CH474694A - Garniture de friction moulée - Google Patents

Garniture de friction moulée

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CH474694A
CH474694A CH641067A CH641067A CH474694A CH 474694 A CH474694 A CH 474694A CH 641067 A CH641067 A CH 641067A CH 641067 A CH641067 A CH 641067A CH 474694 A CH474694 A CH 474694A
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CH
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sep
weight
friction lining
lining according
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CH641067A
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Picot Fernand
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Ferodo Sa
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02Elements
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing

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Description


  Garniture de friction moulée    La présente invention a pour objet une garniture  de friction moulée coopérant avec un contre-matériau  tel qu'un acier constituant, par exemple, des poulies de  mines, des roues, des     galets,    des tambours de treuils,  des ponts roulants, etc..., la garniture étant composée  d'un mélange de constituants qui peuvent être moulés  sous pression relativement basse et sous température  relativement faible et qui comportent au moins d'une  part des liants, par exemple caoutchoutiques ou rési  neux, et d'autre part des charges modificatrices du co  efficient de frottement et/ou de l'usure.  



  L'invention a pour but de fournir une garniture de  friction de ce type permettant de satisfaire mieux que  par le passé aux divers     désidérata    de la pratique, et en  particulier permettant une usure très faible de la garni  ture, et, en outre, s'il y a lieu, des qualités de cons  tance du coefficient de frottement, que le milieu  ambiant soit sec ou humide.  



  La garniture faisant l'objet de l'invention est carac  térisée, en ce que les dites charges comportent du coke  métallurgique. On peut utiliser des liants composés,  connus en soi, tels que caoutchoucs naturels ou synthé  tiques et leurs éléments de vulcanisation et avantageu  sement aussi des liants à la résine, et introduire du car  bone dont une partie au moins est constituée par du  coke métallurgique lequel comporte outre du carbone  pratiquement amorphe des éléments qui participent au  frottement et qui contiennent du silicium, de l'alumi  nium de magnésium du fer, éléments que l'on retrouve  après grillage transformés en silice, alumine, magnésie,  oxyde de fer etc ...  



  Les liants à la résine     comportent    des résines  thermodurcissables, par exemple résines crésolique ou  phénolique modifiée aux huiles siccatives. On pourrait  utiliser toutes autres résines thermodurcissables telles  que phénoplastes, amnoplastes, résines à base d'huile  de coques de noix d'acajou.  



  On notera que le coke métallurgique qui présente  une très grande dureté comporte seulement 2 à 3 % de    matières volatiles. Le coke métallurgique utilisé est par  exemple tel qu'il présente une teneur en cendres voi  sine de 8 à 10 % (après calcination à 800  C). Ces  cendres contiennent un certain nombre d'oxydes et de  sels tels que les suivants, dans les proportions ci-après:  
EMI0001.0004     
  
    Oxydes <SEP> ou <SEP> sels <SEP> proportion <SEP> en <SEP> poids
<tb>  SiO2 <SEP> 35 <SEP> à <SEP> 40 <SEP> %
<tb>  Fe2O3 <SEP> 25%
<tb>  A1203 <SEP> 25 <SEP> %
<tb>  CaO <SEP> 7 <SEP> %
<tb>  Mg0 <SEP> 3 <SEP> %
<tb>  Sulfates
<tb>  estimés <SEP> en <SEP> S03 <SEP> 2 <SEP> %       Il convient de distinguer le coke métallurgique du  coke de pétrole lequel a une teneur en cendres négli  geable et contient 5 à 10 % de matières volatiles.  



  Le     coke    métallurgique est très dur et utilisé avec  une granulométrie appropriée qui est indiquée     dans    le  tableau suivant où la première colonne identifie le  tamis, la deuxième colonne donne la grandeur des  vides et la troisième colonne représente la quantité de  coke qui est retenue par le tamis.

    
EMI0001.0007     
  
    quantité
<tb>  tamis <SEP> vides <SEP> retenue
<tb>  450 <SEP> 0,035 <SEP> mm <SEP> 90 <SEP> %
<tb>  250 <SEP> 0,063 <SEP> mm <SEP> 70%
<tb>  120 <SEP> 0,141 <SEP> mm <SEP> 50%
<tb>  80 <SEP> 0,198 <SEP> mm <SEP> <B>301/9</B>
<tb>  55 <SEP> 0,310 <SEP> mm <SEP> 15 <SEP> 0/0
<tb>  30 <SEP> 0,600 <SEP> mm <SEP> <B>00/0</B>         Ces valeurs correspondent au coke métallurgique  tel qu'il a été broyé avant d'être mélangé aux autres  constituants pour le moulage en vue de former la gar  niture.  



  La titulaire a fait des essais avec d'autres granulo  métries, en particulier des granulométries beaucoup  plus fines, résidus 0 au tamis 100 ou au tamis 250, et a  constaté que la granulométrie indiquée ci=dessus cons  titue le meilleur compromis au double point de vue du  frottement etde l'usure.  



  La substitution du coke métallurgique au graphite  dans des     garnitures    de friction moulées, ne modifie que  peu le coefficient de frottement, mais l'usure devient  extrêmement faible sourtout en conditions sévères,  bien inférieure à ce que l'on obtiendrait avec du gra  phite.  



  La     proportion    de coke métallurgique dans la  charge de carbone prévue dans la garniture de friction  peut être comprise entre 20 à 100 % en poids de la  charge totale de carbone suivant le coefficient de frot  tement désiré et l'usure admissible. Le reste du car  bone est formé par du graphite amorphe et/ou naturel  qui, utilisé seul, entraînerait des usures plus importantes.  On ne fait pas entrer dans le décompte du carbone, le  noir de carbone     utilisé    comme élément renforçateur du  caoutchouc.  



  Les compositions suivantes ont donné des résultats  satisfaisants:  
EMI0002.0004     
  
     SBR 
<tb>  (caoutchouc <SEP> synthétique) <SEP> 15 <SEP> à <SEP> 35 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  éléments <SEP> de <SEP> vulcanisation <SEP> et <SEP> de
<tb>  renforcement <SEP> du <SEP> caoutchouc
<tb>  soufre <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 8 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone
<tb>  ou <SEP> oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 4 <SEP> à <SEP> 12 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> antioxydants
<tb>  et <SEP> accélérateurs <SEP> 0,4 <SEP> à <SEP> 1,

  5 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  résine <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 20 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  graphite <SEP> et/ou
<tb>  sulfure <SEP> de <SEP> molybdène <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 20 <SEP> à <SEP> 45 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids       La proportion de résine est avantageusement  choisie inférieure à celle du caoutchouc pour donner  au liant une élasticité qui favorise l'action du coke  métallurgique en vue d'une usure aussi faible que pos  sible.  



  Ces     garnitures    ont une tenue exceptionnelle à  l'usure. Toutefois on a constaté que la coefficient de  frottement varie de manière sensible au cours d'un  même coup de frein et au cours de la vie de la garni  ture.  



  Pour un matériau contenant 30 % de coke métal  lurgique et des quantités     moyennes    de liant caoutchouc  et résine on a obtenu un     coefficient    de frottement à sec  compris entre 0,20 et 0,40 c'est à dire ayant une  valeur moyenne de 0,30, les conditions de l'essai étant    telles que la température du contre-matériau atteigne  dans sa masse une température d'environ 100  C.  



  L'usure en volume ramenée au cheval/heure .est  d'environ 0,015 cm3, c'est-à-dire une usure insigni  fiante, le contre-matériau en acier présentant un excel  lant poli.  



  Lorsque l'on désire également une constance  accrue du frottement .à sec, ou peut introduire des  quantités notables de sulfate de baryte et de carbonate  de chaux (blanc de Meudon), quantités variant de 2.0 à  62 % en poids. En général, la quantité de carbonate de  chaux représente en poids un tiers ou un quart de la  quantité de sulfate de baryte.  



  Dans ces conditions, on obtient un matériau dont  le coefficient de frottement à sec devient remarquable  ment constant dans le temps mais un peu plus bas que  celui obtenu précédemment.  



  On peut obtenir un coefficient de frottement voisin  de 0,25.  



  Les compositions suivantes ont donné des résultats  satisfaisants:  
EMI0002.0008     
  
     SBR 
<tb>  (caoutchouc <SEP> synthétique) <SEP> 10 <SEP> à <SEP> 30 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  éléments <SEP> combinés <SEP> au <SEP> caoutchouc
<tb>  t <SEP> soufre <SEP> 2à <SEP> 7 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone
<tb>  et/ou <SEP> oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 10 <SEP> 0% <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> produits <SEP> antioxydants
<tb>  et <SEP> accélérateurs <SEP> 0,5 <SEP> à <SEP> 1,5 <SEP> 0/a <SEP> en <SEP> poids
<tb>  résine <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 8 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  graphite <SEP> et/ou
<tb>  sulfure <SEP> de <SEP> molybdène <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 10,9/o <SEP> en <SEP> poids
<tb>  sulfate <SEP> de <SEP> baryte <SEP> 20 <SEP> à <SEP> 50,

   <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  carbonate <SEP> de <SEP> chaux <SEP> 6 <SEP> à <SEP> 12 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 12 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids       Toutefois, -le coefficient de frottement de ces garni  tures ne reste pas le     même    suivant que le     fonctionne-          ment-est    à sec au dans un     milieu    humide.  



  Pour un     matériau    contenant 35 0% de     sulfate    de       baryte        et        10        %        de        carbonate        de        chaux        et        des        quantités     moyennes de liants et d'autres éléments carbonés, les  conditions de l'essais étant telles que la température du  contre-matériau dans sa masse atteigne une tempéra  ture     d'environ        100,     C, le coefficient de frottement à  sec reste voisin de 0,

  25 tandis que l'usure à sec est de  0,03     cms    par cheval heure. Le     coefficient    de     frotte-          ment    en présence d'eau prend une valeur plus faible,  de l'ordre de 0,10 à 0,14.  



  Lorsque le système de frein est exposé aux intem  péries il importe     -d'éliminer    les variations du coefficient  de frottement suivant que le     fonctionnement    est à sec ou  en présence d'eau, et ce résultat est obtenu en intro  duisant     dans    le matériau, une quantité     appropriée    de  fonte phosphoreuse ayant de préférence la composition  suivante:

      
EMI0003.0001     
  
    C <SEP> 3,0 <SEP>   <SEP> 0,25
<tb>  Si <SEP> 1,2 <SEP>   <SEP> 0;30
<tb>  Mn <SEP> 0,6 <SEP>   <SEP> 0,20
<tb>  P <SEP> 1,0 <SEP>   <SEP> 0,30
<tb>  S <SEP> 0,2 <SEP>   <SEP> 0,05
<tb>  Fe <SEP> 94 <SEP>   <SEP> 1,10       L'introduction de cette fonte dans le matériau,  même en quantité relativement faible, permet de régu  lariser le coefficient de frottement dans toutes les  conditions d'humidité. En particulier, des résultats très  favorables peuvent être obtenus en introduisant 5 % en  poids de cette fonte, lorsque le matériau ne contient  pas de silicates d'aluminium naturels ou synthétiques.  



  Les meilleurs résultats sont obtenus avec une quan  tité de fonte variant de 20 à 25 %, lorsque le matériau  contient un ou plusieurs silicates d'aluminium ou de  magnésium naturels ou synthétiques.  



  On pense que l'action de rodage doux exercée par    la fonte blanche phosphoreuse peut s exercer avec de  plus faibles quantités de fonte lorsque cette action n'est  pas contrariée par l'action beaucoup plus érodante des  silicates d'aluminium ou de magnésium.  



  Dans ces conditions le coefficient de frottement  moyen varie très peu, que le dispositif comportant la  garniture de friction soit ou non exposé aux intempé  ries;  Les compositions suivantes ont donné des résultats  satisfaisants:  
EMI0003.0002     
  
     SBR 
<tb>  (caoutchouc <SEP> synthétique) <SEP> 8 <SEP> à <SEP> 24 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  éléments <SEP> combinés <SEP> au <SEP> caoutchouc:

  
<tb>  - <SEP> soufre <SEP> 1,5 <SEP> à <SEP> 5,5 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone <SEP> 2,5 <SEP> à <SEP> 7,5 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  - <SEP> antioxydants
<tb>  et <SEP> accélérateurs <SEP> 0,5 <SEP> à <SEP> 1,5 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  résine <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 6 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  graphite <SEP> et/ou
<tb>  sulfure <SEP> de <SEP> molybdène <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 9 <SEP> 0/0 <SEP> en <SEP> poids
<tb>  sulfate <SEP> de <SEP> baryte <SEP> 12 <SEP> à <SEP> 40 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  carbonate <SEP> de <SEP> chaux <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 9 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 16 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  fonte <SEP> blanche <SEP> phosphoreuse
<tb>  en <SEP> grenailles <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  

  silicate <SEP> d'aluminium <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 10 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids
<tb>  oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 8 <SEP> % <SEP> en <SEP> poids       Bien entendu, ainsi qu'il a été dit précédemment, la  quantité de fonte est de préférence prévue comprise  entre 20 à 25 % si l'on introduit dans la formule des  silicates de magnésium ou d'aluminium. L'oxyde de  zinc peut remplacer en partie de noir de carbone en  vue d'accroître le coefficient de frottement.  



  La granulométrie de la grenaille de fonte blanche  phosphoreuse est avantageusement celle qui est indi  quée dans le tableau suivant où la première colonne  identifie le tamis, la deuxième colonne donne la gran  deur des vides, et la troisième colonne représente la  quantité de fonte blanche phosphoreuse qui est retenue  par le tamis.  
EMI0003.0003     
  
    quantité
<tb>  tamis <SEP> vides <SEP> retenue
<tb>  120 <SEP> 0,141 <SEP> mm <SEP> 90 <SEP> à <SEP> 95 <SEP> %
<tb>  80 <SEP> 0,198 <SEP> mm <SEP> 65 <SEP> à <SEP> 75 <SEP> %
<tb>  100 <SEP> 0,160 <SEP> mm <SEP> 80 <SEP> à <SEP> 90 <SEP> %
<tb>  70 <SEP> 0,250 <SEP> mm <SEP> 45 <SEP> à <SEP> 55 <SEP> %
<tb>  55 <SEP> 0,310 <SEP> mm <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 5 <SEP> %       On notera que la densité apparente de la poudre de  fonte utilisée est de 2,9 à 3,2.  



  Pour un matériau contenant 21 % de fonte blanche  phosphoreuse, 20 % de sulfate de baryte, 5 % de car  bonate de chaux, 0 % de silicate et d'oxyde de zinc, et  des quantités moyennes de liant et de coke métallur  gique, on a obtenu un coefficient de frottement à sec  0,25 à 0,35 et en présence d'eau de 0,20 à 0,30.  



  L'usure en volume ramenée au cheval/heure à sec  est de 0,10 cm3.  



  Les conditions de l'essai étaient telles que le maté  riau dans sa masse atteigne une température d'environ  80  C.  



  Des exemples de fabrication des garnitures de fric  tion suivant l'invention sont décrits ci-après:  <I>Exemple 1</I>  On mélange par mastication les constituants sui  vants ayant les proportions en poids ci-après:  
EMI0003.0004     
  
    proportion
<tb>  Constituants <SEP> en <SEP> poids
<tb>  caoutchouc <SEP> synthétique <SEP> 28%
<tb>  soufre <SEP> 4 <SEP> 0/0
<tb>  noir <SEP> de <SEP> carbone <SEP> <B>60/,</B>
<tb>  antioxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs <SEP> 10/0
<tb>  résine <SEP> <B>100/0</B>
<tb>  graphite <SEP> 20 <SEP> %
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 30%
<tb>  amiante <SEP> 1 <SEP> 0/0
<tb>  Mélange <SEP> <B>100%</B>       Le mélange ainsi réalisé est moulé sous pression  voisine de 100     hectopièces    dans un moule de forme      appropriée à une température de 160 à 170  C, durant  trente minute à une heure.

   Une surcuisson en étuve ou  en autoclave peut remplacer tout ou partie de la  cuisson précédente.  



  L'usure est très faible. Elle est d'environ 0,015 cm3/  CVH. Le coefficient de frottement varie de 0,24 à 0,37.  Exemple 11  On procède comme dans l'exemple I mais en par  tant des constituants suivants, avec les pourcentages  ci-après:  
EMI0004.0001     
  
    proportion
<tb>  Constituants <SEP> en <SEP> poids
<tb>  caoutchouc <SEP> synthétique <SEP> 22%
<tb>  soufre <SEP> 4 <SEP> 0/0
<tb>  oxyde <SEP> de <SEP> zinc <SEP> 6 <SEP> %
<tb>  Produits <SEP> anti-oxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs <SEP> 1 <SEP> %
<tb>  résine <SEP> 3 <SEP> %
<tb>  graphite <SEP> 1 <SEP> %
<tb>  sulfure <SEP> de <SEP> molybdène <SEP> 1 <SEP> %
<tb>  sulfate <SEP> de <SEP> baryte <SEP> 35%
<tb>  carbonate <SEP> de <SEP> chaux <SEP> 7 <SEP> %
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 20%
<tb>  Mélange <SEP> 100%       L'usure est très faible, de l'ordre de 0,03 cm3/  CVH et, en outre,

   le coefficient de frottement reste  très constant au cours d'un fonctionnement à sec. Ce  coefficient de frottement reste compris entre 0,25 et  0,27. Par contre, en présence d'eau, le coefficient de  frottement tombe 0,12 environ.    Exemple III    On procède toujours comme dans l'exemple I mais  le mélange est effectué dans un mélangeur à cylindre.

    Les constituants du mélange sont les     suivants    avec les  pourcentages ci-après:  Constituants proportion  en poids  
EMI0004.0003     
  
    caoutchouc <SEP> synthétique <SEP> 16%
<tb>  soufre <SEP> 50%
<tb>  noir <SEP> de <SEP> carbone <SEP> 6%
<tb>  antioxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs <SEP> 1%
<tb>  résine <SEP> 4%,
<tb>  graphite <SEP> 5%
<tb>  sulfate <SEP> de <SEP> baryte <SEP> 21 <SEP> %
<tb>  carbonate <SEP> de <SEP> chaux <SEP> 4%
<tb>  coke <SEP> métallurgique <SEP> 10%     
EMI0004.0004     
  
    proportion
<tb>  Constituants <SEP> en <SEP> poids
<tb>  fonte <SEP> blanche <SEP> phosphoreuse <SEP> en <SEP> grenaille <SEP> 23%
<tb>  mullite <SEP> 5%
<tb>  Mélange <SEP> 100%       La garniture du présente exemple contenant simul  tanément du coke métallurgique, du sulfate de baryte,

    du carbonate de chaux et de la fonte blanche phospho  reuse donne d'excellents résultats: l'usure de la garni  ture est très faible et on ne constate pratiquement  aucune érosion du contre-matériau tel qu'acier. Le  coefficient de frottement est régulier et voisin de 0,30.  On appréciera notamment que cette garniture convient,  entre autres applications, comme sabot de     freinage     pour le matèriel roulant de chemin de fer, car les  valeurs du coefficient de frottement dans les diverses  conditions d'utilisation, c'est-à-dire par temps sec ou  pluvieux sont voisines de celles qui sont les plus  appropriées à un freinage correct de ce matériel rou  lant.  



  Bien que les matériaux décrits donnent satisfaction  dans les applications courantes, on pourrait y incor  porer un apport d'amiante afin d'accroître le coeffi  cient de frottement ou la résistance mécanique, l'ap  port d'amiante     devant    rester faible, par exemple au  plus 10 0/0,     afin    de ne pas augmenter l'usure d'un  contre-matériau en acier. Les contre-matériaux princi  palement envisagés sont en général à base de fer, de       préférence    à haute     résistante        mécanique,        tels        qu'acier,          enclins    à l'érosion.

   Les     garnitures    décrites     s'appliquent     avec un     intérêt    particulier à tous contre-matériaux,  sujets à l'érosion, l'acier par exemple, et conviennent à  fortiori pour des contre-matériaux s'érodant à un  moindre degré, par exemples des fontes.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Garniture de friction moulée coopérant avec un contre-matériau, composée d'un mélange de consti tuants qui comportent au moins d'une part des liants et d'autre part des charges modificatrices du coefficient de frottement et/ou de l'usure, garniture caractérisée en ce que lesdites charges comportent du coke métallur gique. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que la proportion en poids de liants (non compris les éléments nécessaires à la vulcanisa tion et au renforcement) est comprise entre 15 et 55 0/0 tandis que la proportion en poids de coke métallur- gique est comprise entre 5 et 50 %.. 2.
    Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que le mélange comporte également du soufre, du noir de carbone ou de l'oxyde de zinc et des agents antioxydants et accélérateurs. 3. Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que le mélange comporte en outre du graphite et/ou du sulfure de molybdène en propor tion en poids inférieur à 25 0/0. 4. Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que le mélange comporte du sulfate de baryte en proportion en poids comprise entre 12 et 50%. 5. Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que le mélange comporte du carbo nate de chaux en proportion en poids comprise entre 3 et 15 % 6.
    Garniture de friction suivant la revendication, caractérisée en ce que le mélange comporte de la fonte blanche phosphoreuse en proportion en poids comprise entre 5 et 25 %. 7. Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions poids: EMI0005.0002 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 15 <SEP> à <SEP> 35 <SEP> % <tb> éléments <SEP> de <SEP> vulcanisation <SEP> et <SEP> de <tb> renforcement <SEP> du <SEP> caoutchouc <tb> - <SEP> soufre: <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 8 <SEP> % <tb> - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone <SEP> ou <SEP> oxyde <SEP> de <SEP> zinc: <SEP> 4 <SEP> à <SEP> 12% <tb> - <SEP> antioxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs <SEP> 0,4 <SEP> à <SEP> 1,5 <SEP> % <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 20 <SEP> à <SEP> 45 <SEP> % 8.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica- tion 7, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au plus 20 % de résine en poids. 9. Garniture de friction suivant la sous-revendica- tion 7, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au plus 25 % de graphite et/ou de sulfure de molybdène en poids. 10. Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 7, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au plus 10 % d'amiante en poids. 11.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions poids: EMI0005.0007 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 28% <tb> soufre: <SEP> 4 <SEP> % <tb> noir <SEP> de <SEP> carbone: <SEP> 6 <SEP> % <tb> antioxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs: <SEP> 1 <SEP> /o <tb> résine: <SEP> 10% <tb> graphite: <SEP> 20% <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 30% <tb> amiante: <SEP> 1% 12.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions poids: EMI0005.0008 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 10 <SEP> à <SEP> 30 <SEP> % <tb> éléments <SEP> combinés <SEP> au <SEP> caoutchouc <tb> - <SEP> soufre: <SEP> 2 <SEP> à <SEP> 7 <SEP> % <tb> - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone <SEP> et/ou <SEP> oxyde <SEP> de <SEP> zinc: <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 10 <SEP> % EMI0005.0009 - <SEP> produits <SEP> antioxydants <tb> et <SEP> accélérateurs: <SEP> 0,5 <SEP> à <SEP> 1,5 <SEP> % <tb> sulfate <SEP> de <SEP> baryte: <SEP> 20 <SEP> à <SEP> 50 <SEP> % <tb> carbonate <SEP> de <SEP> chaux: <SEP> 6 <SEP> à <SEP> 12 <SEP> % <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 12 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> % 13.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 12, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au plus 8 % de résine en poids. 14. Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 12, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au plus 10 % de graphite et/ou de sulfure de molyb dène en poids. 15.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions poids: EMI0005.0010 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 22% <tb> soufre: <SEP> 4 <SEP> % <tb> oxyde <SEP> de <SEP> zinc: <SEP> 6% <tb> produits <SEP> antioxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs: <SEP> 1 <SEP> % <tb> résine: <SEP> 3 <SEP> % <tb> graphite: <SEP> 1% <tb> sulfure <SEP> de <SEP> molybdène: <SEP> 1% <tb> sulfate <SEP> de <SEP> baryte: <SEP> 35% <tb> carbonate <SEP> de <SEP> chaux: <SEP> 7 <SEP> % <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 20% 16.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions poids: EMI0005.0011 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 8 <SEP> à <SEP> 24 <SEP> % <tb> éléments <SEP> combinés <SEP> au <SEP> caoutchouc <tb> - <SEP> soufre: <SEP> 1,5 <SEP> à <SEP> 5,5 <SEP> % <tb> - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone: <SEP> 2,5 <SEP> à <SEP> 7,5 <SEP> % <tb> - <SEP> anti-oxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs: <SEP> 0,5 <SEP> à <SEP> 1,5 <SEP> % <tb> sulfate <SEP> de <SEP> baryte: <SEP> 12 <SEP> à <SEP> 40 <SEP> % <tb> carbonate <SEP> de <SEP> chaux: <SEP> 3 <SEP> à <SEP> 9 <SEP> % <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 16 <SEP> /o <tb> fonte <SEP> blanche <SEP> phosphoreuse <SEP> en <SEP> grenaille: <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> % 17.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica- tion 16, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au plus 6<B>%</B> de résine en poids. 18. Garniture de friction selon la sous-revendica- tion 16, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre ou plus 9 /o de graphite et/ou de sulfure de molybdène en poids. 19.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica- tion 16, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au plus 10 / de silicate d'aluminium en poids. 20. Garniture de friction selon la sous-revendica tion 16, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au plus 8 % d'oxyde de zinc en poids. 21.
    Garniture de friction suivant la sous-revendica tion 1, caractérisée en ce qu'elle a la composition sui vante en proportions en poids: EMI0006.0001 caoutchouc <SEP> synthétique: <SEP> 16% <tb> - <SEP> soufre: <SEP> 5 <SEP> % <tb> - <SEP> noir <SEP> de <SEP> carbone: <SEP> 6% EMI0006.0002 - <SEP> anti-oxydants <SEP> et <SEP> accélérateurs:: <SEP> 1% <tb> résine: <SEP> 4 <SEP> % <tb> graphite: <SEP> 5% <tb> sulfate <SEP> de <SEP> baryte: <SEP> 21% <tb> carbonate <SEP> de <SEP> chaux: <SEP> 4% <tb> coke <SEP> métallurgique: <SEP> 10% <tb> fonte <SEP> blanche <SEP> phosphoreuse <SEP> en <SEP> grenaille: <SEP> <B>23%</B> <tb> Mullite: <SEP> 5 <SEP> %
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