CH459790A - Bateau pneumatique pliant - Google Patents

Description

  Bateau     pneumatique        pliant       La présente invention a pour objet un bateau pneu  matique     pliant    comprenant, d'une part, deux chambres  gonflables indépendantes     réunies    à une de leurs extrémi  tés sous forme d'une flèche dont l'ouverture est détermi  née par des arceaux métalliques retenus sur lesdites  chambres par dessangles et, d'autre part,     une    pale mo  bile à mouvement de va-et-vient.  



  Le bateau objet .de     :l'invention    est caractérisé en ce  que ladite pale présente plusieurs ,lames formant des     per-          siennes    susceptibles de prendre deux positions différentes  d'après le mouvement     imprimé    à la pale sous l'effet de       pédales        déplaçables    le long de montants     disposés    parallè  lement à l'axe du bateau et     reliées,    par des liens souples,  d'une part, entre elles et, d'autre part,

   aux tourillons d'un  mécanisme à     manivelle    et bielles agissant directement sur  la pale et sur lesquels     lesdits    liens s'enroulent et se dé  roulent.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution du bateau pneumatique pliant objet de  l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en plan.  



  La     fig.    2 est     une    coupe selon la ligne     II-II    de la     fig.    1.  Le bateau     pneumatique    pliant représenté au dessin  comprend deux chambres     gonflables    indépendantes 1, 2,  munies de valves de sûreté à trois     positions    3 et réunies  par une pièce     métallique    4 constituée par un tube 4 fendu  selon     une    de ses     génératrices    pour former une flèche dont  l'ouverture est     déterminée    par deux arceaux     métalliques     5,

   6 retenus     par    des sangles 7 sur les chambres gonflables  1, 2. Des vis à     ailettes    8, passant dans     des        oeillets    prévus  sur les arceaux 5, 6 retiennent des longerons en deux  pièces 9, 10 assemblées     dans        une    cosse 11 fixée sur     une     desdites pièces portant elle-même une sangle 12     passant     autour des chambres 1, 2 constituant les     flotteurs    du  bateau.

   Les arceaux 5, 6 retiennent, fixées sur eux de  manière amovible, deux pièces longitudinales parallèles    en deux parties 13, 14, assemblées par une bride 15 à leur  extrémité avant et     susceptibles    d'être pliées autour de  charnières 16 qui peuvent être bloquées en position de  service par des moyens quelconques, par exemple des  tiges de     verrouillage    (non représentées).  



  Les parties antérieures 13 des     pièces    longitudinales  supportent des pédales 17, 18 montées     coulissantes    sur  elles. Lesdites pédales sont reliées entre     elles        par        un        lien     souple 19, par exemple un     câble    d'acier, passant sur des       poulies    de renvoi 20.

   Un autre lien souple 21 est attaché,  par une de ses extrémités, à la partie arrière de la pédale  17 et, par son autre     extrémité,    au tourillon 22 d'un mé  canisme à     manivelle    23 et bielles 24, 25     commandant    di  rectement une pale 26 décrite ci-après. Un lien souple  27 est     relié,    par une de ses extrémités, à la pédale 18 et,  par son autre extrémité, au tourillon 28 de la manivelle  23 en passant sous une     poulie    de guidage 29.  



  La pale 26 comprend     plusieurs    lames formant des       persiennes    30     (fig.    2). Ces dernières sont :disposées de  manière qu'elles puissent     s'ouvrir    vers l'extérieur en tour  nant autour de goujons fixés dans le cadre de la pale 26  et se plaquer les unes .sur les autres en formant une grande  surface de poussée lorsque la pale 26,     entraînée    par la  bielle 25, est propulsée vers l'arrière pour faire avancer  le bateau sous la poussée exercée sur les pédales 17, 18.

    Le rapport de     transmission    entre lesdites pédales et le  mécanisme à     manivelle    23 et bielles 24, 25 est choisi de  manière qu'une course des pédales 17, 18 provoque  21/2 courses de la pale 26.    Comme visible     dans    la     fig.    2, la bielle 25 passe     dans     les pattes 31 d'un bloc 32 qui supporte, de manière     pivo-          table,    un     gouvernail    à deux pales 33     commandé    par une       tringlerie    34,

   bloc     qui    est     relevable        (voir        fig.    2) au moyen  d'un levier 35 articulé dans ledit bloc, afin de     permettre     au bateau     d'accoster    le     rivage    en eau peu profonde ou  de     procéder    au montage, respectivement au démontage,      dudit bateau sur la plage; sans que la pale 26 et le     gou-          vernail    33     s'enfoncent    dans le sable.  



  Un siège 36 est     fixé    sur les     pièces        longitudinales    14. Il  est     construit    de     manière    que son     inclinaison    soit     réglable     au moyen de courroies 37 et que sa     partie    arrière constitue  un sac 38 permettant de     ranger    toutes les     parties    du ba  teau démonté. Les     courroies    37 servent, d'autre part, à  porter ledit sac à la manière d'un sac de montagne.  



  Le bateau décrit comprend, en outre, une rame en  forme de     godille    (non représentée) montée     amoviblement     sur la     traverse    39     reliant    les pièces     longitudinales    13, 14 et  permettant de     manoeuvrer    le bateau en eau peu profonde.  De préférence, ladite godille présente deux volets     articulés     et     rabattables    dans un .sens déterminé, comme les persien  nes de la pale 26.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bateau pneumatique pliant comprenant, d'une part, deux chambres gonflables indépendantes réunies à une de leurs extrémités sous forme d'une flèche dont .l'ouver- ture est déterminée par des arceaux métalliques retenus sur lesdites chambres par des sangles et, d'autre part, une pale mobile à mouvement de va-et-vient,

   caractérisé en ce que ladite pale présente plusieurs lames formant des per siennes susceptibles de prendre deux positions différentes d'après le mouvement imprimé à la pale sous l'effet de pédales déplaçables le long de montants disposés parallè lement à l'axe du bateau et reliées, par des liens souples; d'une part, entre elles et, d'autre part, aux tourillons d'un mécanisme à manivelle et bielles agissant directement sur la pale et sur lesquels lesdits liens s'enroulent et se dé roulent. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Bateau selon la revendication, caractérisé en ce que les persiennes sont montées pivotantes autour de goujons de manière qu'elles s'ouvrent lorsque la pale est ramenée vers l'avant et se ferment lorsque ladite pale est refoulée vers l'arrière pour imprimer au bateau une poussée vers l'avant. 2. Bateau selon la revendication, caractérisé en ce que le rapport de transmission entre les pédales et le mécanisme à manivelle et bielles est choisi de manière qu'à chaque course des pédales correspondent deux cour ses et demie de la pale. 3.

   Bateau selon la revendication, caractérisé en ce que la bielle qui porte la pale passe dans les pattes d'un bloc relevable permettant d'accoster le rivage en eau peu profonde, respectivement de monter ou de démonter le bateau sur la plage sans que ladite pale s'enfonce dans le sable. 4.

   Bateau selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce que ledit bloc porte un gouvernail à deux pales com mandé par une tringlerie. 5. -Bateau selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend un siège fixé amoviblement sur les mon tants, ledit siège présentant, dans sa partie arrière, un sac permettant -de ranger toutes les pièces du bateau après l'avoir démonté. 6. Bateau selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce que l'inclinaison du siège est réglable au moyen de courroies-qui servent, d'autre part, à porter le sac dans lequel le bateau est rangé. 7.

   Bateau selon les sous-revendications 5 et 6, carac térisé en ce que les montants sont rabattables autour de charnières blocables en position d'utilisation du bateau. 8. Bateau selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend une godille dont la pale est formée de deux volets articulés et rabattables dans un sens déter miné.