CH510831A - Getriebe zur Bewegungs- und Kraftübertragung - Google Patents

Description

  
 



  Getriebe zur Bewegungs- und   };(raftübertragung   
Die Erfindung betrifft ein Getriebe zur Bewegungsund Kraftübertragung von einem treibenden Glied auf ein angetriebenes Glied über miteinander in Eingriff kommende Oberflächen der Glieder.



   Getriebe dieser Art sind in Form von Zahnradge   triebenb      ZaImriemengetriebe    u. dgl. allgemein bekannt.



  Sie haben den Vorteil, dass sie durch Verwendung von gezahnten Radkörpern durch Formpaarung eine zwangsläufige und schlupffreie Bewegungs- und Kraft übertragung ermöglichen. Zahnräder, auch solche, die mit Gegenrädern aus Kunststoff oder mit verzahnten Kunststoffriemen zusammenarbeiten, sind jedoch Präzisionserzeugnisse, deren Herstellung verhältnismässig teuer ist.



   Es sind auch Riemen- und Reibradgetriebe in   man-    nigfaltigen Ausführungsformen bekannt, deren Herstellung im allgemeinen billiger als diejenige von Zahnradgetrieben ist. Sie weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie oft keine schlupffreie Bewegungs- und Kraftübertragung ermöglichen, was für viele Anwendungsgebiete unerwünscht ist.



   Die Erfindung bezweckt, ein Getriebe zu schaffen, das für bestimmte Anwendungsgebiete die Nachteile der bisher bekannten Getriebearten beheben kann.



   Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächen der Glieder Borsten aufweisen, die an den gegenseitigen   Berührungstellen    ineinander' eingreifen.



   Es sind zwar bereits sogenannte Bürstenräder als Fördermittel bekannt, doch arbeiten sie nicht mit entsprechenden Rädern zusammen, die ebenfalls mit Borsten versehen sind, sondern sie dienen beispielsweise zum Fördern von zerbrechlichen Gegenständen bei Verpackungsmaschinen u. dgl.



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. in eine Seitenansicht einer einfachen Ausführungsform eines Übersetzungsgetriebes mit Bürstenrädern;
Fig. ob eine Draufsicht auf das Getriebe nach Fig.   la;   
Fig. 2a eine Seitenansicht eines   tJbersetzungsgetrie-    bes mit einem Bürstenband und zwei Bürstenrädern; und
Fig. 2b eine Draufsicht auf das Getriebe nach Fig. 2a, wobei das obere Trum des Bürstenbandes weg   eeschnitten    ist.



   Beim Getriebe nach Fig. la und   1b    ist auf einer treibenden Welle 1 ein Bürstenrad 2 drehfest angeordnet, das auf seiner zylindrischen Umfangsfläche kurze, steife, z. B. etwa 0,5 bis 2 mm lange Borsten aufweist.



  Das angetriebene Rad 5, das auf einer Welle 4 sitzt, weist an seiner zylindrischen Umfangsfläche gleiche Borsten 3 wie das Rad 2 auf. An der Berührungsstelle greifen die Borsten 3 der beiden Räder ineinander ein, wodurch das Drehmoment und die Drehbewegung der Welle 1 auf die Welle 4 übertragen werden.



   Bei der Ausführungsform nach den Fig. 2a und 2b sind Bürstenräder 6, 7 von gleicher Ausbildung wie die Bürstenräder 2, 5 nach den Fig. la, ib durch ein endloses Bürstenband 8 verbunden, das auf seiner Innenfläche gleiche Borsten 3 wie die Räder 6, 7 trägt, wobei an den Umschlingungsstellen die Borsten des Bandes 8 und der Räder 6, 7 ineinander eingreifen.



   In gleicher Weise könnten auch Bürstenräder mit starren geradlinigen, mit Borsten versehenen Bürstenstangen zusammenarbeiten.



   Die Körper der Bürstenräder können aus Holz, Kunststoff, Metall oder sonst einem geeigneten Material bestehen. Die Bürstenbänder können aus einer textilen, metallenen oder Kunststoffunterlage bestehen.



  Die Borsten der Bürstenräder können aus tierischen, pflanzlichen, Kunststoff- oder Metallborsten bestehen.



  Die Borsten können auch gemeinsam mit den Rädern bzw. Bändern aus Kunststoff hergestellt sein.



   Die Vorteile von Bürstenrädern sind folgende: a) Es ist keine Präzisionsarbeit notwendig, d. h.



  kein Abstimmen der Zahnzahl oder   Zahngrösse    wie beim Zahnrad.  



   b) Normalerweise entfällt jede Schmierung oder Haftbehandlung wie bei Treibriemen.



   c) Endlose Bürstenbänder müssen nicht mehr speziell gespannt werden.



   d) Bürstenräder und Bürstenbänder sind unempfindlich selbst gegen grössere Schmutzpartikel; ausserdem sind sie durch die Flexibilität der Borsten selbstreinigend.



   e) Bürstenräder oder Bürstenbänder können in jeder Stellung zusammengebracht werden, da keine Zahnstellung zu beachten ist. Es gibt somit bei einem aus Bürstenrädern aufgebauten Getriebe keinen toten Punkt.

 

   f) Durch die wegfallende Präzisionsarbeit bei der Herstellung dieser Antriebselemente resultiert eine Verbilligung in der Herstellung.



   g) Da Zahnzahl, Zahngrösse,   Zahnwinkel    keine Rolle spielen, ergibt sich eine erhebliche Vereinfachung in der Normierung der Antriebselemente.



   Das gleiche Prinzip kann auch für Getriebe mit stufenlos veränderlichem Übersetzungsverhältnis angewendet werden, wie sie in Form von Reibradgetrieben bekannt sind. Ein solches Getriebe könnte z. B. Bürstenkegelräder mit auf deren Oberfläche axial verschiebbaren Bürstenrollen aufweisen, oder es könnte ein stirnseitig mit Borsten versehener rotierender Teller mit einer Bürstenrolle zusammenarbeiten, die zwecks Änderung des Übersetzungsverhältnisses radial auf dem Teller verschiebbar ist. 

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH

   Getriebe zur Bewegungs- und Kraftübertragung von einem treibenden Glied auf ein angetriebenes Glied über miteinander in Eingriff kommende Oberflächen der Glieder, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächen der Glieder Borsten aufweisen, die an den gegenseitigen Berührungsstellen ineinander eingreifen.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die treibenden und die angetriebenen Glieder als Bürstenräder ausgebildet sind, an deren Umfangsflächen die Borsten angeordnet sind.

   2. Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Eingriff kommenden Glieder einerseits als Bürstenräder und anderseits als endlose Bürstenbänder ausgebildet sind, wobei die Bürstenbänder auf der Innenfläche mit Borsten versehen sind.

   3. Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Eingriff kommenden Glieder einerseits als Bürstenräder und anderseits als geradlinige Bürstenstangen ausgebildet sind.

   4. Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Eingriff kommenden als längs der Mantelflächen der Bürstenkegelräder axial verschiebbare Bürstenrollen ausgebildet sind.

   5. Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Eingriff kommenden Glieder einerseits als stirnseitig mit Borsten versehene Tellerräder und anderseits als darauf ablaufende, radial verschiebbare Bürstenrollen ausgebildet sind.