CH456888A - Calorifère à mazout mobile - Google Patents

Description

  Calorifère à mazout     mobile       La présente invention a pour objet un calorifère à  mazout mobile, caractérisé en ce qu'il comprend un brû  leur logé avec ses     accessoires    dans un coffre pourvu d'au  moins deux compartiments, l'un des compartiments ren  fermant le brûleur comportant un tuyau d'évacuation  des gaz brûlés traversant l'une des parois latérales du  coffre, ledit tuyau étant raccordé à une cheminée for  mée d'au moins deux tronçons démontables, le brûleur  étant     relié    par une tubulure d'alimentation traversant  une cloison du coffre à un régulateur de niveau alimenté  par au moins un réservoir de mazout, le compartiment  renfermant le brûleur étant muni, d'une part, d'une ou  verture d'admission d'air comburant obturée par un cla  pet et,

   d'autre part, par une bouche d'air chaud dégagé  par la combustion, ladite bouche étant aménagée dans  la paroi postérieure du coffre, les tronçons détachables  de la cheminée pouvant être     placés    à l'intérieur du cof  fre pour le déplacement du calorifère et en période de  non-utilisation de celui-ci.  



  Le dessin annexé représente une forme d'exécution  du fourneau à mazout objet de l'invention destiné au  chauffage d'une remorque de camping, donnée à titre  d'exemple.  



  Les     fig.    1 à 3 représentent schématiquement l'instal  lation du fourneau et de son coffre sur les barres     con-          courantes    du crochet d'attelage de la remorque de cam  ping, la     fig.    1 en étant une vue partielle en élévation ;  la     fig.    2, une vue en plan de la     fig.    1, et la     fig.    3, une  vue de l'avant de la remorque représentée dans la     fig.    1.  



  Les     fig.    4 et 5, à une plus grande échelle, représen  tent le fourneau avec ses accessoires,     la        fig.    4 en étant  une vue en élévation en coupe, suivant la ligne IV-IV  de la     fig.    5, le couvercle du coffre étant enlevé, et la       fig.    5 une vue en plan de la     fig.    4.  



  Les     fig.    6 à 8 représentent le coffre du fourneau à  mazout, la     fig.    6 en étant une vue en élévation, la     fig.    7    étant une vue en plan de la     fig.    6, et la     fig.    8 une coupe  transversale, suivant la ligne     VIII-VIII    de la     fig.    6.  



  Le fourneau à mazout, dans la forme d'exécution  représentée, comprend un brûleur 1 entouré d'une enve  loppe 2, ledit brûleur et son enveloppe étant logés dans  le compartiment 3 d'un coffre 4. Le brûleur 1 est relié à  un carburateur 5 au moyen d'une tubulure d'alimentation  6 traversant une cloison 7 du coffre 4.  



  Le régulateur du niveau 5, isolé du brûleur 1, est  logé dans un compartiment 8 du coffre 4 et est fixé sur  la cloison 7. Le     compartiment    8 renferme également un  réservoir-nourrice 9 fixé sur la paroi latérale 10 du cof  fre 4 et un réservoir de réserve 11 reposant sur le plan  cher 12 du coffre 4. Le régulateur à niveau 5 est, en  outre,     relié    au réservoir-nourrice 9 au moyen d'un tuyau  d'alimentation 13 pourvu d'un robinet de réglage 14,  ledit robinet étant fixé sous le réservoir 9.  



  L'air comburant pénètre sous le brûleur 1 à travers  une ouverture 15 aménagée dans le plancher 12 du cof  fre 4, ladite ouverture pouvant être obturée au moyen  d'un clapet 16. Les     gaz    de la combustion sont évacués à  l'air libre au moyen d'un tuyau 17 traversant la paroi  latérale 18, opposée à la paroi 10, du coffre 4, une che  minée 19, formée de deux tronçons 20, 21 et d'un cha  peau 22, étant raccordé au tuyau 17 par un collier de  serrage 23. Dans le cas de     non-utilisation    du fourneau,  les tronçons 20 et 21 sont placés en position verticale  dans le compartiment 3, comme représenté en traits  mixtes dans la     fig.    5.  



  L'air chaud dégagé par la combustion du mazout  s'échappe du compartiment 3 à travers un conduit gril  lagé 24 aménagé dans la paroi postérieure 25 du cof  fre 4.  



  Comme mentionné ci-dessus, le fourneau décrit est  notamment destiné à chauffer une remorque de camping  26     (fig.    1 à 3). Sur la partie antérieure des barres     con-          courantes    d'un crochet d'attelage 27 et à proximité de      la paroi     antérieure    28 de la remorque 26 est fixé un  socle 29     dans    lequel est emboîté le coffre 4     (fig.    6 à 8),  ledit     coffre        étant    pourvu d'un couvercle 30 pouvant pivo  ter sur une charnière 31.  



  Le conduit grillagé 24 a la longueur voulue pour tra  verser la paroi 28 de la remorque 26 de manière que  l'air chaud du fourneau pénètre à l'intérieur de ladite  remorque.  



  Il est évident que le     choix    du brûleur 1 dépend du  volume du local à chauffer. Dans le cas de la caravane  décrite, celle-ci nécessite la production de 3500 à 5000  calories à l'heure.  



  On pourrait, par mesure de . sécurité, doubler au  moyen     d'amiante    les parois entourant le compartiment 3  du brûleur 1.  



  L'installation du coffre pourrait également être ef  fectuée du côté de la paroi postérieure de la remorque.  Le calorifère à mazout décrit présente notamment  l'avantage d'une grande sécurité contre l'incendie, d'une  part, par sa situation en dehors de la remorque habitée et,  d'autre part, en     compartimentant    le coffre 4 de manière  à séparer le brûleur de son alimentation en mazout par  les réservoirs et le carburateur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Calorifère à mazout mobile, caractérisé en ce qu'il comprend un brûleur logé avec ses accessoires dans un coffre pourvu d'au moins deux compartiments, l'un des compartiments renfermant le brûleur comportant un tuyau d'évacuation des gaz brûlés traversant l'une des parois latérales du coffre, ledit tuyau étant raccordé à une cheminée formée d'au moins deux tronçons démon tables, le brûleur étant relié par une tubulure d'alimen tation traversant une cloison du coffre à un régulateur de niveau alimenté par au moins un réservoir de mazout, le compartiment renfermant le brûleur étant muni, d'une part,

   d'une ouverture d'admission d'air comburant ob- turée par un clapet et, d'autre part, par une bouche d'air chaud dégagé par la combustion, ladite bouche étant aménagée dans la paroi postérieure du coffre, les tron çons détachables de la cheminée pouvant être placés à l'intérieur du coffre pour le déplacement du calorifère et en période de non-utilisation de celui-ci. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Calorifère selon la revendication, caractérisé en ce que le brûleur est entouré d'une enveloppe placée dans l'un des compartiments du coffre, une ouverture obturée par un clapet étant aménagée dans le plancher du coffre, ladite ouverture étant destinée à l'admission de l'air comburant du brûleur, l'autre compartiment du coffre renfermant un réservoir-nourrice, un réservoir de réserve et un régulateur, ledit régulateur étant fixé sur la cloison de séparation des deux compartiments et relié, d'une part, au brûleur par un tube d'alimentation tra versant ladite cloison et, d'autre part, au réservoir-nour- rice par un tuyau d'alimentation.

   2. Calorifère selon la revendication, caractérisé en ce que le coffre comprend deux compartiments et un couvercle à charnière, un conduit grillagé d'évacuation dans le local à chauffer de l'air chaud dégagé par la combustion du mazout étant aménagé dans la partie de la paroi postérieure du coffre correspondant au compar timent du brûleur. 3.

   Calorifère selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que ledit coffre est emboîté dans un socle fixé sur les barres concourantes d'un crochet d'attelage d'une remorque de camping, ledit conduit grillagé d'évacuation de l'air chaud à l'intérieur de la remorque traversant la paroi antérieure de ladite remorque.