Dispositif pour assurer automatiquement l'évacuation du gaz pouvant se trouver dans une canalisation de liquide La présente invention a pour objet un dispositif apte à assurer l'évacuation du gaz pouvant se trouver dans une canalisation dans laquelle circule un liquide soumis à des impulsions de pression.
Ce dispositif s'applique particulièrement aux installa tions de graissage centralisé dans lesquelles le lubrifiant, généralement de l'huile, est acheminé vers les points à graisser sous la pression d'une pompe fonctionnant par impulsions.
Il est fréquent que dans de telles installations, le lu brifiant soit chargé de gaz, généralement d'air, en raison d'une mauvaise étanchéité des organes constituant le réseau de distribution ou d'un manque de remplissage du réservoir de la pompe par exemple.
La présence de cet air est nuisible car elle peut af fecter le bon fonctionnement du système de graissage. Il est possible en effet que dans le cas d'une perte de char ge d'une certaine importance en un point du système, l'air contenu dans les canalisations en amont de ce point se comprime à chaque impulsion de la pompe, puis se détende sans que le lubrifiant soit entraîné vers l'organe à graisser, ce qui peut avoir de graves conséquences.
Il est donc nécessaire d'évacuer ce gaz et jusqu'à pré sent on prévoyait à cet effet aux points hauts des canali sations, des dispositifs permettant de laisser s'échapper l'air et on faisait circuler le liquide jusqu'à ce que le gaz soit éliminé par ces purges.
Ce procédé long et incommode entraînait inévitable ment une perte de lubrifiant et, de plus, on ne pouvait jamais être sûr que l'air avait été entièrement éliminé du système.
La présente invention a pour but de pallier cet incon vénient et a pour objet un dispositif simple et automa tique pour évacuer un gaz contenu dans une canalisa tion de liquide, ce dispositif étant destiné à être monté sur la canalisation de liquide et comprenant une soupape anti-retour et des moyens sensibles à la pression du liquide qui est plus faible lorsque celui-ci est chargé de gaz que lorsqu'il n'en contient pas, ces moyens étant agen cés de manière à rendre inopérante cette soupape anti- retour lorsque le liquide ne contient pas de gaz,
tandis que cette soupape fonctionne normalement lorsque le liquide est chargé de gaz.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la des cription qui va suivre de deux exemples de réalisation d'un tel dispositif prévu pour une installation de grais sage centralisé et dans lequel on utilise comme paramètre la différence de pression existant entre le liquide chargé et le liquide non chargé de gaz et en se reportant aux dessins annexés dans lesquels la fig. 1 montre en coupe une première forme de réa lisation, la fig. 2 montre en coupe une seconde forme de réali sation.
Le dispositif de la fig. 1 est constitué par un boîtier en deux parties 1 et 2 comportant chacune un trou ta raudé respectivement 3 et 4 permettant leur raccordement pour la partie 1, à la pompe de l'installation et pour la partie 2 aux dispositifs de dosage. Ces deux demi-boî- tiers sont assemblés sur un corps 5 dont une partie in férieure plus étroite 6 constitue un cylindre 7 fermé à son extrémité et pourvu d'orifices transversaux 8. Dans ce cylindre 7 peut se déplacer un piston 9 en deux parties, soumis à l'action d'un ressort 10.
Une partie 11 de ce piston est munie d'un joint d'étanchéité 12 et comporte une soupape de retenue 14 maintenue par un ressort 13. Cette soupape permet le passage du liquide dans un sens seulement, en provenance des passages 15 et 16 et vers les orifices 4 par des passages 17, 18, 24 et 29.
Un canal 19 permet la communication entre le pas sage 16 et la chambre 20 comprise entre le piston 9 et le fond du cylindre 7. Ce canal 19 comporte une partie élargie 21 dans laquelle est prévue une soupape de re tenue 22 munie d'un ressort 23.
La chambre 24 du demi-boîtier 2 se termine par une partie 26, ouverte à l'atmosphère par un orifice 25, dans laquelle coulisse le piston 9 par son extrémité de gui dage 28 munie d'une garniture d'étanchéité 27.
Ce dispositif fonctionne de la façon-suivante: Lors d'une impulsion de la pompe, le lubrifiant tra verse le raccord 3, les passages 8, 15 et 16, 17, 18, 24 et 29 en soulevant la soupape 14, et sort par le raccord 4.
Si le lubrifiant contient de l'air, la pression dans le système reste inférieure à la pression nécessaire pour dé placer le piston 9 lequel reste dans la position de repos (représentée fig. 1). Quand la pression cesse, la soupape 14 se ferme immédiatement et empêche tout retour de liquide vers le réservoir.
L'air contenu dans le lubrifiant se trouve donc entraî né par impulsions successives vers les points à graisser, sans pouvoir entraver le bon fonctionnement du système de distribution.
Dès que l'air a été complètement évacué, la pression dans les canalisations est suffisante pour déplacer le piston 9, la, pression nécessaire à cet effet, étant déter minée par la force du ressort 23 de la soupape 22 et la force du ressort 10 du piston 9.
Dès que cette pression est atteinte, le lubrifiant passe par le conduit 19 soulève la soupape 22 à l'encontre du ressort 23 et occupe la chambre 20 en repoussant le piston 9 jusqu'à ce que l'extrémité de guidage 28 vienne buter contre le fond du cylindre 26.
Dans cette position du piston, la garniture d'étan chéité 12 est écartée de son siège et le lubrifiant peut alors s'écouler par ce passage, puis par l'espace annu laire 24 et le canal 29 vers la sortie 4.
Le ressort 10 ayant tendance à ramener immédiate ment le piston 9 à sa position de repos dès que la pres sion cesse, il est nécessaire de prévoir un dispositif de ralentissement pour éviter que ce retour se produise avant la décharge complète du système, si une telle dé charge est nécessaire au fonctionnement normal du sys tème de graissage.
A cet effet, on peut ménager dans la soupape 22, un étranglement freinant le retour du liquide ou prévoir entre le piston 9 et le cylindre 7 un jeu de valeur convenable.
Suivant la variante de réalisation représentée à la fig. 2, le dispositif est constitué par un boîtier 30 muni de deux raccords 31 et 32 reliés respectivement à la pom pe et au circuit de distribution, et communiquant entre eux dans le boîtier par un canal 33.
Le raccord 32 comporte une soupape à bille 34 ap pliquée sur le siège 36 par un ressort 35.
Dans le boîtier 30, perpendiculairement au canal 33, est prévu un alésage 37 dans lequel peut se mouvoir un piston 38 soumis à l'action d'un ressort 39.
Ce piston 38 présente un évidement annulaire 40 qui, à l'état de repos, prolonge le canal 33, et est muni d'un joint d'étanchéité 41.
Au milieu de l'évidement 40 du piston 38, est prévu un canal transversal 42 en communication avec un canal axial 43 débouchant dans une chambre 44.
Dans une partie élargie 45 du canal 43 est disposée une soupape 46 maintenue par un ressort 47. L'alésage 37 comporte une partie de plus grand dia mètre 48 fermée par un disque 49 maintenu par un cir- clip.
Ce disque 49 est percé d'un orifice 50 dans lequel peut coulisser l'extrémité 52 du prolongement 51 du piston 38.
Ce dispositif fonctionne suivant le même principe que le dispositif précédent.
Lors d'une impulsion de la pompe, le lubrifiant est entraîné du raccord 31 vers le raccord 32 en soulevant la soupape 34. Si ce lubrifiant est chargé d'air, sa pres sion est insuffisante pour agir sur le piston 38, et la sou pape 34 interdit tout retour du fluide vers le réservoir.
Dès que l'air a été éliminé, la pression devient suffi sante pour agir sur la soupape 46, cette pression étant déterminée par la force du ressort 47 de la soupape 46 et celle du ressort 39 du piston 38.
Le lubrifiant emprunte alors le canal 43, il soulève de son siège la soupape 46 pour occuper la chambre 44, et il repousse le piston 38 jusqu'à ce que son prolongement 51 vienne buter sur le disque 49. Du fait de ce déplace ment la bille 34 est écartée de son siège et reste maintenue dans cette position tant que la pression est suffisante pour agir sur le piston à l'encontre du ressort 39.
Dès que cesse l'impulsion, le piston est repoussé, mais pour éviter que celui-ci libère la soupape 34 avant que le système de graissage ne soit entièrement déchargé, il est prévu un dispositif de ralentissement constitué par un canal capillaire ou par un jeu annulaire entre le piston 38 et le cylindre 37 comme dans l'exemple précédent.