CH455542A - Dispositif pour le nettoyage de roues de véhicules à pneus - Google Patents

Description

  Dispositif pour le nettoyage de roues de     véhicules    à pneus    Dans les travaux de génie civil le matériel roulant  s'est considérablement développé et le transport par  camions notamment soulève des problèmes importants  de circulation, en particulier sur les routes à grand trafic.  En effet, les roues des camions sortant des chantiers  entraînent avec elles de la boue ou de la terre qu'elles  déposent sur la route, ce qui modifie la nature du revête  ment de la route et constitue par conséquent un danger  pour la circulation.  



  La présente invention vise à remédier à cet     incon-          nient    et a pour objet un dispositif pour le nettoyage des  pneus de roues de véhicules, notamment de roues jume  lées de camions.  



  Le dispositif selon l'invention se distingue par le fait  qu'il comprend deux châssis parallèles séparés d'une  distance correspondant à l'écartement des roues d'un  véhicule, une paire de rouleaux parallèles, horizontaux,  montés sur chaque châssis, ces rouleaux étant fous sur  leurs axes, des moyens disposés à proximité de chaque  paire de rouleaux pour gicler un liquide sous pression  au moins en direction d'un plan vertical perpendiculaire  à l'axe des rouleaux, et un mécanisme de freinage des  rouleaux, le tout de telle sorte que lorsqu'un véhicule  est     amené    sur les châssis avec ses roues motrices reposant  sur les paires de rouleaux,

   ces roues entraînent les rou  leaux en rotation et les jets de liquide sous pression  frappent au moins les parties latérales des pneus permet  tant de dégager ainsi la boue ou la terre qui y adhère.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution du dispositif faisant l'objet de la  présente invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation latérale de ce       dispositif.     



  La     fig.    2 en est une vue en plan.  



  La     fig.    3 est une vue de détail à. plus grande échelle.    Le dispositif représenté est prévu pour le nettoyage  des pneus de roues jumelées d'un camion. II comprend  deux châssis parallèles désignés d'une façon générale  en 1, l' et fixés l'un à l'autre par des entretoises 2  qui les maintiennent séparés à une distance entre-axes  correspondant à l'écartement E des roues R, R' d'un  véhicule. Une paire de rouleaux 3, 3' parallèles et hori  zontaux est montée sur chaque châssis 1 respectivement  l' entre deux rampes d'accès 4, 5 respectivement 4', 5'  inclinées en sens inverse. Chacun des rouleaux 3, 3' est  monté fou sur son axe respectif 6, 6' et présente des  nervures longitudinales 7 rapportées.

   Ces     nervures    7  ont une section sensiblement carrée et sont formées par  des profilés soudés sur les rouleaux cylindriques. On  pourrait également utiliser des rouleaux cannelés dont  les nervures seraient venues de fabrication avec le rou  leau. D'autre part, les nervures au lieu d'être rectilignes  pourraient être de toute autre forme et avoir un autre  profil.  



  Une conduite 8, 8' d'eau sous pression s'étend entre  les deux rouleaux 3 respectivement 3', parallèlement à  ceux-ci et au-dessous de leurs axes 6, 6'. Cette con  duite 8, 8' est     munie    de trois buses de     giclage    9, 10, 11  (9', 10' 11'), les deux buses latérales 9 et 11 (9', 11')  étant dirigées vers le plan vertical passant par l'axe     X-X          (X'-X'),    perpendiculaire à l'axe 6, 6' des rouleaux.  



  Un mécanisme de freinage des rouleaux 3, 3' est  monté sur chaque châssis 1, l' et comprend des mâchoi  res représentées schématiquement en coupe en 12 à la       fig.    3 entourant partiellement les extrémités lisses des  rouleaux. Ces mâchoires 12 sont actionnées, c'est-à-dire  serrées sur les rouleaux 3, 3' ou desserrées par l'inter  médiaire d'une     tringlerie    non représentée aboutissant à  une pédale     d'actionnement    13.  



  On pourrait également prévoir un autre mode de  freinage, par exemple par un ruban susceptible de serrer  les extrémités des rouleaux qu'il entoure.      Des barrières de guidage 14 sont     fixées    de chaque  côté des paires de rouleaux 3, 3' pour guider les roues  du véhicule sur     ces    rouleaux.  



  Le fonctionnement du dispositif décrit est le suivant  Les châssis 1, l' sont assemblés à l'aide des entre  toises 2 à la distance voulue et l'ensemble est placé à la  sortie d'un chantier. La conduite 8 est reliée à un tuyau  15 d'alimentation d'eau sous pression. Les camions sor  tant montent, par exemple, sur les rampes 4, 4' de façon  à     amener    leurs paires de roues arrière R, R' sur les  paires de rouleaux 3, 3' respectifs comme représenté en  trait mixte à la     fig.    2. Le     camion    est     immobilisé    dans  cette position et les roues chargées de boue sont entraî  nées en rotation.

   Les rouleaux 3, 3' sont à leur tour  entraînés en rotation par les roues et les jets sortant des  buses 9, 10 et 11 frappent les parties latérales des pneus  et détachent     ainsi    la boue adhérant aux pneus ou prise  entre les deux roues. Le dessous des pneus peut égale  ment être atteint par les jets de façon à être nettoyé  par ceux-ci, bien que la rotation des rouleaux à ner  vures permette de détacher notamment par vibration la  boue prise dans les dessins du pneu. Cette boue est  mélangée à l'eau et s'écoule sous les châssis 1, l' sans  bourrer les rouleaux.  



  Le dispositif décrit a l'avantage d'être de construction  simple et de pouvoir être facilement transporté d'un  chantier à un autre en     cas    de nécessité.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour le nettoyage des pneus de roues de véhicules, notamment de roues jumelées de camions, caractérisé en ce qu'il comprend deux châssis parallèles séparés d'une distance correspondant à l'écartement des roues d'un véhicule, une paire de rouleaux parallèles, horizontaux, montés sur chaque châssis, ces rouleaux étant fous sur leurs axes, des moyens disposés à proxi mité de chaque paire de rouleaux pour gicler un liquide sous pression au moins en direction d'un plan vertical perpendiculaire à l'axe des rouleaux, et un mécanisme de freinage des rouleaux, le tout de telle sorte que lorsqu'un véhicule est amené sur les châssis avec ses roues motrices reposant sur les paires de rouleaux,

   ces roues entraînent les rouleaux en rotation et les jets de liquide sous pres sion frappent au moins les parties latérales des pneus permettant de dégager ainsi la boue ou la terre qui y adhère. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que chaque châssis comprend deux rampes d'accès incli nées en sens inverse, la paire de rouleaux étant disposée entre ces rampes, en ce que chaque rouleau est cannelé, en ce que les moyens pour gicler un liquide sous pres sion comprennent une conduite s'étendant entre les rou leaux de chaque paire, parallèlement à ceux-ci et au- dessous des axes de ces rouleaux,

   cette conduite étant munie de buses de giclage dirigées latéralement et cen- tralement, et en ce que le mécanisme de freinage com porte des mâchoires montées autour des extrémités lisses des rouleaux et une- pédale agissant sur ces mâchoires par l'intermédiaire d'une tringlerie pour les serrer ou les desserrer. 2. Dispositif selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisé en ce que les rouleaux sont munis de nervures longitudinales, formées par des profilés de section quadrangulaire soudés sur les rouleaux.