CH472900A - Einrichtung zum Bearbeiten von Skilifttrasses - Google Patents

Description

      Einrichtung        zum    Bearbeiten von     Skilifttrasses       Schlecht angebahnte     Skiliftpisten    sind für die Be  nützer von Skilifts sehr anstrengend und     erfordern    die  volle Aufmerksamkeit. Selbst geübte Fahrer kommen an  gekrümmten     Fahrrinnenstallen,    insbesondere, wenn diese  hart sind, häufig zu Fall, was an steilen Hängen sogar  zu Unfällen führen kann. Bekannt ist wohl das Auf  reissen des     Pistentrasses,    nicht aber die     Spurenbildung.     



  Gegenstand der vorliegenden Erfindung     ist    eine Ein  richtung zum Bearbeiten von     Skilifttrasses;        diese        be-          zweckt    die Abhilfe des genannten     Übelstandes,    ohne je  doch dem     Bedienungspersonal    ins Gewicht     fallende     Mehrarbeit aufzuerlegen.  



  Erfindungsgemäss zeichnet sich diese     Einrichtung    da  durch     aus,    dass ein als     Skiliftanhänger    ausgebildetes  Gleitfahrzeug mit     Spurorganen    versehen ist, mittels  welch letzteren auf den     Skitrasses    wenigstens zwei par  allele Fahrrinnen erzeugt werden können, zum Zwecke,  den durch den     Skilift    zu befördernden Skifahrern die       Parallelführung    der Skier zu erleichtern.  



  In der Zeichnung ist eine     beispielsweise    Ausfüh  rungsform des     Erfindungsgegenstandes    schematisch dar  gestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Seitenansicht in     Arbeitsstellung,    wobei  die Einrichtung an einem der     Förderbügel    eines Skilifts  angehängt ist,       Fig.    2 eine Draufsicht zu     Fig.    1.  



  Die Einrichtung     zum    Bearbeiten von     Skilifttrasses     weist ein kastenartiges Fahrgestell 1 auf, dessen keil  förmiger Vorderteil 1' als Pflug zum Wegräumen von  Neuschnee und Schneeverwehungen dient. 2 ist ein  Sitz mit     Rückenlehne    3 für den Fahrzeugführer 4, der  seine Beine in Versenkungen 5 des Kastens 1 hinein  stellen kann.

   Auf der Unterseite des Fahrgestelles 1 sind  vier endlose Raupenketten oder Raupenbänder 6 ange  ordnet, welche auf im Gleitboden des     Fahrgestelles    1 an  geordneten Achsen 7     gelagerten        Rollen    8 laufen, und  gegenüber dem Gleitboden des     Kastens    1 versenkte  Fahrrinnen 9 auf der     Skiliftpiste    erzeugen.  



  Bei Neuschnee und     Pulverschnee    lassen sich auf  diese Weise einwandfreie Fahrrinnen in der Piste an-    bringen. Bei Hartschnee ist dagegen der Einsatz einer  im Vorderteil 1' des Kastens 1 eingebauten     Aufreiss-          vorrichtung    zweckmässig. Diese weist im Kastenvorder  teil angeordnete, zum Aufreissen,     Zerkleinern    und Ega  lisieren der Fahrbahn dienende Zinken 10 auf.

   Diese  sind fest oder können in der     Höhenrichtung    in bezug  zum Vorderteil 1' zwecks Bestimmung der     Aufreiss-          tiefe    verstellt werden.     B,ei    verstellbarer Ausführung sind  beispielsweise die Oberenden der Zinken 10 an einer  Supportplatte 11 befestigt, welche     längs    einer     axial    ge  sicherten und drehbar gelagerten     Gewindespindel    12  durch Drehen der letzteren     mittels    einer Kurbel 13 an  geordnet ist. Durch Drehen der Kurbel 13 im einen oder  anderen Drehsinn können die Zinken 10 in Aktions  stellung gebracht oder zurückgezogen werden.

   In     Fig.    1  sind die Zinken 10 in     Arbeitsstellung    gezeichnet.  



  Gemäss dem dargestellten Beispiel     ist    die Einrich  tung     mittels    eines hakenförmigen Zugorgans 14 am  Haltebügel 15 des Schleppseiles 16 des Tragseiles 17  des Skiliftes leicht lösbar     eingehängt.    Das Abhängen     an          dar    oberen Endstation des     Skiliftes    lässt sich leicht und  rasch durchführen. Zum Hinunterfahren der als Raupen  fahrzeug ausgebildeten Vorrichtung kann     ein    Motor für  den Antrieb der Raupenketten 6 in den Kasten 1 einge  baut sein, welcher jeweils für die. Abwärtsfahrt der Ein  richtung in     Betrieb    gesetzt werden kann.  



  Die     beschriebene    Einrichtung erlaubt die Wegräu  mung von Neuschnee oder     Schneeverwehungen    und er  möglicht die Erzeugung zueinander paralleler und gleich  mässiger Fahrrinnen, welche. den Skifahrern die Parallel  führung der Skier erlauben und dank der geschaffenen  geraden Fahrrinnen eine grösstmögliche Sicherheit beim  Aufwärtsfahren an Skilifts     gewährleisten.     



  Die Einrichtung kann, wenn mit motorischem An  trieb für die Raupenketten versehen, auch zur     Präpa-          rierung    von     Wegen,    Skipisten, als Transportmittel sowie  als Rettungsschlitten verwendet werden. Als Rettungs  schlitten auf langen und mit     Gegensteigungen        versehe-          nen    Geländestrecken ist die Einrichtung von besonde  rem Vorteil,     umsomehr    als die Fahrmöglichkeit, wenn      Raupen vorhanden sind, auch auf dem Erdboden     ohne,     weiteres besteht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Bearbeiten von Skilifttrasses, da durch gekennzeichnet, dass ein als Skiliftanh'änger aus gebildetes Gleitfahrzeug mit Spurorganen versehen ist, mittels welch letzteren auf den Skitrasses wenigstens zwei parallele Fahrrinnen (9) erzeugt werden können, zum Zwecke, den durch den Skilift zu befördernden Skifahrern die Parallelführung der Skier zu erleichtern. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Fahrzeug einen pflugartigen Vor derteil (1'), einen Führersitz (2, 3) und auf seiner Un terseite nebeneinander angeordnete, die Spurorgane bil dende Kufen, Raupenketten oder Raupenbänder (6) für die Erzeugung von Fahrrinnen (9) aufweist. 2. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor den Kufen Mittel (10) zum Aufreissen der Fahrbahn angeordnet sind. 3.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Unteran sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (10) zum Aufreissen der Fahrbahn Zinken sind, welche gleichzeitig zur Zerkleinerung der Aufreissstücke und Egalisierung des Skilifttrasses dienen. 4. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteran sprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug mit Raupen und motorischem Antrieb für die Raupen versehen ist.

   5. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vier parallel zueinander verlaufende Spurorgane am Fahrzeug ange ordnet sind.