CH460557A - Kotflügel für Fahrzeuge - Google Patents

Description

  Kotflügel für Fahrzeuge    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen  Kotflügel für Kraftfahrzeuge.  



  Der grösste Teil des von den umlaufenden Rädern  eines Kraftfahrzeuges     abgeschleuderten    Strassenschmut  zes oder dgl. wird zwar von den Kotflügeln bzw.  Radeinbauten oder Radkästen aufgefangen, jedoch ver  schmutzt der dabei zur Seite geschleuderte oder gespritz  te Schmutzanteil besonders die Seitenwände von moder  nen Personen- und     Omnibuskarrosserien,    sowie auch  Lastwagen mit Kasten- und Kofferaufbauten mit ihren  grossen geraden Flächen sehr schnell unter Mithilfe des  einwirkenden Fahrwindes.  



  Auch wird gegen die Innenseite der Kotflügel bzw.  Radeinbauten     abgeschleuderter    Schmutz durch Wieder  herabfallen insbesondere an den Kanten mehrmals     abge-          schleudert    und so die Verschmutzung vergrössert.  



  Die vorliegende Erfindung behebt insbesondere diese  starke seitliche Verschmutzung dadurch, dass der Kotflü  gel eine längs seines Seitenrandes an der Unterkante  verlaufende, zum Radumfang hin offene, vorzugsweise  U-förmige     Rinne    aufweist.  



  In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsfor  men des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt  und zwar zeigt:       Fig.    1 eine schematische Ansicht einer an der Radka  sten- bzw. Kotflügelkante angeordneten     Schmutzauffang-          rinne,          Fig.2    einen schematischen Teilquerschnitt der       Schmutzauffangrinne    nach der Linie     II-II    von     Fig.    1 in  der Pfeilrichtung gesehen mit der Ansicht des Reifens,       Fig.    3 einen Querschnitt bzw.

   ein Profil eines Kotflü  gels mit nachträglich daran befestigter     Schmutzauffang-          rinne,          Fig.    4 einen Querschnitt bzw. ein Profil eines Kotflü  gels mit als     Schmutzauffangrinne    ausgebildeter Aussen  kante aus einem Stück.  



  Gemäss     Fig.l    und 2 ist das Rad 1 in einem  Radeinbau 2 mit einem schmalen Kotflügel 3 unterge  bracht und die     Schmutzauffangrinne    4 ist seitlich der  Unterkante desselben befestigt.  



  In     Fig.    3 ist am Kotflügel 3 die     Schmutzauffangrinne     4 unlösbar befestigt.    In     Fig.    4 ist ein     Schmutzauffangrinnenkotflügel    5 aus  einem Stück aus Gummi gefertigt zu sehen.  



  Die     Schmutzauffangrinne    kann natürlich auch nach  träglich als Zusatzelement an dafür geeigneten, bereits  vorhandenen sowie sich schon am Fahrzeug befindlichen  Kotflügeln, Radeinbauten oder Radkästen entsprechend  angebracht werden,     z.B.    durch Anschrauben, Nieten,  Kleben oder durch irgend ein anderes Verbindungsmit  tel.  



  Bei einer Ausführung aus Gummi oder elastischem  Kunststoffmaterial können entsprechend vorstehende  Befestigungszapfen mit Kopf und Hals an der Schmutz  auffangrinne einfach in vorgesehene, dazu passende  Löcher im Kotflügel so eingedrückt werden, dass der  Hals der Befestigungszapfen vom     Lochumrand    fest um  schlossen wird.  



  Vorzugsweise wird man jedoch bei Neuanfertigung  entsprechende Kotflügel mit der     Schmutzauffangrinne     sogleich in einem Stück herstellen und zwar aus Gummi,  Gummi-Mischungen oder elastischem Kunststoffmate  rial, sowie aus einem     Leitmetallprofil    usw.  



  Man kann auch die     Schmutzauffangrinne    so ausbil  den, dass sie teilweise, auch nur auf einer Seite, über die  Unterkante des Kotflügels vorzugsweise mit Neigung  nach innen     hinausverläuft,    so dass ein seitliches Spritzen  des Strassenschmutzes usw. in manchen Fällen noch  mehr vermieden wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kotflügel für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Kotflügel eine längs seines Seitenrandes an der Unterkante verlaufende, zum Radumfang hin offene Rinne aufweist. UNTERANSPRÜCHE 1. Kotflügel nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Rinne lösbar befestigt ist. 2. Kotflügel nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rinne mindestens teilweise über die Unterkante hinausverläuft. 3. Kotflügel nach Patentanspruch und Unteranspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rinnenaus- lauf eine Neigung nach innen, zur Fahrzeuglängsmittel- achse hin, aufweist.