CH451995A - Station einer Kreisförderanlage - Google Patents

Description

      Station    einer     Kreisförderanlage     DiplAng. Hans-Georg Fromme und Friedrich Stillger, Wetzlar (Deutschland), sind als Erfinder genannt worden    Die     Erfindung        betrifft    eine     Station        einer    Kreisför  deranlage, an der von     entsprechenden    Anschlägen an  den durchlaufenden Wagen betätigbam Steueranschläge       vorgesehen    sind, die die Abgabe des von den Wagen  getragenen     Fördergurtes    bewirken.  



  Bei bekannten     Anlagen    wird ein     Anschlag    auf eine       bestimmte        Höhe        eingestellt,        der    dann in der     Station    auf  einen in     gleicher    Höhe     liegenden    Gegenanschlag trifft.  Hierdurch     wird    der     Abwurf    des     Transportgutes    be  wirkt.  



  Um bei kleinen Förderwagen auf eine grosse Zahl  von     Station=en        einstellen    zu     können,    wurde bereits vor  geschlagen,     mittels    zweier     Stehgriffe    zwei in     Fahrtrich-          tung        hintereinander        liegende    Anschläge einzustellen.

    An     d=er    Station     darf    dann die     Abwurfvorrichtung    nur  dann betätigt werden,     wenn:        beide    Anschläge auf ent  sprechend     gelagerte        Gegenanschläge        treffen.     



  Der     vorliegenden        Erfindung    liegt daher die Aufgabe  zugrunde, eine Station einer Kreisförderanlage zu       schaffen,    bei der die Abgabe des Fördergutes nicht er  folgt,     wenn    nur ein     Wagenanschlag    mit einem Steuer  anschlag     zusammentrifft.     



       Die        erfindungsgemässe    Station einer Kreisförderan  lage ist     dadurch        gekennzeichnet,    dass zwei Steueran  schläge über     ein=em    Hebel     miteinander    verbunden sind,  der     mit    seiner     Längsachse        quer    zur     Förd=errichtung    ver  schiebbar ist und der     Bestandteil    des     stationsseitigen          Steuermittels    für     dem,        am:

      Wagen befindlichen Abstrei  fer     dies        Fördergutes    ist, das Ganze derart, dass     die     Abgabe des     Fördergutes    nicht erfolgt, wenn nur     ein     Wagenanschlag mit einem Steueranschlag     zusammen-          trifft.     



       Anhand    der     Zeichnung    wird nachstehend ein Aus  führungsbeispiel der     Erfindung    näher erläutert. Es  zeigt:  Fig. 1 einen. senkrechten Schnitt durch die Station,       Fig.    2     einen:    waagerechten     Schnitt    durch die Station  nach der     Linie        II-II    der     Fig.    1.  



  An.     einer    Zielstelle, der durch die Schiene 1 ange  deuteten     KTeisförderanlage    ist das Stationsgehäuse 2         angeordnet.    In     letzteres    sind die beiden Stangen 3     und     4 in Lagern 6a, 6b und 7a, 7b :drehbar     gelagert    einge  baut. Die Stangen 3 und 4 tragender Höhe nach     verstell-          bar    und an der Stange     feststellbar    die     Anschläge    8     und    9.

         Ausserdem        tragen        die    Stangen 3 und 4 die Scheiben 10  und 11, die unter dem Zug der Federn 12 und 13 ste  hen und auf den Zapfen 14 und 15 kurbelartig die  Wippe 17 führen. An     der    Wippe 17 liegt der     Steueran-          schlag    18, der um die Achse 19     schwenkbar    ist, unter  dem Zug der Feder 20 an.

   In der Schiene 1 läuft von  den Rollen 21 getragen :der     Förderwagen    22.     Letzterer          trägt    an seinem unteren     Ende    auf dem Keil 23 an dem  Haken 24     d=as.        Fördergut.    Über dem Keil ist der Ab  streifer 25 schwenkbar     angeordnet,    der an     einem    den  Wagen durchsetzenden Stab sitzt,

   dessen oberes Ende  den Doppelanschlag 26     trägt.    Auf beiden Seiten des  Wagens 22 sind     ausserdem        höhenverstellbar    die     An-          schläge    27     gelagert.     



  Jede Station einer     Kreisförderanlage    hat eine be  stimmte zugeordnete Zahl oder Buchstabe. Auf diese  werden die     Anschläge    8 und 9 der Höhe nach einge  stellt. Am     Förderwagen    22 kann man die     Anschläge     27 auf     d=ie        gleiche    Höhe der Anschläge in der ge  wünschten     Zielstation        einstellen.    Kommt nun der     För-          derwagen    22 in der Station an, an der er sein     Förder-          gut    24 abgeben soll,

   so     drückt    der     Anschlag    27 am       Förderwagen    .auf seinen     Gegenanschlag    8 und der  zweite     Anschlag    27 auf seinen     Gegenanschlag    9.

   Nur       wenn    beide Anschläge 8 und 9     betätigt    werden, wird       die    Wippe 17 so weit quer zur     Fahrrichtung    vorge  druckt, ass     sie    den Steueranschlag 18 in den Be  reich eines     Arm=es    des Doppelanschlags 26 rückt.

       Hier-          durch        wird    beim     Vorbeifahren    der Doppelanschlag 26  so weit     gedreht,        dass    der damit starr verbundene     Ab-          streifer    25 den Haken 24 des     Fördergutsträgers    vom  Keil<B>23</B> abstreift.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Station einer Kreisförderanlage, an der von ent- sprechenden Anschlägen (27) an den durchlaufenden Wagen (22) betätigbare Steueranschläge (8, 9) vorgese hen sind, die die Abgabe des von den Wagen getrage nen Fördergutes bewirken, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Steueranschläge (8, 9) über einen Hebel (17) miteinander verbunden sind, der mit seiner Längsachse quer zur Förderrichtung verschiebbar ist und der Be standteil des stationsseitigen Steuermittels (18) für den am Wagen befindlichen Abstreifer (25) des Fördergu- tes ist, das Ganze derart,

   dass die Abgabe des Förder- gutes nicht erfolgt, wenn nur ein Wagenanschlag (27) mit einem Steueranschlag (8 bzw. 9) zusammentrifft. UNTERANSPRÜCHE 1. Station nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass zwischen den Anschlägen (8, 9) des Hebels (17) einpendelnd aufgehängter Steueranschlag (18) am Hebel (17) unter Federwirkung (20) anliegt. 2. Station nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Steueranschläge (8, 9) auf an den beiden Enden des Hebels (17) senkrecht stehenden Stangen (3, 4) höhenverstellbar gelagert sind. 3.

   Station nach Unteranspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die beiden Stagen (3, 4) mit dem Hebel (17) über unter Federzug (12, 13) stehende Kurbeln (10, 14; 11, 15) verbunden sind.