Charnière pour fenêtre La présente invention a pour objet une charnière pour une fenêtre comprenant un cadre et un châssis monté dans le cadre et pivotant autour d'un axe hori zontal. L'axe peut être disposé pratiquement à mi-dis tance entre la partie supérieure et la partie inférieure de la fenêtre et le châssis peut pivoter entre une posi tion fermée et une position ouverte.
Les charnières de fenêtre pivotantes connues jus qu'ici comprennent deux chevilles montées sur le châs sis qui se logent dans une partie montée sur le cadre. La charge totale du châssis est ainsi supportée par ces deux chevilles à tout instant. Pour des fenêtres plus grandes, particulièrement celles comprenant deux lourds panneaux de verre, une telle charnière n'est pas sûre car les chevilles ont toujours tendance à sortir de la partie qui les loge sur le cadre, de sorte que les charges sont supportées plus à l'extérieur des chevilles à dis tance de la pièce de montage.
On connaît déjà une charnière telle que celle décrite dans le brevet USA N 2623767 qui concerne une char nière semblable à celle envisagée maintenant en combi naison avec un dispositif de commande pour verrouiller le châssis de la fenêtre dans diverses positions d'ouver ture partielle ou complète.
La charnière faisant l'objet de l'invention est carac térisée en ce qu'elle comprend une pièce fixe et une piè ce pivotante disposée sur la pièce fixe, celle-ci compor tant des organes de guidage et de support et un organe d'engagement espacé des premiers, la pièce pivotante comportant une section dans laquelle une cheville de pivo tement est montée, cette section entourant les organes de guidage et de support quand la cheville de pivotement est montée sur eux,
et un organe de butée disposé sur la pièce pivotante et espacé de ladite section pour engager l'organe d'engagement afin de déplacer la cheville de pivotement depuis l'organe de support le long de l'orga- ne de guidage dans une position de repos le long de ce dernier.
On peut supprimer ainsi le dispositif de commande et obtenir une charnière qui peut comprendre des orga nes de guidage et de support complètement ouverts sur la pièce de la charnière solidaire du cadre qui est entou ré par l'autre pièce alésée de la charnière, une cheville de pivotement montée dans la pièce alésée guidée et supportée dans les organes de guidage et de support, et une butée pour empêcher le châssis de pivoter d'un angle sensiblement supérieur à 1800 à partir de la posi tion fermée.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention la fig. 1 est une vue frontale d'une fenêtre compre nant cette forme d'exécution, la fig. 2 est une vue éclatée en perspective de cette forme d'exécution, la fig. 3 est une coupe selon 111-III de la fig. 1, la fig. 4 est une coupe semblable à celle de la fig. 3 montrant une autre position, la fig. 5 est une autre coupe semblable à celle de la fig. 3 montrant encore une autre position,
et la fig. 6 est une coupe d'un détail représenté aux fig. 3 à 5.
La fenêtre représentée à la fig. 1 comprend un cadre fixe 1 et un châssis 2 monté à pivot dans le cadre au moyen de deux pièces de charnière 3 et 17, de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal entre les parties supérieure et inférieure du châssis 2. Une telle charnière peut être utilisée notamment dans les fenêtres semblables à celles décrites dans le brevet bri tannique N 706881 et peut équiper une fenêtre pivo tant sur les côtés d'un cadre et pouvant basculer libre ment à travers le cadre d'un angle d'au moins 180o.
La fig. 2 montre la pièce de la charnière 3 alésée qui constitue une partie pivotante et qui est destinée à être fixée sur un côté du châssis 2 par des vis 2' qui passent à travers des ouvertures non représentées dans une sec tion de montage 5. Les vis 2' s'engagent dans des trous filetés 4' d'une pièce de fixation 4 qui est disposée dans le côté du châssis 2. Des plateaux arqués parallèles 6 et 7 projettent depuis la section 5 et sont connectés à leurs parties externes par une section 8 qui se termine par un bord 9 pratiquement au milieu de la charnière. Une cheville de pivotement 10 est montée dans des sec tions de montage 11 qui comportent les plateaux juste au-dessous du bord 9.
Chaque section de montage 11 comprend un bossage 12 tronconique (fig. 6) disposé à l'extérieur des pla teaux 6 et 7. Une pièce 13 est insérée dans chaque bossage 12 et correspond à une ouverture 14 ménagée dans chaque plateau 6 et 7. La pièce 13 présente un diamètre supérieur à celui de l'ouverture 14.
La cheville de pivotement 10 comprend (fig. 6) une pièce rigide 15 sur laquelle sont montés des segments 16 par ajustage à la presse sur les sections de montage 11. Les segments 16 présentent un trou 16' d'un dia mètre légèrement inférieur à celui de la pièce rigide 15, une joue 17 qui s'ajuste sur la pièce insérée 13 et un corps 17' qui passe à travers l'ouverture 14. Ainsi, la pièce rigide 15 est insérée dans le trou 16' de l'un des segments 16 qui est introduit ensuite à travers la pièce insérée 13 et l'ouverture 14 de l'une des sections de mon tage 11, puis l'autre segment 16 est introduit à travers la pièce insérée et l'ouverture de l'autre section de mon tage. Une force est appliquée aux joues 17 jusqu'à ce qu'elles s'appuient sur les pièces insérées 13.
La pièce rigide 15 peut présenter à sa surface extérieure des sail lies dirigées vers l'extérieur par exemple des nervures pour augmenter l'engagement par frottement entre la pièce rigide 15 et le trou 16' du segment 16 quand le tout est assemblé dans les plateaux 6 et 7. En variante, le trou 16' pourrait présenter des saillies alors que la surface externe de la pièce rigide 15 pourrait être pratiquement lisse.
La pièce rigide 15 peut être en métal tel que l'acier inoxydable, l'aluminium ou un alliage léger, ou en ma tière plastique, tandis que les segments 16 peuvent être faits d'une matière présentant de bonnes caractéristiques de lubrification comme une matière plastique ou un alliage.
La cheville de pivotement 10 est montée générale ment dans les sections de montage 11 de manière à pouvoir tourner dans celles-ci, mais elle pourrait être montée également fixe dans les sections de montage.
A partir du bord 9 jusqu'aux extrémités des pla teaux 6, 7 dans lesquels la cheville 10 est montée, la pièce 3 est ouverte à la façon d'un étrier, tandis que le fond de la section 5 constitue une butée 5' comme on le verra plus loin. Des éléments d'espacement 6' font saillies depuis le plateau 6 afin d'espacer de manière correcte la pièce de charnière alésée 3 du châssis 2.
La pièce fixe 17 de la charnière est montée sur le cadre 1 de la fenêtre pour recevoir la cheville de pivo tement 10 de la pièce 3 afin de supporter le châssis à pivot.
Cette pièce 17 de la charnière comprend un élément de montage 18 présentant des ouvertures 19 pour rece voir des vis de fixation 19' afin de monter le châssis sur le cadre à l'aide d'une pièce de fixation 4. Une pièce en U connectée à une extrémité de l'élément de mon tage 18 définit des organes de guidage et de support comportant des jambes 20 et 21. La jambe 20 est fixée à l'élément de montage 18 et comporte un prolonge ment 20' fixé également à l'élément 18.
Les jambes 20 et 21 sont de forme arquée pour constituer un orga ne de guidage dans lequel la cheville de pivotement 10 se déplace d'une position dans laquelle la fenêtre est fermée (fig. 3) et l'axe de la cheville 10 est pratique ment disposé au milieu de l'organe de guidage, dans une position d'ouverture de la fenêtre (fig. 4 et 5) dans laquelle la cheville 10 est déplacée au fond de la pièce en U qui constitue l'organe de support de celle-ci. La jambe 21 comprend une partie 21' à son extrémité supé rieure qui est pratiquement parallèle au plan à travers lequel les ouvertures 19 sont ménagées. Cette partie 21' aide à monter la cheville de pivotement 10 dans la pièce en U.
Le diamètre de la cheville 10 est un peu plus petit que celui des organes de guidage et de support de la pièce en U, de sorte que la cheville 10 peut être dépla cée facilement dans cette dernière et qu'aucun jeu n'est nécessaire entre ces parties.
Une section 22 est connectée à l'élément de montage 18 à l'opposé de la pièce en U et présente une partie d'engagement 23 à sa partie supérieure. On voit en exa minant les fig. 2 et 3 que la configuration de la pièce 3 de la charnière définie par les éléments 7, 7' et 5' est pratiquement la même que celle de la pièce 17 définie par les éléments 20, 21, 18', 18 et 23, de sorte que lors que la pièce 3 est montée sur la pièce 17, les plateaux 6 et 7 entourent les jambes 20 et 21 de la pièce en U et que la cheville de pivotement 10 est guidée et supportée dans cette pièce en U (fig. 6).
Ainsi, la butée 5' engage la partie 23 pour former un pivot secondaire de façon que la fenêtre puisse être déplacée depuis une position partiellement ouverte (fig. 4), dans laquelle la cheville 10 est dans sa position la plus inférieure dans la pièce en U constituant l'organe de support, dans une position complètement fermée (fig. 3) dans laquelle la cheville 10 est disposée pratiquement dans une position moyen ne dans l'organe de guidage de la pièce en U en exer çant une pression sur le châssis pour le déplacer dans sa position fermée.
La fenêtre en position fermée est supportée en deux points : par la butée 5' reposant sur la partie d'engagement 23 et par la cheville de pivote ment 10 s'appuyant contre la jambe 21 de la pièce en U. Le châssis est alors verrouillé en position fermée par un verrou 24. La distance entre la partie 23 et tout point intermédiaire de la pièce en U est la même, défi nissant un arc. Il en est de même de la distance entre la butée 5' et l'axe de la cheville 10.
On voit à la fig. 4 que lorsque la fenêtre est ou verte en exerçant une pression sur le châssis, la cheville 10 se déplace dans l'organe de guidage de la pièce en U pour reposer contre le fond de cette pièce et être sup portée par ce fond constituant l'organe de support, par suite du poids du châssis, et que la fenêtre reste ainsi en position ouverte d'environ 150 à partir de la verti cale sans nécessiter aucun support pour la maintenir ouverte.
On peut-remarquer aussi que la butée 5' reste engagée sur la partie d'engagement 23 quand la fenêtre est ouverte dans la position partiellement ouverte de la fig. 4, définissant ainsi deux points de support.
Quand le châssis 2 est ouvert à environ 180o de sa position fermée (fig. 5), la cheville de pivotement 10 repose sur l'organe de support de la pièce en U pour supporter le châssis comme dans le cas de la fig. 4, et le bord 9 de la pièce 3 bute contre le prolongement 20' de la pièce 17 pour empêcher toute rotation plus avancée du châssis. Quand le châssis 2 est dans la posi tion de la fig. 5, sa partie 31 qui porte l'un des pan neaux de la fenêtre et qui est connectée à pivot au châssis 2 permet d'ouvrir ce dernier pour permettre de nettoyer l'intérieur de la fenêtre.
Un bras 32 est connec té à pivot à la partie 31 et à une pièce mobile 33 qui se déplace le long d'un canal 34 du châssis 2 pour main tenir la partie 31 ouverte.
La charnière décrite permet de déplacer le châssis depuis une position fermée dans une position partiel lement ouverte et dans une position à 1800 au moins de la position fermée sans utiliser d'organes de comman de. Elle permet facilement le retrait du châssis et sa réintroduction dans le cadre.