CH474379A - Einrichtung zur seitlichen Befestigung einer Felge an einem Radkörper für Fahrzeuge, insbesondere Lastwagen, Zugmaschinen oder Anhänger - Google Patents

Description

  Einrichtung zur     seitlichen    Befestigung einer Felge an einem Radkörper für Fahrzeuge,  insbesondere Lastwagen, Zugmaschinen oder Anhänger    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ein  richtung zur seitlichen Befestigung einer Felge an einem  Radkörper für Fahrzeuge, insbesondere Lastwagen, Zug  maschinen oder Anhänger.

   Im Hauptpatent ist eine     Fel-          gen-Befestigungseinrichtung    umschrieben, welche durch  mehrere am Umfang des Radkörpers angeordnete,     achs-          parallele    Schlitze und     inUmfangsrichtung    des Radkörpers  verlaufende Schlitze gekennzeichnet ist, die gemeinsam  am Umfang des Radkörpers verteilt angeordnete     Aus-          nehmungen    bilden, ferner durch die Anordnung einer  weiteren     Ausnehmung    zur Aufnahme des Kopfes eines  Befestigungselementes bzw. einer Feststellschraube, wel  ches sich parallel zur Achse des Radkörpers erstreckt.  



  Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine vor  teilhafte Weiterentwicklung der im Patentanspruch des  Hauptpatentes umschriebenen     Felgen-Befestigungsein-          richtung.    Die neue     Felgen-Befestigungseinrichtung    ist  dadurch gekennzeichnet, dass an dem in die     Ausneh-          mungen    am Umfang des Radkörpers eingelegten Be  festigungselement am Austrittsende des am Umfang des  Radkörpers achsparallel angeordneten Schlitzes ein Si  cherungselement lösbar befestigt ist.  



  Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele des Er  findungsgegenstandes in vereinfachter Darstellungsweise,  und zwar:       Fig.1    ein Ausführungsbeispiel einer am Umfang  eines Radkörpers angeordneten Befestigungseinrichtung  in der Draufsicht,       Fig.2    einen Schnitt durch die Einrichtung gemäss  der Linie     II-II    in     Fig.    3,       Fig.    3 einen Schnitt durch die in der     Fig.    1 gezeigte  Einrichtung gemäss der Linie     III-111    in     Fig.    1,       Fig.    4 ein Sicherungselement in der Vorderansicht,

         Fig.5    ein weiteres Ausführungsbeispiel einer am  Umfang eines Radkörpers angeordneten Befestigungs  einrichtung in der Draufsicht,       Fig.    6 einen Schnitt durch die Einrichtung gemäss  der Linie     VI-VI    in     Fig.    5 und       Fig.    7 einen Schnitt durch die in der     Fig.    4 gezeigte  Einrichtung gemäss der Linie     VII-VII    in der     Fig.    6.

      Gemäss den Figuren 1-3 besitzt die Einrichtung zur  Aufnahme von Befestigungselementen 15 mehrere am  Umfang eines Radkörpers 1 angeordnete, achsparallel  und quer zur Drehachse des Radkörpers 1 verlaufende  Schlitze 2 und 3, wobei die beiden Schlitze 2 und 3 ge  meinsam eine     Ausnehmung    7 bilden, und ferner eine  weitere     Ausnehmung    8 zur Aufnahme des Kopfes 14  einer Feststellschraube 15, die im unteren Bereich der  Schlitze 2 und 3 angeordnet ist und sich parallel zur  Achse des Radkörpers 1 erstreckt.  



  An der Wand 9 des Radkörpers 1 ist dem Schlitz 2  gegenüberliegend eine Erhebung 11 angeordnet worden,  an welcher der Kopf 14 des Befestigungselementes 15  beim Einlegen in die     Ausnehmung    7 bzw. 8 vorbeige  führt wird und in axialer Richtung am Herausgleiten  aus den     Ausnehmungen    7 und 8     gesichert    ist.

   Um das  Befestigungselement 15 jedoch auch in radialer Richtung  am Herausgleiten aus den     Ausnehmungen    7 und 8 zu  sichern, ist ein ringförmiges Sicherungselement 16 vor  gesehen, welches um den äusseren Umfang der Feststell  schraube bzw. des Befestigungselementes 15 geklemmt  ist und von demselben leicht zu lösen ist     (Fig.    3).     Aus-          serdem    ist an dem Austrittsende des am Umfang des  Radkörpers 1 achsparallel angeordneten Schlitzes 2  eine Aussparung 17 zur Aufnahme des an dem Befesti  gungselement 15 lösbar befestigten     Sicherungs-    oder  Klemmelementes 16 vorgesehen.  



  Gemäss dem in den Figuren<B>5,6</B> und 7 gezeigten Aus  führungsbeispiel besitzt die Einrichtung zur Aufnahme  von Befestigungselementen 20 mehrere am Umfang eines  Radkörpers 10 angeordnete, achsparallel und quer zur  Drehachse des Radkörpers 10 verlaufende Schlitze 12  und 13, wobei die beiden vorerwähnten Schlitze gemein  sam eine     Ausnehmung    22 zur Aufnahme des Kopfes 21  einer Feststellschraube bzw. eines Befestigungselementes  20 bilden. Das Befestigungselement 20 ist mit einer Mut  ter 19 versehen, durch welche das Element 20 fest mit  dem Radkörper 10 verbunden werden kann, wie es in  den     Fig.    5 und 7 gezeigt ist.

   Der am Umfang des Rad  körpers 10 quer zur Drehachse desselben angeordnete      Schlitz 13 ist derart bemessen, dass zwischen den seit  lichen Wandungen des Schlitzes 13 und des Kopfes 21  des Befestigungselementes 20 nur ein verhältnismässig  kleines Spiel besteht.  



  Gegenüber den Beispielen des Hauptpatentes ist bei  den vorliegenden Beispielen im wesentlichen der Vor  teil gegeben, dass die Sicherungselemente 16, 19 unver  lierbar an den Befestigungselementen 15, 20 befestigt  sind, und dass dadurch das Befestigungselement 15 bzw.  20 infolge der     vorbeschriebenen    Anordnung der Si  cherungselemente 16, 19 und der Ausbildung der     Aus-          nehmungen    7 und 8 am Radkörper 1 bzw. 10 nicht in  unerwünschter Weise aus den     Ausnehmungen    7 und 8  herausgleiten kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Felgen-Befestigungseinrichtung nach dem Patentan spruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass an dem in die Ausnehmungen (7 oder 22) am Umfang des Radkörpers (1 oder 10) eingelegten Befestigungs element (15 bzw. 20) am Austrittsende des am Umfang des Radkörpers (1 oder 10) achsparallel angeordneten Schlitzes (2 oder 12) ein Sicherungselement (16 bzw. 19) lösbar befestigt ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Felgen-Befestigungseinrichtung nach dem Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an der Wand (9) des am Umfang des Radkörpers (1) quer zur Dreh achse angeordneten Schlitzes (3) der Ausnehmung (7) eine dem achsparallel angeordneten Schlitz (2) gegen überliegende Erhebung (11) vorgesehen ist. 2. Felgen-Befestigungseinrichtung nach dem Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Aus trittsende des am Umfang des Radkörpers (1) achspar- allel angeordneten Schlitzes (2) eine Aussparung (17) zur Aufnahme des an dem Befestigungselement (15) lös bar befestigten Sicherungselementes (16) vorgesehen ist.

   3. Felgen-Befestigungseinrichtung nach dem Patent anspruch, dadurch- gekennzeichnet, dass der am Umfang des Radkörpers (10) quer zur Drehachse angeordnete Schlitz (13) mit seinen seitlichen Wandungen dem Kopf (21) des Befestigungselementes (20) bis auf ein Spiel angepasst ist.