Lastumschalter für Stufenschalter von Regeltransformatoren Das Hauptpatent betrifft einen Lastumschalter für Stufenschalter von Regeltransformatoren mit einem sprunghaft betätigten Drehschalter für jede Phase des Transformators, dessen feste und bewegliche Schalt- und Hilfskontakte kreisförmig ineinander angeordnet sind.
Es sind zwei in Aufgabe und Wirkung verschie dene Antriebsübertragungssysteme auf die beweglichen Schalt- und Hilfskontakte vorhanden, von denen das eine System als ein auf die Schaltwelle des Drehschal ters wirkender Sprungschaltmechanismus die Um schaltzeit des Drehschalters einstellbar festlegt,
wäh rend das andere System als eine auf eine gemeinsame Gelenkverbindung der Kontakthebel der beweglichen Schalt- und Hilfskontakte wirkende Zugfeder die öff- nungs- und Schliessgeschwindigkeit unabhängig von der Umschaltzeit durch eine in den Grenzen der Kon taktwege freie Beweglichkeit der gemeinsamen Gelenk verbindung einstellbar festlegt. In einer besonderen Ausführungsform sind die beweglichen Schalt- und Hilfskontakte mit ihrem Hebelsystem innerhalb einer oberen und unteren Lagerscheibe gelagert und als Schaltbrücken ausgebildet, die jeweils einen oberen und einen unteren festen Schalt- und Hilfskontakt überbrücken.
Derartige Lastumschalter sind als Ein phasenschalter bekannt und werden hauptsächlich für Stufenwicklungen, welche nicht im Sternpunkt des Transformators liegen, z. B. für Transformatoren in Dreieckschaltung oder bei speziellen Einphasentrans- formatoren, verwendet.
Bei einer weiteren Ausführungsform des Lastum schalters nach dem Hauptpatent sind die oberen und unteren festen Schalt- und Hilfskontakte an der Innen wand eines Isolierrohres befestigt, wie es für Lastum- schalter allgemein üblich und bekannt ist. Auch kön nen diese Kontakte in ebenfalls bekannter Weise an senkrechten Isolierstäben übereinander liegend ange ordnet sein..
Diese Kontaktbefestigungen haben den Nachteil, dass der obere und untere feste Schalt- oder Hilfskontakt über den Isolierträger miteinander ver bunden sind, wodurch die Möglichkeit der Bildung von Kriechstrombrücken besteht. Ausserdem sind bei Ver wendung von Isolierrohren die im Innern liegenden Kontakte für die Prüfung und eventuelle Auswechslung nicht zu übersehen bzw. nicht leicht zugänglich. Da Einphasenschalter vorzugsweise zum Schalten sehr hoher Belastungen eingesetzt werden, sind diese Eigen schaften besonders nachteilig.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile und ver bessert den Lastumschalter nach dem Hauptpatent, bei welchem die beweglichen Schalt- und Hilfskontakte mit ihrem Hebelsystem innerhalb einer oberen und unteren Lagerscheibe gelagert und als Schaltbrücken ausgebil det sind, die jeweils einen oberen und einen unteren festen Schalt- und Hilfskontakt überbrücken, dadurch, dass die oberen und unteren festen Schalt- und Hilfs kontakte mit Hilfe, je einer Isolierplatte in radialen Ausschnitten der oberen bzw. unteren Lagerscheibe befestigt sind, die durch Bolzen in Abstand gehalten und zu einem festen Tragkorb zusammengefügt sind.
Dabei sind in vorteilhafter Weise die radialen Aus schnitte mittig verbreitert und bilden am äusseren Rand der Lagerscheibe je zwei gegenüberliegende Aus leger, zwischen denen je eine Isolierplatte für die festen Schalt- und Hilfskontakte befestigt sind.
Zweckmässig ist an der Stirnseite jedes Auslegers ein Profilstück befestigt, welches mit einer aufge schraubten Platte eine Nut zur Aufnahme der Isolier platte für die festen Schalt- und Hilfskontakte bildet. Zwecks besserer Isolation kann zwischen Profilstück und Platte einerseits und der Isolierplatte für die festen Schalt- und Hilfskontakte andererseits eine Isolier schutzkappe eingelegt sein.
Durch diese Ausbildung des Lastumschalters nach der Erfindung kann erreicht werden, dass zwischen dem oberen festen Schalt- bzw. Hilfskontakt und dem unteren festen Schalt- bzw. Hilfskontakt nur freie ölstrecken als Isolation liegen, so dass die Ausbildung von Kriechstrecken unmöglich ist.
Ausserdem sind die festen Schalt- und Hilfskontakte in einem stabilen Tragkorb zusammengefügt, der den harten Schlägen der umschaltenden beweglichen Schalt- und Hilfskon takte gewachsen ist. Die Lagerscheiben bilden da durch auch feste Lagerstellen für das Antriebshebel- system der beweglichen Schalt- und Hilfskontakte. Alle Kontakte des Lastumschalters sind von aussen leicht zu übersehen,
und können auch bequem ausgewechselt werden. Das letztere wird besonders durch die Befesti gungsart der Isolierplatten für die festen Schalt- und Hilfskontakte noch erleichtert, weil durch Lösen der Schrauben der Profilstücke der komplette Einsatz mit der Isolierplatte und den festen Schalt- und Hilfskon takten leicht herausgenommen werden kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt: Fig. 1 zeigt den Lastumschalter im Schnitt I-I nach Fig. 2, Fig. 2 zeigt den, Lastumschalter von oben gesehen. im Schnitt II-II nach Fig. 1,
Fig. 3 zeigt die Befestigung der Isolierplatte für die festen Schalt- und Hilfskontakte in einemSchnitt III- III nach Fig. 4 und Fig. 4 in einem Schnitt IV-IV nach Fig. 3.
An einem isolierenden Tragzylinder 60 sind über einen Flansch 61 Bolzen 62 angeschraubt, die die obere Lagerscheibe 44 und. die untere Lagerscheibe 45 tragen. Ausserdem ist an den Bolzen 62 eine Zwi schenwand 53 befestigt. Die Lagerscheiben 44, 45 und die Zwischenwand 53 werden durch Distanzstücke 63 in Abstand gehalten. Die Distanzstücke sind als Rohr über die Bolzen 62 gestülpt.
Die als Schaltbrücken ausgebildeten beweglichen Schalt- und Hilfskontakte 27, 28, 29, 30 sind über Kontakthebel 31, 32 in einer gemeinsamen Gelenkver bindung 33 gelenkig miteinander verbunden. An den Enden 34 und 35 der gemeinsamen Gelenkverbindung 33 greift jeweils eine Zugfeder 36, 37 an, deren andere Enden an einem oberen und unteren Gelenkpunkt 38, 39 je eines einarmigen Hebels 40, 41 befestigt sind. Die einarmigen Hebel 40, 41 sind in je einem Lager 42, 43 horizontal schwenkbar gelagert. Die Lager 42, 43 wiederum sind in der oberen und unteren Lager scheibe 44, 45 gehalten.
In ein Langloch 46, 47 der einarmigen Hebel 40 bzw. 41 greift jeweils ein zweiter Hebel 48 bzw. 49 ein, welche Hebel an der Schaltwelle 15 befestigt sind und sich mit dieser drehen. Die Schaltwelle 15 wird über ein Isolierrohr 14 angetrie ben. Die beweglichen Schalt und Hilfskontakte 27, 28, 29, 30 werden in radialen Schlitzen 51 der Zwi schenwand 53 geführt.
Die obere und die untere Lagerscheibe 44, 45 sind mit radialen Ausschnitten 64 versehen, die mittig ver breitert sind und am äusseren Rand der Lagerscheiben, je zwei gegenüberliegende Ausleger 65, 66 bilden, zwischen deinen, je eine Isolierplatte 67 bzw. 68 befestigt ist. An diesen Isolierplatten 67 bzw. 68 sind die oberen und unteren festen Schalt- und Hilfskontakte 23, 24, 25, 26 befestigt, die je in einer Schaltkammer 69 (Fig.4) liegen.
An der Stirnseite jedes Auslegers 65, 66 ist ein Profilstück 70 befestigt, welches mit einer aufgeschraubten Platte 71 eine Nut 72 zur Auf nahme der Isolierplatte 67 bzw. 68 bildet. Zwischen Profilstück 70 und Platte 71 einerseits und der Isolier platte 67 bzw. 68 andererseits ist eine Isolierschutz- kappe 73 eingelegt.
Aus Fig. 1 ist deutlich zu ersehen, dass zwischen den oberen festen Schalt- und Hilfskontakten, bei spielsweise Kontakt 25, und den unteren festen Schalt- und Hilfskontakten, beispielsweise Kontakt 25', ein grosser Zwischenraum liegt, so dass diese untereinan- derliegenden Kontakte 25, 25' nur durch freie ölstrek- ken voneinander isoliert sind und. dadurch keine Kriechstrombrücken bilden können. Aus Fig.4 ist zu ersehen,
dass nach dem Lösen der Schrauben 74 der Profilstücke 70 der komplette Einsatz mit der Isolier platte 67 bzw. 68 und den festen Schalt- und Hilfskon takten 23, 24, 25, 26 leicht herausgenommen und nach Lockern der Schrauben 75 zerlegt und im Bedarfsfall ausgewechselt werden kann. Auch im zusammengesetz ten Zustand sind alle innenliegenden Teile des Lastum schalters weitgehend einzusehen.