CH509190A - Cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule ou d'un engin de chantier - Google Patents

Description

  
 



  Cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule ou d'un engin de chantier
 La présente invention concerne un cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule ou d'un engin de chantier. Les engins de chantier et les véhicules utilitaires rencontrent parfois sur leurs parcours des obstacles qui peuvent entraîner des chocs accidentels ou de renversement de l'engin ou du véhicule. Pour cette raison, on tend à assurer la protection du conducteur en munissant l'engin d'une cabine. Cependant comme la cabine doit être munie sur une grande surface de glaces afin d'assurer une bonne visibilité au conducteur, la cabine demeure fragile et vulnérable étant donné qu'en définitive les plaques métalliques de la cabine sont relativement peu nombreuses par rapport à la surface représentée par les glaces.

  Les montants verticaux ne suffisent pas en euxmêmes à assurer une protection contre les chocs. Une partie particulièrement vulnérable est le cadre supérieur de la cabine qui supporte la toiture. En effet en cas de chocs accidentels ou de renversement de l'engin ou du véhicule, le maintien du cadre supérieur portant la toiture n'est en général pas assuré, ce qui conduit à l'endommagement de la cabine et présente un danger pour le conducteur.



   Il était par suite nécessaire de trouver le moyen de concilier la fragilité relative des surfaces vitrées de la cabine avec l'exigence d'une solidité très grande des montants métalliques et en particulier des éléments formant le cadre supérieur et servant de montants horizontaux pour la toiture. Les montants utilisés auparavant assuraient la solidité nécessaire par le moyen d'une section métallique importante en général une section pleine, sans concilier les exigences précitées et plus particulièrement sans assurer une certaine légèreté à la cabine accompagnée de la solidité nécessaire de sorte que le risque de dislocation de la cabine en cas de choc accidentel n'était pas évité.



   Dans le cadre de la présente invention, on a cherché le moyen de surmonter les inconvénients et les risques précités en utilisant les éléments de carrosserie pour le cadre supérieur supportant la toiture, qui allient les avantages recherchés de la légèreté et de la solidité.



   Le cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule d'un engin de chantier selon la présente invention est caractérisé essentiellement en ce qu'il est formé d'éléments creux ayant la forme d'un caisson aplati de section quadrangulaire dont les côtés les plus larges sont disposés horizontalement et dont le côté horizontal est prolongé vers l'extérieur de ladite cabine par une paroi formant en même temps une pièce de protection contre les chocs et une surface d'appui pour le bord de la toiture.



   L'invention a également pour objet un procédé de fabrication du cadre. Ce procédé est caractérisé en ce qu'on replie en forme de caisson à la presse-plieuse une tôle métallique, et que   l'on    assemble les caissons ainsi formés de manière à former le cadre.



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'invention.



   La fig. 1 représente une section transversale d'un élément creux en forme de caisson du cadre supérieur.



   La fig. 2 représente en coupe transversale l'élément de la fig. 1 sur lequel est montée la toiture.



   La fig. 3 représente une coupe transversale d'une forme différente de l'élément de cadre.



   La fig. 4 représente une coupe transversale de l'élément de cadre dans lequel sont placées des glaces coulissantes latérales.



   La fig. 5 représente une coupe transversale d'une forme de l'élément de cadre sur lequel une glace est fixée.



   La fig. 6 représente une coupe transversale d'une autre forme de l'élément de cadre servant de butée de la porte de l'engin de travaux.



   La fig. 7 représente une vue de dessus du cadre supérieur assemblé.



   En se référant à la fig. 1, l'élément creux de cadre est formé par un caisson 1 réalisé en repliant la tôle  métallique à la presse-plieuse de manière à laisser dépasser un côté large 2 du caisson par une paroi 3. Le côté 4 du caisson 1 est soudé à la paroi 3 par une portion repliée 5.



   En se référant à la fig. 2, la paroi 3 est assemblée au pavillon 6 de la toiture 7 par un boulon et un écrou 9.



   En se reportant à la fig. 3, le côté vertical inférieur 10 de l'élément creux est prolongé par une paroi 11 soudée à une paroi 12 prolongeant la base 2 de l'élément creux à angle droit. Les parois 11 et 12 servent à l'insertion du profil en caoutchouc 13 pour l'encadrement du pare-brise 14.



   En se référant à la fig. 14, l'élément creux comporte à sa base 2 un évidement 15 sur lequel est inséré un profil en caoutchouc 16 servant à l'encadrement des glaces coulissantes latérales 17 et 18.



   En se référant à la fig. 5, la base 2 de l'élément creux comporte un évidement 9 dans lequel est inséré un profil en caoutchouc servant à l'encadrement d'une glace 21.



   En se référant à la fig. 6, l'élément creux a une forme renversée, la paroi supérieure 3 supportant le pavillon 6 de la toiture 7 tandis que le côté 4 de l'élément creux sert de butée à la partie supérieure du cadre de porte 22.



   En se référant à la fig. 7, le cadre supérieur comporte à son pourtour la paroi 3 destinée à supporter la toiture.



  Les coins 23 des angles extérieurs du cadre sont arrondis.



  On a représenté en 4 les contours extérieurs des éléments du cadre formant les bords des caissons assemblés.



   REVENDICATION I
 Cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule ou d'un engin de chantier, caractérisé en ce qu'il est formé d'éléments creux ayant la forme d'un caisson aplati de section quadrangulaire dont les côtés les plus larges sont disposés horizontalement et dont le côté horizontal est prolongé vers l'extérieur de ladite cabine par une paroi formant en même temps une pièce de protection contre les chocs et une surface d'appui pour le bord de la toiture.



   SOUS-REVENDICATIONS
 1. Cadre selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il est prolongé sur un côté vertical par une paroi destinée à la fixation d'un élément de montage d'une autre pièce de la cabine.



   2. Cadre selon la revendication I ou la sous-revendication 1, caractérisé en ce que sa base présente une partie évidée pour l'insertion d'un élément de montage d'une autre pièce de la cabine.



   REVENDICATION   II   
 Procédé de fabrication du cadre selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on replie en forme de caisson à la presse-plieuse une tôle métallique, et que   l'on    assemble les caissons ainsi formés de manière à former le cadre.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. métallique à la presse-plieuse de manière à laisser dépasser un côté large 2 du caisson par une paroi 3. Le côté 4 du caisson 1 est soudé à la paroi 3 par une portion repliée 5.

   En se référant à la fig. 2, la paroi 3 est assemblée au pavillon 6 de la toiture 7 par un boulon et un écrou 9.

   En se reportant à la fig. 3, le côté vertical inférieur 10 de l'élément creux est prolongé par une paroi 11 soudée à une paroi 12 prolongeant la base 2 de l'élément creux à angle droit. Les parois 11 et 12 servent à l'insertion du profil en caoutchouc 13 pour l'encadrement du pare-brise 14.

   En se référant à la fig. 14, l'élément creux comporte à sa base 2 un évidement 15 sur lequel est inséré un profil en caoutchouc 16 servant à l'encadrement des glaces coulissantes latérales 17 et 18.

   En se référant à la fig. 5, la base 2 de l'élément creux comporte un évidement 9 dans lequel est inséré un profil en caoutchouc servant à l'encadrement d'une glace 21.

   En se référant à la fig. 6, l'élément creux a une forme renversée, la paroi supérieure 3 supportant le pavillon 6 de la toiture 7 tandis que le côté 4 de l'élément creux sert de butée à la partie supérieure du cadre de porte 22.

   En se référant à la fig. 7, le cadre supérieur comporte à son pourtour la paroi 3 destinée à supporter la toiture.

   Les coins 23 des angles extérieurs du cadre sont arrondis.

   On a représenté en 4 les contours extérieurs des éléments du cadre formant les bords des caissons assemblés.

   REVENDICATION I Cadre de support du toit de la cabine d'un véhicule ou d'un engin de chantier, caractérisé en ce qu'il est formé d'éléments creux ayant la forme d'un caisson aplati de section quadrangulaire dont les côtés les plus larges sont disposés horizontalement et dont le côté horizontal est prolongé vers l'extérieur de ladite cabine par une paroi formant en même temps une pièce de protection contre les chocs et une surface d'appui pour le bord de la toiture.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Cadre selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il est prolongé sur un côté vertical par une paroi destinée à la fixation d'un élément de montage d'une autre pièce de la cabine.

   2. Cadre selon la revendication I ou la sous-revendication 1, caractérisé en ce que sa base présente une partie évidée pour l'insertion d'un élément de montage d'une autre pièce de la cabine.

   REVENDICATION II Procédé de fabrication du cadre selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on replie en forme de caisson à la presse-plieuse une tôle métallique, et que l'on assemble les caissons ainsi formés de manière à former le cadre.