CH500625A - Installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique - Google Patents

Installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique

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CH500625A
CH500625A CH1815668A CH1815668A CH500625A CH 500625 A CH500625 A CH 500625A CH 1815668 A CH1815668 A CH 1815668A CH 1815668 A CH1815668 A CH 1815668A CH 500625 A CH500625 A CH 500625A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
motor
differential
sensor
screen
elements
Prior art date
Application number
CH1815668A
Other languages
English (en)
Inventor
Mathey Valentin
Original Assignee
Golay Buchel & Cie Sa
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Filing date
Publication date
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Publication of CH500625A publication Critical patent/CH500625A/fr

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K29/00Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
    • H02K29/06Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
    • H02K29/10Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using light effect devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description


  
 



  Installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique
 L'invention a pour objet une installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique pourvu d'au moins un enroulement de phase et un dispositif pour engendrer les impulsions nécessaires à la commande de la commutation en fonction de la vitesse du moteur, ce dispositif comprenant au moins un capteur disposé en regard d'une source d'énergie et un écran discontinu disposé entre le capteur et la source et entraîné en rotation de manière à intercepter périodiquement l'énergie fournie par la source.



   Il est connu que dans un moteur à commutation électronique de type ci-dessus, il faut user d'un artifice pour introduire le glissement nécessaire à la production d'un couple.



   Dans un moteur comprenant un disque fixé sur l'arbre du moteur et muni de 12 trous interceptant un faisceau de lumière frappant un capteur photo-électrique de manière à produire une impulsion par 300 de rotation du rotor, on a proposé d'introduire   12 x 5    impulsions supplémentaires par minute pour obtenir une fréquence de glissement de 5 Hz. On ne peut toutefois introduire ces impulsions qu'au hasard ce qui conduit à des à-coups audibles dans le moteur.



   Une autre solution consiste à utiliser un disque à treize trous délivrant treize impulsions par tour de rotor, ce qui donne un glissement constant, indépendant de la vitesse du rotor, égale à 1/13e. Or ce que   l'on    désire ce n'est pas un glissement constant, mais un glissement variable avec une fréquence de glissement fixe.



   On a également proposé d'introduire une fréquence de glissement par voie électronique au moyen d'un générateur de fréquence asservi et contrôlable.



   Une solution élégante dans sa simplicité consiste à entraîner le capteur en rotation à vitesse constante et en sens inverse du disque à douze trous au moyen d'un moteur auxiliaire qui peut être de dimensions très réduites puisqu'il n'a aucune puissance à fournir.



  L'inconvénient de cette solution réside dans l'alimentation de la source lumineuse et du capteur qui doit s'effectuer par l'intermédiaire de balais frottant sur des bagues tournant par exemple à 300 tours/min.



   L'invention a précisément pour but de supprimer ces bagues en laissant le capteur et la source d'énergie fixes tout en conservant le déplacement relatif entre rotor et capteur, obtenu par la solution mentionnée au paragraphe précédent.



   L'installation selon l'invention est caractérisée par le fait que le capteur est fixe et que l'écran est solidaire en rotation de   l'un    des éléments d'un différentiel dont les deux autres éléments sont entraînés respectivement par ledit moteur asynchrone et par un moteur auxiliaire.



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.



   L'unique figure du dessin représente schématiquement l'arbre 1 du moteur principal, un moteur auxiliaire 2 et un écran 3 en forme de couronne muni de trous 4 et tournant entre une source lumineuse 5 et un capteur photoélectrique 6, par exemple un phototransistor inséré dans le circuit du dispositif de commutation électronique non représenté.



   L'arbre 1, le moteur auxiliaire 2 et l'écran 3 sont respectivement chacun solidaires de   l'un    des éléments planétaires d'un différentiel. L'arbre 1 entraîne un pignon denté central 7 autour duquel tournent un certain nombre de satellites 8 et 9 montés sur un portesatellites 10 entraîné en rotation par le moteur auxiliaire 2, tandis que la couronne extérieure 11 est solidaire de l'écran 3.



   On obtient le glissement désiré, variable avec fréquence de glissement fixe, en entraînant le porte-satellites 10 dans un mouvement de rotation inverse de celui de l'arbre 1, le moteur auxiliaire 2 tournant à une vitesse inférieure à 300 tours/min. pour une fréquence de glissement de 5 Hz comme ceci peut être aisément démontré par le calcul.  



   Soit:
 ni = vitesse de l'arbre 1
   fl2    vitesse du moteur auxiliaire
   m    = vitesse de la couronne 11
   Di    = diamètre du pignon 7
   Di    = diamètre intérieur de la couronne 11
 En appliquant les formules connues, on obtient les vitesses suivantes pour   l'écran    3:
EMI2.1     

 Le rapport    Di   
 D3 étant inférieur à 1, la vitesse de l'écran 3 sera inférieure à la vitesse du moteur principal à moins d'entraîner le moteur auxiliaire à une vitesse élevée.   I1    est aisé de remédier à cet inconvénient en augmentant le nombre de trous de l'écran 3 dans un rapport
 D3    Di    ce rapport devant être un nombre entier.

  Partant de pas de commutation de 600, c'est-à-dire d'un nombre de base de six trous, on obtiendra donc un nombre de trous égal à   
 D3
 6X   
 D1
Inversément le rapport des diamètres D3 et   D5    est donné par cette relation.



   Il est alors sans autre possible de calculer le nombre   f3    d'impulsions recueillies par seconde par le capteur,   f3/6    représentant la fréquence du champ tournant   fs    et des deux relations suivantes:
EMI2.2     

 fs = fn + fr dans lesquelles   f11    représente le nombre de tours du moteur principal par seconde et   fr    la fréquence de glissement précisément égale à
EMI2.3     

On tire:
EMI2.4     

La vitesse de rotation du moteur auxiliaire est donc bien inférieure à 300 tours/min. pour une fréquence de glissement de 5Hz.



   Si le moteur auxiliaire est utilisé pour entraîner un ventilateur, une aussi faible vitesse de rotation n'engendrera qu'une ventilation médiocre. Dans ce cas il est alors possible d'entraîner le pignon 7 par le moteur auxiliaire 2, la couronne extérieure 11 par le moteur principal et de rendre l'écran 3 solidaire des satellites.



  En choisissant alors le rapport    D3   
 Di assez grand, il est possible de faire tourner le moteur auxiliaire à une vitesse suffisante pour actionner un ventilateur comme ceci ressort de la relation suivante qu'il est aisé d'établir:
EMI2.5     

 Dans ce cas le nombre de trous à prévoir à l'écran est   égal à   
EMI2.6     

 Les faibles résistances entrant en jeu dans le différentiel permettent de remplacer le différentiel habituel à engrenage par un simple roulement à billes dans lequel les billes sont montées dans une cage et tournent entre une bague intérieure et une bague extérieure, les billes jouant le rôle de satellites et la cage celui de   porte-satellite.   

 

   D'une manière générale, il est possible d'utiliser tout différentiel connu, soit hypocycloidal ou épycycloïdal.



   L'utilisation d'un moteur auxiliaire de la manière décrite   ci-dessus    présente les avantages suivants:
 - le moteur ne peut dépasser sa vitesse synchrone et travailler alors en générateur, ce qui peut se produire dans d'autres solutions si   l'on    abaisse brusquement la fréquence, ce qui nécessite des moyens électroniques de limitation qui ne sont pas nécessaires avec la nouvelle solution.



   - il n'y a aucune puissance élevée à dissiper
 - Le démarrage du moteur s'effectue en enclenchant le moteur auxiliaire de sorte que le moteur principal démarre à couple maximum.



     I1    est bien entendu possible d'utiliser toute forme de capteur, par exemple photoélectrique, magnétique ou à courant de Foucault. 

Claims (1)

  1. REVENDICATION
    Installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique pourvu d'au moins un enroulement de phase et un dispositif pour engendrer des impulsions nécessaires à la commande de la commutation en fonction de la vitesse du moteur, ce dispositif comprenant au moins un capteur disposé en regard d'une source d'énergie et un écran discontinu disposé entre le capteur et la source et entraîné en rotation de manière à intercepter périodiquement l'énergie fournie par la source, caractérisée par le fait que le capteur est fixe et que l'écran est solidaire en rotation de l'un des éléments d'un différentiel dont les deux autres éléments sont entraînés respectivement par ledit moteur asynchrone et par un moteur auxiliaire.
    SOUS-REVENDICATIONS 1. Installation selon la revendication, caractérisée par le fait que le différentiel est constitué par un engrenage hypocycloïdal à planétaires.
    2. Installation selon la revendication, caractérisée par le fait que le différentiel est constitué par un roulement à billes dans lequel les billes sont montées dans une cage qui constitue l'un des trois éléments du différentiel et qui est associée avec l'un des organes accouplés au différentiel, à savoir le moteur principal, le moteur auxiliaire ou l'écran, les deux autres éléments étant constitués respectivement par la bague intérieure et la bague extérieure du roulement à billes.
CH1815668A 1968-12-05 1968-12-05 Installation comprenant un moteur asynchrone à commutation électronique CH500625A (fr)

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