorrichtungen des Magazins, des Druckwerkes für die Fahrkartenart, des    Fahrzieldruckwerks   und des    Fahrpreisdruckwerks   haben Getriebemotoren, sowie Schaltsegmente und Rutschkupplungen, sowie Restvorrichtungen, und sind dadurch zur Einstellung dieser Druckwerke auf bestimmte Daten steuerbar. 



  Die Steuerung erfolgt durch Lochkarten. Auf jeder dieser Lochkarten sind sämtliche wählbaren Daten einer Fahrkarte gelocht und die Lochkarte enthält ausserdem einen entsprechenden Aufdruck (sog. Verbundkarten). Die Maschine hat eine    Abtastvorrichtung   für diese Lochkarten. Diese    Abtastvorrichtung   steuert die Antriebsvorrichtungen für das Magazin und für die Einstellung der Druckwerke. 



  Wie ersichtlich, erfordert diese Ausführungsform der Maschine für jede vorgesehene Fahrkarte,    d.h.   für jede vorkommende Kombination der veränderlichen Fahrkartendaten eine Lochkarte. 



  Die Datenwahl kann jedoch auch teils durch Lochkarten und teils durch eine Wahlvorrichtung an der Maschine erfolgen. Beispielsweise können das Fahrziel durch Lochkarten und alle anderen Daten durch eine Wahltastatur wählbar sein, welche für jede Fahrkartenart    (z.B.   einfache Fahrt 1. Klasse, einfache Fahrt 2. Klasse, Hin- und Rückfahrt 1. Klasse, Hin- und Rückfahrt 2. Klasse usw.) eine Taste hat. 



  Bei einer Ausführungsform dieser Art trägt jede Lochkarte die    Fahrpreisinformationen   aller Fahrkartenarten für das betreffende Fahrziel. Dabei steuert die 

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 Wahlvorrichtung die Antriebsvorrichtung für das Magazin und die Einstellung des Druckwerks für die Fahrkartenart. und sie    steuert   ausserdem die    Abtastvorrichtung   zum Zwecke der Weitergabe der der gewählten Fahrkartenart entsprechenden    Fahrpreisinformation   an das Fahrpreisdruckwerk.

   Zu diesem Zwecke kann die Wahlvorrichtung bewirken, dass die zur    Abtastung   eines einzigen Fahrpreises eingerichtete    Abtastvorrichtung   an die Stelle der betreffenden    Fahrpreisinformation   verschoben wird, oder dass nur der dieser Stelle der Lochkarte zugeordnete Teil einer zum Abtasten mehrerer    Fahrpreisinformatio-      nen   eingerichteten    Abtastvorrichtung   betätigt oder nur dessen    Abtastergebnis   zur Einstellung des Fahrpreisdruckwerks weitergeleitet wird. 



  Bei der oben beschriebenen Ausführungsform des    Fahrziel-Druckwerks   ist die Anzahl der Zielstationen durch die Trommel, welche nicht beliebig gross ausgeführt werden kann, begrenzt. Fahrkarten mit einer praktisch unbegrenzten Anzahl Zielstationen können jedoch mit einer Ausführungsform der erfindungsgemässen Maschine gedruckt werden, bei welcher das    Fahrzieldruck-      werk   mehrere am Umfang Buchstabenlettern tragende Rollen hat, deren jeder eine Antriebsvorrichtung der oben beschriebenen Art zugeordnet ist. Diese Antriebsvorrichtungen sind zur Einstellung des    Fahrzieldruck-      werks   von der    Abtastvorrichtung   gesteuert.

   Die Codierung der    Fahrzielinformation   auf den Lochkarten ist dabei umfangreicher; sie liegt aber noch unter dem Informationsumfang, den übliche    Lokhkarten   aufnehmen können. 



  Die    Lochkarten   können aus einem für solche Karten üblichen Karton oder zur Erzielung grösserer Widerstandsfähigkeit bei dauerndem Gebrauch aus festerem Material, z. B. Kunststoff oder Blei bestehen. Es können auch nur die Lochkarten für die besonders häufig vorkommenden Fahrkarten aus festerem Material bestehen. 



  Die Informationsträger können statt mechanisch auch elektrisch, magnetisch oder elektrooptisch    abtastbar   sein. Ein Beispiel elektrisch    abtastbarer   Informationsträger sind Karten aus Isoliermaterial, die nach Art der sogenannten gedruckten Schaltungen mit Kontaktstellen versehen sind. Die elektrische    Abtastung   kann auch    kapazitiv   erfolgen. 



  Jeder Informationsträger ist zweckmässig auswechselbar in einem Schutzrahmen angeordnet, welcher einer Führung an der    Abtastvorrichtung   der Maschine angepasst ist. Um ein rasches Auswechseln der Informationsträger bei Tarifänderungen zu ermöglichen, kann eine Rahmenseite abnehmbar, schwenkbar oder verschiebbar sein. Der Schutzrahmen trägt zweckmässig an der der    Abtastfläche   abgewandten Seite eine Deckplatte. 



  Bei Tarifänderungen ist lediglich der zu dieser Fahrkartendruckmaschine gehörende    Lochkartensatz   (bzw. der Satz von Informationsträgern anderer Art) zu ersetzen. 



  Die    Lochkarten   können beispielsweise mittels eines    Lochkartensatzes.   der anstelle der Fahrpreise die    Tarifki-      lometer-Zahlen   enthält und bei jeder Tarifänderung unverändert wieder verwendbar ist, nach bekannten Verfahren der    Lochkartentechnik   mit bekannten Maschinen hergestellt werden.

   Wenn jede Lochkarte ausser den für den Fahrkartendruck erforderlichen Daten die Tarifkilometer-Information enthält (unabhängig davon, ob diese Angabe auf die Fahrkarten gedruckt wird oder nicht), kann bei einer Tarifänderung zu jedem Lochkartensatz des alten    Tarifes   nach bekannten Verfahren und mit bekannten Maschinen der    Lochkartentechnik   vollautomatisch ein    Lochkartensatz   nach dem neuen Tarif hergestellt werden. Das gilt sinngemäss auch für Informationsträger anderer Art,    z.B.   mit magnetischer oder optischer Aufzeichnung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fahrkartendruckmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass eine Förderbahn für die zu druckenden Fahrkartenrohlinge von einem Magazin nacheinander zu mehreren Druckstationen für die unveränderlichen und für die wählbaren Fahrkartendaten führt, und dass mindestens die Einstellung der Druckwerke für das Fahrziel und den Fahrpreis von einer Abtastvorrichtung für Informationsträger gesteuert sind, die wahlweise einzeln in die Maschine einfuhrbar und mit dem Fahrziel gekennzeichnet sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass die Informationsträger Lochkarten sind. 2. Maschine nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lochkarten aus Kunststoff oder Metall bestehen. 3.

   Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsträger elektrisch, magnetisch oder elektrooptisch abtastbare Karten sind. 4. Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsträger kartenartig und je mit einem Schutzrahmen versehen sind, welchem eine Führung an der Abtastvorrichtung der Maschine ange- passt ist. 5. Maschine nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsträger auswechselbar in den Rahmen sind. 6.

   Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Kombination aus Fahrziel und Fahrkartenart ein gemäss dieser Kombination beschrifteter und die entsprechenden Informationen tragender Informationsträger zur Steuerung aller Druckwerke für die wählbaren Fahrkartendaten vorgesehen ist. 7.

   Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass für jedes Fahrziel nur ein Informationsträger vorgesehen ist. welcher die Fahrpreisinformation aller Fahrkartenarten für dieses Fahrziel trägt, und dass die Maschine eine Wahlvorrichtung für die Fahrkartenart hat, welche die Einstellung des Druckwerks für die Fahrkartenart hat, welche die Einstellung des Druckwerks für die Fahrkartenart und die Abtastvorrichtung zwecks Weitergabe der dieser Fahrkartenart zugeordneten Fahrpreisinformation an das Fahrpreisdruckwerk steuert. B. Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzieldruckwerk je einem Fahrziel oder Fahrzielen gleicher Fahrpreise zugeordnete Klischees hat. 9.

   Maschine nach Unteranspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass Klischees auf einer Trommel angeordnet sind, die mit einer von der Abtastvorrichtung gesteuerten Antriebsvorrichtung verbunden ist. 10. Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzieldruckwerk am Umfang Buchstabenlettern tragende Rollen mit Antriebsvorrichtungen hat, die von der Abtastvorrichtung gemäss der Fahrzielinformation des Informationsträgers gesteuert sind. <Desc/Clms Page number 3> 11.

   Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Magazin für verschiedene, nach den Fahrkartenarten farbig gekennzeichnete Fahrkartenrohlinge unterteilt ist und eine Entnahmevorrichtung hat, die gemeinsam mit dem Druckwerk für die Fahrkartenart zur Entnahme eines der Stellung dieses Druckwerkes entsprechenden Fahrkartenrohlings gesteuert ist. 12. Maschine nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Information durch Magnetisierung des Informationsträgers aufgezeichnet ist.