CH484823A - Antrieb mit Getriebe für endlos umlaufende Stufen und Plattformwagen und Handläufe - Google Patents

Description

  Antrieb mit Getriebe     für    endlos umlaufende Stufen und Plattformwagen und Handläufe    Bisher wurden bei den bekannten umlaufenden Stu  fen und Plattformwagen Ketten als Zugorgane benutzt.  Der Antrieb erfolgt dabei durch Kettenräder, die an dem  einen Ende des Förderers auf der Welle eines zwischen  Antriebsmotor und Förderer geschalteten Getriebes an  geordnet sind.

   Der Antrieb der Welle erfolgt bei den  bekannten Ausführungen direkt oder über ein     Vorgelege     durch Zahnrad-, Schnecken- oder     Keilriementriebe.    Die  bei Personenförderbändern üblichen, mit dem     Stufen-          oder    Plattenband synchron laufenden Handläufe wer  den durch     Handlaufantriebsräder    über Ketten- oder  offene Zahntriebe direkt oder über     Vorgelege    von der  Hauptwelle angetrieben. Diese Antriebe nehmen einen  grossen Raum     ein    und sind den Einwirkungen von  Staub, Abrieb, Witterung usw. ausgesetzt.  



       Diese    Nachteile lassen sich vermeiden, wenn gemäss  der Kennzeichnung der Erfindung eine Räder für die  Stufen bzw. Plattformwagen verbindende Ketten tra  gende Hauptantriebswelle zugleich     Abtriebswelle    des  Getriebes ist, wobei der Antriebsmotor unmittelbar an  das Getriebe angeflanscht ist.  



  Diese Anordnung erbringt die erstrebten Vorteile  und ermöglicht     eine    Anzahl von Variationen, z. B. eine       Tandemanordnung    von zwei Getrieben mit je einem  Antriebsmotor bei höheren Antriebsleistungen und eine  Einbeziehung des     Handlaufantriebes    in einen Block mit  dem Antrieb des Getriebes für den Antrieb von end  los umlaufenden Stufen bzw. Plattformwagen. Weitere  Einzelheiten gehen aus den Zeichnungen und der nach  folgenden Beschreibung hervor.  



  In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der  Erfindung dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1 eine schematische Seitenansicht, aus der die  Anordnung des Antriebes mit dem Getriebe für ein  Stufenband einer Fahrtreppe und die Zuordnung des  Handlaufs hervorgeht.  



       Fig.    2 eine Draufsicht auf die gesamte Antriebs  anordnung.         Fig.    3 eine Draufsicht auf eine     Tandemanordnung     mit zwei Getrieben mit je einem Antriebsmotor.  



       Fig.    4 eine Teilansicht mit in einem Getriebegehäuse  untergebrachter     Tandemanordnung;          Fig.    5 eine Draufsicht mit auf der Hauptantriebs  welle angebrachtem     Handlaufantrieb;          Fig.    6 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungs  form.  



  Der     Hauptantriebsmotor    1 ist an das     Hauptgetriebe     2 einer Rolltreppe angeflanscht. Die Antriebseinheit ist  innerhalb des Stufenbandes 3 der Rolltreppe unter  gebracht. Auf der Hauptantriebswelle 4 des Getriebes,  die gleichzeitig     Abtriebswelle    ist, sind die Polygon  räder 5 befestigt, mittels deren das Stufenband 3 an  getrieben wird. In dem Getriebe 2 ist ausserdem die  Welle 6 untergebracht, deren Antrieb ebenso wie der  des Stufenbandes ohne Zwischenschaltung von Vorgele  gen, ausserhalb des Gehäuses liegenden Zwischenstufen,  Ketten und dergleichen, wie sonst üblich, erfolgt. Auf  der Welle 6 sind die dem Antrieb des Handlaufs 7  dienenden Antriebsräder 8 befestigt.  



  Das Hauptgetriebe besteht entweder aus einem Ge  häuse 2     (Fig.    2), in dem sowohl die Hauptantriebs  welle 4 wie auch die dem Antrieb des Handlaufs 7  dienende Welle 6 untergebracht ist, deren Drehmoment  über die Kardanwelle unmittelbar auf die dem Antrieb  des Handlaufs dienenden Antriebsräder 8 übertragen  wird. Bei dieser Anordnung können auch zwei oder  mehr Antriebsmotoren vorgesehen werden, deren Lei  stung über zwei Getriebe 9, 10 auf die Hauptantriebs  welle 4 und die     Polygonräder    11 und 12 und von dort  aus auf das Stufenband übertragen werden.

   Der Antrieb  des Stufenbandes kann auch so erfolgen, dass zwei  Antriebsmotoren an ein Gehäuse 13 angeflanscht wer  den, innerhalb dessen zwei Getriebe in     Tandemanord-          nung    untergebracht sind. Schliesslich können die dem  Antrieb des Handlaufs 7 dienenden Räder 14, 15 auch  auf der dem Antrieb des Stufenbandes dienenden Haupt  antriebswelle 4 unmittelbar angebracht werden     (Fig.    5).

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Antrieb mit Getriebe für endlos umlaufende Stufen und Plattformwagen und Handläufe, dadurch gekenn zeichnet, dass eine Räder (5) für die Stufen bzw. Platt formwagen verbindende Ketten tragende Hauptantriebs welle (4) zugleich Abtriebswelle des Getriebes (2) ist, wobei der Antriebsmotor (1) unmittelbar an das Ge triebe (2) angeflanscht ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Antrieb mit Getriebe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die die Räder (5) für den Kettenumlauf tragende Hauptantriebswelle (4) zugleich Abtriebswelle zweier tandemartig nebeneinanderliegen- der Getriebe (9, 10) ist, wobei je ein Antriebsmotor an jedes Getriebe angeflanscht ist. 2. Antrieb mit Getriebe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Handlaufes (7) von dem Getriebe (2) aus erfolgt, wobei die Hand laufantriebsräder (8) formschlüssig mit dem Getriebe vI-rbunden sind. 3.

   Antrieb mit Getriebe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Handlaufes (7) mittels eines auf das Getriebe (2) aufgesteckten, mit dem Getriebe verbundenen Zusatzgetriebes erfolgt und beide Handlaufantriebsräder (15, 16) mit dem Auf steckzusatzgetriebe formschlüssig verbunden sind. 4. Antrieb mit Getriebe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Handlaufes (7) mittels zweier mit dem Getriebe (2) verbundener Zusatzgetriebe erfolgt, von denen jedes das zugehörige Handlaufantriebsrad formschlüssig antreibt. 5.

   Antrieb mit Getriebe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Handlaufantriebsräder (14, 15) auf der Abtriebswelle (17) des Getriebes ge lagert sind.