CH450814A - Saugkanal in einem Verbrennungsmotor, insbesondere Dieselmotor - Google Patents

Description

  Saugkanal in einem Verbrennungsmotor, insbesondere     Dieselmotor       Die     vorliegende        Erfindung    bezieht sich auf einen  Saugkanal in einem Verbrennungsmotor nach dem  Hauptpatent Nr. 377 584.  



  Im Hauptpatent Nr. 377 584 ist ein Saugkanal in  einem     Verbrennungsmotor    beansprucht, durch dessen  angenähert     tangentiale        Ausmündung    an die Zylinder  wand ein     Kreisen    der angesaugten Verbrennungsluft im  Zylinder bewirkt wird, wobei     in    einem Querschnitt  durch den Saugkanal knapp vor seiner Einmündung in  den Ventilsitz ein annähernd ebener Teil der unteren  Wandung des.

       Saugkanales    gegenüber der Achse des       Saugventiles    geneigt ist und der     Umriss    des lichten       Durchströmquerschnittes    in der     Ventilsitzebene    des       Saugventiles    auf der     inneren,    der Zylinderachse zuge  kehrten Seite der Achse des     Saugventiles    vom annä  hernd ebenen Teil der unteren Wandung des     Saugka-          nales    teilweise überdeckt ist.  



  Eine schwächere     Wirbelung    dieser Art ermöglicht  schon ein gerader oder ein um     eine    zur Zylinderachse  parallele Achse     gekrümmter        Saugkanal,        wenn.    nur sein  lichter Querschnitt vor. der Einmündung in den Ventil  sitz unsymmetrisch zur Ventilachse auf bekannte Weise  angeordnet ist. Es sind auch spiralförmige Einmündun  gen, von     Saugkanälen        bekannt,    bei welchen die Kanal  achse auf der Seite der Zylinderwandung die Ventil  achse kreuzt.

   Desgleichen kennt man     Saugkanalmün-          dungen,    bei welchen die     Kanalachse    die Ventilachse  schneidet, wobei jedoch der lichte Kanalquerschnitt auf  der der     Zylinderwand        zugekehrten:

      Seite grösser ist als  auf der von der Ventilachse abgekehrten Seite, was bei  noch gutem     volumetrischen        Wirkungsgrad    des     Saug-          vorrganges        durch    eine     Neigung    der     unteren        Wandung        des          Saugkanales    (nach dem Schweizer Patent 377 584) er  zielbar ist.  



  Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Steige  rung der durch die Neigung der unteren Kanalwandung       hervorgerufenen    Wirkung, die angesaugte Luft soweit  wie möglich von der     Zylinderachse    entfernt und,     tan-          gential    zur Zylinderwand     in.    den Zylinder eintreten zu  lassen. Die     bisherige    blosse     Unsymmetrie    des lichten    Kanalquerschnittes bewirkt nämlich ein vorzeitiges  Abbiegen der Stromlinien der angesaugten Luft gegen  die Zylindermitte zu, ähnlich wie bei den bekannten  Saugkanälen mit spiralförmiger Mündung.

   Die obere  Kanalwandung ist hierbei symmetrisch zur Kanalachse  angeordnet und mündet in den Ventilsitz angenähert  parallel zu ihm oder geht wie bei     gusseisernen    Zylin  derköpfen stetig in den Ventilsitz über. Bei Zylinder  köpfen aus Leichtmetall bildet dann die obere Kanal  wandung wegen der verhältnismässig grossen. Höhe des       Ventilsitzringes    einen     unterbrochenen        übergang    in der  Form eines sichelförmigen Absatzes.  



  Der erfindungsgemässe Saugkanal bezieht sich auf  eine vorteilhafte Weiterbildung und ist dadurch, ge  kennzeichnet, dass die Breite der     Saugkanal-Einmün-          dung    in den     Ventilsitzrin;g    kleiner ist als der     innere     lichte Durchmesser dieses     Ringes    und die Schnittlinie  der oberen Wandung mit     einer        @durch    die Symme  trieachse der oberen     Kanaleinmündung    bestimmten,  zur Ebene des Saugventils normalen Ebene     parallel     zum Sitz des     Saugventiles    verläuft,

   wobei jedoch     diese     Symmetrieachse in     Richtung    der Zylinderachse     hin     gegenüber der Achse der     Einmündung    des     Saugkanales     um einen Winkel a     verschwenkt    ist.  



  Hierbei liegt die Mitte dieses stetigen oder abge  setzten Überganges der oberen Kanalwandung in den  Ventilsitz somit nicht in der Achse des     Saugkanales,          sondern    ist     ihr    gegenüber zur     Zylindermitte    hin     um     den Winkel a so versetzt, dass eine seitliche Abfla  chung der Kanalmündung eintritt. Diese Abflachung  drückt die Stromlinien noch mehr zur Zylinderwan  dung und macht ihr vorzeitiges Abbiegen zur Zylinder  mitte unmöglich.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1     eine    Draufsicht auf den Ventilsitz von unten,       Fig.    2 einen Schnitt durch den Saugkanal nach der  Linie     A-B,    in     Fig.    1;           Fig.    3 einen Schnitt durch den Kanal nach der Li  nie     C-D    in     Fig.    2.  



  In der Zeichnung ist ein     Ventilsitzring    1 des     Saug-          ventiles    im Zylinderkopf 2 aus Leichtmetall eingezeich  net. über dem     Ventilsitzring    1 bildet die obere Kanal  wandung 3 des     Saugkanales    4 einen sichelförmigen  Absatz 5, weil diese obere Wandung 3 in Strömungs  richtung mit dem Innenrand des Ventilsitzes fluchtet,  und zwar in Richtung einer     Symmetrieachse    6.

   Diese  Symmetrieachse 6 der oberen     Kanalwandeinmündung     3 ist jedoch gegenüber der Symmetrieachse 7 des Saug  kanales 4 um den Winkel a zur Zylindermitte hin ver  dreht, wobei die     beiden        Achsen    7 und 6 die Achse 8 des       Saugventiles    schneiden.

   Die äussere Seitenwand 9 und  die innere Seitenwand 10 des     Saugkanales    4 laufen in  diesem Beispiel unter einem Winkel von wenigstens  10  unsymmetrisch zur Achse 7 des     Saugkanales    zu  sammen, wobei die äussere Seitenwand 9 in den inne  ren lichten Durchmesser des     Ventilsitzringes    1     tangen-          tial,    die innere Seitenwand 10 aber gegenüber diesem  Durchmesser zum Saugventil hin um die Entfernung     Q     versetzt ausläuft.

   Der lichte Querschnitt des     Saugkana-          les    4 ist vor dem Ventilsitz     so    ausgeführt, dass seine  obere Wand 3 einen     Abrundungshalbmesser    R auf  weist, welcher in der     Symmetrieebene    liegt, die gebildet  wird aus der Achse 7     des    Saugkanals und der Achse 8       des        Saugventiles.    Die     Krümmungsmittelpunkte    für die un  tere Wand<B>11</B> liegen jedoch in einer zur besagten Sym  metrieebene um die Entfernung zur Zylinderwand  hin versetzten Ebene,

   so dass die untere Wandung 11  vor dem Ventilsitz gegenüber der Ventilachse 8 um  einen stetig abnehmenden Winkel     ,d    geneigt ist. Somit  ist also derjenige Teil der unteren Wandung des Saug  kanales - im Querschnitt betrachtet -, welcher sich  knapp vor der Einmündung in den Ventilsitz     befindet,     gegenüber der Achse 8 des     Saugventiles    geneigt. Der  Halbmesser R' der Rundung der unteren     Kanalwan,          dung    11 kann vom Halbmesser R der oberen Kanal  wandung 3 verschieden sein und ist gegeben durch die  erforderliche Neigung der unteren Wandung 11 zum       Ventilsitzrina    1 und durch dessen lichten Durchmesser  (in Richtung der Luftströmung gesehen).

   Auf diese  Weise erreicht man auf der der Zylinderwand 13 zuge  kehrten Seite für den     Luftstrom    einen bedeutend     grös-          seren    Durchgangsquerschnitt als auf der     abgekehrten     Seite mit der Versetzung     C,.       Diese grundsätzliche Ausführung des     Saugkanales     ist unabhängig davon, ob der Saugkanal im Grundriss  gerade oder von der Zylindermitte weg gekrümmt ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Saugkanal in einem Verbrennungsmotor, insbeson dere Dieselmotor, nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass die Brei te der Saugkanal-Einmündung in den Ventilsitzring (1) kleiner ist als der innere lichte Durchmesser dieses Ringes (1) und die Schnittlinie der oberen Wandung (3) mit einer durch die Symmetrieachse (6) der obern Kanaleinmündung bestimmten, zur Ebene des Saug ventils normalen Ebene parallel zum Sitz des Saugven- tiles verläuft, wobei jedoch diese Symmetrieachse (6) in Richtung zur Zylinderachse hin gegenüber der Ach se (7) der Einmündung des Saugkanales (4)

   um einen Winkel a verschwenkt ist. UNTERANSPRüCHE 1. Saugkanal nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass seine Seitenwände (9, 10) unter ei nem Winkel von mindestens 10 zusammenlaufen, wobei die der Zylinderwand (13) zugekehrte äussere Seitenwand (9) in den inneren lichten Durchmesser des Ventilsitzringes (1) tangential einmündet, während die innere Seitenwand (10) gegenüber diesem Durchmesser zur Ventilachse (8) hin versetzt ist. 2.

   Saugkanal nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass seine obere Wandung (3) wegen ihrer Parallelität mit dem Ventil sitz in ihrer Symmetrieachse (6) in einem Zylinderkopf aus Leichtmetall über dem Ventilsitzring (1) einen Vorsprung (5) mit auf beiden Seiten der Symmetrie achse (6) stetig abnehmender Breite bildet. 3.

   Saugkanal nach Patentanspruch und Unteran sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sein lichter Querschnitt vor seiner Einmündung in den Ven tilsitz zwei getrennte Achsen (6') für die obere Wan dung (3) und für die untere Wandung (11) von ver schiedenen Krümmungshalbmessern aufweist, wobei die Achse für den Krümmungshalbmesser (R') der un teren Wandung (11) gegenüber der Achse (6') für den Krümmungshalbmesser (R) der oberen Wandung (3) in Richtung zur Zylinderwandung (13) versetzt ist.